2 відгука про Kayo 125 2014 року

Однажды мой друг купил себе питбайк irbiss ttr 125 и после этого я загорелся покупкой питбайка. И мой взор упал на Kayo 125 Basic 17/14. До этого не управлял мотоциклами и скутерами в принципе. Отсюда идет первый плюс- легко научиться ездить на нем. Так же он не дорогой в обслуживании, запчасти довольно дешевые, потому что он произведен в Китае. Пластик можно изогнуть на 180 градусов. Я падал много раз и пластик даже не треснул. Но также не обошлось без минусов. Например цепь очень сильно и быстро растягивается. Быстро стирается резина. Нет электростартера, хотя его можно поставить самому. Из- за скачка доллара питбайк вырос в цене и стал дороговат для своей комплектации. А так всем советую, хороший зверь.

Купил себе данный питбайк в феврале 2014-го для эндуро-покатушек, помесить грязь, полазать по лесам, да и чтобы на даче не было скучно.Первое, что понравилось-это цена(на тот момент 42тыс).Приятным бонусом была фара, и колеса 17/14.За время обкатки менял масло 4 раза, оборотов сильно не давал, ездил не больше 2-ух часов.Успел помесить весеннюю грязюку, и покорить все поля в округе.Настало лето, серьезных поломок не наблюдалось(разве что сломанные рычаги сцепления и тормоза, как и у 99% катающих по грязи и бездорожью))Вообщем лето 2014-го прошло как по маслу, никаких поломок, даже колеса ни разу не пробил! ))Наступила осень(моя любимая пора), и пришлось заменить сальники вилки, ну да ладно, не велика потеря)) За одно решил перебрать задний амортизатор, заменить масло.Собрал, поставил на байк, и дальше в путь :)Больше серьезных поломок не было, разве что замена ступичных подшипников.Затем наступила зима, веселая пора для покатушек :) Зимой катался только по выходным, не больше 2-3 часов, поломок все так же не наблюдалось.Когда наступила весна 2015-го, решил я обслужить двигатель, разобрать перебрать, посмотреть как чувствует себя поршневая, сцепление и т. д.На удивление, поршень с цилиндром были в хорошем состоянии, с минимальной выработкой. Коленвал не стучал, шатун не люфтил. Но вот кольца пришлось заменить, отслужили свое.Сцепление тоже было в вполне хорошем состоянии, но я решил его усилить путем замены пружин на более жесткие.Собрал все обратно, завел, прокатился, и скажу вам что замена колец дала свой эффект-байк стал ехать резвее.В принципе, больше никаких поломок не было, до сих пор катаюсь и радуюсь, и вам советую данный питбайк :)