Здравствуйте! Отзыв, адресован тем, кто задумывается о покупке Ягуара ХК. Вот и я стал счастливым обладателем данного автомобиля. Пробег на данный момент около 7000 км. Сразу скажу, что авто должно быть минимум второе, а то и третье в Вашем гараже, чисто для удовольствия, прокатиться теплым летним вечерком, съездить в кино или в ресторан. И так, Ягуар ХК купе,2010г.в., двигатель 5.0i, 385 л.с. Красивейший автомобиль в своем сегменте, угадываются схожие черты и формы кузова с Астон Мартин, но при ближайшем рассмотрении Ягуарчик выглядит шикарнее, обладает своей харизмой.Не секрет, что чаще всего их выбирают за внешность, а потом уже смотрят на характеристики, объем двигателя, мощность и т. д. Так случилось и сомной, пришел, увидел и купил. Естественно дилер предложил пробную поездку, да еще и существенную скидку, конечно я отказываться не стал. Садясь в светлый кожаный салон сразу ясно, чистокровный англичанин, добротно, красиво, количество регулировок кресел впечатляет, кроме так сказать стандартных, еще и подкачка, вентиляция, подогрев и возможность сложить спинки ( как на вазовской восьмерке), еще очень удобно расположен блок для регулировки сидений, на двери находится и очень красиво выглядит, не нужно совать руку вниз и наощупь искать кнопки. Мой рост 176 см, и я без труда нашел удобное положение за рулем. Завел двигатель, нажав на пульсирующую красным цветом кнопку start-stop,из панели, вместо привычного рычага, выезжает шайба переключения передач АКП, зрелищно и кстати очень удобно пользоваться. Звук двигателя и выхлопной системы радует слух, но не напрягает, все сделано в меру, даже если весь день за рулем. Подсветка приборов типа optitron красива и лаконична, а вот подсветка кнопок на панели не очень радует, как в старых японских машинах, обычная зеленая, но тут как говорят, дело привычки. Еще хочется отметить хороший свет, особенно дальний, ночью в дождь хорошо видно, есть мощный омыватель и подсветка поворотов, дворники тоже работают тихо и датчик дождя не тупит( как правило бывают глюки на других марках). Задние фонари заднего хода тоже мощные, такое впечатление, что ксеноновые, но скорее всего такие светодиоды, все видно как днем. Двигатель работает плавно, автомат переключает передачи мягко, вобще тандем двигатель- коробка подобран отлично, практически идеально все сбалансировано. Тормоза как и положено таким типам автомобилей, мощные и цепкие, в связи с этим жесткая педаль тормоза,стоя на светофоре приходится прилагать большее усилие на тормоз, немного неудобно, но тоже привыкаешь. Педаль газа тоже отвечает потребностям езды ( 385 коней, больше, чем достаточно для этой машины), но не нравится своей легкостью,за пятичасовую поездку устает нога, если расслабить ногу, то непроизвольно нажимается газ, хотелось бы педаль потуже. Подвеска -отдельная тема, очень мягкая на неровностях, работает тихо, даже на колесах 285/30/R20 не ощущаешь дискомфорта, наоборот все собрано и сбалансировано, отличная упругость и как ни странно, управляемость на трассе, в поворотах и т. д не уступает даже БМВ. Не надо забывать жесткий алюминиевый кузов- кокпит, никакой расхлябанности и лишних , похожих на переламывающийся металл звуков, если ехать например через рельсы, да и клиренс в 15 см позволяет проезжать почти где угодно. Что касается езды зимой, несмотря на наличие зимнего режима, считаю бесполезной тратой времени и сил))), для этого есть другие машины! Вот в принципе пока все, что мог изложить о данной модели JAGUAR! Надеюсь отзыв поможет Вам, при выборе автомобиля для души!!!
Удивил меня очень тот факт, что автомобиль за такие деньги внутри отделан почему-то деревом. У него деревянный руль, ручка на коробке передач и большая деревянная пластина на панели прибора. Этот момент меня очень смущает, потому как я думаю, что этот материал не очень подходит автомобилю спортивного типа. НО, в принципе, заменить это не проблема. Знаю еще об одной трудности, с которой сталкиваются другие владельцы такого же авто – ее просто невозможно сдать ни в один салон на продажу. Никто не хочет с ней заморачиваться.
Решил я себе купит Ягуар XK. До этого у меня уже был Ягуар, поэтому, в принципе, с особенностями данной марки я знаком. Этот автомобиль с большой буквы Машина, нет – Супермашина! Заявляю я так смело потому, что она действительно идеальна – на ровной дороге ведет себя ровно, управляется буквально одним легким нажатием пальца на руль. Однако заметил за ней я такой недостаток – как только попадает в колею, ее начинает слегка мотать по дороге, поэтому приходится буквально вцепляться обеими руками за руль. Просторный салон – дополнительный бонус. Разместить в нем можно сразу несколько пассажиров и еще для вещей место останется.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива
142 тис.км 12 л / 100 км Поїздки в місті
Насправді дуже крута машина, яка була недооцінена по всім параметрам. Автентичний і неперевершений британський стиль - автомобіль не схожий на жодну іншу машину, крім Ягуарів та Роверів тих часів. Приганяв з Європи з рідним пробігом. За весь час робив певні вкладення, але досить дріб'язкові. На жаль, не все було в ідеалі, але при всіх мінусах машина спокійно їхала й далі. Якщо щось ламається - Ягуар потерпить до сервісу. В ремонті насправді не дорожче за Камрі.
Динаміка досить звичайна, а змішаний розхід палива в 12 літрів великий - нічого не поробиш. Але разом із тип автівка ніби влипає в дорожнє покриття, а з урахуванням високого кліренсу і повного приводу проїде десь не гірше за паркетник.
В салоні натуральна шкіра, дерево, велюр, купа опцій, які залишають лише приємне враження. Як для 20-річного авто машина чудова, але може потребувати уваги і певних вкладень. Однозначно рекомендую, хто хоче тачку для душі.
