6 відгуків про Lexus LX 1999 року

Надежный автомобиль. По началу думал, что не понравится, слишкой большой. Но поездив пару месяцев понял, что это лучшая машина. Не едет, а плывет! Да, динамичность и управляемость не как у спорт-кара. Но, такого комфорта и плавности езды вы еще не ощущали. Проедет где и куда захочешь, хочешь на бордюры? Пожалуйста! Хочешь в горы? Смелей! Думаешь, что слишком большая? В самый раз! Думаешь много кушает? Ничего подобного, ухоженный авто, будет кушать столько, сколько ему и положенно, а именно 20 литров в городе и 15 на трассе.Что касается ремонта, данный авто почти не знает этого слова. Супернадежный авто. Приходится менять только расходники: масло, колодки, фильтры. Не сомневайтесь, берите этот авто и он вас будет только радовать. Неприхотливость в обслуживании и его дешевизна. Японское качество. Проходимость. Можно запросто парковаться где захочешь. Конечно этот автомобиль подходит не каждому. Но и в любиться в него тоже может каждый. Вы его будете чувствовать и он вас.

Хорошая крепкая машина, пробег почти 450 тысяч. за годы эксплуатации (выпущена 1998) в эксплуатации с1999г, работает каждый день с 2 водителями. Крупных поломок не было, была проблема с бензонасосом после того как заправлялись топливом на АЗС "ТНК", сменили заправку все пришло в норму. все менялось по мелочи-фильтра, колодки, лампочки головного света. В целом машиной довольны. Новый ЛХ570 на ее фоне выглядит уныло... Расход по городу колеблется от 22 до 25 л на сотню. Багажник большлй, при желании можно перевезти и жирафа), дополнительные сиденья сняты. Единственный минус на мой взгляд светлая бежевая обивка салона, затирается со временем, в чистке уже была 3 раза за все время службы.

Сразу установил ГАЗ, 23-25 расход, город-трасса добалды. За 3 года наездил 45,000км, 1999г., америкос, 3 года без проблем, любил его, но пошла ржавчина там сям (передние крылья, задняя дверь багажника, пришлось расстаться, жрал столько же, сколько нынешний Nissan Armada 5.6L технологии... Он другой, но эта пугающая чем старше машина пневматика... и 22" диски делали его очень жёстким и плавающим по колеям... Armada жоще, живее, вместимее LX... у обоих задняя пневматика, но как понимаю она не высосет стока денег скока бы это сделал LX. Отличный семейный авто, но думаю Grand Voyager, либо Multivan был бы удобнее, всётаки залезать на 3-ий ряд не доставляет удовольствия. За 3 года кроме масел-фильтров поменял передние колодки и глушитель (снял с убитого в боковом заносе обо что-то не сдвигаемое с места донора), ещё перепротянули шланчики климы на днище, засифонили в местах крепления. Машина не давала расслабиться на трассе, козлила, свыше 100 не уверена держала дорогу, удовольствия не приносила. Неимение системы стабилизации первую зиму заставила боком уткнутся в столб и оборвать провода элеткропередачь. Благо попадание пришлось в деревянный столб и в аккурат в середину заднего колеся, итог выбитый задний мост, замена двери и вытягивание заднего крыла. Это надоумила проконсультироваться у знакомого охранника в банке как вести себя на полном приводе в неуправляемом заносе и затем попрактиковаться на заброшенном аэродроме. ГАЗ В ПОЛ И РУЛИМ ТУДА КУДА НАДО ЕХАТЬ, да страшно, даже идя боком по гололёду, 4х4 и хорошая зимняя резина сделают свой дело. Ещё за пару месяцев до продажи на перекрёстке повстречался на 80км с выворачивающим VW Golf...Удар пришёлся на вывернутое моё колесо, а его наискось передний бампер, проскочил перед ним, как итог, Golf на списание, LX замена гнутой ступицы (с того же донора :), покраской диска и таки заменой крыла (и дверь и крыло подошли от LC100 без подгонок). Так что по части безопасности - рамным джипам просто RESPECT, знакомый на Patrole на трассе повстречался в лобовую с X-Trail, Patrola восстановили из них 2-их и без госпиталя обошлось. Не забываем пристёгиваться!!!!

Взял "по случаю", на время - "накрылся" учет на RR, а я живу за городом и без джипа - никак. Машине 10 лет, пробег 200 т.км.(уже - 220). Удивило следующее: на таких параметрах все многочисленные системы: регулировка подвески, климат, зеркала, холодильник и ВСЕ!!! остальное - оригинальное и исправно работает. При этом, раньше машина эксплуатировалась в Сибири и "обслуживалась" в гараже! Перебрал в Тойота-Шереметьево подвеску, поменял резину и все - состояние новой машины!(тьфу-тьфу-тьфу) Огромный плюс - внедорожный набор: мост с блокировкой и V8. На зимней дороге, как не старайся (или снесет или объезд - разъезд), придется побывать в кювете и когда одна сторона в сугробе, а вторая - на льду, без двух блокировок (момент надо закрыть поперек и вдоль)оч.сложно, всевозможные эл. блокировки, вискомуфты и проч. - полная фигня! А тут, просто - застрял в кювете, поднял морду (снялся с мели), блокировки и назад. Такого набора, на сегодняшний день, я ни у кого не знаю. Т.ч. - рекомендую! RR - продаю.

Офигительный аппарат. Шумоизоляция великолепная, пневмоподвеска очень комфортна. Двигатель, конечно, слабоват, но его вполне хватает даже на трассе. 180 км\\ч на нём просто не замечаются, но на этом срабатывает ограничитель. Резину лучше сразу поменять на высокоскоростную. Передние сиденья не очень удобны, а отделка до рестайлинга всё-таки бедновата. так что выгоднее аппарат после 2003 года. Ближний свет без ксенона откровенно слаб, ксенон сюда обязателен. Проходимость не пробовал, не для того покупался.

Машина очень радует и в городе и загородом ... На трассе кроме субар не кто не обгонял !!! На охоте кроме уазиков и нивы (старой) не кто не проезжал... Предыдущий хозяин был наверно извранщенцем и поставил на него газовое оборудование ... но в связи очень большой цены на нефть газ как не странно очень актуален (9 руб за литр) причём большой разницы потери мощности не ощющается очень удобно и экономично ... К халяве быстро привыкаешь!!! Колодки 2000 руб у диллера!!! Крестовина на кордан 1300 руб тамже... Очень доволен рекомендую ... как говаривал вор япончик есть такая машина лексус очень хорошая машина...