дизайн кузова, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника
дизайн кузова, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма
Супер авто, хороша збірка, потужний, трішки дорогий в обслуговуванні, добре тримається на дорозі.
Опять мой Eagle Vision 1993 года стоит на ремонте...
Коробку-автомат перебрали, по ходовой части сменил все, что только можно.
Теперь пропало давление масла на одном из распредвалов... Похоже, что предыдущий хозяин эту машину не любил.
С виду вроде надежный автомобиль, а в жизни, доставил кучу неприятностей. Если после этого ремонта, будет хоть одна серьезная неисправность, продам, и больше за "американский" руль не сяду никогда.
А может это конец зимы и просто плохое настроение?
Автомобильчик довольно своеобразен-движок достаточно тяговит с низов(обьем!), у нас в Чите 99% авто японцы 70% из них обьёмом до 2.5 л которые выдают свою мощность при 5000 об\\мин , а это американское "корытце" с лЁгкостью дрочит их с перекрестков без всяких прямотоков, низких шин , просто низкий рык на старте и визг передних колЁс . Салон удобный полностью электро, багажник бездонный. Расход по трассе при 110 км\\ч 11л в городе от 14 до 22 как педалиш. Что плохо : видимо в Америке дороги параллельно перпендикулярные ,по ровной трассе идет мягко ,плавно- засыпаешь , но если крутой поворот крен как на яхте, нелюбит плавных больших волн на дороге при скорости-нос раскачивает до ударов по отбойникам в передних стойках, вобщем рулится на скорости более 100 хреново,коробка слабовата для этого движка(ездить нужно уметь)-вобщем авто для спокойных семейных поездок.
