20 відгуків про Ford Orion

Орион 1.6 бензин, за время использования менялись только расходники. Машина мягкая, шумоизоляция неплохая. из доработок были только поставки, а на зад ставил пневмо балоны. нашину советую надежная

За пол года владения данным экземпляром душевно постерел лет на пять. Эта машина не даёт передохнуть ни недели. Она не может что бы не ломатся. Не важно что ждаже самая мелочь но оно должно быть. Как только ты устраняешь проблемиу на следующее утро появлятся что-то ещё.
Едет она спокойно машина совсем не для гонок, а если пытатся "летать" на ней то оно быстро успокоит какой-то далеко не дешовой поломкой такой как лопнувший распред-вал.
Машина исключительно для спокойно езды.

Хороший авто, почти безотказный, в любое время года. Минус, низкий клиренс, а так вполне устраивает. И расходом и в ремонте не дорогая.

Владею даным автомобилем очень длительное время, никаких проблем с авто не ощущал. Авто каждое лето едет в длительное путешествие в 1200км, нареканий нет, проблем никаких. Очень довольный даным автомобилем.

Отличная машина мне нравится один уже был взял второй советую надежный автомобиль не знаю как кому а мне нравится

Классный аатомобиль на протяжении эксплуатации некогда не подводил.отличный дизайн.

Я владела этим автомобилем 4 года,конечно, мне как девушке он сначала показался после Ваз 2108 просто огромным кадиллаком,но это наверное из- за низкой посадки и выпуклого капота.Через неделю привыкла к габаритам.Поменяли мне диски на 15, и подняли заднюю часть.Сразу после покупки,я поменяла на всякий случай все расходники: комплект ГРМ+ ролик,тормозные колодки,жидкости,два передних рычага,которые служат и шаровыми опорами,рулевые наконечники - обошлось не дорого но зато я знала что никаких проблем быть не может.4 года я отьездила,в основном по городу заправляла и меняла масло.В целом осталась автомобилем довольна.

Удобный велюровый салон, достаточно качественная сборка и отделка, «тихая» торпеда очень жесткая подвеска, но чрезвычайно устойчивая машина на высоких скоростях, великолепные тормоза (вентилируемые передние диски), откровенно слабый движок (двигатель — вообще самое большое разочарование в этой машине). А так все органы и рычаги управления на месте...

Ещё в 2007 году приобрёл 9 летний Эскорт, эксплуатировавшийся в Украине только 4 месяца. За прошедшие годы только убедился - автомобиль должен быть немецким! Сравнивать есть с чем - у отца ВАЗ 21124. По ощущениям от вождения - небо и земля. Достоинства Форда - управляемость, динамичность (у моего двигатель - 1,6л, 16кл.), наличие кондиционера. Недостаток - маленький клиренс. Расход топлива (летом, при включенном кондиционере) - 5,8 л/100 км по трассе и около 8 - 8,5 л/100 км по городу. Запчасти относительно недорогие (да и не так много пришлось ремонтировать) и все ремонтные работы проводил сам или с другом в своем гараже. Наездил около 50 тыс. км. - доволен очень.

Года 3 назад купил себе автомашину Форд-орин 1984 года выпуска. После эксплуатации отечественных авто могу сказать только одно: иномарка есть иномарка. Пусть форд и старенький, пусть и дорогой в обслуживании, но ходовые качества и динамика в полном порядке. За три года экслуатации менял пару раз масло, заменил стартер и гидрокомпенсаторы в головке блока целиндров. Двигатель и комплектующие стоят родовые. Автомобиль хорош на трассе, дорогу держит изумительно. К минусам можно отнести низкий клиренс и дорогие запчасти, но я не за что не променял бы мой форд на отечественный автомобиль даже десятигодовалый. В силу своего возраста орион конечно пеоизносился, но не потерял от этого своей привлекательности, отличной управляемости, а мощность двигателя для двадцатишестилетнего авто осталась на уровне. После пройденных 200 000 километров, он едет отлично. Недавно замерил компрессию в целиндрах двигателя. Как вы думаете ? движок практически не износлся. Умеют американцы делать, что говорить. Расход бензина, конечно, сравнительно не малый, по городу авто кушает 10-12 литров, по трассе около 8-9 литров. Жалко, что всвязи с низкой посадкой авто не слишком предназначен для наших дорог, 2 раза уже пробивал бензиновый бак на кочках. Для большого города с хорошими дорогами и дальних поездок он совсем неплох. Даже несмотря на постоянные мелкие ремонты авто меня вполне устраивает да и не так дорого он мне обошёлся. Двигатель у моего форда 1.6, карбюраторный, мощность 82 лошадиные силы. Довольно вместительный и комфортабельный автомобиль.

Поездив на наших машинах (2105, 2106) и немного на Мерседесе в 230 кузове (отдельный разговор), я захотел купить недорогую иномарку. Требовалось уложиться в 2500$.Осмотрев объявления, решил остановиться на Эскорте, потому что за небольшие деньги можно было взять более свежий экземпляр, по сравнению с одноклассниками. Выбор пал на седан, который еще называется Орион, 91 года выпуска. Он еще немного похож издали на ВАЗ-2115, хотя вблизи лучше не сравнивать.:-)Первые впечатления от машины были такие: очень просторный салон и просто огроменный багажник, задние сиденья складываются по частям. Удобный велюровый салон, достаточно качественная сборка и отделка, "тихая" торпеда (хотя после года эксплуатации по колдобинам "запела"). ОЧЕНЬ жесткая подвеска, но чрезвычайно устойчивая машина на высоких скоростях. Великолепные тормоза (вентилируемые передние диски), откровенно слабый двигатель (двигатель - вообще самое большое разочарование в этой машине). Все органы управления на месте, все удобно и приятно. Обзор зеркал хороший.Машина была в комплектации CLX, которая из "изысков" предполагала велюровый салон, люк да шильдик на крышке багажника. Никаких дополнительных опций не было и в помине, а уж о кондиционере и говорить как-то неудобно.Двигатель 1, 4 л моновпрыск. Фордовских лошадей явно маловато, машина разгоняется крайне неохотно. При этом расход я бы умеренным не назвал: для такого слабого движка средний расход под 9 л - это слишком.Из-за слабого движка передаточные числа очень короткие, только успевай переключаться вверх-вниз, хотя именно это меня совсем не напрягало, но кому-то может показаться напряженным.Подвеска очень жесткая, передает на кузов все неровности и даже камушки. Зато дорогу машина держит отлично, не плавает, повороты прописывает четко, в меру возможностей мотора. Думаю, с мотором 1, 6 (100 л. с. ) все было бы гораздо лучше.Тормоза - вообще без нареканий, очень информативны и эффективны, отсутствие АБС меня не напрягало, не успел привыкнуть к ней.Слабовата коррозионная стойкость кузова: арки колес уже "пошли", были очаги и на рамке ветрового стекла, и на кромке капота.Сиденья удобные, жесткие и не дающие устать в дальней дороге.Крайне разочаровала печка - зимой салон вообще не прогревается, в морозы внутри салона температура едва-едва доходит до +10 градусов. Хотя отчасти в этом виноват и сам мотор - его зимой прогреть не удавалось, хотя я менял термостат и радиатор был теплый, но не все равно не горячий.Распределение потоков при обдуве эффективное, стекла не запотевают.Очень понравился стандартный заводской люк на два положения. Он создает отличный микроклимат в жару, особенно на трассе.Из затрат. Кое-что пришлось сделать сразу после покупки, т. е. я был готов к этому, а вот кое-что откровенно сыпалось.Расскажу именно про второе. Требует частой замены стойка стабилизатора и втулка стабилизатора. Заглючил датчик положения дроссельной заслонки, хотя это индивидуальная поломка, но весьма неприятная, т. к. неоригинальных датчиков нет. Тут же пришлось поменять шаговый мотор привода дроссельной заслонки. Менял высоковольтные провода, маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы, промывал форсунку.Очень большая и неприятная трата - замена рулевой рейки. Причем рейку мне пришлось поменять два раза. Сначала я поставил б/ушную, но потом все равно пришлось ставить новую : -(Менял задние торм. цилиндры, передний ступичный подшипник, блок подрулевых переключателей в сборе (б/у) из-за заглючившего реле стеклочистителей и еще очень много всего по мелочи.К сожалению, Форд начала 90-х годов - это та, самая машина, которую все ругают, когда слышат слово Форд. Сыпется она сильно и запчасти не так уж и дешевы, особенно некоторые и оригинальные. Но в целом машина мне понравилась. Удобная, управляемая, достаточно большая и вместительная. Доставали только слабый мотор и печка.И все-таки я ее продал.: -)

в целом (хорошо).но есть свои изьяныё.задние пружины подходят с ваза 09 правда они на 2-3витка выше,но так получается и жёстще ипогрузка увеличивается.электроника глючит,у меня1.4моно.не давно начало подёргивать машину при более сильном давлении на акселиратор,вроде как переливало или збой с зажыганием,не мог понять,окозалось3-4свеча была шунтирована заменил свечи всё стало на свои места.иногда отходит маса на стопах иполучается когда жму натормоз горит ближний включаю поворот и жму тормоз з заду идёт всё покругу всё горит всё мигает,а веной маса на задних фонорях

Автомобиль неплохой, экономный, хорошая шумо и гидроизоляция, средняя управляемость. Цвет такой, что на нём почти не видно грязи. Мах скорость 155 км/час. Довольно низкая посадка. Боковые зеркала при ударе не отрываются, а стоят на фиксаторах и только изгибаются на пружыне и потом стают в начальное положение. Плохо работают замки. Сам по себе крупный. Большой багажник. Xорошый экономный автьмобиль для среднего класа, который при своей не дорогой цене неплохо выглядит...

Достаточно прост в ремонте и обслуживании, зап. части доступны, в некоторых случаях возможен ремонт даже в дорожных условиях, т.е. "на коленке", при длительных поездках, даже с большим количеством пассажиров (пятеро взрослых ), пробег в тысячу км не представляет большой проблеммы, при желании можно и больше. На скоростных участках, после 120 км/ч возрастание скорости почти не ощущается (более 170 км/ч не разгонялся).

Машина отличная, машина с германии была привезена купил я ее в 1998 году, она показала себя с хорошей стороны красивая, удобная, комфортабельная. Я ее на СТО не ганял не разу (только на проверку схождения), приобрел книгу по этой машине и ремонтирую сам. Машина простая и доступная в ремонте.
Если двигатель в отличном состоянии его расход на 100км 4, 5-5, 5л соляры. Устойчивая на трассе, на скорости 120км/ч входиш в поворот и она даже не клонится. Небойтесь покупайть не пожалеете. Я очень доволен своей машиной, я ее купил поездил и посоветовал соседу и он через пол года купил себе то же дизеля как у меня. Мы довольны.

Автомобилем пользовался несколько лет подряд. Очень хорошо зарекомендовал себя в разных условиях на протяжении всего времени эксплуатации. Очень понравились возможности автомобиля как для быстрой, так и для спокойной езды. Хорошо держит дорогу. Компактный. Удобен для парковок. Установлены новые колонки. Хороший звук. CD/mp3 проигрыватель. Авто хорошее. Советую всем!

В 2005 году купил Ford Orion ноябрь 1992 года, немецкой сборки.за всё время эксплуатации автомобиля менял только масло и фильтра.машинка очень удобная, юркая и резвая на дороге.не захлебывается, а просто рвет с места.мне очень понравилась и меня очень усталавет.

нормальная машина, расход на трассе 5.5 л, в городе 8-9, шумноватый движок, и з апах солярки в салоне

Все на достаточно высоком уровне для такого года выпуска.

машина просто супер.удобна во всём.средняя по габаритам.ездил и езжу на ней с удовольствием.в чувствуешь себя комфортно