Можно найти если сравнивать с фольксвагенами транспортера и такого типа, но ценник у них другой
Требовался аппарат для строительства дома. А еще я занимаюсь остеклением и отделкой балконов,электрикой. Лучше машины не видел. И клиренс вымокий и огромный багажник,со складывающиеся сиденьями и багажник на крыше. Обзорность великолепная. Снаружи кажется не такой большой,а внутрь садишься и удивляешься простору,как буд то меняется реальность. Стоит не дорого, по отношению к машинам этого класса.Запчастей полно и разных. А если учесть что у меня семья многодетная,то вообще супер. Каляску складывать не надо. Расход маленький. Конечно как и любой автомобиль б\\у требует вложений. Но если раз в полгода 20-30 тыр.закидывать в него то верно служить будет десятилетия. Жаль нет с автоматом. Турбина закроется это факт, но ремонт опять же вменяемый 15-20 тыр. Можно и без нее ездить. ТНВД тоже есть и б.у и ремонтируют за вменяемые деньги. А грузоподъемность 950 кг.какоао. Какой ещё авто может столько увезти? При всех равных!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Обошлась машинка мне почти в 1 млн. Брал с салона, из допов поставили защиту двигателя, подкрылки, медийку и заменил коврики. Качество сборки и отделка салона хорошая, все под рукой. Проехали с ней тысяч 300. Нареканий для ее пробега нет, управляемость и маневренность отличная. Радует передний привод, за рулем не устаешь. Ездил в Иркутск. В общем положительные эмоции у меня. Дизель почти не слышно. Удачи на дорогах всем.
Плюсы: Управляемость, цена недорогая для такой машины.
Минусы: Большой радиус разворота.
Отличная рабочая лошадка за эти деньги.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника
Перший власник 145 тис.км 3 л / 100 км Поїздки в місті
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці.
Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо.
Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує.
Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
