дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Автомобиль на руках более 2-х лет. Всем доволен. За всё время поменял правый рычаг в сборе, с работой обошлось в 1300 грн.
Машинка надёжная , неприхотливая, экономная.
Пассажир 8+1. Двигатель 1,6 дизель, расход 7л/100км.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Обслуживание и ремонт стоимость умеренная, ТО от 2000 до 3000гр., каждые 10000км, ходовая отходила здорово, первый капремонт ходовой делал после 140000км пробега, стоимость обслуживания на официальном Ситроене приятно удивила.
Тросс КПП менял 2 раза за 10 лет.
Для семьи замечательный автомобиль. Первые 7 лет вообще только замена масла и расходников.
Устойчивый, легко управляемый и в снежную погоду. Заводится в любой мороз, если аккумулятор в норме.
Отдавал автомобиль в ремонт. Ремонт турбины обошёлся 11000гр, ремонт кондиционера 12000гр.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Хороший не дорого в обслуживании автомобиль, рекомендую! Ни разуразу серьезно не подвёл!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
гальма, шумоізоляція
Висока, Гарна, компактна, багато місця, розхід малий, для такого автомобіля все супер!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Давно хотів новий плагін-гібрид, і ось завдяки конкурентній вартості став володарем С5 Аиркросс. Авто динамічне, до 50 км у місті вже проїзжав на електриці. Режим "спорт" - це щось !!! Але поки декілька раз його вмикав - чекаю завершення обкатки. Для тих, хто не полюбляє завивання двигуна з варіатором - вам сюди. При динамічному прискоренні - кожне перемикання передачі, це підтик у сидіння, враження як від спорткара. Задня багатоважільна підвіска додає комфорту. Думаю аби дилери виставили цю модель на тест-драйв, то авто розлетілися б як пиріжки. Тим більш що ціна дорівнює з ціною звичайного гібридного Рав-4. Наша родина придбанням дуже задоволена !!!
