дизайн кузова, динаміка
об`єм багажника, витрати палива, керованість
интерьер, экстерьер, ни у кого такой нет
вызывает привыкание, сложно найти в аренду, расход топлива, в рашке будет большой налог
Дело было так намечалась поездка в штаты на неделю. Лазила по сайтам и искала себе машинку, а то без колес совсем грустно. Честно говоря, как всегда планировала взять что-то за долларов за 200-300, просто первое что попадется на сайте... но потом я увидела рекламу этой симптоматики и не сдержалась(и плевать что на сотню дороже). А когда просматривала характеристики, просто для проформы... поняла что машина не только красивая, но и умная(хотя все же скорее быстрая, но не суть. Хотя бортовой компьютер у неё есть и не плохой). Встретила она меня в аэропорту, и как только она тронулась я поняла это любовь. Правда по началу сильно смущал рык мотора, но быстро привыкла. Да, кстати, в жизни она выглядит ещё круче чем на фото. Серьёзный минус у неё только один расход топлива. Сдала машину почти два месяца назад, а до сих пор не могу отделаться от "надо найти её и купить", теперь вот скоро буду в Германии и пытаюсь безуспешно найти такую же, после нее все остальные машины кажутся какими-то не такими, не достаточно быстрая, удобная... да и без звука этого двигателя на дороге грустно...
Динамика, Тип кузова), Цвет, Внешний вид
Багажник при сложенной крыше, По-факту отсутствие задних сидений, Управляемость
Считаю этот автомобиль одним из самых красивых из современного автопрома, именно поэтому взял его напрокат на неделю, когда первый раз поехал в США. Прекрасный внешний вид и хорошая, не не ураганная динамика от 3,7 л. двигателя компенсируется отвратительной управляемостью, этим автомобилем надо любоваться и ездить по прямой, все остальное не для него) Кстати его название на английском читается как "мастэнг", поэтому латино-американская толстушка долго не могла понять какой автомобиль мы хотим снять, а потом долго искали его по Нью-Йорку, так как такие автомобили там редкость, оказывается маскл-кары это пререгатива южан и молодежи. В Нью-Йорке правят балом деловой ширпотреп, типа Камри, Сонаты или Тианы и все в этом духе. Путешествовать на этом автомобиле надо только вдвоем и только когда багажа мало, так как задние сиденья в целом условные, а при сложенной крыше багажника практически нет) Это был первый опыт управления автомобиля с открывающимся верхом и не как иначе чем восторгом я его назвать не могу, особенно запомнилась поездка по Таймс-скверу ночью и вообще в целом ночная поездка по Даунтауну на Манхеттене. Если бы этот автомобиль после растоможки не становился бы таким дорогим, то наверняка рассматривал бы его для покупки на каждый день, естественно в кузове купе,
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, коробка передач, вартість обслуговування, керованість
Купил детскую мечту 2018 года 2.3 экобуст с минимальным пробегом на механике и конечно же битую со штатов. Ощущения очень неоднородные. С одной стороны все круто, все на тебя смотрят, явно выделяешься в потоке и даже неплохо ускоряешься при нужде. Но стоит немного переборщить с газом в повороте и ее просто срывает и несет боком даже при включенной стабилизации. Особенно неадекватной она становится на скользком покрытии. Там вообще никаких поворотов руля одновременно с газом делать нельзя т .к. стабилизация такое впечатление, что тупо не работает. Подвеска очень жесткая и вы будете чувствовать каждую ямку или неровность на асфальте. Расход по трассе при скорости 100 - 7.5 литра. В городе с пробками 13-14 литров. И это на механике, на автомате явно больше. Шумоизоляция довольно хорошая. Откровенно слышным мотор становится только если выкручивать его 2500+. Салон - для американца шикарный. Большинство элементов в коже, вентиляция сидений и тд. Конечно есть пластик на двери и центральной консоли, но его руками не касаешься когда, сидишь и не обращаешь внимания. Самым большим минусом в случае механики для комфортной езды является уж очень жесткая педаль сцепления. В обычной эксплуатации терпимо, но по пробкам ездить довольно неприятно. Подводя итог- хорошо ускоряется по прямой. Про управляемость и предсказуемость поведения на скорости в повороте- лучше забудьте. Она не для этого либо улетите в кювет. Очень жесткая. Машина не на каждый день явно.
дизайн кузова, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна
Расход бензина у гибрида в городе летом 5.5л с климатом 6.5.Зимой с печкой 7.5-8.5 л на 100 км.Ходовая у гибрида жёсткая..пробивается подвеска.В коробке надо менять четко масло по пробегу!Пропустишь замену уровень масла сразу ремонт коробки на 1.500-2.500 твс баксов!Фары передние светят плохо!нужно менять на линзы хорошие или все фары !
