56 отзывов о Jaguar XF

стоит кошан полгода(((как купил так и стоит))),проблема с рычагами..!!!( СТУКИ !!!)когда брал ..не узнал стоимость энтой запчасти(..когда узнал радость покупки омрачилась!!!40тыш за оригинал...что делать ???не знаю(((((((((..самое обидное тачку купил жене(что б выделялась)до этого было пыжо 407 ,2005 г(ломалась часто)..а она ни разу за руль не села)))..а так машина хорошая!!!и самая красивая !!!(на стоянке)P.S звонил кулибиным,говорят рычаги можно восстановить по 1500 за каждый сайленблок!и шары по1000...только как ягуар будет бегать после таких операций..ХЗ!

За последние 3 месяца приобрел 3 автомобиля, Ауди А5, Ленд Ровер Дисковери 4 и Ягуар XF.
О Ягуаре только положительные отзивы, машинка послушная, резвая и хорошо управляемая. Весь интерьер Ягуара завораживает, и когда заводишь его, автомобиль оживает, он начинает дишать- елегантно открываются воздуховоды, выдвигающая АКПП просто кричит возьми меня). Ягуар это произведение искуства. А еще в таком цвете как у меня просто бомба, белая окраска и цвет салона слоновая кость. Я от него в восторге.
До ягуара у меня был Мерс Е-класс, и бумер 5 серии.

Наконец, нашел время и провел в автосалоне небольшой тест-драйв JAGUAR XF - одного из, как мне казалось, аналогов моей LEGEND-IV.
Машина была 3.0 л, бензин, 238л.с., цена 2 230 000 руб.
Дизайн, конечно, приятный, экстерьер стильный, машина видная. В салоне достаточно комфортно. Обзор уменьшают малое заднее стекло, неубирающиеся задние подголовники, небольшие боковые зеркала, но к этому можно привыкнуть.
Двери тяжелые, надежно, но закрываются с усилием и звуком, как у УАЗика.
По динамике и управляемости - 2/3 - 3/4 от LEGEND. Короче, сравнивать нельзя, не говоря уже о полуприводе.
Для такой тяжелой машины этой мощности мне показалось недостаточно (вариант 5-ти литровый на 385 л.с., увы, не пробовал). При движении и газе движок рычит громко и очень напряжно.
По мелочам есть полезные примочки, которых нет в LEGEND: например, подогреваемое лобовое стекло (сетка) и вентиляция передних сидений (масимальная версия).
Общее впечатление - грустное, ожидания не оправдались (английский автопром, увы, "не катит"). Хотя, конечно, надо порулить с месяц, чтобы привыкнуть и реально почувствовать машину. Любой тест-драйв субъективен, однако всегда можно задать и объективный вопрос: поменял бы ты свое авто на это?
Я - НЕТ!

Говоря о грузовых машинах, впервую очередь надо отмечать их ходовые данные и сроки эксплуатации, а не говрить про внешность и отделку салона. Сегодня такие производители, как мерседес и вольво предлагают высокое качество отделки, актуальный дизайн и хорошие эксплутацинные качества, но за свою работу просят немалую денежную компенсацию.
Поэтому даф является более привлекательным по цене и в тоже время не уступает по ходовым качествам. В свое время, при выборе между 3-мя (вольво, мерседес, даф) крупнейшими производителями фур для европы, я отдал предпочение дафу, так как он подошел мне и по ценовой политике и по ходовым данным. Даф немного дешевле своих конкурентов, но по качеству не устапает. Поэтому, мой совет, при выборе фуры, делайте акцент на практичность авто, не ищите дешевых вариантов.

Я влюбился в ягуар сразу после покупки. Впечетляла елегантность и сдержаность в стиле. Также задний привод с 240 лс оказалались довольно дерзкие. (Очень хочу S type R там все 400лс...)Но если бы не ломался.... Кароче за 8 месяцев експлуатации пришлось поменять переднюю подвеску а много разных мелочей типа шланчик от радиатора, амартизаторы, и до сех пор шумит люк - так и незнаю почему (тока на большой скорости). Очень похож на бмв при езде: тяжелый и "сбитый". В обшем за индивидуальность и престиж нужно платить.

Это был тест-драйв. Тест-драйвили 2 версии 3 литра и 4.2 литра. Что касается отделки, плавность хода, держание дороги- это всё без комментариев. Никаких недовольств, только удовольствие!!! По музыке скажем так прямо- слабо. При чём на обоих версиях стояла максимальная комплектация. Ну конечно кому только радио слушать и не громко диски может и нормально. Но по мне звук просто никакой! Всё под замену. Но представить, что начнут разбирать заводскую сборку- аж сердце кровью обливается!!! Больше всего XF конечно гипнотизирует своим салоном! Качество отделки, материалов, а дерево только чего стоит!!!! Разгон на 3-х литровом нормальный, правда я почему то ожидала резвее. Хотя возник спор.. пассажир сзади отреогировал на скорость... и упрекнул меня в том, что машина мягкая, тихая и я на спидометр не смотрела, и ехали по городу оказывается 140...))) Что касается 4.2.... вот здесь разница уже сразу чувствуется, пассажир сзади сидел с выпученными глазами))) А если переключить на спорт- то просто улёт! И что нравиться- вы в полном спокойствии, тишина и никаких намёков на неровность дороги... на спидометре хоть 200!

Взял новым 30 апреля .Хорошее авто -но цвет попался на мой взгляд не очень- темно-синий пылится за 15 минут. Салон класс. Есть мелкий глюк - у бардачка кнопка открывания сенсорная и при снятии с охраны он сам по себе открывается. На сервисе пока в недоумении На осмотре в ГАИ не смогли найти номеров кузова и двигателя - в автосалоне тоже не знают . .А в остальном очень доволен.

Вот на днях приобрёл себе этого зверя. Сначала все друзья отговаривали, советовали лучше купить немца, но теперь своё мнение поменяли. Автомобиль по настящему заслуживает особого внимания. По городу автомобиль лёгок в управлении, идёт мягко и ровно, чувствуешь настоящий комфорт. Подвеска просто чудо, все неровности проглатывает легко и мягко!!! Если вам по дороге стало скучно(что очень маловероятно), то достаточно просто нажать педаль в пол и кошка просто прыгает вперёд с необычайным ускорением. В управлении на высоких скоростях показывает себя просто превосходно. Впечатления только положительные!!!

Очень комфортный автомобиль. Подвеска достаточно высокая для такого авто.Была в дороге более 3-х дней,усталости не чувствуешь совсем. Дизайн дорогой и аккуратный,на мой взгляд очень элегантная машина.На хорошей трассе ехать одно удовольствие.. Сливаешься с дорогой в единое целое.В эксплуатации конечно дорого,но это того стоит. Единственное,места для пассажиров- фиктивность,даже детям не удобно,но это и не семейный автомобиль.. Я очень довольна.

Если хотите всю правду об этой машине - читайте мой коммент.

Впечатления самые противоречивые. Автомобиль подкупает тем, что существует в продаже почти 9 лет. И когда Вы за рулем автомобиля прошлого века никто (кроме знающих) не сможет отличить новая С-ка у вас или нет. Разица только в дисках и сетке решетки радиатора (приборная панель в салоне). Двигатель остался тем же 3 литровым. Признаюсь, с появлением надписей Форд на деталях автомобиля Ягуар проиграл 50% своей славы. Машина стала менее надежной и понятной.

Афигенная тачка...Даже дорогое обслуживание того стоит))) раз в 1,5--2 года..,,и не как АУДИ
менять надо раз в 6 мес. На самом деле много жалоб идет на Х-тэйп ...не знаю правда ли?
Но эта кошка меня радует на все 100% это классно!!!! Не верте когда кто-то скажет что это плохой автомобиль...Он просто превышает все параметры по сравнению с немцами..............

Машина изначально понравилась внешне,ну и после мерсов и бмв,захотелось попробовать что нибудь "эксклюзивного"!!!! Теперь о самой машине. Честно,в среднем не плохо,в первое время не обращаешь внимание на мелочи(но так происходит всегда,когда покупаешь новую машину). Впечатление подпортила езда по брусчатке(до сих пор считаю,что лучше бмв,по ней никакая другая марка на едит),также езда по не совсем ровному асфальту(раскачивает),ну и не большие проблемы с запчастями(я имею ввиду сроки доставки).Машина создана для езды по качественным дорогам,и тогда ни каких проблем думаю не будет. Движок работает на отлично,надо дави на педаль и получай удовольствие( по совету друга брал специально механическую коробку,потому как автомат даст удовольствие от ускорения на 4л. двигателе). В подвеске за год езды поменял задние сайленблоки(7600 руб.) и переднюю нижнюю шаровую(8500 руб. за каждую),задний подшипник ступицы(1500 руб).Вот впринципе и все. Сейчас машину выставил на продажу. Вообщем мое мнение следующее,если Вы хотите что бы машина выделялась из потока,Jaguar S-Type для тебя. Если нужен комфорт и надежность,значит БМВ,Мерседес.Это мое личное мнение,и я не хочу обидеть других владельцев Ягуаров. Для любителей сарказмов,также замечу машина бралась не битая,ухоженная и обслуженная,каковой и является на сей момент. Просто есть с чем сравнивать(было уже 8 машин). Сейчас кстати стою перед делемой,взять БМВ 7(2004-2005 г.в.) или попробовать Infiniti FX.

Катаюсь на Jaguar два года,купил трехлетку с маленьким пробегом состояние идиальное,так что почти новую.Модель 2002 года(рестайлинг)в ней полностью изменен салон,новый автомат 6 ступеней ZF,передняя подвеска от XJ ,улучшили шумоизоляцию,изменили наружные зеркала и убрали с дверей молдинги.Вобщем машину усовершенствовали и сделали более надежнееи красивее.Удилеров кузов называется 202ой.Пишу для тех кто хочет купить и сомневается в надежности,покупайте и не пожалеете.Кайф от того что вы управляете Ягуаром затмит все мелочи ,а они возникают на всех машинах такого уровня.У меня много друзей на Мерсах и БМВ на станцию ездят не реже.Да и цены на обслуживание и запчасти сейчас хорошие.Ягуар это имидж,стиль и в нем не обязательно ездить в костюме как некоторые считают.Ягуар это индивидуальность.
Мои совет.Если хотите покупать не новый S-TYPE покупайте начиная с 202ого кузова,это уже другой автомобиль по сравнению с предыдущиьи сериями.

осталось одно название от популярной и престижной когда то марки... добило, что компания еще продекларировала, что с каждого проданного автомобиля тысячу долларов будет перечислять в фонды помощи лесбиянок и гомосексуалистов:))) так что риск предстать одним из них перед знающими людьми есть:))) а так - мотор тянет, ездит неплохо, все ничего...

Великолепный автомобиль! Катаюсь 2 года. Проблемки в основном возрастные. Он просто прекрасен. А как он мурлычит!!!!!Кошак- одно слово! В это сложно поверить, но аристократ ещё может быть и прекрасным трудягой.

Прекрасный представительский автомобиль. Ходовые качества развращают. Иногда, тронувшись со светофора и взглянув в зеркало заднего вида, начинаешь сомневаться не по красному ли ушел. Машина не для любителей больших багажников. Прохожу ТО строго каждые 10000 км. Между ТО проблем практически нет.