58 відгуків про Lifan Breez 2008 року

Двигатель 1.3 конечно для него маловат. Все в основном сочувствуют, сказывается недоверие к китайской промышленности. Сам за два года так и не определился в своём отношении к машине. Хотя серьёзно ни разу не подводил. В основном убивают цены на запчасти, или я так отстал от жизни? Как только что-то летит, стараюсь подобрать что-нибудь с наших машин. Термостат подходит с Москвича, нужно только немного уменьшить диаметр юбки ножницами по металлу, работает отлично. Пожалуйста, братья, пишите что ещё можно поставить с других марок, сэкономив при этом. С гарантии соскочил после первого ТО, масло я и сам менять умею, у нас сервис - полный отстой, даже лишний раз заезжать не хочу. Поставил ГАЗ обычную без наворотов, расход смешанный цикл 10л. Гремит подвеска вроде впереди! Что это может быть? Коврик в багажник примерно подходит от 15шки, он чуть меньше. Даже взять Калину - она новая громыхает на кочках просто алес, была возможность сравнить со своей. И я думаю, хоть это и печально, но и китайцам мы тоже уступили в автопроизводстве, стоит только посмотреть какое количество и разнообразие у них марок и моделей. Спасибо за внимание! Пишите свои отзывы это нужно другим автолюбителям, это интересно и полезно, это и есть взаимовыручка... А в общем то для людей с небольшим достатком этот автомобиль хорошая возможность хоть немного почувствовать чем отличаются иномарки от наших авто.

Машину покупал новую из салона. Просто понравился авто визуально, в инете тогда инфы про него было мало, а если и была, то сплошь восторженные комментарии. Да и денег было впритык, а в кредит в смутное время всемирного финансового кризиса влезать было страшно. Машиной был просто доволен. После ВАЗ 2110 это было чудом!!! Эйфория прошла на 3 день эксплуатации, когда сдохла вся электроника (свет, звук, и т.д) Поехал в сервис, сделали по гарантии. Через пару дней после этого инцендента лопнул патрубок и вся охлаждающая жидкость на асфальте. Пришлось буксировать машину в сервис. На этом вроде все неприятности закончились но не надолго. Зимой полопались все ручки дверей. Целая осталась только водительская. Короче много что было с этим авто, решил я все же его продать. Но продать быстро и за хорошие деньги не получилось. Было долго и дешево. Машина в 2009 году с салона мне обошлась в 299000 ( со скидкой, т.к. машина 2008г). В 2014г еле продал за 110000.

Авто у меня три года, масло менял только у дилера, один раз на 2500 км пробега, дальше обслуживал сам. На 15-й тысяче км застучала стойка стабилизатора, поменял пару, так как вторая на ладан дышала. На 25 тысячах км стала подъедать резину. Приговор - умерла шаровая. Поменял и сделал сход, так как развала здесь нет.Где-то примерно за пятьдесят пятой тысячей начала подвывать коробка. Поменял масло, вой немного прекратился, но не надолго. Было понятно - надо лезть в коробку, но времени как назло не было. В результате , в пробке (из коробки уже не вой, а слабый грохот) раздался жуткий треск. При осмотре выявили течь масла из коробки. Дальше 250 км на веревке дорога домой. Коробку снял с другом в гараже. Приговор: подшипник первичного вала, что возле пятой передачи (именного его воем я наслаждался примерно 5 тысяч) съел свой сепаратор, собрал шарики вместе и вал через них перепрыгнул и стал на место, только трещина в корпусе осталась. В итоге подшипник купил, трещину заварили аргоном, собрал и езжу.Пока машина бала в гараже на ремонте, поменял обе шаровые и стойки стабилизатора, так как те уже были при смерти. Ну и мелкие неприятности: моторчик омывателя умер, поменял. Зимой заметил (где-то 70 тысяч км было) клинит ручник, проблему выявил - лопнула рубашка троса (правда до сих пор не устранил).Сейчас 90 тысяч км, машина при разгоне дергается и хлопает. Замена свечей проблему решила на один день, поэтому думаю ехать на ультразвук.За такие деньги имеем кондей и 4 электростекла, экономичный мотор, просторный салон и объемистый багажник.Минусы. Низкий передний свес, бамперу зимой не жить. Покраска на троечку. Очень мягкая подвеска, при перестроениях сильно клюет, но к этому привыкаешь, делаешь нужную поправку и вот ты уже наслаждаешься современным авто за триста косарей.Машина стоит своих денег, на Ладу ее не поменяю.

Выбирали с женой между 14-ой и Лифаном. Прочитали кучу отзывов в инете, за что огромное спасибо тем кто писал эти отзывы. Взяли с салона в сентябре 2009 г., а так как выпуск 2008, была рекламная цена, и разница с 14-ой в полтинник. Считаю, что благодаря АБСу, гидроусилителю и удобству (но сравниваю я с русскими, а не иномарками за поллимона и выше) мне удалось избежать не одно столкновение. Самое неприятное: чуть не сбил людей на пешеходном переходе, которые неожиданно вышли из-за машины, но ABS сработала отлично, хоть и был снежный накат, меня даже не занесло. Я на Приоре не ездил, но мой отец проехал на соседской с полной комплектацией, а после и на моём Lifanе, сказал, что удобств в Приоре и в вождении, и в самом нахождении в машине меньше. Я проехал 7500 км за 6 месяцев. Брали с полной комплектацией, работает всё отлично. Думал магнитофон быстро загнётся, а нет работает. Некоторые писали, что вода в салон во время дождя попадает, я хотел дополнительные уплотнители клеить, но не стал, ничего подобного - всё сухо. Некоторые писали: "Сильно потеет", то отвечу (кстати то же из инета совет вычитал): "Рядом с кнопкой кондиционера находится кнопка "рециркуляции" когда она горит и даёт обмен воздуха с улицей, и никакого запотевания, даже в мокрый снег" (хотя это моё мнение, что она так работает). У отца Хёндай Елантра за пол ляма потеет ещё хлеще, так что за это не стоит переживать.Мой совет Вам будет в другом: когда приезжаете забирать машину из салона, возьмите с собой пару литров бензина, я до заправки не доехал: (. А еще заплатили, что бы сразу поставили подкрылки, так эти "ребята"... забыли затянуть колеса, хорошо что болты у нас вылетели в городе, а если бы на трассе. Вот такие спецы работают.В салоне место много, даже если отодвинуть переднее сиденье до упора назад, то средний человек может поместиться без труда (в багажнике кстати тоже). Только после около 5000 км стала показываться хорошая мощность. Как-то я не выезжал дня 4, был сильный мороз, после подошёл, стряхнул снег, и завёл с первого раза, я аж сам удивился. Серьёзных проблем не было, пока, надеюсь и не будет. Главное не жалеть на расходниках.Приходиться хлопнуть дверью, что бы закрыть её (неприятно), но если ослабить прижим двери, то неплотно закрывается, так что приходится выбирать: или шум, или хлопок. Если был дождь или мокрый снег, а затем мороз, то дверь после открытия не захлопывается, приходится прогревать авто, и через печку отогревать дверь, за зиму это было раза 4. Ну вроде узнавал - надо хорошенько смазать солидолом и вода если попадёт, то вся стекает с механизма. Пару раз тормозная педаль проваливалась до конца, как сказали, "попал воздух".Автомобиль за эти деньги отличный. И я не жалею. И не перенапрягайте его во время обкатки. Удачи всем на дорогах!;)

Нормальная машина после ваз 2107 кончно не сравнить но пучки и стеклко подъемники это что то ломаються каждый месяц.

Прошло 5 лет, но машину я не поменяла. у меня с ней всё отлично. Конечно появились где-то потёртости,да и пластик местами не тот , что раньше. Но в целом- пробег 93300, ничего не ломалось!!!!!. Соседи удивляются-не может быть! Может. Уже прошла все ТО, было по мелочи : подшипник, 2 стойки, пара колодок, 3 или 4 раза смена лампочек на фарах, 1 стеклоподъёмник этой зимой., замена аккумулятора.... И всё. Больше никаких проблем с моей машиной не было. Сравниваю с разными авто в своём дворе -большая часть в пролёте по части надёжности и ремонту и хундай, и тойота, W поло .. Мужчины смеются,сначала говорили, что на моём "китайце" далеко "не уеду". .А вот уехала, даже очень далеко.Теперь какой смех, я к ним ни разу за помощью не обращалась, а вот ко мне.... Я считаю, что мне повезло с такой машиной! Пока моя машинка нас везёт ,менять её не собираюсь.

Сама машина, конечно, не плохая. И едет хорошо, и бензин не жрёт, а масло я не разу не доливала между ТО.Я взяла полную комплектацию (люкс) 1, 6 л, но проблемы есть и их много.У меня не работает спидометр, причем периодически. Уже второй раз ломается ручка регулировки подачи воздуха, правый передний стеклоподъемник зависает и стекло переклинивает при закрытии, задние двери снаружи перестали открываться, плохо втыкаются 1-ая и задняя передачи. за эти два года поменяла обе стойки стабилизатора, сцепление, рабочий цилиндр сцепления, тросики ручного тормоза (у них оплетка вся потрескалась).Все эти проблемы можно устранить довольно быстро, но качество обслуживания ужасное!Обратите внимание! АвтоМир очень часто обманывает!Плюсы. Машина приёмистая, проходимость высокая, заводится в любые морозы, большой багажник, удобный салон, бензин не жрет.Минусы. Машина сырая, недоработанная, два дилера на весь город, дорогие запчасти, и срок доставки запчастей очень велик.Когда увеличится количество СТО, обслуживающих этот а/м, можно будет покупать...

Машину долго выбирал, т. к. денег совсем мало. Когда подумал о покупке китайца, все кричали - не вздумай! Короче вместо десятки, Калины и нашей Дэу выбрал Лифан : ) и не жалею. Машинка довольно прикольная, накатал больше 2000 км. Все работает, в салоне пластик не воняет!!!Обкатывал порожняком, просто катался по городу, расход 8 литров, кондиционер не выключался, эргономика приемлемая, подсветка приятная нейтральная, свет хороший, хотя лампочки хочется проставить помощнее. Тормоза неплохие, хотя задние барабаны в наше-то время! Минусы конечно есть: шумновато, поэтому содрал карты шумку клеить буду, т. к. те динамики, которые собираюсь ставить, просто расшатают пластмассу, еще при покупке стеклоподъемник стекла хотел только опускать, заодно и посмотрю чего с ним такое. Масло тоже сам менял, на СТО пока дождешься - посинеешь, а масляный фильтр на конвейере наверно клеили, поскольку снять его пришлось с помощью молотка.;( Залил шеловскую синтетику, моторчик крутится здорово, хотя большие обороты пока давать рановато. Еще замечания по поводу вентиляции - она херовая! Включаешь печку - стекла потеют в моменте, пока не откроешь задние окна немного, кондиционер включаешь и через 3 мин! В машине можно вкл. печку, короче крутишь ручку туда-сюда. А еще прикол - педаль сцепления скрипит так, что мурашки по коже бегут, непонятно чего надо смазать! По сравнению с Калиной, у которой загорелся чек енжин через 15 мин как выехали с салона, отказал усилитель руля, он там электрический, Лифану его капризы можно простить, но цена я думаю её не надо снижать, просто увеличить качество и обрабатывать антикором металл сухой!

Да автомобиль просто сказка,160км/ч для него как для отечественного автопрома 90км/ч если не меньше.Машина руля слушается прекрасно, дорогу держит отлично.Снаружи и внутри вид тоже классный, смотрится элегантно,управляется легко,вообще впечатления об авто незабываемые и с лучшей стороны, хотя многие говорят да китайцы г.... да ничего подобного.Это отечественный автопром г...))Мне кажется это скажет каждый кто хоть раз прокатился на Лифанчике. Кто прокатился на этой машине больше никогда не захочет сесть за отечественный авто. Лифанчик ни разу не подвел. Особенно порадовал Расход бензина,5,7л на 100км и это с работающим кондиционером,О кондиционере особое слово,отлично поддерживал комфорт в салоне. Авто то что надо! Удобно, комфортно. Экономично!!!!!! Lifan - это находка для наших дорог ))))) Дорогу держит отлично руль лёгкий . автомобиль подарок. хорошая подвеска не трясёт, кочки практически не ощущаются . резвая . при нажатии на педаль газа рвёт с места . Супер!!!! Удобная панель всё под рукой. И не малая деталь это просто огромный багажник 630 литров в собранном состоянии. Если опустить задние сиденья...то просто будет полигон комфорта. Рекомендую приобрести. Зачем переплачивать ,когда есть возможность получить желаемое за приемлемые деньги,

Лифан Бриз 2008 года выпуска,если брать во внимание,его довольно не высокую цену,в сочетании с хорошей комплектацией,для этого класса,как то: все четыре стеклоподъёмника,электро зеркала,центральный замок,усилитель руля,две подушки безопасности,кондиционер,АБС,противотуманные фары,двигатель 1.4 вполне достойно тянет,даже с кондиционером,расход не большой,по трассе 6 литров на сотню км,в смешанном городском цикле 8-9 литров,если ещё учесть,что цена на запчасти ниже чем на ВАЗ,то выводы делайте сами...за время эксплуатации,серьёзных поломок не было,поменял переднюю ступицу (2500р.),промывал дроссельную заслонку с клапаном(на холостых двигатель работал не ровно)диагностика двигателя 500р.(сервис ТРАССА 66)двигатель кстати стоит от Мицубиси лицензионный,а ходовая от Пежо. Компрессор кондиционера поскрипывал после зимы,но после нескольких включений скрип прошёл(а то уж думал менять придётся) Так что повторюсь,вполне нормальная,не дорогая в обслуживании, машина,за не большие деньги.

После долгих и мучительных хождений по автомобильным салонам, после прочтения сумасшедшего количества различных отзывов и после смеха на тему, что китаёзы клонировали практически все тачилы мира, я сделал выбор в пользу Lifan Breez.Достоинства автомобиля: Гоняю полгода, пока ни о чем не жалею, даже рад, что купил этот автомобиль Lifan Breez, ведь китаец всяк лучше ВАЗа, который был раньше. На плохой дороге почти ничего не чувствуется, идёт мягко, с места уходит порезвее, на мокрой дороге в повороте раз в десять устойчивей. Только наш перебодяженный бензин кушает с трудом. Часто после заправки зажигается датчик несоответствия выхлопа евро3.Недостатки автомобиля: Косяк у Lifan Breez следующий - свистят тормоза. В сервисе, который трудно назвать квалифицированным, мне сказали, что по мере износа их поменяют. Интересно, на такие же?!)) Многие автолюбители постоянно втирают, что "китаец" долго не протянет. Поживём-увидим...

Купили это автомобиль в 2009 году. Вполне себе годный автомобиль без изысков и для людей без понтов. Салон просторный,багажник большой (реально большой). Кондиционер имеется и вполне адекватно справляется со своей работой. Вообщем,автомобиль чисто для того,чтобы ездить. Кто то ездит на лексусе,а кто то на бюджетных автомобилях. И тут китаец ничем не хуже нашего недоавтопрома. По крайней мере по комфорту будет получше наших тазиков последних моделей и даст им фору! Теперь по оценкам: Ну по внешнему виду тут понятно,простое бюджетное авто? По комфорту это уже для кого как. Лично для нашей семьи автомобиль соответствует 5 баллам. Ноги никуда не упираются,можно нормально расположиться. Всяких ниш для мелочевки хватает. Отцу за "штурвалом" тоже комфортно,по крайней мере он не жалуется. По безопасности: Тьфу-тьфу-тьфу,не испытывали. Подушки безопасности присутствуют. Краштест вроде тоже более менее адекватен. Надежность: Ну как ту сказать. Ломается конечно. За время владения навернулось: пищалка при открытых дверей (сразу почти),термостат,спидометр. По своей глупости грохнули подшипники в КПП. Ну вообщем то и все. Много это или мало за 4 года эксплуатации решать Вам. Я думаю,что ВАЗ ломается аналогично. Вообщем,надо быть готовым,что это не мерс. Короче,это вполне себе полноценный автомобиль со своими плюсами и минусами,адекватный цене,которую за него хотят. Китайский автопром семимильными шагами развивается... Отец автомобилем доволен.

Купив этот автомобиль я сделал большую ошибку, машина была собрана на коленке. Конечно первые впечатления были просто $$$$$$$$$$$, потом мне хотелось плакать, когда я её продал при этом потеряв где-то 50.000 я радовался денег было не жалко.Не знаю как сейчас делают, но это для меня был хороший урок. Когда люди пишу, что это отличный автомобиль не верьте они вам завидуют, что у вас его нет. Лучше на топорном "Логане" чем на суперкаре "ЛИФАН-БРИЗ"

Что за бред, у меня Breez с 2008 г. в. Меняю только расходники, пробег 48200 км. За это время единственное, что заменил - это подшипник ступицы правой! С ручником вообще первый раз слышу, что бы от одного человека, сидевшего сзади автомобиль тормозил, нагружаю полный багажник банками с консервированными солениями, да еще и 4 чел сзади, едем с дачи по грунтовке и такой проблемы не наблюдается. Единственное, кое где цепляет, но, если учитывать сколько нагружено, то вполне нормально, это же не трактор. Машина LIFAN Breez вполне нормальная, за такую цену, по крайней мере, лучше, чем отечественный авто. Всем удачи на дорогах!

машина просто ужас... даже не просто, а реально в страшном сне не приснится... чего дёрнуло купить не знаю, повелся на внешность... а надёжность стандартно китайская - сыпится...

Я очень довольна своим Лифанчиком. Многие очень нелестно высказываются в адрес этой машинки Lifan Breez, а зря. Шумоизоляция хорошая, некоторые пишут, что полное г... но. Мы Lifan брали не с ноля, но все равно в хорошем состоянии. У хорошего водителя любая машина будет доведена до ума. Сравнивать Lifan Breez и полюбившуюся любителям ВАЗов Приору даже не надо, Lifan Breez - куда лучше. Но в любом случае, на вкус и цвет товарищей нет. Кондиционер всегда работает хорошо и еще пока не ломался.Достоинства автомобиля: Lifan Breez - очень резвая машина. Большой багажник. Хорошая ходовая и шикарный двигатель. Относительно маленький расход топлива.Недостатки: Недостатков пока нет. Если будут - напишу позже об этом...Общее впечатление: Машина Lifan Breez стоит своих денег...

Мой стаж вождения с 1971 года. Начинал с 21-й Волги, затем 41-й Москвич, "восьмерка", Форд Сиера, Пассат, 180 Мерин... Надоело со старьем возиться, захотелось чего-то свеженького, уже надоело ремонтом заниматься. Пошел по салонам смотреть. У меня рост 182 см, вес 135 кг. Сравнивал посадку за рулем на Ладах, Волгах, Джили, Амулет, BYD... Сел в Лифан и обалдел насколько удобно! Взял по кредиту в Чайна-Авто (Полтава, Украина). Чистый китаец, белый, двигатель 1.3, выпуск - 2008 год, март месяц.На ТО ездил 1 раз, после 2 тыс. км. После стал менять масло сам, после 10 тыс. км стал заливать 10w40 Хадо, фильтр от джили один в один - 24 гривны. Через год полетел включатель печки, что-то впаяли - работает до сих пор. В 2010 году ехал полетел термостат (летом), включил печку, открыл окна и до Перми без проблем, разве жарковато только было. Купил термостат (600 ), сам сменил и забыл. Осенью оборвало переднюю правую тормозную накладку, сменил все четыре, хотя три еще нормальные. Этим летом лопнул по шву резонатор - снял, заварил.Двигатель 1342 куб. см. Я читал всякие отзывы, но я о своем. Заливаю хоть 91, хоть 95 - все равно какой, идет без изменений (может заколдованный), включаю 5 передачу и еду хоть 40, хоть 140 км/ч (после 120 правда шумноват двигатель), тяга - отличная (я пробовал на 1, 6 - слабее). Дал попробовать хозяину 1, 6-литрового Бриза - он обалдел. Этим летом перестал работать кондиционер (не включается), позже весной поеду, может фреон надо заправить. Проехал всего 55 тыс. км с 2008 года по сей день, машиной доволен, расход по трассе где-то 5, 5 литров (примерно, точно не засекал, не буду врать).У меня даже не Бриз, а Лифан-520 сделан в Китае. Может сборка такая, что все обижаются - китайская отличная! Менять на что-то другое пока не собираюсь. Старайтесь взять китайскую сборку.

За руль этой машины села только пару месяцев назад, до этого на нем ездил отец, при условии что машина с 2008 ни каких существенных затрат она не требовала... Простая, удобная, легкая в обслуживание, надежная. Минусов данной модели я так и не нашла.
На мой взгляд это предвзятое мнение относительно китайского автопрома, она комфортней и удобней того что делает автоваз...
Единственный раздражающий недостаток это вечно запотевающие стекла в салоне, но к этому быстро привыкаешь и борешься просто приоткрыв окно (даже в мороз -30 это не смущает, т.к. печка работает на ура)

Купил автомобиль в 2008 году.Сейчас на спидометре 85000км.За все время эксплуатации мне по гарантии поменяли датчик скорости(пробег на тот момент былок оло10000км)без проблем и споров.После 300000 пробега заменил подшипник ступичный и шаровую,а совсем недавно поменял рулевые наконечники.Возможно мне просто очень повезло, но китайцев всеравно стал уважать.Единственный минус это плохая шумоизоляция.А в общем нормальная машина для наших дорог.

Ну вот, и продал я своего верного друга. Прошли мы с ним за 4 годика 110 тыс. км. Сказать особо плохого нечего. Машинка реально стоит своих денег. За это время поменял я на нём подшипник ступичный (109 т. км), высоковольтные провода (95т. км), шаровые, задние амортизаторы (95 т. км, сразу оговорюсь, что лучше менять их сразу, т. к. спереди стоят газомасляные, а сзади - масляные, раскачка получается ну просто жесть), термостат (30 т. км, лучше поменяйте сразу, поставьте с Тойоты), противотуманки (сразу бронируйте или попадос на 1800 ). Да где-то на 50 т. км прилетел мне в лобовое стекло камешек из под Камаза, так что пришлось менять и его.При грамотном подходе машина будет служить Вам верой и правдой. Насчёт шумоизоляции есть конечно минусы, но вот я, например, обесшумил передние двери, багажник и арки передние, причём сам. Шума стало почти не слышно. А затрат всего 3 т. р. Ещё не маловажный фактор: резина, стояла с базы импортная - так я кайфовал, поставил нашу Каму-Евро, просто пипец, от 110 до 125км/ч шум просто невыносим. Зато по дождю стала лучше дорогу держать.А в целом плюсов больше, чем минусов. Ну, если с нашими сравнивать, то и не стоит даже разговор заводить. Если уж в Лифане шумно, то в наших просто как на тачанке. Короче говоря, я ни разу не пожалел, что у меня было это чудо техники из поднебесной. Если бы была возможность, то взял бы такой же, но с двигателем помощнее (у меня был 1.3). Ну, на этом пожалуй и закончу свою писанину. Пока не знаю.