якість матеріалів, ціна
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
якість матеріалів, ціна
АКПП, ездить надо нежно, если не топить, правильно эксплуатировать и вовремя менять ATF, то все будет ок...
Очень хороший, дешевый американец. Ездил довольно долго и всегда был доволен, продал потому, что захотелось что-то поновее. Автомобиль отлично подходит для дальних поездок.
P.S.: Искал Taurus Г3 но не нашел достойного, остановился на американском внедорожнике, но года через 2 планирую вернуться к Taurus, но к четвертому поколению...
UPd 2012: На данный момент автомобиль уже является очень устаревшим и рассматривать его как единственный автомобиль на каждый день нельзя. Такую машину стоит рассматривать, как второй автомобиль "для души". Главное на что надо обратить внимание это состояние мотора и кузова. По запчестям все можно приобрести. Если чего-то нет в наличии или на разборке, то все можно заказать из США. Ценники в принципе адекватны.
Просторий уютний тихий ергономічний седан. Не вибагливий до октанового числа, тяги хватає з 3.5л 280 кс. Коробка шустра і без ривків. На дальніх переїздах не втомлюєшся ні за рульом ні пасажиром. Запчастини- на розборках, мабудь всетаки дорожче кореї но не часто треба.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
