7 відгуків про Mazda 3 2003 року

Мазда 3 топ авто своего класса. В обслуживание копейки. Стиль, задор и уверенность. Единственный минус это низкий клиренс и ржавчина. Но даже люди иногда с гнильцой. Нужно следить и ухаживать.

Всем советую

проездил 5 лет, ни разу не было каких-либо существенных поломок , а соответственно и финансовых затрат, слабые задние арки, раз в 3 года надо подкрашивать, а так автомобиль для своих лет отличный, как внешне так и в салоне)

Машина удобная. Быстро ржавеет днище, слабый металл. Например, я подскользнулся, упал на двери, там было как будто кувалдой ударили, по комфорту очень прикольная. В салоне материал и пластик дешевые, не то чтобы у Мazdа 626 98-го года.Багажник очень большой. И не дрожит, не шумит... Управление - просто удовольствие, обзор зеркал и все такое... Двигатель 1, 6. Машина очень резвая. Расход по городу где-то 8-9 литров. По качеству как Сhevrolet Аveo 2007, только дороже из-за дизайна и комфорта, а так из одного теста... В общем Mazda 3 - машина хорошая.И еще один минус, а может и плюс, потому что автомобиль дольше служить будет, дрифтануть почти невозможно, даже по снегу удается очень трудно... не для этого Mazda 3, не для этого...:-)

трехлетний американец,очень неприхотлив,166 лошадей даже на автомате позволяют уходить в отрыв от очень многих и многих.Цепкая на дороге,остро реагирует на руль.Жестковата подвеска ,но меня устраивает.Звукоизоляция тоже желает лучшего.Езжу на 95,но можно вполне и на 92.От европейца отличается в основном двигателем.Четырехцилиндровый обьмом 2,3,для трешки очень хорош.

Самая нелепая покупка в жизни.Скорее бы от неё избавиться.

Купили машину для жены в компании "Евросиб" (СПб). Заказ сделали по картинке, реально не представляя себе, что же это такое. Помог интернет, где основным аргументом для меня оказались технические данные, а для жены - внешние. Машина везде позиционировалась, как имеющая самый большой салон, новый двигатель, супер надежная - прямо из японии.После первых приятных впечатлений после получения машины, надо отметить, что "Евросиб" сработал хорошо: машина прибыла в срок, никаких дополнительных накладных расходов не случилось, можно описать ощущения после 2, 5 месяцев эксплуатации.Внешность: безусловно красивая, супер современная, выделяющаяся из толпы. Немного напоминает космический инопланетный аппарат. Народ, бывает, просто впадает в столбняк, рассматривая ее. До Мазды3 мне нравилась другая кандидатка на покупку - Пежо 307, но теперь я понимаю, 307-я уже прошлый век, т. е в прямом смысле - 20-й.Из недостатков можно отметить некоторые мелочи, такие как слабый бампер (его можно погнуть и сломать рукой), некоторые зазоры оказались неожиданно для японцев широкими и далеко не идеальными, заднее стекло просто лежит сверху (как у Пежо 307) без уплотнителя, багажник имеет слишком небольшой вход.Интерьер: красивый и удобный, сиденья удобные, с приличным набором регулировок. Мне с моими 190 см не доставляло проблем разместиться на водительском и пассажирском сиденьях, чего нельзя сказать о заднем ряде. Некоторые проблемы возникают с освоением множества кнопок. По жизни пользуешься всего несколькими и забываешь за что отвечают другие кнопки. М. б это есть следствие недостаточной продуманности эргономики и пиктограмм. Говорят в Вольво S40 с этим все в порядке - там пользуешься всем без справочника. Качество отделки салона и сидений - хорошее.Недостаток - машина внутри оказалась все-таки маленькой - как Гольф 4. В Пежо 307 и даже в Форде-Фокусе с этим получше. В Мазде3 чувствуется еще сырость внутренней конструкции, когда ручник еще стоит справа от тоннеля (как у праворульных машин), у сиденьев водителя и пассажира по разному устроены регулировки сидений.Шумоизоляция - не очень, примерно как в Пежо 307, но наверняка лучше, чем в модификации Мазда3-хэтчбэк. Разговаривать во время движения можно, но получать удовольствие от музыки удается только на идеальных покрытиях. Впрочем о музыке: штатный приемник хорошо ловит и легко управляется (на руле), но 4 динамика в дверях звучат неважно.Подвеска - в меру жесткая, энергоемкая, на ухабах не пробивает, хотя, бывает, и отдается в пятой точке.Двигатель 1, 6 - безусловно порадовал. Тянет с любых оборотов, хотя любит высокие. Прием замечательный. Думаю, что у 2-х литровой пойдет проворот при старте, так как двигатель раскручивается очень быстро до 4-5 тыс. об. Концепцию звука двигателя "зум-зум" я так и не ощутил, хотя после 4-х тысяч оборотов громкость движка в салоне становится великоватой. Вообщем я не жалею о приобретении этой машины. Считаю ее очень хорошей для города и для водителя - женщины. В будующем надеюсь, что хваленая надежность машин из Хиросимы подвердится и в случае Мазды3.

Я езжу на этой замечательной машине уже больше месяца, машина настолько понравилась, что на ней хочется ездить без остановок! Ну а если захочется остановиться, то замечательные тормоза остановят ее безупречно за считанные секунды. У меня мотор 1.6, коробка автомат (Activmatic), машина достаточно динамичная для городской езды, на светофорах оставляет всех позади! На трассе уже другое дело, чтоб уверенно двигаться в режиме активной езды и быстрых обгонов, нужно держать мотор на высоких оборотах. По поводу оснащения моей Мазды могу сказать что она укомплектована почти по полной программе. У меня имеется: климат-контроль, 8 airbag, DSC, TCS, EBD, EBA, полный эл. пакет, борт. компютер, диски R16, противотуманные фары, и еще очень много всяких нужных вещей. Машиной очень доволен! И смело могу сказать, что она ЛУЧШАЯ в гольф-классе!