5 відгуків про Ford Flex

Не люблю писати відгуки, але це той випадок коли це вкрай необхідно, бо авто дуже цікаве, а інформації про нього мало, тому вирішив поділитись враженнями.
Шукав собі авто для подорожей, зі всією родиною, щоб усім було зручно і місця всім вистачало і ціна була адекватна.
Також важливим був атмосферний мотор, під газ, в поєднанні з гідротрансформаторним автоматом.
Розглядав варіанти класичних мінівенів, Siena, Odyssey, а також Ford Explorer,
але коли випадково в інтернеті побачив Flex зрозумів, що це набагато цікавіше, ніж просто вен чи просто кросовер.
Flex це і те і друге водночас плюс ціна цікавіша.
Про переваги:
* Вигляд просто шикарний
авто дуже виділяється, до того ж їх мало 3-5 авто на все місто.
* Динаміка
мотор 3,5 і під 300 коней дають чудові емоції, та впевненість.
* Керованість
ніби їдеш на легковому авто,
* Вартість
в порівнянні з конкурентами значно нижча.
* Досить багаті навіть середні комплектації
є шкіра, хороше мультимедіа, електро приводи всього чого можна, люки, роздільні клімати, мертві зони підігрів й т.д і
* розмір
в авто дуже багато місця, якщо скласти другий ряд виходить повноцінне двоспальне ліжко, на третьому ряді не тісно як в багатьох інших авто.
З мінусів :
хіба, що розхід палива, але це вирішується встановленням газового обладнання. При повному приводі по трасі розхід десь 13 літрів газу. По місту 17-18, для такого об\'єму і потужності це нормально.
На передньому напевно на кілька літрів менше, але дуже хотілось повний тому не жалкую, їде зовсім по іншому ніж передній.
Авто поки дуже недооцінене на нашому ринку і є можливість купити в Україні чи привезти з Америки за розумні гроші.
Особисто я купував в Україні, не хотів чекати.
Хто спробує Flex точно буде задоволеним!

Один из лучших семейных автомобилей, который по комфорту не уступает Тойоте Ландкруйзер, а по скорости многим спортивным авто. Легко входит в повороты, по трассе плывет, как корабыль. Скорость не ощущается, но ускорение впечатляет. Огромный багажник и много диугих прелестей!

Машина просто огонь! После покупки сразу же уехал путешествовать по Европе. Наездил 5400 км. средний расход составил 11л на 100 км, скорость 100-160. Были пробеги за день и 200 км и 1300км. Усталости почти нет. Плавность хода, мягкость, комфорт, удобство управления борт.компом и дисплеем с кучей всевозможных функций и настроек делают поездки приятными. Отличная навигация 2018 г .Адаптивный круиз-контроль и т.д. Только звук мотора чего стоит _3.5 л. Экобуст 365 л.с.!
На втором и третьем рядах для пассажиров куча места, большой багажник. Все в восторге от поездки и от авто.
Машина необычная, в городе все оборачиваются. А видели бы вы лица таможенников ! просились посидеть внутри.
Пока тратился только на замену масла и фильтров. Цены божеские. Нареканий пока нет ни на что.

Напишу немного. Это мой второй Форд - до этого был 4 года ФФ2 немецкой сборки, который не разу меня не подвел и был достаточно быстро и по приемлемой цене продан. Авто на литье, ксенон, все подогревы + подогрев лобовика, климат и немного другого. Пока катал на ФФ2 протестировал все кроссоверы в бюджете до 1, 3мл. руб. В финал вышли Тигуан и Флекс, победил Флекс за счет более мощного мотора и отличного, на мой взгляд, экстерьера, а также отличной надежности немецких Фордов. На сегодняшний день пробежал 2, 5т. км, средний расход по компьютеру 12, 2л/100км (вроде сходиться с чеками, но конкретно не проверял). Как она едет - просто замечательно, стыки практически беззвучно, лежащих полицейских также, шумка на 4+ (гораздо лучше Фокуса), в поворотах не крениться но мешает немного не привычное высокое положение водительского кресла и увеличенный вес, по сравнению с Фокусом. Но в повороты все равно прекрасно заходит, руля слушается великолепно, тормоза так же на уровне. Динамика - это первая моя турбобензинка и 320н*м с 1600об/мин дают о себе знать, динамика поражает - с любых оборотов разгон великолепен (в спинку вдавливает). АКПП на кикдауне скидывает две передачи вниз - и не успеваешь очнуться как уже прилично за 100. Думал с начала чипануть после обкатки (залить стандартную для Вольво прошивку на этот мотор с 230 л. силами), но пока все устраивает. Что в итоге: в "+": - отличный мотор и неплохая экономичность для такой мощности (рассчитывал не как не меньше 15л/100км); - превосходная динамика; - звук мотора просто пьянит; - отличная эргономика, хорошая шумка; - климат работает замечательно, поставил температуру и забыл; - экстерьер и интерьер мне очень нравятся. в "-": - не куда бросить сотовый, или в дверь, или в нишу под подлокотником, или на панель приборной доски - все варианты не очень удобны; - АКПП могла бы иметь 6 передач, на Тигуане АКПП работала лучше (быстрее и плавнее); - только докатка (для экономистов вообще ремкомплект), запаски нет и это плохо для России В общем пока одни "слюни" - авто нравиться, очень приятно каждое утро садиться в него и ехать, ехать.P.S. немного прожарил тут по гравийной извилистой дороге - и понял, что за 10 лет обладания передневедущими авто опыт управления притупился. Адреналину хапнул - авто в быстрых поворотах скользит всеми четырьмя колесами, при этом отлично управляется газом и рулем, но страшновато за авто (все таки 1300т. р отдал), приятно чувствуется, что гребут все четыре колеса.

Форд Флекс – один из самых современных кроссоверов. Меня устраивает эта машина по той причине, что она очень вместительная и выглядит на дороге крайне внушительно. Кроме того, разработчики внедрили именно в эту модель Форда функцию звукового управления внутренними системами машины – магнитолой, навигацией и т.д. Это значительно облегчает процесс вождения, так как не нужно отвлекаться на то, чтобы переключить волну. Огромный багажник – дополнительный плюс этой машины.