29 відгуків про Honda Civic 1997 року

Классная машинка. Любит скорость, независимая подвеска не отдает на кочках. Японец есть японец.
Из минусов на разгоне слабоват.

Прекрасный автомобиль! Недорого в обслуживании! Надежный! Все условия для комфортной езды!

Здравствуйте!
Опыт владения у меня не большой, (пока), но сказать могу одно - если вы помните настоящую японскую аппаратуру (магнитофоны, проигрыватели и т.п. ) 1988-1998годов, то качество авто аналогичное. Ищите более-менее не убитое "гонщиками" и катайтесь ещё очень долго, запас прочности сумасшедший.

Машина послушная и очень маневренная,шумоизоляция так себе.Но ни разу не пожалел что взял именно эту машину.

Здравствуйте! купил данный авто на момент пока мой авто был в ремонте а именно хонда домани 1998гв(у него пострадал кузов). Авто полностью одинаковые только передняя часть кузова отличается и все ну и небольшие отличия в двигателе на домани у меня стоял d16a а на цивике был d15b. ну и на домани была механика а на цивике вариатор!Теперь об авто:1. Кузов - кузов попался целый без ржавчины и серьезных вмятин. Кузова у хонд этих годов подвержены корозии и выливается все это в ржавчину.2. Салон - светлый приятный удобный 3. Подвеска - независимая на моей модели не было стабилизаторов а их на самом дели 3-и вида 1. без стабилизаторов 2. передний стабилизатор 3. передний и задний стабилизатор. А в остальном вообще ничем не отличается!4. Двигатель - Довольно резвый это же хонда а они все резвенькие)5. Трансмисиия - у меня был вариатор на нем было 2 режима эконом и спорт. На экономе неподнимал выше 4000 оборотов, а на спорте до 7000 оборотов раскручивался, ну и обычный режим D там компьютер сам думал что и как. Жидкость туда заливается HMMF довольно дорогая обычные автоматные жижи туда лить нельзя так как твм ремень его может разъесть и все замена гарантирована.6. Электрика - там как повезет то стекло подъемник не опускается то фары негорят а потом как то само все вылечивается))) Чудо японского автопрома!

Отзыв о модели integra sj. В принципе от civic практически не отличается. тот же двигатель d15b (У civic 1.5 нет вроде), тот же кузов, за исключением морды. Общее впечатление положительное. Хорошая управляемость, нормальная динамика, очень мягкая подвеска, приятный велюровый салон, качественный пластик. Комплектация самая минимальная, но даже в ней есть ЭСП всех дверей, кондиционер и АКПП, ну потому что праворульная. Двигатель ремонтопригодный, ремонтировал провернутый вкладыш на улице. уже 10000 прошла, полет нормальный. Кузов без гнили (машина 97г.в.).Низковата, но на моей стоят диски r13. Хочу поставить r15, думаю станет нормально. Возила уже 2 раза на юг 2000 в каждую сторону. Не подводила. На трассе не хватает 5й передачи, если ехать 110, то это 3 000 об/мин. Для долгих поездок я не люблю так крутить двигатель. По расходу осенью 2016 замерял на трассе получалось 6л*100, заправляю АИ-92. В городе расход не замерял.

Итак друзья мои, представьте себе отличный, мощный, надежный и экономичный двигатель, который проедет 1 000 000, а потом ещё столько же и будет продолжать работать. Добавьте качественную, хоть и не самую мягкую, но крепкую подвеску. Разбавьте эту смесь надежной электроникой( пусть её там и немного). Капните немного просторного удобного салона с приятной на ощупь отделкой ( пластик действительно хорош и "сверчки у вас точно не поселятся") Припудрите все это неплохим дизайном и средним уровнем стоимости запчастей...А теперь давайте приделаем к этому всему четыре колеса и засунем все это в КАРТОН!Ну ей богу, нельзя же такое чудо техники запихивать в самую дешевую из возможных "упаковку"... всем известные, пресловутые задние арки и пороги покажутся вам мелочью, если вы попробуете поковыряться в кузове поглубже, дырки легко можно делать пальцем и в крыше авто(особенно гниет область лобового стекла, антены и заднего омывателя), и в крышке багажника, и в крыльях, и в дверях. Приятный сюрприз в виде луж в салоне после дождя? Цивик легко вам его устроит! И вы даже не поймете откуда течет, потому что срезать на выходных лобовое стекло чтобы проверить состояние подрамника этого самого стекла вам вряд ли захочется, а гниет он так же чудно как и задние арочки. Вот такое вот авто! Ездить и приятно, и можно, и даже нужно, но вот сомнения, что когда нибудь, чего-то отвалится просто потому, что "отгниет" вас не покинут :(Несмотря на все вышесказанное все равно оценка твердая четверка! Нельзя поставить меньше машине, которую фиг сломаешь даже если за ней не следить, ну не ломается она! Но, рекомендовать к покупке не могу.

Моя нынешняя машина, старушка 97-го года, Civic 1,4 iS EJ9. Даже не знаю что и писать про этот табурет))Мотор 1,4 литра на 90 японских лошадей, мне двигатель нравится, расход где то в районе 7л на 100км средний, тяга хорошая, машинка легкая. 130-140 км/ч крейсерская скорость, комфортная, шумов на такой скорости особых нет, стоит на дороге отлично благодаря подвеске. Но и кушает на такой скорости не мало. Оптимальная для нее это 80-90 км/ч. на пятой около 2000 об/мин. Масло лью Shell 10/30 минералка, для сельскохозяйственной техники, ей нравится, кушает с удовольствием. Кольца это беда на этих моторах. Но на самом деле расход пока не критичный, где то литр на 1000 км. Если ездить аккуратно то можно любое масло лить, это радует, но и менять его ессно вместе с фильтром тогда уж каждые 3000-4000 тыс. км. Подвеска с завода без стабилизаторов, по ямам идет просто шикарно, ну очень хорошо проглатывает не ровности все и ямы за счет отсутствия стабов. На управляемость это не сказывается так как база короткая сама по себе. Конечно не много валкая в поворотах, но блин, лучше пусть она будет валкая чем все позвонки будут звенеть при попадании колеса в яму. Табурет как табурет, однозначно лучше своих конкурентов тех годов на мой взгляд, однозначно. Сиденья не удобные для дальних поездок. Свет плохой, хотя меня устраивает. Сбил оленя не давно, где то 40 кг, приехал домой, телевизор весь мятый, снял капот, постучал резиновым молотком, поставил новый капот... готово:) Благодаря хорошему подкапотному пространству радиатор остался жив. Стоял бы там B16A было бы все плохо. Короче машина хорошая, если руки есть просто находка, запчасти есть везде, стоят не дорого. Хороший японский конструктор. Резинки в подвеске меняются быстро. Все разбирается и собирается без проблем при поломке.

Внешность у авто несомненно есть, агресивный японский самурай. салон уютный, везде мягкий пластик. таково сейчас в однокласниках не встретишь. да и наверное и в бизнес классе тоже) для 1.5 динамика достаточная. я не гоняю, езжу в экономичном режиме, а экономить на ней реально получается. авто меня не подводил ни разу, почти за 2 года владения. хотя однажды полетело сцепление. как оказалось оно было родное и прожило почти 3000000 км. это к слову о надежности япов автомобиль больше подойдет молодому человеку. для начинающих хороший вариант. после него за отечественный автопром наврят ли сядишь. радует расход бензина - город 7-9. трасса если не ехать более 100 можно в 5 литров уложиться расходники не дороже чем на приору. подвеска, японские аналогичные оригиналам запчасти (хорошего качества) дешевле чем на приору!

Подсобирав некую небольшую сумму денег решился на покупку своего первого автомобиля. Около 3-х недель присматривался к разным маркам...моделям, но не мог найти чего-то подходящего. Чуть было не приобрел опель омегу 97 года, вроде с хорошим состоянием, но с проблемами по кузову. И вот в однажды утром решил посмотреть авто не на авто.ру и приглянулся мне anglocivic. При просмотре понравился он мне сразу, компактный такой, приятный салон, с простыми удобными регулировками, после пробной поездки впечатление также не испортилось. Твердо решил брать его! На момент покупки пробег был 187т.км, сразу же заменил масло и фильтры и началась эксплуатация авто. Ездил в основном на работу и обратно ~30км, по выходным на подработки и раз в месяц в смол.обл 600км туда-обратно. По технической части авто никогда не подводил, в чем ему очень-очень благодарен. За полтора года эксплуатации наездил 28 тыщ и поменял ГРМ с помпой, пару шаровых, стойки стабилизатора, колодки и ступицу...остальные замены только масло, фильтры, свечи разок. Авто довольно динамичный вначале, но на скоростях около 100км мощи уже не хватает, я не гонщик, езжу спокойно, так что мне хватало. Подвеска мягкая иногда не хватало жесткости, зато ехать комфортно. Расход вообще радовал, по тошниловке 8л, на трассе около 6-и. Из приятных фишек кондиционер и люк. Продавать авто было жалко, вспоминаю о нем иногда, все таки первое авто! Если бы снова пришлось покупать авто за такие деньги купил бы снова не раздумывая.

Отличное авто, надежное, комфортное, и просто на нем было приятно ездить. Материалы качественные, салон прост но в нем есть изюминка, сделано для людей. Подвеска низковата конечно, но тем не менее если бы сейчас можно было бы заказать такой авто новым, то за 400-450 т.р я бы его не раздумывая приобрел, дороже уже будут авто по современее.

Прикупил аппарат цивик 97 года седан неделю назад. Весь в обвесах, спойлер - выглядит как самолет)) Искал в первую очередь неприхотливый надежный авто, недорогой в обслуге. Вот нашел - очень рад. Расход 6-7 литров. Выглядит отменно, сборка качественная, приятная. В машине нет абс, э/пакета и пр. -лично мне это не особо надо. Через неделю эксплуатации вылез косяк - заклинило задний правый барабан, поехал на сто - разобрали, там какой то болтик слетел и колодка съехала, в общем поставили все на место правильно, ничего даже докупать не пришлось) сейчас все работает. Но это скорее исключение, чем правило, таких поломок от цивико-водов я вообще не слышал. Все это наводит на мысль, что любой б/у автомобиль это кот в мешке, просто Хонда более вероятно, что неплохой "кот")). Предыдущий владелец следил за машиной и это видно, ухоженная - это радует. Ну, как говорится одна неделя - полет нормальный, а там будет видно!

увидел её впервый раз когда её сосед купил новой,и сразу ему сказал,что потом когда будет продавать-я её у него куплю,очень уж она мне понравилась.Я всю жизнь пригонял и продавал автомобили,долго ни одна у меня не задерживалась с 1990 года,пока в 2004 я не забрал у соседа её,и уже продав сотню автомобилей,я все ещё владею ей и она меня ещё не разу не подводила.были и новые машины,и очень нравились,особенно американские или сделанные для америки....но Цивик,это как первая любовь,и мы стареем вместе,и честно говоря -и продавть не хочется,тем более что эта модель продается в течении 5 минут...

09.04.07 Всем доброго время суток! Итак, расскажу, как я приобрел свою, теперь уже любимую и верную Сивку! Так получилось, что автомобиль выбирал в зимнее время года, денег было ограниченно, и выбор был невелик, так как основное время продажи автомобиля это весна - лето. Изначально выбор был между Nissan Almera и Toyota Corolla, к Honda Civic изначально даже и не присматривался. Выбирая между Toyota и Nissan глаз больше пал на Nissan. По комплектации и шумки этот автомобиль в чём-то даже по- лучше Сивки, но по дизайну подкачал. У моего друга Almere 98 г.в. ездит 3 года, никаких проблем. И тут как-то поехал на авто-рынок и увидел там Civic, якобы привезенный только что из-за рубежа, состояние было плачевное - битый-перебитый, крашенный-перекрашенный. Сел, прокатился, сравнил с другими автомобилями, и понял, что это то, что мне нужно. Долгое время искал подходящий вариант, зимой Сивок в продаже практически не было. Совет - если хотите найти хороший вариант, ежедневно с утра на сайте просматривайте новые объявления, т.к. хороший и более менее дешевый вариант уходит за день, а то и меньше. И тут нашел! Сам живу в городе, а автомобиль продавали в пригороде. Объявление выложили вечером. В 10.00 утра я уже позвонил продавцу. Договорился о встрече, приехал, в 14.00 был на месте. Продавец сказал, что ему помимо меня уже звонили 4 человека и хотели назначить встречу. Автомобиль продавался за 7200$, конец 97г.в., 1.4 - 75л.с., комплектация практически самая простейшая - ABS, КОНДЕЙ, ГУР, 2 ПОДУШКИ - больше никаких прибамбасов не было, одно не устраивало ручки стекло-подъемника. У меня даже в ваз 2108 стояли стекло-подъемники и изначально было как-то непривычно. Поехали в сервис сделали диагностику двигателя, померили компрессию во всех цилиндрах по 12 - 13 и это при пробеге 197000. Далее подняли на подъемник сделали диагностику ходовой все в полном порядке, никаких проблем. Совет при покупке не пожалейте 50$ и сделайте полную диагностику, т.к. потом это может вылиться в хорошую сумму. Конечно б.у. автомобиль такого года идеален не бывает - были небольшие сколы и несколько маленьких вмятин. Еще был подклеен радиатор, через 3 дня после покупки авто этот радиатор просто-напросто разорвало - заменил. Замена получилась дороговата т.к. не мог передвигаться самостоятельно! За время езды (4 мес.) никаких больше поломок пока не было. Двигатель хоть и всего 75л.с. но прет..., после ваз 2108 78л.с. ураган - 7000 об.м. крутит только в путь, больше не крутил побаиваюсь, как никак уже 200000 пробега. Подвеска немного жестковата, но я такую и хотел. Машина на дороге ведет себя уверенно и устойчиво. По комфорту все отлично, места значительно больше чем в восьмерке, правда багажник маловат, но эта машина не для того, чтоб на ней картошку возить, сверчки(скрипы) местами достали - центральные замки(уже понял как с этим бороться), задняя полка, отходит какой-то провод в торпеде - слышно как коротит, пока не пойму какой, жду пока совсем отвалится :). Подвеска немного шумновата. А так все на высшем классе, после ваза просто супер. Никогда больше не сяду за нашу помойку. Отъездив 1,5 года на вазе, вложив в нее по моим подсчетам много денег ,(кстати мало кто верит и это причем только в ходовые части) я понял, что такой автомобиль только для богатых людей . Так что, кто думает по поводу покупки автомобиля, берите Civic не пожалеете! 08.08.07 Ну вот прошло еще 4 мес. с момента прошлого отзыва! Полет нормальный, сивку люблю как прежде, менять пока не собираюсь. Думаю поставить только движечек по мощнее, все таки как никак слабоват, ощутил на трассе! До 160 км.ч. разгоняется уверенно на 4-ой, а потом резкий ступор и быстрее не едет. 5ая передача вообще не понятно для чего сделана, вроде бы как эконом но едешь, а она не разгоняется, а на оборот скорость сбрасывает! И кондей хорошо на разгон влияет, еле едит! Поставил хорошую музыку и ксенон! Остальное все оставил по прежнему. За это время поменял сцепление . Valeo и 3. замена, наружний шруз . и подшипник ступицы стоимость замен уже не помню. И все! Меня все устраивает и по прежнему советую всем брать Civic! Еще заметил 1+ торпеда и обшивка салона сделана из кожи, за такие деньги салона из кожи практически не найти! Просто посидел тут в новой Almere, Sanate, в Mazde Xedos 6 и т.д., везде дешевый пластик, а там кожа! 25.12.07 Опять решил дополнить свой отзыв - уже откатал почти 30000 к.м., в начале зимы решил сделать полную диагностику автомобиля. Приговор - замена наконечников рулевой тяги, тяги рулевые, передние верхние рычаги, тормозные диски, колодки! ( Услышав - ужаснулся! В целом вышло не так дорого, по ценам правда уже не помню! Сейчас захрустел еще какой-то шруз, повезу опять на диагностику! . Это не так уж и много, по сравнению с тем сколько я вкладывал в наш тазик! По прежнему ее люблю! ) 12.01.09 Всем доброго время суток! Ну вот прошло еще какое то время с написанного мною последнего отзыва! По прежнему езжу и наслаждаюсь плавностью, четкостью, красотой и обаянием своего прекрасного автомобиля! После того как перепотрошил в конце 2007г. ходовую и до сегодняшнего дня, проблем не было вообще. В конце лета притер меня МАЗ не сильно, но заднее крыло, бампер и дверь пришлось красить. Делали два раза первый раз покрасили ужасно, потом переделывал в другом сервисе! Когда разбирали салон сказали что кузов внутри выглядит как новый не одной ржавчинки вообще нигде, для мастеров это было большое удивление т.к. машина 97 г.в.. Поменял только колодки спереди и сзади, кстати колодки мне сказали на сервисе в заде стояли скорей всего родные. Перегорела ксеноновая лампочка ближнего света , сейчас на подходе вторая (тускло светит). Из недостатков выявил небольшие минусы: неудобно пристегивать ремни безопасности. Правда думаю дело времени. Нет подсветки пепельницы. В солнечную погоду плохо видно часы на приборной панели! Тускло светит салонная лампочка! Всем удачи на дорогах!

В общем так получилось,был у меня таз,и знакомый как раз предложил мне свою хонду 1997г.в, цвет черный,обтянута черной матовой пленкой,на 16-х котках, взял я ее за 160т.р) После таза конечно это нечто) гидроусилитель, кондей, АБС, стеклоподъемники, шумка стоит нормальная все работает, кузов не гнилой вааще, лично у меня...Едет нормально,подвеска поначалу кажется жестковатой,привыкаешь быстро...низковата конечно,но для маневров в самый раз) Расход ваще маленький, меньше чем у таза гораздо,трасса литров 7 при 130км.ч город от 8-10л не больше)))) масло не ест.Что касается запчастей, не дороже чем на таз, правда за почти два года менял только расходники,к примеру ГРМ 700р с работай 1500..крыло 2000рнеоригинал,4т.р оригинал, бампер 2 т.р) В итоге я для себя понял что на таз больше никогда не пересяду, когда запчасти одинаково стоят,правда у хонды надежность куда лучше)) Для любителей погонять, выжимает все что есть на спидометре) Не судите строго мой первый отзыв, наверное какой то неудачный.. Всем удачи на дорогах!!!

Получаю неподдельное удовольствие от общения чтоли с этим автомобилем, несмотря на свой приличный возраст это просто сказка..Заводится с пол-оборота, двигатель почти не слышно-и только если вдавить газ слышно спортивное уурррр..и ощущается ускорение и сила..Потребляет не много..8 на 100 по городу.Электрические зеркала, окна, воздушные заслонки, автоматическая коробка-всё работает тихо и надёжно, кондиционер морозит через щитаные минуты..Продуманность дизайна поражает, сложив задние сиденья я могу сасунуть в машину шкаф..и прошлый переезд на очередную съёмную квартиру она помогла осуществить почти полностью своими силами..
Одним словом японская машина..а HONDA как известно лучшая из них, да и тогда ..10 лет назад машины делали лучше чем сейчас..
Чесное слово..даже будь у меня лишние деньги не поменял бы её на новую..

Автомобиль отличный, не подводит ни зимой, ни летом (резко континентальный климат). Вариатор автомат прекрасная трансмиссия (как трамвай), удобный при любом росте и весе, салон вместителен хотя с виду не скажешь, экономичная, мягкая, отличная суперская управляемость для этого класса. Ну вообщем, "жопу" перевозить оличный вариант. Ну молодцы японцы!!!!! А дорожный просвет не помеха, нужно научиться хорошо ездить со смыслом.

Доброе время суток! Езжу на своем Цивике год, пересел после двеннашки, купленной с нуля. Сравнения ни какого! Двеннадцатилетняя иномарка значительно интересней, чем весь наш автопром. На двеннашку ставил газовые амортики, жесче пружины, распорку, усилитель рулевого и все равно после 20 тыс. км. пробега стала плавать. Цивика взял с убитой подвеской и устойчивость по трассе на голову выше. Поменял подвеску, поставил новую резину и вообще проникся этим авто. 1, 4 двигатель по культуре хода и динамичности значительно интересней, чем любой ВАЗовский мотор (конечно если он не тюнингованный). Понравилась вместительность Цивика. Когда покупал, много про него читал. Писали, что трехдверный хетчбэк очень тесный. Врут, при своем росте 180 см. за мной в Цивике еще остается место, а в двеннашки колени упирались в переднее сидение. Правда у двеннашки багажник больше, но если сложить сидения, то багажником Цивика удобней пользоваться. Запчасти дороговаты, но знаешь, что если поменял, то надолго. Отдельное спасибо этому авто от супруги. После ВАЗа ей значительно легче маневрировать по городу и на Хонде она на много быстрей стала ездить. Клиренс на Цивике моловат, проблему решают колеса R14 или R15. Вообщем за эти деньги лучше врядли найдете. Хороший, юркий, экономичный автомобиль для города. Если нашли достойный вариант, берите, не пожалеете!

взял с пробегом около 200 тыс проблем никаких(поменял пару резинок в задней подвеске и сделал развал) .
что удивило при таком пробеге никаких течей в моторном отсеке нет, масло не жрет совсем, с инжектором проблем нет-пуляет знатно, очень хорохо держит дорогу, небольшой расход топлива, удобные седенья, хороший обзор(в зеркалах).
за день проехал 1100км без напряга.
эта машина подойдет молодым энергичным людям очень хорошо осматривайте машину перед покупкой-эту модель любит молодежь а как они ездят не мне вам рассказывать.
обратите внимание на подвеску-дорогая в ремонте ну и кузов- они все битые(вопрос на сколько).
перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО загоните на развал-схождение:там многое расскажут.
а в основном отличная машина ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ

С детства мечтала мечтала о хонде!!!И наконец то настал тот день когда я начала искать подходящий вариант, выбирала не долго ,хоть попадались убитые варианты и тут я увидела красненькую живую машинку, осмотрев ее я ее купила не раздумывая, села в нее и просто поехала, как будто всю жизнь на ней ездила, через какое то вермя ощутила качество ее характеристик шумоизоляция хорошая, по сравнению с некоторыми новыми иномарками особенно если брать класс А ,подвеска не убиваемая , по нашим разбитым дорогам кочки своей ТОЧКОЙ:) не ощущаешь, динамика отличная, в крутые повороты с превышением скорости на два колеса не вставала (хотя было страшно) движок работал как часики, для своих лет и объема 1,4 была шутрая, у меня даже всегда распрашивали: у тебя наверно движок 1,6 или 1,8???:)) . Салон уютный просторный,что касается дизайна обшивка была,как мерседесах S , багажник большой влезало 4 больших спортивных сумок. Я ее любила и обожала, что она только со мной не переживала, она очень надежная при лобовых ударах кухов весь удар берет на себя , а пассажир жив и невредим, сколько я каталась на других машинах это Golf IV, Skoda Fabia,MITSUBISHI colt, свое предпочтение отдавала Хонде. Это та машина которая все тебе отдает и в замен ничего не просит, я до сих пор ее вспоминаю и ставлю в пример.