динаміка, дизайн кузова, витрати палива, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, ціна
дизайн кузова, динаміка, витрати палива, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна
Когда машина новая еще ничего, а как только пробег переваливает за 70 тысяч жди поломок и готовь бабки. Стойки менять каждые 30 тысяч, через 40-50 начинает выть подвесной. В обслуживании дорогой, запчасти, как и на многие иномарки найти трудно, все под заказ, ждать приличное время. Спрашивается, за что такой ценник?
динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
Тонкий метал, дубовая подвеска, агрегаты ходовой слабые , мотор экономичный до определенного времени, после 70 тыс пробега начались проблемы, расход вырос до 14 появился стук не помогли ни промывки, не частичный ремонт, капиталку делать не хочу так как и так в кредит а с капиталкой без копейки останусь . сильно пожалел что повелся и взял думал разок переплатить взять что то хорошее и ездить спокойно но не вышло. Многие кто на них работают в собственности эти тачки не имеют и все расходы падают на собственника, для частника крайне не советую , сложно потянуть, куча расходов а прибыль такая же как на других грузовиках.
дизайн кузова, динаміка, витрати палива
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Закупили нам в контору можно сказать на пробу джампер, хорошо хоть купили только один. То ли я тупой то ли лыжи не едут, но вот как по мне ну не должен так сыпаться новый авто. Подвеска хиленькая, на дороге ощущаешься сразу, заявленная нагрузка самый настоящий бред. Опорные подшипники у меня слетели уже на 30000 и следом из-за этого лопнула пружина, и это было только началом серии поломок. Вот вам блин и иномарка, работайте и наслаждайтесь!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Авто ухожене,їздив посправам як налехковушці,перевозити груз неприходилось,авто прекрасно та швидко наберае скоиисть,непотребуе СТО мамло відзамини до замтни долива непотребує,негниле некрашене, Акомулятор новий,ризина нова,
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Давно хотів новий плагін-гібрид, і ось завдяки конкурентній вартості став володарем С5 Аиркросс. Авто динамічне, до 50 км у місті вже проїзжав на електриці. Режим "спорт" - це щось !!! Але поки декілька раз його вмикав - чекаю завершення обкатки. Для тих, хто не полюбляє завивання двигуна з варіатором - вам сюди. При динамічному прискоренні - кожне перемикання передачі, це підтик у сидіння, враження як від спорткара. Задня багатоважільна підвіска додає комфорту. Думаю аби дилери виставили цю модель на тест-драйв, то авто розлетілися б як пиріжки. Тим більш що ціна дорівнює з ціною звичайного гібридного Рав-4. Наша родина придбанням дуже задоволена !!!
