За время эксплуатации ни разу не подвел!!! Не ожидал от черкеса таких показателей: как по проходимости так и по надежности! Являясь владельцем этого Джипа постоянно ловишь заинтересованные взгляды прохожих, это вам не японцы и англичане и немцы стоимостью за 1000000, а представитель более (ой как более) скромного диапазона цен. Не скрою за время эксплуатации пришлось немного потратится: При пробеге в 65000 поменял расходники по двигателю и откапиталил коробку (заменил синхронизаторы) вместе с работой ушло 25000 советских, поменял шаровые и рулевые наконечники (2500 с работой) ну про масла даже не говорю, ну и еще по мелочи там пару датчиков, лампочки, электровентилятор печки (кстати от шнивы). для машины с пробегом в 98000 считаю все эти расходы пустяками, тем более что все что исправлял по мелочам это были всего лишь заводские не доработки (Машина была одной из первых сошедших с конвеера :-)) Вобщем за скромную сумму получил надежного друга с которым решил не расставаться как минимум еще лет 5.По ходовым качествам машинка радует. Хотя езжу в основном в городе (расход до 12 литров если ездить агрессивно (хотя на такой машине это и не требуется) , н0 и по грязи доводилось его испытать. Проходимость не хуже чем у Козлика, хотя по комфорту с последним не сравнить :-). За городом же по трассе на 110-120 км/ч 8-9 литров.Летом в пробках мотор почти не греется даже в жару никогда не включался 2ой вентилятор, зимой в холод выручают 2 печки. Да чуть не забыл, даже в сильном го...не можно не включать передок понижайка на заднем работает отлично!С з.ч. проблем никогда не было (кто ищет тот всегда найдет) тем более что можно скачать каталог! Подвеска мягка не козлит! В общем плюсов у него хоть отбавляй! МИНУСЫ: Единственный минус: На полном приводе рекомендуется ездить только с невысокой скоростью 20-40 км/ч (все таки коробка пар-тайм) но ведь по го...ну гонять то и ненужно, а такой скорости вполне достаточно!!! P.S. Всем Тем Кто не ездил на этом чуде, не нужно его похабить!
Теплая, высокая, много места. Хорошая управляемость.
Мотор слабоват. Расход по горду 17 л., лечится установкой ГБО.
Владею не много. Еще впереди зима. Думаю будет все также окей. Большой проходимый в полном смысле этого слова внедорожник. Слабо по пашне со скоростью 60 км/ч? Отвечу: нет! Бедный зайчишка, бежал пока не выдохся. Пришлось и нам остановится. Картина такая: ночь, поле, вокруг ни души, только в свете фар загнанный зайчишка, трясущийся от страха и напряжения.Когда ехали по полю, ощущения такие, как на моторке по реке. На трассе свободно 130-140 км/ч, никаких козлений и рысканий. В свое время на УАЗе и нетолько у меня на скорости от 60 км/ч при попадании переднего колеса в выбоину на асфальте начиналась така-а-а-я резонансная вибрация рулевого колеса, что впору бросать руль и прыгать из машины.КОРОЧЕ: Хорошая внедорожная машина с полным электропакетом, обзорностью. Надежная и неприхотливая. Настоящий вояка или охотник.
1. Внедорожник в полном смысле. Лезет везде. 2. Надежность. За четыре года - два раза регулировал шаровые. Ничего всерьез не ломалось (список выше) 3. Шоссе - 140 легко. Руль можно даже не держать. Идет сам куда надо. 4. Очень хорошие печки
1. Посадка водителя. Близковаты педали. 2. Шумноват (правда, тише десятки). 3. Пластик в салоне низкого качества. 4. Качество подгонки внешних панелей. 5. Слабая вентиляция под капотом жарко.
Скоро пора продавать. Вопрос - на что менять? Когда покупал машинку, привлек внешний вид, относительный комфорт. Менеджера почти не слушал. Но пытался понять, где он гонит, а где говорит зная. Ничего он не знал конечно. но прошло три года 60000 за спиной. хочу менять машину и не могу выбрать ничего лучше. Ездил на Патриоте. Перестал хотеть Патриот. Ездил на двух китайцах. Тоже перестал хотеть. Только Лендровер? Дорогой. Значит буду ездить дальше на Ковбое. Правда, тут странно. Двигло не 3.0, а 2,7 и мощность 140, а не 160.За четыре года1. Регулировал нижне шаровые опоры.2. Поменял: -ремень ГУРа -упоры дверей багажника. -лампочки в фарах и стоп-сигнале. -сальник хвостовика и вторичного вала раздатки. -трос ручника. -концевики во всех дверях. -один предохранитель. - задние колодки 2 раза. - передние колодки 1 раз.Эту машину сняли с производства. ПОЧЕМУ? Гонят китайское дерьмо, где даже сесть нельзя нормально. Зато с ABS и EBD.
Некоторые запчасти, стоявшие на машине пришлось поменять, поскольку были поставлены из Китая. Производителям ещё бы посоветовал, применять нормальные охлаждающие жидкости, а не заливать в новое ТС некачественные антифризы. При замене антифриза, в пришлось несколько раз промывать двигатель.
Машина зарекомендовала себя только с положительной стороны, вопросов к подвеске нет. В Зимних условиях заводилась исключительно. Жесткая машина,но тем кто увлекается поездками на природу, рыбалку, самый раз. Проходимость отличная. Для этой ТС небольшой расход топлива примерно 12 литров на 100 км.
Хочете придбати Дервейс та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Derways Cowboy від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 3 відгука відгуків про Дервейс будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.
