3 відгука про Jeep Patriot 2010 року

Взяли авто в 2012 г. двухлетним, с пробегом 25 000 км. Сейчас 60 000 км, эксплуатация: город (ежедневно), трасса (выходные, на дачку). До этого 8 лет эксплуатировали Toyota RAV 4 (превосходная, кстати машинка). Масло и фильтры меняем на 10 000 км. Никаких вопросов к машине, цена вполне адекватна качеству. Брали, в основном, для поездок на дачу, там местность что называется "пересеченная". Зимой утюжит снег, который доходит до края дверц,рассекает, словно плывет. В более глубоком не пробовали. Побывали в небольшой аварии - Тигуан проверял на прочность дверцу пассажира и переднее крыло,получил "смятку а ля гармонь" (возможно, из-за конструктивной особенности всех авто "сжиматься при лобовом ударе"), наше железо слегка прогнуто, цена вопроса покрыта страховкой. Железо, кстати, приятно оголилось серебристой безупречной оцинковкой. Эргономика салона, интерьер и экстерьер - все радует глаз, все на месте и ничего лишнего. Колонки выдают очень качественный звук. Удивил штатный АКБ, которому исполнилось 6 лет, никаких нареканий при запуске в морозы. Расходники меняли только диски тормозные, недорогих аналогов, кстати, навалом,тот же Аутлендер. Крайслеровские, конечно, дороговато. Лампочку поворотника заднего еще. Из минусов можно отметить только небольшое пространство для задних пассажиров, но этот недостаток нивелируется складывающимися "в ровный пол" задними сидениями, что позволяет, например, с комфортом переночевать двум упитанным мужчинам,рыбачкам, например. В общем, авто очень довольны,шестилетний пахнет в салоне как новый! Да, внешний вид на любителя, нам, например, с супругой нравится. Обмылков на дорогах навалом, кирпичиков почти нет )).Умилил отзыв мущины, который тока тест-драйвил машину.Так вот - он поставил единицу за надежность и безопасность! как говорится - без комментариев...

много хорошего написано о этом автомобиле. но первые впечатления от автомобиля проходят очень быстро. спустя некоторое время появляются шумы в салоне. скрип иногда стоит, как на телеге. расход в городе до 15 литров и это - не предел. динамика разгона средняя. двигатель очень шумный, звукоизоляция салона слабовата, поэтому иногда надоедает шумная езда. проблемы с запчастями в украине,т.к. автомобиль редкий на дорогах и мало поставляется запчастей. например, втулки за 20 долларов сша жду уже месяц. ходовая очень хлипкая: полетели задние амортизаторы на 20 тыс км. это - неприятно! вышел из строя передний нижний рычаг (на 10 тыс км пробега меняли по гарантии). писали, что салон кожаный, а он полусинтетический, иногда виснет аудио система, требует время, чтобы перезапуститься. кузов спаян очень плохо. в местах спайки машина начинает скрипеть. зато этот автомобиль плавает хорошо: в брод проходил сам 60-70 см воды во время дождя, выдержала и доплыла в целости. по песку едет хорошо. ямы глотает нормально. двери закрываются громко: они так разработаны.
неплохо ведет себя зимой в снег. при отключенных системах стабилизации и включенной принудительной блокировке машина идет, как крейсер. сам ездил 90 км/ч по 15 см снегу. понравилось.
внешний вид интересный. салон очень специфичный: до всего можно достать без проблем, при этом места в салоне мало. багажник маленький, т.к. запаска спрятана в багажнике.
сервис плохой: там проблемы с автомобилем не решают, а скрывают их от владельца. скрипит автомобиль из-за поломки, приезжаешь, а они тебе его смазывают и отдают. и так каждые 2 недели. не уважают клиентов! обидно! советую: перед поездкой на сервис обследоваться у другой организации и с перечнем поломок или вопросов ехать на официальный сервис. иначе - обманут.
автомобиль на любителя с собственным вкусом. на дороге смотрится интересно, но качество дает о себе знать.по-моему, в этом авто только название громкое, а качество на несколько шагов отстает.

Купил по случаю, данный авто. Б\\у 1год, ресталинговый 2010г.Пробег 11000км.Первые впечатления, очень приятные, машина, мягкая, очень маневренная для своих размеров, по ощущениям, не хуже мерса разворачивается (был C-шка W203). При покупке особенно не рассматривал и не придирался- машина нужна была срочно, а цена была хорошая. Через пару дней прикатавшись, понял следующее:1. Пластик, конечно не супер, но нигде скрипит, не раздражает.2. Шумоизоляции нет нигде. 2.1. Зато металл везде настоящий, ощущения "автомобиля из фольги" нет и в помине, попытка поднять капот двумя пальцами - травмоопасна.3. Вариатор не любит суеты и разгоняется, как троллейбус, ущербным в потоке себя не чувствуешь, но дать жару не получится. Немного драйва можно придать , перейдя на ручное управление вариатором, но в рамках одной скорости разгон остается плавным и равномерным.4. Кресло с виду простое, но боковая поддержка хорошая и в нем совсем не устаешь, есть электрорегулировка. Сзади все совсем просто, но раскладка 2\\3 к 1\\3 есть.5. Очень неплохая, я б даже сказал, хорошая музыка,6 больших колонок и пищалки, звучит сочненько.6.Багажник достаточно удобен, не хватает в нем (как впрочем и во всем салоне)всяких ниш и карманчиков. Есть пару интересных фишек - фонарь в багажнике съемный, с аккумулятором, снял и вот тебе фонарик. И откидные колонки в дверце багажника, 1 секунда и вот вам дискотека на пляже.7.Фары без линз и ксенона, но светят отлично, как-то широко и далеко сразу, очень удобно глаза вообще не устают, при этом никого не слепят.8.В управлении вполне предсказуем, в колее устойчив, в поворот не быстро (крен), по кочкам без проблем, подвеску не пробивает, сильно не "козлит".Высокий клиренс, а также отсутствие на переднем бампере, всяких пыльников дает хорошую возможность, для парковки (бордюр 20см не преграда). Постоянный "честный" полный привод, зимой очень хорошо, ездил какое-то время на летней резине, даже не почувствовал, только на медленной скорости, при торможении на льду,иногда трещал АВS. Даже в глубоком снегу, не включал блокировку - не нужно, едет и так, без напряга. По деньгам совсем не накладно Т.О. каждые 12000 км.- около 10.000руб.Расход топлива - город - кольцевая - около 13 литров. 92-го.Сделал шумоизоляцию салона - 11.000руб. (двери)В общем и целом вывод такой: автомобиль, конечно, не такой гламурненький, как Киа Спортэйдж или Тигуан, но тоже, обладает некой харизмой, он такой квадратный по-моему, чисто мужской. Покатавшись на нем 7 месяцев, пришел к выводу, что такой по идее, должна быть, наша "Нива" ибо по стоимости в странах производителях они почти равны(в Штатах Либерти, в простой комплектации стоит около 15.000$ c автоматом).