дорожній просвіт, дизайн кузова, простір салону, вартість обслуговування, керованість
якість матеріалів, витрати палива
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
якість збірки, об`єм багажника, шумоізоляція
Учитывая, что это самый доступный кроссовер в соотношении цена - год выпуска, ожидать от него комфорта бизнес класса не стоит, но для безпроблемного передвижения вполне достаточно.Как в городе так и за городом ведёт себя достойно, ямы украинских дорог проглатывает хорошо. Газа кушает 13 л/100 км, двигатель 2.4 полный привод, при этом люблю иногда придавить. В обслуживании не дорогой, запчастей валом на любой карман. Из ремонтов за год, кроме ТО, менял подшипники в вискомуфте, но они пришли с шумом из США. Вердикт: если нравится экстерьер - можно брать.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, гальма
Дуже довго вибирав машину, дивився на аутлендери, форестери і тігуани. Після двох місяців експлуатації я проїхав 7к+ км і можу сказати що машина-танк.
1. дуже класна звукоізоляція
2. після того як коробка "звикає", можна поганяти на Київ-Чоп і до Харкова
3. Кренів до 150 км/год нема взагалі
4. В Полтавські області проігнорував знак 50 і залетів на стик асфальту ~7 см — стійкі, диски, шарові в порядку
5. Їздив на офроуд в ліси біля Десни - кожен раз дивуюсь як вона проїжджає такі місця. Навіть трошки поїздив по піску в "пустелі" на Осокорках - показала себе класно, але я провтикав спустити колеса до 0.7
6. На ній важко їхати 2к оборотів по трасі, тому по трасі розхід - 10 л, по місту - 12+. повністю виправдовується тим, що машина висока і ковтає київські ями
7. З мінусів - салон явно не преміум, після Львова і Києва - починають тріщати дверні карти, але це далеко не найгірше, що могло статись
8. Не їздить до офіціалів, особливо на столичку, вони навішують локші, і ще й в 2 рази дорожче
9. В мене виявились гальма з корозією на внутрішній стороні, буду скоро міняти - але це не мінус самої машини, а скоріше стоянки в америці
10. Всі жаліються на багажник - мені норм з валізами на двох людей і прибамбасами для шашликів. Можливо, для сім\'ї з дітьми буде маленький
Загалом - за такі гроші машина топ, звукоізоляція на порядок краща ніж в аутлендері і субаріку
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Авто просто супер в соотношении цена качество! Мотор и ходовая митцубиси аут , акпп киа, с запчастями проблем нет все доступно и по приемлемым цена. Рекомендую все кому нравлюсь визуально !
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, керованість
Достаточно комфортный автомобиль, с ярко выраженным американским дизайном, все просто, надежно. Прост в эксплуатации, не дорогое обслуживание, при условии постановки газа выходите экономичный автомобиль. В целом рекомендую!
Проходимость при условии установки соответствующей резины. Всеядность- заправляю с первого дня АИ-92. Удобная посадка как для водителя так и для пассажиров. Отлично настроенная подвеска, прекрасно ведет себя как на трассе (разгонял до 190 км,ч) так и на грунтовых дорогах, системы стабилизации работают на отлично. Прошел 50000 км, проблем и поломок нет, если не учесть что криворукие шиномонтажники обламили датчик давления шин при переобувке. Авто устраивает на все 5с+ как меня так и мою семью.
Дорогой официальный сервис. Датчик давления шин пришлось купить у официалов за 5.5 руб! (тихий ужас). Пробовал применить корейский аналог-не получилось...
Долго выбирал среди паркетников. Остановился на данной модели в связи с оригинальным внешним видом и не плохими техническими характеристиками. В своем классе паркетников считаю равного ему нет.
Всем привет. Так случилось, что в этом году потребовалось авто типа паркетника для супруги + для выезда в лес и в Карпаты зимой. Случайно у видели рекламу, что идет распродажа по сниженым цена Джип Компас, внешность жену сразу в себя влюбила и мы поскакали в салон. Сели, по сидели, понажимали на педали, поглядели в багажник, просмотрели второй ряд сидений. Первое впечатление-ну вроде все гут.
Минус второго ряда сидений - ПОДСТАКАННИКИ НА ПОЛУ, дети попробовали перелезть с одного сидения на второе и оба ребенка зацепили их ногами, в итоге сесть посредине если и можно то не особо комфортно. Багажник сносный, примерно как у всех паркетников такого размера. Далее через несколько дней провели тест-драйв по двору, огорчило что по улице проехать нельзя, ибо не тестового авто, ну хоть так.
И так начну с минусов:
- торпеда как в дешевом ланосе, пустая и гулкая, пока ездили - всю дорогу по двору дребезжало что-то внутри и манагер говорил, что это случайно и что в этих авто никогда ничего не стучит))).
- воздуховоды регулировать неудобно, и, как мне показалось, они болтаются, возможно от них и дребезг.
- шум движения воздуха по воздуховодам уже со средины регулятора обдува.
- очень шумный двигатель, его и его выхлопной тракт слышно начиная с холостых.
- есть камера заднего вида, но изображение как в дешевом китайском телефоне, линии разметки нечеткие и дрожат.
- под рулевой колонкой сделан выступ, в который упираются колени, в итоге ровно нажимать на педали у меня не получалось, рост у меня 180см.
- руль регулируется только по высоте и сильно утоплен в сторону торпеды.
- педали находялся глубоко, жена смогла до них достать только максимально прилипнув к рулю, но так ездить НЕВОЗМОЖНО И ОПАСНО, рост у супруги 162см.
- двигатель 2.4 примерно 15-ти летней разработки, ставится уже лет 10 на всю линейку додж-крайслер груп и на митсубиши, судя по отзывам экономным его назвать никто не смог.
Теперь плюсы:
- обзорность хорошая, стойка левая не перекрывает обзор.
- плавность хода вполне хорошая, на люках не тясет и не подбрасывает.
- зеркала боковые хорошо отображают ситуацию вокруг авто.
В общем и все. На дороге не пробовал, но уже и не хочется, если при скорости 30км час все слышно в салоне, то при 80-100 будет явно не тише.
Вывод. Мне не понравилось внутри, я так и не смог нормально устроится за рулем и супруга не смогла. Дешевое убранство пластика потрясло... как за 31.5кило баксов не впечатлило. Полно корейских паркетников с явно покачественнее салоном.
Мощный и приемистый двигатель, которому абсолютно наплевать на качество бензина (по паспорту можно лить 93), приемливая прожорливость (по самым диким пробкам и скоростям по трассе за 130, расход больше 10,2 л не поднимается, на скорости 80-90 - 8,2). Заводская противошумка, - это нечто!!! Посадка в салоне, за счет высокого порожка ноги что у водителя, что у пассажиров практически вертикально, - все одно, что сидишь на стуле, очень удобно. Качество материалов и сборка (только США) - на высоте. Аудиосистема - твердая пятерка. Алгоритм климата достоин высшей оценки, все абсолютно правильно и без замечаний. ТО через 12,0 тыс. со смехотворной стоимостью. Программа помощи на дорогах!!!! Здесь в отзывах на сайте привод почему то только передний, хотя машинка с подключаемым полным. Управляемость, устойчивость, работа подвески, - всё только пятерки! Противотуманки святят очень ярко, в городских условиях вполне заменяют ближний свет.
отсутствие современных систем: датчика дождя, света, непривычный алгоритм работы габаритного света, т.е. при запуске всегда огни горят в режиме ДХО, т.е. при работе двигателя свет будет гореть всегда (в засаде не притаишься), кроме этого включенный переключателем свет не погаснет при вытаскивания ключа из замка. Дальний свет непревычно узок и , за счет этого, практически не дает прироста освещенности на расстоянии при движении по трассе. Заводской сигнал звучит как-то грубо и низко. отсутсвие возможности воспроизводить файлы через гнездо USB (надо сначала скопировать файлы с флешки на внутренний HDD аудиосистемы).
Выбирал месяца три. Были критерии: управляемый полный привод, бензин, подъемные налоги и КАСКО, качество материалов и сборки. Выбрал его. ни разу не жалею.
