большой салон и багажник, удобно и приятна в управлении, шумоизоляция.
запчасти нужно в основном заказывать с Америки, что есть самым большим минусом, не дешевая в обслуживании, слабый свет фар, мало толковых СТО по данному автомобилю, старый автомат это всегда риск.
Поменял этого чудо американца с опеля астра ф (3-х дверного) 93-года, со своей доплатой, доволен был как слон. Машина сразу понравилась как только увидел, когда присел в салон, уютно, удобно при езде. Но как она начала у меня сыпаться, сначала в мотор вкинул кучу денег + поменял помпу, аккумулятор, оба ремня с роликами, жидкости, свечи. Всё время рвался ремень генератора (каждых 200-400км), мастера говорят что дело в генераторе который на моей машине стоит не соосно. Перестали работать габариты и правый поворотник, электрик так и не нашел причины. Автомат как-то не понятно работал, сказали что в аварийном режиме, заехал на яму, говорят что коробка вся в масле, хотя давно не заливал и уровень держит. По ходовой сказали ужасно запущена. Кондёр не работал с момента обмена и дело не в том что он не заправлен. Не включается вентилятор, вывел на кнопку что тоже не совсем удобно. С год у меня больше стояла в ремонте чем ездила. Может это мне так повезло с предведущими хозяевами. Не советую покупать данный автомобиль.
Запчасти почти все подходят от Мондео. Так -как Мондео -это европеец, а Контур американец, но некоторые запчасти приходилось заказывать. Например пердние рычаги, только оригинал, так-как отличаются от Мондеовских, и по лицензии ни кто непроизводит.
Не все запчасти подходят от Мондео и приходится заказывать.
Приобрел Форд Контур.Езжу уже пол года, доволен.Чуство от езды , как на корабле плывеш.До этого , была Тайота КОРОЛА.Разница ощутима.
большой салон и багажник, удобно и приятна в управлении, шумоизоляция.
запчасти нужно в основном заказывать с Америки, что есть самым большим минусом, не дешевая в обслуживании, слабый свет фар, мало толковых СТО по данному автомобилю, старый автомат это всегда риск.
Поменял этого чудо американца с опеля астра ф (3-х дверного) 93-года, со своей доплатой, доволен был как слон. Машина сразу понравилась как только увидел, когда присел в салон, уютно, удобно при езде. Но как она начала у меня сыпаться, сначала в мотор вкинул кучу денег + поменял помпу, аккумулятор, оба ремня с роликами, жидкости, свечи. Всё время рвался ремень генератора (каждых 200-400км), мастера говорят что дело в генераторе который на моей машине стоит не соосно. Перестали работать габариты и правый поворотник, электрик так и не нашел причины. Автомат как-то не понятно работал, сказали что в аварийном режиме, заехал на яму, говорят что коробка вся в масле, хотя давно не заливал и уровень держит. По ходовой сказали ужасно запущена. Кондёр не работал с момента обмена и дело не в том что он не заправлен. Не включается вентилятор, вывел на кнопку что тоже не совсем удобно. С год у меня больше стояла в ремонте чем ездила. Может это мне так повезло с предведущими хозяевами. Не советую покупать данный автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
шумоізоляція
200 тис.км 6 л / 100 км Сім'я
Класний автомобіль. Навіть не уявляв що невеликий ззовні Ford Fusion може мати так багато усього для водія. Я довго придивлявся до Форда Фокуса але я радий що взяв саме такого помічника
Перше простір - місця достатньо для молодої сім'ї, багажника також цілком достатньо, дитяча коляска і речі в далеку подорож усі в багажник помістяться. Салон - нам усім подобається, є багато скриньок і кишень, крісла легко складаються, навіть крісло переднього пасажира. Можна піцу їсти на складеному столику у салоні, а у гарну погоду сісти у багажнику і дивитись на озеро
Серед зручностей підлокітник, центральний дитячий замок, кондиціонер, абс, підігріви ел.дзеркал вікон, авто макс- максмальний обігрів у зиму для розморожування вікон. Машинка тепла, прогрівається до 5 хвилин, кондиціонер теж холодить добре. музика достойна , проте я б замінив головний пристрій. якщо забув вимкнути світло у салоні або магнітофон форд сам вимкне через 15 хвилин.
Подорожувати комфортно. Двигун 1,6 Duratech на 101 к.сил дає можливість і фуру обігнати і містом проїхати, на природу чи село теж без проблем. Здається цей двигун саме для неї пасує. У поїданні оливи не був помічений, за це плюс. Містом машина маневрена. Кліренс дозволяє впевнено пересуватися усюди. Кузов оцинкований. Посадка за кермом вища ніж у седані, схожа на кросоверну. Витрати палива від 5,5 траса до 7,5 місто.
Догляд за авто міняти масло кожні 9-10 тис, ходова проста макферсон спереду, балка позаду. запчастини є усі і недорогі. Автомобіль любить 95 бензин і за якісне паливо служить вірно. Доречі при різкому прискоренні двигун видає рокіт наче спортивний, а коли їхати між будинками спокійному темпі мотору майже не чути.
Машину просто обслужити самому - інформації та відео дуже багато, якщо немає часу то на будь якому сервісі вам не скажуть великої ціни за обслуговування. Запчастини є усі і недорогі. Недоліки є і у цього автомобіля - він не електро. Передня ходова пробивається на різких вибоїнах на трасі. Ходова збита і жорсткувата не м'яка, добре керована. Всього один підстаканник, мабуть для того щоб водій не пив каву під час руху. Проте місця у дверних картах вистачає. Вітрове скло ловить камінці на трасі.
При високому кліренсі бракує повного приводу. Але це ж на хвилинку наступник Fiesta.
Загалом рекомендую саме з бензиновим 1.6 та механічною коробкою. Класний доступний кросовер.
