14 відгуків про Ford Fusion 2009 року

Недавно стала обладательницей такого автомобиля. Для меня важно, чтобы автомобиль был вместительный, . т. к. часто езжу с ребенком и авто-кресло занимает много места. Внутри салона свободно, комфортно. По поводу багажника - не могу согласится с тем, что он маленький. Достаточно вместительный, плюс также в том, что можно сложить заднее сиденье, тогда можно перевозить даже крупногабаритные вещи. Но подвеска - да, жестковата...

Езжу уже более пяти лет, и на работу, и на дачу -- вполне довольна. Надёжная, за свои деньги наверное лучший вариант.

Очень доволен.Надёжная,маневренная,вёрткая,послушная лошадка для городской и загородной езды.За 20000км.эксплуатации только лампочки в фарах поменял,ну и зазор свечей выставил в соответствии инструкции по эксплуатации.Немцы умеют делать машины.Густоту масла повысил,опять по инструкции почти прекратился расход.На форд станции почему-то решили пожиже залить.

Про Ford Fusion отзывов в сети не меряно, однако я всё же хочу оставить свой, тем более, что данная модель заслужила такого внимания. Прикупил машинку я где-то в ноябре седьмого года, выбрав модификацию Элеганс, которая позволяет использовать функции авто почти по максимуму. Прорекламировал Фьюжика друг, у которого на тот момент имелся такой же. Поэтому я прикупил 1,4-литровый с механикой.Стоит знать, что Фьюжн относится к бюджетным бюргерским авто (собирают его в Кёльне). В пятом году машина подвергнулась рестайлингу. Прародителем этой модели стала Фиеста. Главное не ждать от Фьюжна невозможного. В качестве городского автомобиля он просто бесподобен. К тому же, увеличенный клиренс для наших чудных дорог, то, что доктор прописал. Правда, интерьерное убранство не ахти, а экстерьер тоже на любителя. Фьюжики компактные и вместительные.Багажное отделение не особенно велико, хотя без труда, к примеру, скушает мешков семь с цементом. Стоит отметить, что оно не как у седана горизонтальное, а вертикальное.Буксовать приходилось, особенно весной (грязные лужи, трава). Впрочем, сам виноват, резину летнюю уже поставил. В качестве эксперимента даже пробовал кататься не по асфальтированным дорогам. Не сказать чтобы очень здорово, но для городского автомобиля супер. Правда, аннулировал брызговики спереди, хотя они только мешают при съезде с бордюра.Был инцидент с ГАЗелью, которая чуть не сломала зеркало. Однако сложить его в другую сторону у неё не вышло. Заменять я зеркало не стал.Некоторые неполадки начались где-то года через четыре после покупки. Впрочем, их удалось исправить и особых проблем не возникло.Могу отметить, что если бы мне пришлось вновь выбирать автомобиль, я вновь остановил бы свой взор на Фьюжне. Несмотря на некоторые злобные отзывы, плюсов у машинки предостаточно.При подборе я тщательно изучал форумы и искал аналоги. Среди своих собратьев Фьюжик, пожалуй, самый замечательный. Выбрав данный автомобиль, Вы не пожалеете ни разу. Он будет долго служить Вам верой и правдой.

Ford Fusion - очень удобный автомобиль. Несмотря на 68 лошадок, летает как надо. Багажник очень вместительный, учитывая то, что салон-трансформер, можно даже мебель приличную перевозить. В салоне много потайных мест для хранения документов и прочих мелочей. Салон довольно просторный, хотя с виду автомобиль не выглядит объемным. За год эксплуатации Ford Fusion ни разу не подвел, работает как часики. При покупке были сомнения в надежности дизеля, так как до этого только на бензиновых катался, но теперь уверен, что дизель намного практичнее и ни чем не хуже. Всего 3-4 литра на 100 км, заправлю бак раз в месяц и даже не думаю о заправках. Очень высокий клиренс не раз выручал, не хуже любого внедорожника выползает из любых катакомб дорог.Сразу после покупки провел ТО, год откатался, решил ещё на ТО обратиться, но не о чем даже и задумываться, всё проверили, всё в полном порядке, что очень удивило, учитывая наши дороги и погодные условия.Автомобилем доволен полностью, вот реально, впервые не могу назвать ни одного минуса у автомобиля, хотя водительский стаж огромный, автомобилей на своем веку перевидал много. Планировал эксплуатировать его лет 10, долго выбирал, искал именно без пробега по РФ, что ни говори, а сборка Германская не сравнится с нашей, никак не хочется продавать его, но раздел имущества... Расставание с Фьюжном очень печально...Поначалу немного пугало, что с запчастями будут проблемы, но выяснил, что в 2-3 дня всё доставляют... на том и успокоился, к сожалению или к счастью, так и не пришлось заказывать запчасти за всё время эксплуатации.По опыту знакомых, кто ездит на бензиновых Фьюженах, могу сказать, что разница не значительная с дизелем, в этом сравнении дизель только в плюсе по расходу, думаю, что бензинового Фьюжена себе бы уже не взял, всё-таки мой первый дизель меня очень удивил и убедил, что для меня больше подходит, с заправкой один раз в месяц на прошлом своем Опеле я только мечтать мог, по финансам сильно било и по нервам, когда нужно было раз в 2-3 дня заправляться.В целом автомобиль - просто идеальный, всем советую! Покупать несомненно стоит, для себя буду рассматривать подобный вариант для покупки, но пока побуду пешеходом.

автомобиль оправдывает свои деньги.не требователен к качеству бензина(в украине нет качественного бензина.бадяжат)немецкая сборка радует.пластик слабоват и дороговат .раз в году то и все-машина работает на вас а не вы на нее.шум в салоне раздражает?зависит от качества дорожного покрытия.дорог нет.о качестве молчу.за все время эксплуатации я ни разу не сомневался в правильности выбора.

Покупал новую в салоне в 2009г, за почти 4 года эксплуатации хлопот не доставила: надёжный, выносливый, неприхотливый автомобиль. Из ремонта менял подшипник передней ступицы - на фирменном СТО - довольно дорого, мог бы сэкономить до 70%, если брать не оригинальную запчасть. Для городских условий - оптимальный вариант: маневренный, послушный в управлении, высокая посадка улучшает обзор, клиренс вполне устраивает. Вместительный багажник, просторный салон - для такого класса авто. Двигатель 1.4 - маловато для разгона - на трассе знает свое место, в горку тянет без особого энтузиазма, работающий кондиционер ощутим для динамики движения. Подвеска - жёсткая и шумновата, но авто такого класса не бывают очень тихими, хотя двигатель на холостых работает почти не заметно. Периодически есть скрип задней двери. Впечатление, что авто ориентирован больше на водителя, чем на пассажиров.

Достойный представитель класса семейных авто. Вместительный багажник, из всех хечбеков пожалуй самый большой. Можно положить и детскую коляску и картинг и ещё кучу других вещей. Удобная высокая посадка водителя и пассажира спереди, что дает хороший обзор при движении. А вот на заднем сиденье будет удобно только детям. Пространства для ног конечно достаточно, но взрослому среднего роста человека подголовники упираются в спину, а если поднять на максимум, то давят шею. Отличная управляемость и устойчивость как по городу так и на трассе. А вот любителям погонять эта машина не понравится, разгоняется достаточно медленно. Мне после хендая пришлось привыкать. Зато отлично тормозит, много раз спасала меня в разных ситуациях. У меня роботизированная коробка и двигатель 1.4 л., возможно на ручной разгоняется лучше.Подвеска не просто жесткая, а очень жесткая ощущаешь каждую кочку. ТО не дешевое, и масло специальное и запчасти дороговаты. А ещё магнитола не поддерживает MP3, хотя многие производители этим грешат.

ехать не комфортно.

2 марта 2009 писала отзыв, проездив 2,5 месяца.Очень привыкла, хорошая , надежная, быстрая, отличная коробка, морозы нипочем- пару раз выезжала, не разогревая- спешила, сначала туго, через 4-5 минут-как обычно едем .
О-О-О, научилась ездить по бордюрам-такой "мини-джип", залазит везде.
Езжу 2 полых года, под капот пока не лазила.ТО обошлось 6500р, раз в год- я считаю, это даром.Расход самый большой- зимняя резина.
Подвеска жесткая, мне это нравится, с мягкой детей укачивает.
Из сугробов выбираюсь на раз.
Хотелось бы мощности побольше, ну это мне субъективно, а так вполне достаточно,быстро разгоняется, и вполне на уровне идет в общем потоке.
За 2 года езды не нем могу сказать-хорошая рабочая лошадка, ест 9,5-10 л по городу, на трассе7,5-9 л
"Сверчков" за 2 года слышала раз 5-6. по 30 сек-минуту, шумоизоляция средненькая, но привыкаешь ко всему.

Первые впечатления были хорошими после первых 2000тыс. я понял что невсе так гладко .Первое что начало раздражать это гремучий пластик и задняя спинка сидения, что я только невыдумывал бестолку гремит и сейчас уже смирился...........на первых тысячах отклеились молдинги на задних пасажирских дверях ......дальше веселее на 40000 тыс. застучала левая стойка и потекла коробка и здесь я задумался машину экплуатирую с нуля с апреля2010г. непрошел год а сколько головняка ..........а с гарантии запчасти жду по сей день .До форда у меня были шкода , и фольцык это совсем другое дело........ Вообщем скажу честно больше форд невозьму!!!!!!! задумайтесь над другой машиной................!!!!

Отличная машина. Брал новую в салоне официального дилера. За 15000$ авто равного Фюжену по размерам, системам безопасности, комфорту, качеству и надёжности не предоставляет ни один автопроизводитель мира. Можно сказать, что это премиум-класс среди бюджетников в данном ценовом диапазоне. Взвесить свои потребности, желания и если не смущают указанные минусы - Фюжен брать однозначно и без сомнений. За такие деньги ничего лучшего нет.

очень мягенькая економная высокая места много.

1,6 101л.с. 11сек до 100км.
с таким мотором превращается в динамичную машинку.
маленький джип, только не хватает полного привода.
передниие колеса по грязи сразу буксуют и зарываются, = нужен полный привод.
а в целом нормальный авто, правда посадка, как на табуретке.