39 відгуків про BMW X5 2003 року

Но у меня м 54 3лтр бензин и честно говоря я доволен. Сначала когда купил казалось что слабоват но после некоторых доработкак у реально обезбашеных ребят которые буквально разложили его на молекулы и собрали понял что заправлять придется много но оно того стоит.

BMW X5, E53, 3D, 2003г. Автомобиль надёжный, комфортабельный, очень нравится. Глобальных ремонтов не было, расходники и т.д., на 320000 км, впервые "потёк" правыц амортизатор.
Проблема зимой, замерзают ручки передних дверей и ломаются.
В год расходы около 1000$, что в разы дешевле Е70. На АВТ"БАВАРИЯ" дорого.

Більше як рік тому стала власницею своєї мрії, а саме е53... Відгуки про цю модель бмв максимально протилежні, тому, що все залежить безпосередньо від конкретної автівки і власника, який або видавлює максимум і позбувається або ж навпаки обслуговує, шанує... Мені попалося, щось середнє між цими 2 варіантами. Тому на сто ми бували, але чогось надто серйозного капіталити не довелося. Чому е53,тому що це якість і безпека. Після ікса всі інші зараз популярні нові машини здаються мало не паперовими. Мотор 3.0 бензин, рядну шістку вважаю одним з найкращих, хоча серед публіки куди більш популярними є 3.0 дизель, що вважаю не дуже оправданим. Про х5 можна писати багато. Самий головний, мій меседж, що якими б "старими" не були роки, цей німець впевнено переживе весь сучасний автопром.

Авто доставляет очень огромное удовольствие от вождения.Немаловажно то что на него до сих пор смотрят как на статусное. Как для меня расходные з.ч.для такой машины немного дороговато.

С мужем всегда мечтали об этой машине! И когда наконец появилась определенная сумма денег, мы не раздумывая поехали за нашей красоткой! Как только я её увидела, я сразу влюбилась! Это была мечта, которая в скором будущем станет нашей)Теперь мы ездим везде, в горы, на курорты, в другие города и деревни. По дороге совсем не устаем. Муж после рабочего дня не начинает канючить, что ему не охото ни куда ехать, ведь быть за рулем этой машины - это просто отдых. Есть автопилот, что очень удобно для трасс. Удобные регулируемые сиденья с подогревом. А ещё в этой машине можно спать, заднее сиденье раскладывается в удобную кровать!Комфортная, вместительная, мощная, надежная! За 2 года её эксплуатации, мы поменяли только масла и фильтры!Запчасти дорогие, но и качество у них на века! Вам не придется каждый месяц гонять на СТО или лазить самому под ней!Единственный минус - это дорогая страховка и налог, но думаю, такая машина стоит этих денег!!!

Знакомые занимаются БМВ, электроникой, причём только ими (хотя могут многое). Периодически присматривался к этой марке и я, но видя, что с ними происходит, на покупку не решался. Супруга не сто го, не с сего, как то предложила, мол посмотри себе, да купи, добро дали, и я начал поиск. Нужна была х5 е53 дизель, 184 л, чтоб налог был меньше. Просмотрел много, сказать ,что укатаны, ничего не сказать. Случайно приехал посмотреть одну и понял, что лучше не найду (долго продавалась т.к. человек указывал всё, что поменял в машине за год эксплуатации, поэтому народ и не смотрел). Из минусов были только затуманены фары, какой то умник решил сделать глазки, просверлил отверстия и поставил туда диоды, колхоз полный, результат, фары опс. Пригнал на диагностику, всё в норме, сам был удивлён. Первые пол года, замена переднего подшипника с датчиком, причём с начало поменяли подшипник, потом приговорили сам датчик, результат менял подшипник ещё раз, Датчик 3500, подшипник два по 5400, начал задумываться о смене мастерской. Начала подкапывать рулевая рейка, на полном повороте колёс, при парковке, не много, но достала. Договорился, сам разобрал, нашёл трещинку не кардинально, но заказал другую, 32000 р. Замена 5000 р. Прокачали, увеличили до 250 лошадей, бесплатно, по дружбе. Откатался почти год, поменял диски тормозные ну ещё по ходовой по мелочам, где то на 30000 р. Но это только начало. При скорости 120 крякнула коробка, хорошо на прямой и дорога была хорошей. Ремонт 150000 р. Через месяц после ремонта коробки при резком торможении накрылась турбина, плюс подошла как сказали муфта, ну заодно ремни и масло (то вышло в глушак после того как турбина сказала ох), всего на 75000 р. Общую сумму затрат даже не хочу произносить. Если кто говорит, что дизель экономичен, лето в городе не меньше 15, трасса 6-8 (как газовать). Зима 18, трасса 8-9. Невозможно на ней ездить как улитка, 250л вроде как уже и мало. Управляемость отличная, комфорт тоже, вроде всем доволен. Машину называю элитной проституткой. Сосёт отменно. Почему не продал сразу даже не знаю, сейчас когда все поменял на новое, уже жалко, но знакомые предупредили, если на продажу, то они первые. Если честно то вторую беху в семью не куплю. Только владельцы этих марок о машине знают больше производителя. Пробег за месяц 1100-1200, стабильно, если не такие серьёзные поломки, то сказал бы, что надёжна, но все дело кармана. Последнее время на машине ездит жена, менять на другую не хочет, прикалываюсь на наркотик подсадил. Пару раз видел как супруга в сервисе на диагностике давала советы мужикам по машине, те потом спрашивают вы тут техническим консультантом работаете, нет я на такой же как у вас машине сюда приехала, анекдот полный, она технически больше них знает. Может у других не так, и х5 вообще не ломается, хотя сомневаюсь, видел на диагностике свежие и заряженные, тоже проблем хватает. Машина всем хороша, вопрос содержания.. Всем удачи.

И так это Bmw x5. Все думают что это типо бандитская крутая тачка, ну и хорошая. И это не так через 5лет она начинает гнить, кожа жухлая, дорогу не держит.

Купил Перед Новым годом в 2014 году, авто очень крутой. Поменял подвеску, задние пневмобалоны, масла-фильтра, колодки, тормозные диски. Единственная машина которая у меня была и с которой я не хочу расставаться, но увы дорогие друзья, женитьба дело такое :-) Езжу каждый день, коробка-автомат не дёргает не пихается, по движку - без нареканий. Скорость, мощность, вообще кто не любит БМВ, тот не ездил на БМВ!В Авто зимой очень тепло, и комфортно. Задолбали замерзать зимой дверные ручки, кто знает - это проблема х5. Бмв любить кушать и бензин и масло. Кто говорит, что если машина ест масло, тот не знает БМВ вообще никак. Производители даже говорят, что их моторы кушают масло, почитайте форумы и полазьте по оффициальным сайтам. Кушает она 1 литр примерно на тыс 5 км. Бензин ест от 18 до 23 литров, а если втапливать по трассе со скоростью 100 км, кушает 14-15 литров. Я выбирал Х5 для себя, соответствует моему характеру, обожаю динамичную езду, и внедорожники! Что посоветовать… эмм думаю, кто захочет сесть за такой аппарат не пожалеет… Продаю, в связи с пополнением в семье, нужен автомобиль менее мощный.

катаюсь на Х-5 третий год ,до этого перебрал очнь много машин. единственный авто от вождения которого испытываеш удовольствие а не усталость. Я пенсионер , думал может мне такая машина не к чему,взять что нибуть по просче, но Х-5 это как наркотик,после него вряд ли что устроит.

Мне нравиться ,порода.Это 3 BMW у меня,только положительные эмоции о марке,может конечно и везло)))

Крассовер бмв х5 в кузове е53 с 3х литровым двигателем представляет собой динамичную машину. Приемистость двигателя позволяет уйти с старта лидером не используя режим кик даун. Внешний вид и внутри салон оставляет незабываемое впечатление. Этот автомобиль надо любить и уважать, тогда он ответит взаимностью. Кресла с боковой поддержкой регулируются электрически по профилю тела и высоте+3 режима обогрева.Удобно и комфортно.В эксплуатации он не дороже автомобилей этого же класса, при условии своевременных технических работ, согласно регламента. Когда с автомобилем разговариваешь как с другом и веришь в него, то он тебя не подведет. По своему предназначению бмв х5 больше предназначен для дальних поездок, исходя из объема топлива в баке, расхода на 100 км, удобства в салоне и эргономики. Кому этот автомобиль подходит трудно сказать! Я его увидел и сказал - это мой. Внутри что то такое сработало и решение принято. Те кто разбирается в автомобилях и любит скорость, комфорт, надежность - поймет меня. Этот авто нельзя не любить.

Ну что я могу сказать про БМВ Х5 - очень хороший, даже, я бы сказал, отличный автомобиль. В 2007 году была пригнана моим другом из штатов, сначала это его была машина, а в 2008 году я его у него купил.BMW X5 ни разу меня не подвел, то есть поломок никаких с ним не было, только по мелочи... масло менял, фильтра, стеклоочистители и все. Двигатель экономичный, по городу - 15 литров, на трассе - 9-10 литров где-то так, в бак влезает 93 литра. На трассе ведет себя уверено, а если включить функцию спорт, то он так попрет... не хуже 4.4 и 4.6 л.В общем за пять лет эксплуатации автомобилем BMW X5 доволен, ни разу не подводил, но пришло время продавать его и брать что-то поновее.

Неделю назад продал своего кабанчика. Очень жаль расставаться,но ничего не вечно. Купил его в 2009 с пробегом 106000. Машина 2003года,но куплена новой в АВТОДОМ в мае 2004. К машине была сервисная книга,в которой последнее ТО было сделано в 2007 при пробеге 75000. Поэтому пробег если и скручен,то не много. Было до меня 2 владельца. Первый ездил с 2004 по 2006,второй с 2006 по 2009. Комплектация почти максимальная. Комфорт салон,полная пневма, телевизор,Вебасто,двойные стекла,аэродинамический заводской обвес и.т.п. Машина очень нравилась,поэтому и ездил 4 года на ней. Никакая из пред идущих так не радовала. Состояние на момент покупки было отличное. Не битая не убитая) Машина очень комфортная для паркетника. Позволяет и гонять по шоссе и ехать на дальние расстояния сильно не уставая.По грязи и сугробам едет отлично. Конечно не как супер-пупер подготовленный внедорожник,но по размытым лесным дорогам прет уверенно. Один раз даже по полю со свежим снегом до уровня фар нормально проехал. Салон не очень большой,но жена,2 детей+коляска+вещи+игрушки-все влезает. Про обслуживание и ремонт. За первые 3 года вложил примерно 35-40 тыс всего! Из поломок был только бензонасос,"ежик" и несколько дешевых деталей в передней подвеске. Бензонасос вместе с работой и эвакуатором обошелся в 10000. Ежик 3000. Детали подвески около 7000(менял все сам). Остальные траты-это масло и расходники типа колодок,фильтров и свечей. В общем ездил и горя не знал. Последний год начались проблемы( Видно машина отъездила свой ресурс и начала ломаться. Сначала после зимы перестал работать вентилятор кондея-купил 10000 и сам поменял. Потом был блок АБС-18000 и диагностика с заменой 3000.Потом порвались пыльники пер ШРУСо(2000+сам поменял). Одним прекрасным осенним утром ехал и вдруг услышал грохот. Остановился,открыл капот и понял,что грохочет двигатель. На веревке дотащили до дома(благо рядом с тем местом живу). Через несколько дней отвез в сервис. Вскрытие показало,что сломался пластиковый успокоитель цепи ГРМ. При таком ремонте сказали,что надо менять все цепи,натяжители, ВАНОСЫ и пр. Итого запчасти 74000+ работа 15000. Но самое страшное,что до меня в мотор лили "КАСТРОЛ", от которого там все внутри было очень грязно. Короче решил я менять мотор целиком,благо к тому времени уже отменили смотреть на них номера и регистрировать. Нашел контору и за 100тыс мне поставили другой мотор. Внутри он был весь чистенький и работал тише моего старого(в моем через 3 года начали шуметь ВАНОСЫ). Потом через 4 месяца одна за другой лопнули передние пневморессоры(поменял за 30000). Потом еще купил новый АКБ(до этого стоял оригинал 2007г). Не так давно на ходу лопнул радиатор (купил самый дешевый за 3500). Еще один ключ стал через раз заводить машину, ченджер зажевал диск,потек насос ГУР и по подвеске опять по мелочи надо менять кое что. Это я уже не делал,а продал так. Итог такой: Если купить не убитую машину,то она будет ездить и радовать столько,сколько ей заложили инженеры на заводе. После она начнет сыпаться и использовать как полноценное транспортное средство для каждодневных поездок станет дорого. Сейчас уже живых 53-их нет, поэтому буду брать 70-ый. Самое главное,что мне нравится в х5-это его универсальность. Можно и гонять и по грязи лазить. Хороший дизайн,сравнительно вместительный. Наличие множества удобных опций (пневмоподвеска, стояночные отопители и.т.п.). Писатель из меня не очень хороший, поэтому прошу простить за ошибки. Если будут вопросы-спрашивайте.

Доброго всем дня. Хочу поделиться своими эмоциями от владения и эксплуатации BMW-X5. Мне 37 лет, водительский стаж с 93 года, сравнивать есть с чем(занимаюсь перегоном авто). С брэндом бмв знакомство началось давно, от 520i-93 года дошел до 530i 2004г, и на этом все, так как купил в 2010 году Х5. Брал его у немца и ездил за ним сам, к покупке шел сознательно, колебания были в выборе, америкос или европпа, (это отдельный разговор), 4,4 или больше, выбрал немца. Итак- BMW-X5 2003 год 10 месяц, 4.6is, серебро на черном салоне, 255kw, 347ps, 154600 тыс км на момент покупки (сейчас почти 180т км). Сами понимаете, у немца, это значит все то, все страховки и соблюдение всех мелочей с немецкой педантичностью. Технические хар-ки описывать не буду, их можно скачать с нэта, а про авто скажу так - устраивает на твердую 5ку. BMWх5 - это умело скрещенный полный привод с динамикой седана, можно уверенно обогнать кого либо, или проехать там, где седан не пройдет. Мне очень нравится умный полный привод, система распредиления передачи крутящего момента на колеса, увлекаюсь и ухожу в характеристики..... За два года эксплуатации - два передних рычага, передние солдатики, пыльники на гранаты, шаровые апоры, два датчика АВS, и самое неприятное это генератор,(он водяного охлаждения и находится в двигателе), ну и естественно колодки тормзные, масла, фильтра. В офицалсервис ни когда не заезжал, запчасти беру сам, меняю у дяди васи, когда слышу мнение, что бмв это дорого, так и хочется сказать - ты еще ауди не обслуживал(не хочу обидеть властелинов колец), так что по сервису я не парюсь. Зимой по снежной дороге уверенно держу 90-100 (зимняя хакка 5) все системы полного привода отрабатывают себя на сто процентов. Летом в Ялте по разогретому асфальту на серпантинах уверенно обгонял, входил и выходил из виражей. Сама езда -да жесткая, но это бмв, у нее с завода это заложенно, Не понимаю тех кто жалуется-она жесткая, сидеть не удобно, она дорогая, -а куда вы смотрели когда брали., а вот еще вариант-большой расход топлива, 20 колеса, редуктор, полуоси, вес авто, это все нужно провернуть и привести в движение, плюс мотор 4.4...., че плакать, купи малолитражку. Х5 меня устраивает во всех отношениях, и расход 17-19, и езда и сервис, он не стареет, дизайн актуален, а звук мотора, так вообще пестня, ты заводишь его, а он заводит тебя, думаю любители иксов поймут меня. Но как и все люди хотят что то новое и интересное, так же и я хочу 2007-08 год, 4.8is. Когда возьму, то напишу про него. Любите свои автомобили, удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.

Доброго всем дня. Хочу поделиться своими эмоциями от владения и эксплуатации BMW-X5. Мне 37 лет, водительский стаж с 93 года, сравнивать есть с чем(занимаюсь перегоном авто). С брэндом бмв знакомство началось давно, от 520i-93 года дошел до 530i 2004г, и на этом все, так как купил в 2010 году Х5. Брал его у немца и ездил за ним сам, к покупке шел сознательно, колебания были в выборе, америкос или европпа, (это отдельный разговор), 4,4 или больше, выбрал немца. Итак- BMW-X5 2003 год 10 месяц, 4.6is, серебро на черном салоне, 255kw, 347ps, 154600 тыс км на момент покупки (сейчас почти 180т км). Сами понимаете, у немца, это значит все то, все страховки и соблюдение всех мелочей с немецкой педантичностью. Технические хар-ки описывать не буду, их можно скачать с нэта, а про авто скажу так - устраивает на твердую 5ку. BMWх5 - это умело скрещенный полный привод с динамикой седана, можно уверенно обогнать кого либо, или проехать там, где седан не пройдет. Мне очень нравится умный полный привод, система распредиления передачи крутящего момента на колеса, увлекаюсь и ухожу в характеристики.За два года эксплуатации - два передних рычага, передние солдатики, пыльники на гранаты, шаровые апоры, два датчика АВS, и самое неприятное это генератор,(он водяного охлаждения и находится в двигателе), ну и естественно колодки тормзные, масла, фильтра. В офицалсервис ни когда не заезжал, запчасти беру сам, меняю у дяди васи, когда слышу мнение, что бмв это дорого, так и хочется сказать - ты еще ауди не обслуживал(не хочу обидеть властелинов колец), так что по сервису я не парюсь.Зимой по снежной дороге уверенно держу 90-100 (зимняя хакка 5) все системы полного привода отрабатывают себя на сто процентов. Летом на юге по разогретому асфальту на серпантинах уверенно обгонял, входил и выходил из виражей. Сама езда -да жесткая, но это бмв, у нее с завода это заложенно, Не понимаю тех кто жалуется-она жесткая, сидеть не удобно, она дорогая, -а куда вы смотрели когда брали., а вот еще вариант-большой расход топлива, 20 колеса, редуктор, полуоси, вес авто, это все нужно провернуть и привести в движение, плюс мотор 4.4...., че плакать, купи малолитражку. Х5 меня устраивает во всех отношениях, и расход 17-19, и езда и сервис, он не стареет, дизайн актуален, а звук мотора, так вообще пестня, ты заводишь его, а он заводит тебя, думаю любители иксов поймут меня. Но как и все люди хотят что то новое и интересное, так же и я хочу 2007-08 год, 4.8is. Когда возьму, то напишу про него. Любите свои автомобили, удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла.

Всем привет! За рулем с 2001г, в личном пользовании были а/м (приобретал новыми): ВАЗ 2106, Хендэ-гетц 1.4., Форд фокус II 1.6., форд маверик 3.0 - (все выше пречисленные машины работали как автомат Калашникова), но после владения Мавериком полюбил высокую посадку и 4wd/) Всегда нравились немецкие авто, особенно те, что повыше, но покупка нового оставалась только в мечтах, так как дорого. К Авто с пробегом относился с недоверием, а послушав мифы "друзей-знатоков" и начитавшись сочных отзывов про б/у "Бумеры", ауди и "мерины", решил, - что лучше взять любого другого а/м без пробега, пускай не нравится, пускай нет восторга и эмоций! зато ни забот ни хлопот и гарантия от изготовителя. заказав новый форд куга, в макс компл. за 1.5 млн руб. я был без авто и сидел с наличными на руках, мне позвонил мой знакомый и невзначай сообщил,что срочно продает свой Ха-5 за 750.т.р.в идеальном состоянии! американец, сам привозил,карфакс и.т.л.д 2003 г.в. 3.0. черный на черном, 190 т.км. пробег!!! - какое там идеальное состояние! рассмеялся я! - ведро с болтами!! он сказал, что за каждое найденое мной замечание будет значительный сброс в цене! я повелся на этот спор и мы договорились о диагностике. меня поразило состояние авто 2003 г.! салон и кузов были в ухоженном виде, по диа-ке замечания износ пер. дисков и колодок 80% , рекомендовано заменить приводные ремни и не работала кнопка открывания ручки багажника снаружи. коррозии, даже мелкой нигде не обнаружено. после того как я сел за руль и прокатился, сразу вспомнил слова одного авто-журналиста -"Ну точно эти немцы чем-то накачивают обшивки сидений и дверей, садищься в салон и мир вокруг меняется!-Купив свой первый мерседес вы потеряны для мира, ауди это ловушка, БМВ -ЭТО ИГЛА! и задача производителя,посадить Вас за руль, остальное авто расскажет сам!" Много уже описано как едет бмв, повторять нет смысла! договор по цене 700-по рукам, а дальше первые дни я слышал от всех родных, что я попал в рабство, что теперь я потрачу миллиарды на обслуживание и.т.д.)) Итак прошло 2 года эксплуатаци 40000 км. Хоть знакомый и говорил, что все менял и диа-ка показала мало замечаний. Через полгода просто так разом -Поменял все тех жидкости -амортизаторы BOGE 4 шт - втулки и стойки стабилизаторов Lemferder - передние нижние и задние рычаги Lemferder -опоры двигателя 2 шт Lemferder все салейнтблоки. снял обшивки дверей и заменил все пистоны на новые bmw -клапан вентиляции картерн. газов и патрубки-bmw - диски/колодки по кругу ATE. - свечи ngk - сменил 19 колеса на 18-е, в колее не кидает, расход уменьшился, динамика улучшилась, комфорта больше, внешний вид похуже) поломки за 2 года; -ручка вод двери после мойки зимой поломалась (потом стал лучше просушивать и обрабатывать замки смазкой все ок) - вентилятор печки стал дуть неравномерно заменил выходной каскад вентилятора (еж.) bmw. Езжу каждый день, нареканий нет. Масло 10 т.км. -mobil 0w 40/зимой, летом 5w50/ расход масла 2-2.5. литра от замены до замены, бензин 95. Автомобилем Доволен, искал рестайлинговый е 53, но не нашел в лучшем состоянии чем свой, хотя годами свежее??? люди продают за дорого неухоженные, изнасилованные машины, причем дилерские! мотанные пробеги! а ведь существует мнение,что американцы не ухаживают за своими авто. все зависит от владельца. Ребята, к сожалению очень мало осталось е 53 в нормальном состоянии. будьте бдительны!! При выборе авто диагностика - Обязательна!!! Обращайте внимание на мелочи; заглушки,пистоны, резиночки- у целого авто все должно быть на месте, выбирайте авто не по году,пробегу и комплектации, а преимущественно по состоянию. Разницы нет если это -"Чиста немяц!" америкос или куплен у дилера, (все е 53 собраны в Спартанбурге USA) главное как относились к авто/ и где его обслуживали/ Следующий буду брать только Х5 е 70 дизель или 4.8.! Всем Удачи!

Всем привет! За рулем с 2001г, в личном пользовании были а/м (приобретал новыми): ВАЗ 2106, Хендэ-гетц 1.4., Форд фокус II 1.6., форд маверик 3.0 - (все выше пречисленные машины работали как автомат Калашникова), но после владения Мавериком полюбил высокую посадку и 4wd/)Всегда нравились немецкие авто, особенно те, что повыше, но покупка нового оставалась только в мечтах, так как дорого.К Авто с пробегом относился с недоверием, а послушав мифы "друзей-знатоков" и начитавшись сочных отзывов про б/у "Бумеры", ауди и "мерины",решил, - что лучше взять любого другого а/м без пробега, пускай не нравится, пускай нет восторга и эмоций! зато ни забот ни хлопот и гарантия от изготовителя. заказав новый форд куга, в макс компл. за 1.5 млн руб. я был без авто и сидел с наличными на руках, мне позвонил мой знакомый и невзначай сообщил,что срочно продает свой Ха-5 за 750.т.р.в идеальном состоянии! американец, сам привозил,карфакс и.т.л.д 2003 г.в. 3.0. черный на черном, 190 т.км. пробег!!! - какое там идеальное состояние! рассмеялся я! - ведро с болтами!! он сказал, что за каждое найденое мной замечание будет значительный сброс в цене! я повелся на этот спор и мы договорились о диагностике. меня поразило состояние авто 2003 г.! салон и кузов были в ухоженном виде, по диа-ке замечания износ пер. дисков и колодок 80% , рекомендовано заменить приводные ремни и не работала кнопка открывания ручки багажника снаружи. коррозии, даже мелкой нигде не обнаружено.после того как я сел за руль и прокатился, сразу вспомнил слова одного авто-журналиста -"Ну точно эти немцы чем-то накачивают обшивки сидений и дверей, садищься в салон и мир вокруг меняется!-Купив свой первый мерседес вы потеряны для мира, ауди это ловушка, БМВ -ЭТО ИГЛА! и задача производителя,посадить Вас за руль, остальное авто расскажет сам!"Много уже описано как едет бмв, повторять нет смысла! договор по цене 700-по рукам, а дальше первые дни я слышал от всех родных, что я попал в рабство, что теперь я потрачу миллиарды на обслуживание и.т.д.)) Итак прошло 2 года эксплуатаци 40000 км. Хоть знакомый и говорил, что все менял и диа-ка показала мало замечаний. Через полгода просто так разом-Поменял все тех жидкости-амортизаторы BOGE 4 шт- втулки и стойки стабилизаторов Lemferder- передние нижние и задние рычаги Lemferder-опоры двигателя 2 шт Lemferderвсе салейнтблоки.снял обшивки дверей и заменил все пистоны на новые bmw-клапан вентиляции картерн. газов и патрубки-bmw- диски/колодки по кругу ATE.- свечи ngk- сменил 19 колеса на 18-е, в колее не кидает, расход уменьшился, динамика улучшилась, комфорта больше, внешний вид похуже)поломки за 2 года;-ручка вод двери после мойки зимой поломалась (потом стал лучше просушивать и обрабатывать замки смазкой все ок)- вентилятор печки стал дуть неравномерно заменил выходной каскад вентилятора (еж.) bmw.Езжу каждый день, нареканий нет.Масло 10 т.км. -mobil 0w 40/зимой, летом 5w50/ расход масла 2-2.5. литра от замены до замены, бензин 95.Автомобилем Доволен, искал рестайлинговый е 53, но не нашел в лучшем состоянии чем свой, хотя годами свежее??? люди продают за дорого неухоженные, изнасилованные машины, причем дилерские! мотанные пробеги! а ведь существует мнение,что американцы не ухаживают за своими авто. все зависит от владельца.Ребята, к сожалению очень мало осталось е 53 в нормальном состоянии. будьте бдительны!!При выборе авто диагностика - Обязательна!!!Обращайте внимание на мелочи; заглушки,пистоны, резиночки- у целого авто все должно быть на месте,выбирайте авто не по году,пробегу и комплектации, а преимущественно по состоянию. Разницы нет если это -"Чиста немяц!" америкос или куплен у дилера, (все е 53 собраны в Спартанбурге USA) главное как относились к авто/ и где его обслуживали/Следующий буду брать только Х5 е 70 дизель или 4.8.!Всем Удачи!

Здравствуйте читатели этого замечательного сайта. Поведаю вам историю которая совсем недавно случилась со мной, ну и самим собой расскажу о своей железном коне под названием БМВ. Мне 20 лет.Итак про машину. Достался мне бумер 2003 года рождения, не крашеный так как машину знаю со дня ее покупки с Германии с пробегом 10 тыс. км и до сегодняшнего дня. Автомобиль имеет оригинальный пробег 195000 км. есть в наличии все сервисные книжки. Автомобиль обслуживался на фирменной станции. Последний год дядька на машине не ездил так как сильно болел. Поэтому когда я его первый раз увидел в гараже это был не бумер, а большая куча металла, покрытого полусантиметровым слоем пыли))) Когда сел и попытался завести его он как медведь которого разбудили весной после зимней спячки начал сопротивляться и брыкаться, двигатель работал неустойчиво, так как была зима. Но когда двигатель прогрелся это было урчание сытого медведя который только что вкусно пообедал лососем))) Тракторный звук куда то делся и движок стабильно начал поднимать обороты. Когда выехал с гаража во двор зацепил задним бампером гнома который стоял на клумбе и от этого на заднем бампере появилась большая скользящая царапина, гном был расстроен и за то что потревожили его сон он еще в добавок поломал датчик парктроника. Но все это мелочи и все это было благополучно сделано. А все от того что машина большая и опыта вождения как такого не было, так как права получил в 18 лет, но ездил за 2 года раза три, и не на бумере, а на отцовском фольце транспортере. Немного об эмоциях управления этим чудом техники. Автомобиль на ходу тяжелый, управляется туговато, но двигатель резвый и сколько пассажиров не посади авто все равно едет так же несмотря на загрузку. Двигатель эфективен начиная с малых оборотов и заканчивая средними. На высоких оборотах машина перестает ехать и звук двигателя как у взбесившегося медведя которого потревожили после долгой зимней спячки. Коробка работает очень быстро, я бы на ручной так бы не смог. И самое главное что когда нужно в горах резко обогнать едешь 100-120 5 передача, жмешь в пол скидает на 3 и двигатель злобно рыча дает возможность сделать быстрый безопасный обгон. Управляемость очень хороша, особенно заметно это в горах на шпильках когда нужно активно крутить рулем. На бумере это в удовольствие несмотря на массу и высокое расположение от земли. Недавно покатался на бмв 5 е39 3.0 бензин так по ощущениям автомобили очень похожие, Х5 ведет себя не хуже на дороге, а то и лучше. Салон у автомобиля не очень уж и большой если смотреть с улицы, но честно говоря места всегда хватало как мне так и пассажирам. Сам за собой сажусь без проблем при росте 189 см. Шумоизоляция я бы не сказал бы идеал, до 140 нормально, выше шумновато. И это по хорошей дороге. Самый большой источник шума- зеркала, арки, и на высоких оборотах двигатель. Кожа в салоне очень хорошего качества. Толстая. Без вентиляции жопа летом потеет. Зимой мерзнет.Теперь немножко возмущений. А как без них то. Кто придумал выводить омыватель фар на омыватель стекла? Т.е. с включенным ближним светом, когда хочется смахнуть пыль с лобового стекла заодно моешь фары и пол-машины. А если машина недавно из мойки? Расход омывателя просто фантастический получается. Перед зимой надо заключать прямые контракты с производителями автохимии, иначе разориться можно! А багажник… Это не багажник, это просто надувательство. На мой взгляд, для машины таких размеров его там просто нет. Конечно не картошку в нем возить на рынок, но когда едут 4 человека с сумками, или не дай Бог с чемоданами, придется поплясать, пока все это дело разложишь до потолка.По обслуживанию дорого не дорого- не вкурсе. Пока не занимался. Так как за пол года проехал всего 7 тыс. км. А перед получением машины сделали большое ТО з заменой всего что только можно, начиная с ходовой заканчивая заменой какой то электронной платы в коробке передач.Всем спасибо что дочитали. Удачи вам и вашим близким. Берегите себя и ваших железных друзей.

Пробег 160000км, купил пробег был 107тыс. Мащинка мощная, быстрая, красивая более менее проходимая. Езжу в год 17 тыс, в основном по городу. Хочу написать о недостатках:на 90000 ремонт рулевой рейки 1300 долларов, зимой полетели два топливных насоса по 300 долларов штука, дверные ручки при первом же морозе по 100 баксов шт, уже два раза ремонтировал форсунки по 150 дол. за шт. два раза взрывался впускной коллектор(брал б, У за 300 долларов), кондиционер-полетел какой то датчик 100 долларов, отломались от кузова крепление двигателя, багажник достал, кроме того что постоянно гремит в последнее время (уже пол года)сам открывается когда хочет, иногда не закрывается до 20 попыток, поэтому сев в машину быстро закрываю центральный замок. Жучок в торпеде-искал очень долго, нашел, щель между телеком и торпедой устранил вставив в эту щель несколько визиток. На данный момент есть биение в руле, шумят гранаты спереди справа и сзади (спереди 700 долларов штука)менял передние стабилизаторы. Заехал на скорости 50 км в час в лужу, от потока воды отлетела защита снизу. При попадании в лужу брызги воды заливают лобовуху, очень опасно, видимость сразу ноль. Зимой проблема с дворниками, собирается наледь перестают убирать лобовуху, ужасный недостаток(на мерсе этой проблемы не было. Очень жесткая подвеска, трясет жесть, но устойчивая на трассе. Мой вывод:машинка для понтов. Как машина на выход -да, как повседневная -нет. Ломкая, дорогая в ремонте.

Если кто и будет оспаривать преимущество BMW X5 перед другими машинами, то ему посоветую, пусть сначала приобретет его, а потом спорить о самом лучшем двигателе на земном шаре. Двигатель BMW X5 является шедевром инженерной техники, 6 лет подряд 2000-2006г. г. ее двигатель лидировал во всех авторейтингах, получая множественные награды. Много чего можно прочесть на наших форумах, но я доверяю немецким источникам, что двигатель BMW X5 имеет пожизненную гарантию, не портится, не перегревается, т. к. имеет систему охлаждения 4.4 двигателя (радиатор, трубы, гидромуфта и все другие), а также выделяет на 34% меньше тепла, чем 4.4 V8, почему? Потому что так говорят создатели BMW X5. На малых оборотах двигатель показывает чудеса, когда-либо видели гонку 3.0 X5 VS 4.4 X5? 3.0 на хорошем бензине до сотни км/ч имеет то же ускорение, что и 4.4, включая модели 2005г. 3.0 сжигает на 2т кроссовере 13-14 литров и ничем не уступает 4.4, а наоборот, в добавок, легче ухаживать за ним и с ним меньше проблем.