динаміка, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива
якість матеріалів, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Вспоминаю в каком состоянии я находился когда, покупал Форд-Транзита в 2011г. Это был десятый вариант из тех которые я тогда пересмотрел пока не выбрал. Комплектация 2.2 MT L2 350 FWD SRW, передний привод, дизель, 2.2 л, 115 л.с., МКПП. Автомобиль как раз для коммерческих перевозчиков. Наездил 178 000км. У водителя удобное кресло, регулируется хоть по высоте, хоть по наклону. Отличный обзор. Легко обслуживать и ремонтировать. В городе расходует по пробкам около 13 литров, на трассе если без остановок и торможений 9литров. Заменил форсунки.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
У моего Форд-Транзита 2011г. мощность не то что у современных Фордов –2.2л и всего 85 л.с. Пробег уже только мой за 600 000 перевалил. Ходовую за эти годы трогать серьезно пришлось трижды. Один раз подшипник передней ступицы, второй раз все тормозные барабаны по кругу, третий раз все шаровые сразу для профилактики. Колодки и расходники не считаются. Сколько раз он уже оправдал вложенные в него деньги? Наверное, раз пять, не меньше. А двигатель, похоже, вечный. Один раз менял форсунки. И один раз подшипник в генераторе. Кузов местами латал, местами подваривал. Год назад красил. А почему она так долго работает? Потому что больше тонны в нее никогда не грузил. Это не Газель.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, керованість
Штатная резина идущая в базе хороша только на асфальте, на песке легко застрять. Пришлось продать и купить другую
Куплен бусик через друга, работающего на сервисе Форд. Вследствие чего он был и оформлен на него, и получена существенная скидка. За время эксплуатации показал себе как надежный авто (никаких поломок, даже мелких) . По салону - все супер: каждую неделю гоняем на рыбалку и влазят все шмотки, если убираем задний ряд сидений. Влазит лодка ПВХ (сложеная), мотор, снасти, коробки всякие, палатки и прочая дребедень и еще место остается. В управлении прост как обычная легковушка, зимой заводится легко да же в -27С (ниже у нас не было). Обзорность с водительского месте хороша, слепых зон на заметил. Подвеска комфортная. На средний и задний ряд легко влазит 3 человеку, но можно вместить 4 без существенного дискомфорта. Мотор очень тяговит и экономичен (коробка 6-ступка). По динамике разгона даже не ожидал такой прыткости сначала, потом привык.
Заклинил суппорт, сгорел датчик АВС - по гарантии, плавяться задние фонари (стекло - стопы) выгорела коса на стеклоподъемник из-за попадания воды в гофру - между дверью и кузовом штекером соединяется (мастер на станции сказал нельзя мыть машину... предложил за мой счет поменять косу т.к. случай не считается гарантийным). При движении во время дождя наполняются водой подножки. Зимой треснуло стекло, поползла трещина 2 см.(по каско поменял). Скрипят тормоза (самопроизвольно - за городом). Подсветка номера(фонари)- уже сгнила.
Автомобиль рабочий, в целом не плохой, с полным пакетом (электроподогрев: стекло, сиденья, кондер и т.д.). Идеального автомобиля не бывает.
