дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Не люблю писати відгуки, але це той випадок коли це вкрай необхідно, бо авто дуже цікаве, а інформації про нього мало, тому вирішив поділитись враженнями.
Шукав собі авто для подорожей, зі всією родиною, щоб усім було зручно і місця всім вистачало і ціна була адекватна.
Також важливим був атмосферний мотор, під газ, в поєднанні з гідротрансформаторним автоматом.
Розглядав варіанти класичних мінівенів, Siena, Odyssey, а також Ford Explorer,
але коли випадково в інтернеті побачив Flex зрозумів, що це набагато цікавіше, ніж просто вен чи просто кросовер.
Flex це і те і друге водночас плюс ціна цікавіша.
Про переваги:
* Вигляд просто шикарний
авто дуже виділяється, до того ж їх мало 3-5 авто на все місто.
* Динаміка
мотор 3,5 і під 300 коней дають чудові емоції, та впевненість.
* Керованість
ніби їдеш на легковому авто,
* Вартість
в порівнянні з конкурентами значно нижча.
* Досить багаті навіть середні комплектації
є шкіра, хороше мультимедіа, електро приводи всього чого можна, люки, роздільні клімати, мертві зони підігрів й т.д і
* розмір
в авто дуже багато місця, якщо скласти другий ряд виходить повноцінне двоспальне ліжко, на третьому ряді не тісно як в багатьох інших авто.
З мінусів :
хіба, що розхід палива, але це вирішується встановленням газового обладнання. При повному приводі по трасі розхід десь 13 літрів газу. По місту 17-18, для такого об\'єму і потужності це нормально.
На передньому напевно на кілька літрів менше, але дуже хотілось повний тому не жалкую, їде зовсім по іншому ніж передній.
Авто поки дуже недооцінене на нашому ринку і є можливість купити в Україні чи привезти з Америки за розумні гроші.
Особисто я купував в Україні, не хотів чекати.
Хто спробує Flex точно буде задоволеним!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Один из лучших семейных автомобилей, который по комфорту не уступает Тойоте Ландкруйзер, а по скорости многим спортивным авто. Легко входит в повороты, по трассе плывет, как корабыль. Скорость не ощущается, но ускорение впечатляет. Огромный багажник и много диугих прелестей!
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, гальма
Ходять легенди що старий дизель - витратний в обслуговуванні та не дешевий в запчастихах, хочу сказати, данний двигун 1.8tdi доволі надійній, та дуже простий, паливна система механічна, звичайні форсунки, звичайна турбіна, реставрування тнвд до 200у.е турбіна - 120у.е форсунки навіть можна не заморочуватись. Стосовно запчастин цей двигун трохи модифікований встановлювався від Сіерра до Конект від 2000х років. Запчастин багато, все в наявності, двигуни є в продажу без проблем, двигуни відомі та проблем з майстрами немає. Якщо хтось не впевнений - можу сказати боятись нічого, авто в обслуговуванні не витратне. Минуси: авто не швидке, хоча є турбіна. Алє, під гору йде дуже тяговито та впевнено, на крутих підйомах - не гірше за свіжіші авто. Гальма бажають кращого - так як задні гальма барабанної системи, а загалом із мінусів звичайні за віком проблеми: десь якась пластмаса ламається, ручки дверей, і якісь дрібниці. Загалом на розборках та дошках оголошень всі запчастини, дрібниці, пластик є. Із дефіциту - задній бампер, обо коштує від 100у.е або немає взагалі. Висновок - гарне та комфортне авто, якщо доглянутий,на який ще є запчастини та не дорогий. А з приводу "ой старий дізель дуже дорого" в цьому випадку сміх, тоді краще їздіть на жигулях. Витрати палива - по трасі 5.5 місто зима - 9.10, в літку 8
