дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника
простір салону, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
простір салону, шумоізоляція
Відмінне, цікаве авто по ціні б/в Лади, багатьма людьми думаю несправедливо недооцінене. Цікавий і лаконічний дизайн, хороші матеріали салону, японська якість, машина 1996 року абсолютно все працює навіть кондиціонер не прийшлось заправляти. Двигун 2.0 дуже економний від 7 до неповних 10літрів. По трасі легко йде 170 км як я їхав з Ессена Німеччина де купив авто. Цікаво що у нас на дорозі є люди які з радістю спостерігають за таким незвичним Фордом, а є що спецяльно підрізають або не дають обігнати особливо на старих дізельних бусах. Якщо будуте купляти Пробу в Європі має бути Євро 2, і дивітся на днище, якщо машина заросла травою не беріть.
никогда не подводил отличная машина поставил 17 литье хороший звук
лейте хорошие масла как и у всех купе мало места сзади
первый мой проуб был 2.2 турбо вот это была пушка потом 2.5 но в нем электроника парила мозги потом сново 2.2 пока не закипел мотор потом решил испытать 2.0 поездил продал думал на пробах поставить крест и купить эклипс но лень было собирать деньги и я сново зацепил проуб это мой 5 но я все равно мечтаю о эклипсе
Надежные узлы и агрегаты, ходовка неубиваемая, ввинчивается в повороты.Недорогое обслуживание и содержание, ОГРОМНЫЙ багажник.Двигатель тянет с самих низов в широком диапазоне оборотов.
необнаружил
скоростной, надежный автомобиль!!!Этот автомобиль для тех, кто любит скорость, драйв и когда прохожие оборачиваются а девушки подмигивают и улыбаются!!!Авто очень понравилось!!!Эргономика кокпита водителя супер!!! любите скорость!? хотите быть заметным в толпе!?купите FORD PROBE!!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, керованість
Сложно дастать оригинальные запчасти. Зимой невозможно ездить, высокооборотистый двигатель резко дает импульсб колесам на вращение, и остается только шлифовать на месте. Хотели угнать, не раз.
Аппарат чудесный. Мой ford черного цвета, отделка под спорт - авто. Динамика разгона, имея под капотом 163 лощадки при массе аппарата 1150 кг, звериная. На первой скорости разгонял до 93 км/ч., при оборотах двигателя 8000 об. на тахометре. максимально выбивал из этой машины 230-235 км/ч. Несется жестоко вкопавшись в поверхность дооги. Учиться управлять автомобилем на этом ford probe не рекомендую, машина разгоняется легким нажатием на педаль газа, и соблазн не отпускать ее велик. Для начинающего надо что то более спокойное. Самая фишка этого авто - она слепая, фары элегантно поднимаются и вид супер. Конечно каждый день по нашим дорогам ездить на таком авто неудобно, у нее жесткая ходовая. Ее лучше иметь вторым или третьим, так выезжать покататься.
