56 відгуків про Jaguar XF

Володіння Jaguar це особливе відчуття, жодна з машин не давала таких емоцій, а в мене були і інші преміальні марки. Кожний елемент салону продуман до дрібниць якісні матеріали, коли їздиш начебто не відчуваєш, а коли сідаєш в іншу машину відразу помічаєш.
По ходовим якостям, знову -це Ягуар, міцно тримає дорогу повна гармонія і прогнозованість в розгоні, поворотах та гальмуванні. Покупав задній привід бо хотів щоб перед рулив, а зад крутив, класика.
Двигуна 2.0 дизель хватає з достатком, саме головне в нього економія, 4 літри дизеля по трасі цілком реальний показник, тай місто 6. за рахунок міцного і легкого повністю алюмінієвого кузова.
Трохи замало місця для задніх пасажирів.
В утриманні і обслуговуванні як середньостатистичне авто, я тільки міняв росходніки, думав буде дорожче.
Підсумовуючи хочу, володіння ягуаром це суцільна емоція, розкіш і індивідуальність, кудиб не приїхав замічають всі, він дуже виділяється серед інших машин.
Іноді питають можна брати Ягуар, я кажу проїдетесь і все зрозумієте, ця машина для душі.

Автомобиль очень хороший, ты можешь себя ощутить гонщиком и быстро добраться до нужной точки. Я хотел купить линолеум в Киеве по хорошей цене в магазине diamantpol.com.ua и это было одно удовольствие - быстро доехал и скидку получил!

Автомобіль хороший і вартий уваги. Приємний салон, зручні сидіння, проїхавши 1500-км я зовсім не втомився. Хороша динаміка допомагає бути впевненому при обгоні. Багажник величезний, а якщо скласти сидіння, то вийде ще більший. Та все ж є нюанси які мені не дуже подобаються, а саме співпраця даної марки з іншими компаніями. По перше двигун 3.0 дизель взятий в компанії Peugeot або Citroen, що мене розчарувало, електроніка від компанії форд і це дуже не вдале рішення. Електроніка і проводка форда не сама надійна річ, кажу це як людина яка працює на СТО. Ще один мінус це вартість підвіски, вона дуже дорога у порівнянні з іншими авто, крім того, є сайлентблоки яких ви не знайдете в продажі, прийдеться придбати ричаг. Розхід машини прийнятний, динаміка не відчувається, але стрілка спідометра піднімається бадьоро.

Мотор 3 л. Повний привід — це справжній Jaguar, після оновлення модельного ряду двигунів v6 більше не буде, що на мою думку підвищує цінність моделі до рестайлінгу 2020. Важко на дорозі знайти достойного суперника, на трасі Мукачево Львів, де короткі відрізки прямої дороги — зручно робити обгони, на серпантинах та віражах можна тримати високу швидкість, динамічна та швидкісна машина. Витрати пального 8 л /100 км, якщо гнати як скажений -12, радує автомат від ZF - 260000 км без необхідності обслуговування, опція 6v awd в USA коштувала 16000, авто цих грошей коштує, це більше ніж просто буденний транспорт.

Отличный автомобиль. Комфортный и надёжный. При своевременном обслуживании не подводил в дороге.

Машина - мечта! По трассе летает как ракета, правда выше 280 км/час становится страшно. Расход демократичный - 7 литров бензина по городу. Дизайн, комфорт, мультимедиа, навигация, все в совокупности делают каждую поездку праздником. Из Киева в Тернополь доезжаю по Житомирской трассе за 3 часа с остановкой на кофе. Зиму переносит хорошо. Одним словом рекомендую!

Шикарный автомобиль, на нем я чувствую себя спортсменом на болиде. Черный цвет выглядит стильно и дорого. Я купил ламинат диамантпол и положил в салон этого роскошного автомобиля и потом пожалел, немного повредил пластик в салоне, на сервисе сказали что можно реставрировать. Так что я доволен покупкой Ягуара ХФ

Купили данную модель машины с мужем еще в прошлом году и нисколько не пожалели. Салон вместительный, внутри как по мне так очень приятно находиться . Так же к плюсам отнесу то, что она очень удобна в упралении и вообще в ней все продумано для того, что бы как водителю так и пассажиру было очень удобно в пути . Несомненным плюсом даной модели является ее современный дизайн, у нас черного цвета . Так же к достоинствам этой модели отнесу то, что когда едешь в машине, то не слышишь шума снаружи, очень хорошая звукоизоляция, внутри все очень здорово, все предусмотрено. Но есть и минусы -это конечно же очень большая цена, но оно того стоит . Вообщем советую, покупайте.

Владел этим автомобилем 4,5 года, рестайлинг 2012 года. Много было машин до ягуара и думаю будет не мало после, НО эту машину не забуду никогда. Я помню, когда в конце 2011 года увидел новый рестайлинговый XF - это была любовь с первого взгляда! До ягуара, у меня никогда не было премиальных автомобилей, приценивался, присматривался к мерседесам и бмв и не мог себя увидеть в этих авто, дорого и не о чем. Яга - это харизма, стиль, отличный салон, управляемость, мощь, звук мотора! По косякам, был брак окраски багажника - исправили по гарантии, помутнение хрома - исправили по гарантии, хлопают стойки - слышат те, у кого музыкальный слух - исправить можно, я не исправлял, т. к. слышал крайне редко. Коробка ZF - что бы убить надо постараться, двигатель 3л, 238л. с. атмосферник, эластичный, тяговитый, с отличным звуком, нельзя назвать спортивным, но слабым не назовешь, подвеска - особо не жалел, при каждом ТО - оценка "в отличном состоянии". Расходники, качественные не оригиналы в 2-3раза дешевле. Само обслуживание у дилера - НЕ ДОРОГО! все время есть какие то скидочные акции и программы, в итоге дешевле чему бмв. Итого, поменял бы на новый ягуар, да новые - г...(

Постараюсь кратко изложить свои впечатления от 2,5 лет эксплуатации Ягуара.Качество изготовления замечательное во всем до мелочей. Салон роскошный и удобный. Машина отлично управляется на любой дороге в том числе и зимой. Мои опасения по поводу заднего привода не оправдались. Ни разу не застревал. Подвеска на удивление хорошо справляется даже с большими неровностями на дороге. Машина тихая и весьма комфортная для дальних поездок. По началу не понравился руль. После МИНИ он показался мне вялым и не информативным, но я быстро к этому привык. Расход топлива - около 10,7 литра на 100км в смешанном цикле. По надежности нареканий нет. Единственная проблема, которая возникла после двух лет эксплуатации - начало подтекать масло в редукторе заднего моста. Сальники мне поменяли по гарантии и проблема исчезла. Хотя, скорее всего, это была моя вина. Я прилично стукнулся редуктором о камень так, что даже балансир отломал. Тем не менее, сервис счел это гарантийным случаем, за что им отдельное спасибо. Очень нравится омыватель стекол с форсунками на щетках. Стекла отлично очищаются даже при очень большой скорости и при этом расход омывателя минимален. В машине очень приличная аудио система. В моей комплектации нет сабвуфера, но после того как динамики "размялись" звук стал очень комфортным с прилично построенной сценой. Теперь о неприятных мелочах1. Очень неудобно построено управление климат-контролем,подогревом сидений. Настройка и индикация состояния производится через общее сенсорное меню, что сильно напрягает когда, например, надо на скорости отключить подогрев сидений.2. Тупая коробка передач. При резком ускорении с места коробка "зависает" на секунду, потом резко рвет. Крайне не комфортно при перестроениях и резких маневрах. Ни на одной из моих машин такой ерунды не было. Несколько улучшает (но не до конца) ситуацию переключение на спортивный режим. Специалисты сказали, что эта проблема может быть вылечена только чип-тюнингом, но я это дело не люблю. Не понимаю, как у дорогой люксовой машины может быть такой "косяк"!3. Климат контроль таким образом распределяет потоки воздуха, что при влажной погоде лобовое стекло начинает запотевать. Легко решается включением подогрева стекла.4. При таянии снега на капоте машины он стекает на бампер и замерзает на парковочных датчиках, после чего они перестают работать.5. Передние парковочные датчики не ловят высокие бордюры. Без сноровки можно повредить бампер. 6. Камера заднего вида не убирается и в плохую погоду очень быстро забрызгивается.В цело машиной доволен. Только коробка напрягает. Но это зависит от стиля вождения.

Всем добрый день, пишу отзыв после 2 лет владения данным автомобилем.2 года назад, продав наконец БМВ 335, я озадачился выбором автомобиля побольше(седана). Озадачился, ибо к выбору машины, всегда подходил по многим параметрам.Бюджет был до 1.5 млн, рассматривал БУ машину, но от дилера. На просмотре были Ауди А6, БМВ 5 f10, Мерс Е класса и, собственно сам герой данной статьи - Ягуар ХF.Не буду останавливаться подробно на каждом автомобиле, просто опишу кратко. Ауди - пластик, пластик, салон как у шевроле, явные проблемы с дизайном - нет. Бмв, Мерс - меньше пластика, салон получше, но в базовой комплектации( а если не базовая то цена + 500 тыс) нет ничего, то есть нет люка, нет кожаного салона, затемнения зеркал и прочего, т. е. премиум автомобили с начинкой Москвича 2141 - нет.В Ягуаре же было практически все, тут вам и кожаный салон( я взял без перфорации), затемнение зеркал, мультируль, аух, отделка салона дорогими материалами, автоскладные зеркала и огромное количество других опций, которых я и близко не видел в предыдущих претендентах. Дополнялось это прекрасным внешним видом и большим разнообразием эксклюзивных цветов автомобилей.Долго думать не пришлось. Купил я машину 2008 года с двигателем 4.2 бензин, 298 л/c, задний привод, с пробегом 40 тыс. км. Ниже будут реальные достоинства и недостатки данного авто, за 2 года владения.Резюмируя свой отзыв, хочу сказать что Ягуар действительно машина не для каждого. Это не автомобиль "как средство передвижения", это автомобиль для ценителей комфорта, эстетики, презентабельности и уникальности во всем. Сев в этот автомобиль, вам не захочется гонок, тюнинга и хамства на дороге, Вы будете выше этого. Покупать, или не покупать дело каждого, но что вы хотите? - быть серой мышью в толпе однотипных массмарок или быть индивидом? Решать вам, а моим следующим автомобилем будет Ягуар.Всем спасибо.

Довелось мне довольно долго поездить на новеньком Ягуаре. Впечатление автомобиль произвел неизгладимое. Внешний вид выше всяких похвал. Плавные, округленные линии, сверкающие аккуратные бамперы, изящная решетка радиатора. Садишься в салон и можешь забыть о шуме, холоде, жаре. Все регулируется и устанавливается с максимальным комфортом. Просторно, нет впечатления зажатости, довольно высокий потолок, если можно так сказать о машине. Достаточно места, чтобы с удобством расположить ноги. Во время движения машину не заносит, повороты плавные и такое впечатление, что не едешь, а плывешь. Даже когда мчишься на приличной скорости, в салоне нет рева двигателя. Я не буду описывать технические характеристики машины, так как далека от этой темы, но, как пассажир, могу сказать- ездить на такой машине сплошное удовольствие. Наслаждаешься и эстетически и физически.

В очередной раз встал вопрос приобретения второго автомобиля в семью для жены.Задача ставилась чтоб автомобиль был современный и в меру престижный т. к. его предполагалось использовать и в рабочих целях, а в сфере работы жены презентабельность значит не мало.Рассматривали Лексус, Инфинити, Ауди и Ровер. Хотели белый цвет и из наличия.Почти купили Инфинити, но та, что понравилась была продана, а ждать не хотелось... да и 333 л. с. существенно сказывались на налог...В итоге после просмотра Ровер Эвог, я предложил рассмотреть Jaguar XF седан белого цвета из наличия... на моё удивление, жене эта машина очень понравилась! ))))Богатая комплектация салона, очень современный дизайн и прекрасный функционал! + коробка автомат и выезжающий джойстик ... Внешний вид супер! )))Двигатель 240 л. с. - приемлемый налог...Купили.Машина конечно космос по сравнению с марками более дешёвого класса!Динамика, управление, всё супер! ))))Ездить одно удовольствие.Ещё бы дороги нормальные к такой машине))))Два раза рвали колёса в ямах. 1 раз была грыжа...По сервису пока всё хорошо, он бесплатный пока... согласно договора купли-продажи.+ программа Ягуара сервис на дорогах.Ощущение от вождения - нужно всё время контролировать скорость... машина так плавно тихо и резво её превышает... что когда едешь 60 км/ч кажется что еле ползёшь! )))На светофоре без усилий вся масса сзади... ))))) даже если не хочешь гонять получается что ты быстрее всех...В спортивном режиме коробка капельку по другому работает... но особо разницы не заметно.На трассе - отрыв по полной ! ))) на дальняк ездил - 20 часов за рулём. задница устаёт а в остальном всё чётко! ))) Обгоны вообще не проблема...Управляемость отличная. Обогрев руля и лобового стекла - оказались весьма приятными опциями зимой. ))))Условный минус : маленький багажник ))))Требуется фирменный сервис даже для замены колодок. Без компа и фирменного ПО не развести суппорта.Машина для больших городов где есть сервисы. Ну и для тех кто может её финансово обслуживать. ))) Так что пока 3 года ТО бесплатно, то за деньги меняли колодки - отдал 6000 руб за замену и 1500 за колодки. Менял задние на ведущих колёсах.Подходят колодки от Форд Фокус!!!! Благодаря этому, не надо переплачивать за колодки " для ягуара" ))))Остальные возможные траты будут впереди - там посмотрим))))Расход топлива заявленный:Городской цикл, л/100км 10,5 - по факту 11-13 л.Загородный цикл, л/100км 5,8 - по факту 7-8л

Доброе время суток дорогие друзья, и читатели сайта Отзовик!! Cейчас хочу поделится своим мнением с вами о прекрасном автомобиле марки" Ягуар" Так как до декрета я работала личным водителем на вот этом красавце, то думаю мой отзыв о нем будет достаточно объективным!! "Ягуар" какая сила и грация в этом слове?! тот кто хоть раз сел за его руль ... навсегда будет преверженцем этой марки!! Сразу хочу извинится что номера размыты(из цели конфедициальности этого авто) Ну приступим к обзору: Первое что привлекает взгляд глядя на этот автомобиль-конечно агрессивная решотка радиатора с эмблемой "Ягуар", Красивые выразительные ксеноновые фары с "ангельскими глазками". На капоте придавая серьезный вид нашему авто красуются воздухо заборники. А вот вид его с бокуПрекрасное литье на 18 дюймов, низкопрофильная резина марки "Гудьер" Зеркала с повторителями поворота, обвес порогов, все очень стильно и нет ничего лишнего! А теперь давайте посмотрим этого красавца с сзади?!Красивые задние фонари, стопы залазиют на пространство крышки багажника, если вы заметили то между номером и фонарем идет серая планка?! так вот это не просто акссесуар, а повторитель стоп сигнала с надписью" Ягуар" по середине, очень стильно и дорого смотрится ночью!! А еще когда он вспыхивает при нажатии на тормоз и высвечивается эта марка то автоматически заставляет движущую машину соблюдать дистанцию, (так как приехать в зад этому авто черевато очень большими денежными тратами, и все это осознают) жаль не додумалась сфотографировать.Две турбины создают просто неповторимый звук присущий только ягуару с турбовым двигателем!! В этом движке в турбовом ватианте скрываются от посторонних глаз аж 380 лошадей!! причем при всем этом расход бензина не сильно большой (при спокойной езде в городе 10-12 литров!!!) а вот если на трассе да подкинуть ему газку то 15-18литров он скушает только так!! но ощущение драйва, комфорта и безопасности, будет приследовать вас всю вашу поездку, и не важно где вы в этот момент сидите-за рулем, или на пассажирском сиденье!! Багажник у него очень вместительный, мы с шефом иногда шутили что если его выгонит жена из дома то он периедит жить в багажник :)) места там действительно хватит чтоб спокойно выспатся!! :))Фотографировать его не стала так как там был бардак. Ну а теперь давайте заглянем в салон этого автомобиля: Открываем дверь, и на пороге нас встречает подсветка с логотипом Ягуар" в темное время очень козырно смотрится! но по мимо красоты она еще использует функцию подсветки для водителя.Сиденья выполнены в строгом черном цвете из итальянской кожи с перфорацией и подогревом. Сиденье анатомической формы с запоминанием положения тела водителя, для этого есть специальная кнопка под сиденьем, и если вы допустим двигали или раскладывали сиденье то нажав эту кнопку сиденье само без вашего участия приймет положение и форму то которая присутствовала до того момента как вы его разложили или двигали. Для спины- очень удобно что кресло с боковыми поддержками, спина при поездках на дальные расстояния ни капли не устает и не затекает!!Также присутствует бар, и подлокотник, довольно вместительный, тоже он обтянут кожей. Ну садимся за руль- и что мы видим?! Руль обтянут черной кожей с цвет салона, посеридине эмблема производителя, со вставками серого метала с кнопками разных функций, тут и круиз контроль, и управление штатной магнитолой, которая без всяких "сабов" и уселков" качает очень здорово!! так что звук в машине просто идеальный!!Приборная панель вызывает восхищение своей простотой и стилем, На доске приборов -сделан в сером стальном цвете, спидометр на 260 км, тахометр, и ничего лишнего!!На водительской двери находятся все кнопки стеклоподъемников, и блокировки стеклоподъемников, дверей, что очень удобно если в машине едут дети, (не откроют дверь на ходу автомобиля)В салоне очень комфортно расположен не обычный на вид рычаг переключения передач, коробка автомат, вариатор, имеет несколько режимов, драйв, город, спорт, и lignt, также возможно переключать скоростя в ручном режиме.Машина запускается с кнопки "старт " расположенной в верху коробки передач, и глушится машина той же кнопкой. По началу я все время пыталась найти ключ в замке зажигания, не как не могла привыкнуть к такой фишке. Бортовой компьютер тоже очень хороший и всегда поможет и подскажет при вождении, встроенный спутниковый навигатор помогает при поездках на дальные расстояния. Сигнализация с програмируемым автозапуском, что очень удобно в зимнее время, выставил на компьютере время запуска и температуру, если на улице -20 то в - 19 она запустится и прогреется 1,2,3,5,ну вобщем столько раз сколько вы ей зададите в компьютере, согласитесь что это зимой ОЙ КАК УДОБНО?!!! Ну давайте посмотрим салон с сзади- пристигушки ремня безопасности утоплены в спецальные углубления в седеньях, В подлокотнике два подстаканника в которые можно поставить бутылочку коллы, либо стакан с кофе, сзади тоже сиденья из кожи, сиденья имеют сзади три подголовника, очень удобно если с сзади едут трое человек.Для пассажиров сзади имеется своя печка и кондиционер-Подводя итог хочу сказать что в машине установлены четыре подушки безопасности, две спереди и две с сзади, в ней очень много наворотов таких как парк-троник, система курсовой устойчивости, усилитель руля, датчик дождя и света, подогрев руля, антиблокировочная система ABS, антипробуксовочная система, машина не просто дорогая, она очень комфортная! Единственный ее минус- то обслуживание такого авто вылетает в круглую копеечку, очень уж дорогие запчасти на него. В остальном машина превосходит все ожидания человека впервые севшего за ее руль!! Цена такого автомобиля сейчас примерно в полтора миллиона. Спасибо за внимание к моему отзыву и безопасных вам авто!!

Для меня покупка Jaguar - это воплощение детской мечты. Причем приобретать его совершенно не собирался (думал, что это заоблачно). Приехал случайно в дилерский центр, где мне рассказали про потрясную акцию, в общем я купил его со скидкой в 40% по сравнению с другими авто. Сейчас берегу как зеницу ока... Скорость разгона с места просто впечатляет. Езжу в основном по трассе, берегу в городе, хотя авто шикарен даже по дороге с ямками - очень хорошие подвески дадут возможность наслаждаться ездой

Долго выбирал автомобиль бизнес-класса. До этого более 10 лет ездил на Субару Легаси (3 авто - машины просто замечательные). Привык к их мощности и уверенности на наших дорогах в любых климатических ситуациях. Но подошло время (или возраст?) и захотелось чего то более презентабельного и премиального. Могу сказать, что протестировал всю линейку в данном классе - Ауди 6, БМВ535 xi, МерседесE300 4matic, Лексус и Инфинити. Было с чем сравнивать. Примерно одинаковые авто по энерговооруженности/комфорту/ходовым характеристикам. Конечно у каждой из моделей есть свои нюансы, плюсы и минусы. Не буду о них писать здесь. Ведь уже много об этом сказано профессионалами. В итоге главным критерием выбора для меня в пользу XF стали цена и ощущения от модели. И я с уверенностью могу сказать , что мои ощущения меня не подвели. Уже почти год наслаждаюсь премиальным авто с очень высокими ходовыми качествами, образцовой отделкой и неподражаемой харизмой. Каждый раз подходя к машине улыбаюсь. А это, поверьте, чего-то стоит! Машиной очень доволен. Стоимость ТО вполне адекватная. Сервис Ягуар просто замечательный. Подменный авто дают, машину моют бесплатно. Атмосфера в салоне создана для клиентов очень дружелюбная. Резюме - если раздумываете брать - берите!

Автомобиль Jaguar XF седан красивая машина, отличный комфорт, да и вообще очень много плюсов потому что Jaguar XF. Машина просто шикарная и не уступает своим конкурентам почти по всем параметрам. С таким то двигателем с объемом в 5.0 образной восьмеркой и шести ступенчатым автоматом в паре, показывает просто запредельную мощь и отличную тягу. Машина просто оборудована по последнему слову техники. Такая машина просто мечта каждого водителя. Да и с такими характеристиками как у этого авто, можно просто забыть о других машинах.

Уважаемые владельцы. Не вздумайте покупать Ягуар! Хотя, внешне машина просто класс. Ну а теперь поподробнее: 14 января 2015 я на своем новом полноприводном Ягуаре наехал на кочку на шоссе (две покрышки лопнули). Думал, что ничего страшного, вызвал эвакуатор по программе помощи на дороге Ягуар (кстати, очень хорошо работают) и отвез в сервис Независимость . Оказалось, что оторвало кулак и еще там какие-то запчасти. Суммарно на 200 000 :( Но тут началось самое интересное... По заказу-наряду должны были починить в течении 5 дней, но такой запчасти не то, что нет , так ее и нет в Англии и, что меня особенно смутило, ее даже не выпускали... Дилер Независимость ( нужно отдать им должное, молодцы ребята) переписывались с представительством и в итоге мне сказали, что данная зап. часть (амортизатор передний правый конструкции полного привода) будет производиться только!!!!! и ждать еще один месяц. Наступил март, жду машину свою, но ... .пришла зап.часть из Лондона опять не та, левый амортизатор в коробке для правого амортизатора :) Дилер снова написал в представительство, их ответ - мы выясняем, стараемся быстрее, ждите еще две недели... Наступил апрель, пришла зап. часть, выпушенная специально для меня, но СНОВА НА ЛЕВУЮ сторону, в коробке к правой.. .Снова выяснять и снова ждите 2 недели... Представительство ведет себя просто ужасно: не звонят, не пишут, играют в доктора Курпатова, что они все понимают, но сделать ничего не могут. Предложили компенсацию + ТО бесплатное. Скажите, кто бы согласился ждать машину 3 месяца и вместо 200 000 за ремонт заплатить 130 000 ??? Уважаемые автовладельцы, машина хорошая, красивая, технологичная.... но подумайте перед покупкой. Нужно ли Вам такие хлопоты и ожидания запасных частей? Ведь дороги у нас "лучшие" в Европе :).

Друг предоставляет автомобили для проката на свадьбы и в разгар свадебного сезона, когда водители заняты, нет-нет, предложит мне подработку - управлять головным автомобилем свадебного кортежа. И вот один из таких автомобилейЧестно сказать, по социальному положению я гражданин среднего класса и управлять подобным агрегатом представительского класса - это непередаваемые ощущения - не каждый день такая возможность представляется. Стоит ли говорить, что "Ягуар" - это эталон представительского автомобиля со спортивным характером? Именно с такими мыслями я и садился за руль этого 238 сильного монстра. К сожалению, фото салона у меня отсутствует, но думаю со временем исправлю это. Просто на днях проводил ревизию фотографий в телефоне и случайно наткнулся на этот автомобиль.Итак, первое. У автомобиля отсутствует такое понятие, как ключ зажигания. Дверь открывается, только если в радиусе 2-5 метров от авто находится специальный брелок. Если автомобиль не обнаружит этот брелок, автомобиль попросту не заведётся. А заводится, кстати он с кнопки. И вот тут у меня была загвоздка. Ключом-то раз, повернул, подержал, искра схватилось, завелось. А с кнопкой? Надо нажать, немного подождать, пока не услышишь этот завораживающий мурчащий звук громадного двигателя V6. Итак, авто завелось, из центральной консоли буквально вылезает джойстик переключения АКПП. Вместе с тем, выстраиваются зеркала и климатическая установка - воздуховоды переходят в открытый режим. На передней панели загорается 7\'\' экран управления мультимедиа и климатической установкой. Настраиваю музыку. Кстати, качество звучания и мощность акустики на высоте - мало какая заряженная "Priora" со всеми аудио прибамбасами может дать такой эффект. А тут все заводское. Стоит ли говорить, что салон обтянут качественной кожей, а каждое посадочное место имеет как подогрев, так и обдув холодным воздухом?Перевожу АКПП в режим D. Поехали. С газом нужно быть аккуратнее и не стоит забывать, что автомобиль заднеприводный (мой, в кавычках, агрегат именно заднеприводный) - чуть перегазуешь в повороте и искать тебя буду возможно уже вне трассы. Автомобиль очень резвый - любит большие скорости, в поворотах за полотно цепляется будто самая настоящая кошка (не зря ведь "Ягуар"!). Управление четкое - ГУР работает хорошо.А вообще, такая машинка для размеренной езды по городу - вальяжно и грациозно будто кошка пробираться через городские потоки и собирать взорыА теперь минусы - большие, 19-20\'\' колеса с низким профилем на наших дорогах буквально разбивают подвеску - любая кочка, трещина в асфальте может привести к печальным последствиям. Поэтому ещё раз повторю - автомобиль для спокойной езды по городу. В противном случае ремонт обойдётся в солидную копеечку.Немаловажный фактор расход топлива - по трассе 7-8 л/100 км, в городе такой прожорливый двигатель требует 15-17 литров. И это если не газовать.В общем, я машинкой доволен, но себе бы такую не купил - во-первых, наши дороги не для "Ягуаров", во-вторых - очень дорогая в обслуживании (по меркам среднего класса).

Приветствую всех! Езжу на Ягуаре XF почти полгода (с мая 2014), и хочу поделиться своим впечатлением о машине. Долго уговаривала мужа, он, начитавшись неутешительных отзывов о постоянной поломке всего и вся в Ягуарах, яростно противился. Но, когда «потрогал» Ягуара XJ вживую, сам влюбился в него. Но пересаживаться с Ауди а8 не стал, решили купить мне 2-литрового Ягуара XF и поездить год-два, посмотреть. Потеря при продаже годовалого Яга всего 200 тыс, да и о проблемах за это время можно понять. После покупки была только эйфория, долго не могла поверить, что у меня теперь Ягуар. Бесконечно красивый… Грациозный, сильный зверь. Внутри не просто комфортно, уютно, словно сидишь в своем будуаре. Кожа мягкая, приятная на ощупь. Кнопок мало, везде сенсорное включение. Отличный климат-контроль, не надо постоянно тыкать в управление, он сам реагирует на смену температуры. Хорошая шумоизоляция, садишься в машину и отстраняешься от внешнего мира, рев камазов и гудки недовольных - все где-то далеко. А вообще, на дороге стали лучше относиться, пропускать, меньше сигналить :) Понравился плавный ход машины. Я сама по себе нервная, езжу обычно дергано, а в Ягуаре педали газа и тормоза плавные, вот вроде давлю на газ, а машина плавно трогается, не рвется, не «брыкается», то же и с тормозом. Автомобиль приземист и ощущение, что крепко держится за дорогу. В повороты входит уверено, без кренов, чуть сносит зад (привод задний), но вполне предсказуемо. Брали в комплектации Luxury, плюс опционно добавили датчики контроля «мертвых зон» (18 300 руб). Для меня очень полезная штука! В основном езжу по городу, пару раз за лето с мужем выбирались на Ягуаре к друзьям за город, неглубокие ямки на дорогах подвеска «съедает», но в лес, конечно, не полезешь :) Сзади вожу сына (4 года), места вполне хватает, а вот крупному взрослому будет неуютно. За полгода серьезных проблем не было, однажды вылезла ошибка на бортовике «зарядка АКБ», после выключения/включения автомобиля пропала и больше не появлялась. Что за глюк непонятно. В общем, я очень довольна Ягуаром, стала спокойнее на дороге, увереннее себя чувствую. Думаю, следующая машина у мужа тоже будет Ягуар :) Всем спасибо! P.S. Фото чуть позже выложу.