динаміка, дорожній просвіт, простір салону, вартість обслуговування, керованість
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
по своим ходовым характеристикам мне нравиться
но очень много мелочей постоянно выходящих из строя
Автомобиль конечно не плохой, по сравнению с жигулями - просто класс, но все же купил его в 2006 году с мотором 2,3 дизель. взял его из-за цены и состояния кузова (он для таких годов был отличный). так как сам по характеру я человек дотошный, - начал приводить авто в первозданный вид меняя все, - начиная от ремонта мотора, заканчивая электрической выдвижной антенной. но в процессе эксплуатации вылазят все новые и новые нюансы: оказался забыт радиатор, - заменил новым; амортизаторы сначала отдал на ремонт, после чего понял - без новых не получится толком ничего - заменил; пыльники -поменял, так как шаровые здесь цельные с рычагом - их замены выливается в копеечку, поэтому дешевле их ремонтировать; рулевая рейка с ГУР потекла, после ремонта начала подкапывать через годик, вообщем, - машина по своим ходовым характеристикам мне нравиться, но очень много вылазит мелочей, и хочу добавить что мотор 2,3 дизель (такой как у Peugeot) наверное самая плохая комплектация у этой модели Форда.Но есть у этого Форда один очень любопытный движок, а именно cosworth - очень заряжен, у товарища имелся такой .Около 220 лошадей - правда стоит он примерно 7-8 кусков баксов!!!Это прототип двигателей которые стояли на раллийных болидах того времени.Так что если Вам вдруг попадется такой в хорошем состоянии - берите не раздумывая!!! Правда совет от моего друга - сразу заменить старую коробку передач на коробку от Scorpio.Всем спасибо за внимание.
Автомобиль большой вместимости, отличной проходимости автомобиль а именно отличный клиренс , неприхотлив к ремонту , мягкий при езде, уверенно держит дорогу .
В томо что автомобиль уже устарел но я скажу если ваыбирать авто между китайуским то лучше взять Сиерру на много комфортней .
Когда стал выбор о покупке автомбиля пересмотрел очень много моделий марок но както мой знакомый предложил посмотреть на сиеру и я спросил удивленно сиерра .Но когда я проехался в ней и ощутил комфорт , вместимость мощность то понял что сиерра ето супер за такие деньги .И так я преобрел сиерру .Все говорили сиерра сиерра но когда садились и ехали то понимали какие жигули могут посеровноватся с сиеррой . Покупайте форд не пожалееете .Плохая машина у плохого хозяина. А хорошая машина у хороших хозяинов .Форд -фореве .
комфорт обслуживание авто неприхотливость и выносливость цена
года...года...года... изза чего следует обращать внимание на передние стаканы - в какомто образе это можно назвать ихней болезнью
Вобщем впечатление от машины остались положительные. даже сегодня машина которой уже 25 лет в будучи нормальном состоянии по комфорту практически не уступает современным ТАЗам. правда двиг 1, 6 для неё будет немножко слабоват, лучше уж брать 2.0. По легкости ремонта не уступает старым ВАЗам, так же все понятно и доступно. Запчастей, также как и разборок тож оч много. стоимость обслуживания также бютжетная... вобщем для своих годов она оч даже хороша. внимательно смотрим передние стакана, лонжероны, днище
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
шумоізоляція
Хороший автомобіль для повсякденного користування, невибагливий в обслуговуванні та досить надійний, відчувається німецька якість хоч і 80-х років. Досить багато оригінальних запчастин ще залишилось заводських, зокрема і акустика. Повністю незалежна підвіска в даної моделі дозволяє себе почувати впевнено і комфортно на дорозі. Досить висока стабільність на поворотах та стійкість до непередбачуваних заносів. Великий та просторий салон де комфортно можуть їхати п\'ятеро людей, не те що в сучасних авто. Якісне авто за помірну ціну. У порівнянні з сімейством Ваз навіть 2000-х років це авто набагато якісніше і надійніше, плюс комфорт. Щодо мінусів то звісно вік дає про себе знати. Трохи низький кліренс і звичайно корозія кузова та задніх арок, порогів і шумоізоляція у дизельних авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування
Багато не буду писати, авто бомба за свої кошти, комплектація майже максимальна, Шкіряний салон, двох зоний клімат, поворотні фари, підігрів лобового скла, дзеркал, навіть підігрів форсунок омивача лобового скла. Навігація, музика. Круїз контроль, abs- esp. 17 тит.диски. Бензиновий 1.6 двигун. По ремонтам, ремонт генератора, заміна 4 стійок і пружин, 2 передні сайленблоки. При покупці шукав більше місяця хороший варіант. Всім мирного неба і безпечних доріг.
