3 відгука про Citroen C2 2003 року

Для города лучше и не придумаешь. Несмотря на малые внешние габариты, внутри салона достаточно места для водителя и переднего пассажира. Но есть и слабые места. на мой взгляд это амортизаторы. Пока она новая все здорово. Но со временем оставляет жедать лучшего.

Шикарный городской автомобиль уверенно пробирающийся через городские заторы, юркий и маневренный с превосходным обзором из кабины. Фантастический гламурный дизайн как снаружи так и изнутри никого не оставляет равнодушным. В дикие морозы до -37 двигатель запускается легко, аккумулятор таскать домой ненужно, летом с кондиционером прохладно, воздух чистый особенно если применить угольный фильтр. Дорогой пластик - в салоне отсутствуют посторонние запахи, кузов защищен помимо краски цинком - царапины не ржавеют, расход топлива минимальный: по городу 7,5 с учетом пробок летом; и 8,7 с учетом прогрева и пробок зимой. Вовремя меняй резину и чувствуй себя уверенно в любую погоду, огромная масса автомобиля (1100 кг сухой вес) прижимает его надежно к асфальту, а на большой скорости ародинамика не даст взлететь. Подвеска ведет себя превосходно, руль с электроприводом легок и удобен. В авто всегда приятно перемещаться как по городу так и за городом.

Куплен в Сатари, черного цвета, в салоне - рыжеватые вставки. Проехал 1700 км. Впечатлений масса.Машинка очень и очень заводная. Коробка сенсо-драйв - вызывает противоречивые чувства. С одной стороны - на автомате удобно. С другой - трогается как-то с натяжкой, на горках пытается скатиться вниз. В ручном режиме все указанные недостатки пропадают. Очень удобно пользоваться клавишами за рулем, хотя я по привычке все к рычагу тянусь. Бодрый разгон, особенно на второй передаче, но и высшие тоже бойцовские. Очень радует также спортивный звук где-то после 4000 по тахометру. Цифровая комбинация приборов неожиданно оказалась удобной. А я боялся - начитался разных там журналов...Радует также _ВЕЛИКОЛЕПНАЯ_ обзорность с водительского места. Раньше передвигался на 7-ке БМВ, после нее никак немогу привыкнуть к маленьким габаритам. При парковке за машиной метр остается. Очень хорошо работает усилитель руля, который реально наливается усилием при росте скорости. Нет нечувствительной зоны около нуля, которой так страдают многие машины. Руль очень острый, в городе можно рулить без перехватов.Сиденья удобные, хотя в зимней одежде снизу уж больно поджимает. Зато боковая фиксация на высоте, да и подогорев хороший - 3 режима. Климат работает неплохо, салон прогревается очень быстро в силу своих малых размеров. Машинка конечно для троих. За мной (180 см рост) сесть сможет только если ребенок. Удачно складываются сиденья из багажника. А вот с передними придумано плохо - чтобы откинуть сидушку наклоняться приходиться к рычажку.Теперь о минусах: самая засада - это конечно резина. Штатно стоит 195/45 R16. Зимнюю такую - днем с огнем не сыщешь. Слава богу, удалось купить хотя бы 15-ю зимнюю. Она редиска тоже нестандартная - 185/55. Другую ставить нельзя. Вернее можно еще 185/60 поставить, но придется комп перепрошивать. Пришлось, естественно и диски купить - на зиму штамповку взял. Поехал купил польские колпаки, получилось вроде ничего. А то на сервисе ситроеновские колпаки 23 евро штука!???? Мне как цену на них назвали - я чуть в осадок не выпал, поскольку еще немного добавить и на диск хватит.И еще - ну какой идиот придумал крышку бензобака, из которой ключ вытащить нельзя? - бесит.На ходу вызывает ассоциации с катящимся каучуковым мячиком. На большой скорости - просто липнет к дороге. За рулем совершенно не напрягает. В целом, впечатления практически полностью положительные. Этому малышу еще бы цену поменьше - тогда б ему цены не было.