39 отзывов о BMW X5 2003 года

Перед Х5 смотрел мерседес Е240, посмотрел на БМВ и он мне сразу понравился. В общем решил его взять, но думал какого цвета: черного или серебристого. Черный он слишком маркий - машину постоянно надо мыть. В итоге у близкого купил серебристый БМВ Х5.Езжу два года и получаю одно удовольствие. После покупки кое-какие запчасти купил: шланг гидроусилителя руля, сайлен-блоки задние и по мелочи. Сейчас буду ставить новые передние фары тюнингованные биксеноновые, поскольку ксеноновые плохо работают.Салон очень комфортный, сиденья мягкие с подогревом. В общем машиной доволен. КАК-то приехали с сыном в соседний город к другу Сереге на охоту и на рыбалку, загнали Икса во двор. На следующий день собирались съездить в охотничий магазин, я сына попросил завести машину, а машина не завелась из-за аккумулятора. БМВ Х5 или Запорожец, но наверняка Бумер.

Авто у меня около 3 лет и на основании своего опыта хочу порекомендовать на что нужно обратить внимание при покупке данного авто. Начну с того с чем столкнулся лично:1. Обращайте внимание на раздатку, а именно что бы не было люфта между раздаткой и передним карданом , если имеется то попадете либо на переборку, либо на новую раздатку и кардан,так как б/у в нормальном состоянии найти трудно - проморгаете завалитесь тысяч на 50-80 в зависимости где будите делать.2. если люфт имеется не поленитесь снять поддон коробки - скорее всего ушатана и будет стружка-лична я менял год назад коробку после переборки за сотню-можно найти дешевле, но без гарантии....3. послушайте движок если в передней стенке имеются шумы посторонние, то как вариант ванусы и цепь-тоже не завидую-ибо та же сотка-и не верьте, что переберут в гаражах-не возможно на глаз выставить зажигание(( будет тупая и все равно придётся ехать либо к офицалом, либо к к чему то близкому к этому. Кто будет выбирать машину с проблемами двигателя учтите, что коленвал с пастелью не съемный на 4.4 во всяком случае.4. Если будут проблемы с генератором-не жалейте денег съездите в спец центр пусть там поменяют с гарантией-подсовываю после переборки-мне лично меняли в юните 3 раза и в итоге я им так вынес мозг, что они мне поставили новый за свой счет. и все ок. стало.5. не берите болванки с картами-телек глючит из-за диска ((( оригинал дорогой, а кули делать? перепробовал массу дисков пока не купил ориг.Вывод: не найдете Вы машину таково класса за 500-700 тыс. в нормальном состоянии, лучше не мелочиться взять чуть подороже-ведь не дураки же продают. И взвести: потяните ли ее обслугу? Машина классная, но только когда она ездит, а ни когда стоит во дворе, а вы засыпаете с умилением, что она у Вас есть и очень переживаете что не заводится )))) И самое главное-эта машина чуть-чуть не ломается-эта девочка дорогая так что готовьте тысяч 40 в пол года-либо в противном случае попадете больше.Всем удачи на дороге!!!!Часть 2.Не знаю сталкивался кто либо с проблемой, что зеркала при складывании не фиксируются, а возвращаются обратно. Я лично столкнулся с такой проблемой на днях. разводили меня в сервисах на замену полностью зеркал- б\\у по 600 бакинских, но один умелец вернул мне работоспособность за 2 минуты: Все дело в микрике-крепление металлической пружинки пластмассовое и как следствие пластмассовые ушки ломаются и при прижиме микрик не срабатывает-и зеркала возвращаются обратно(при чем не важно сломан один или оба микрика), но если в посадочные места самого микрика и прижимной пружины(пластины) продеть нагретую тонкую проволоку и закрепить ее(загнуть края) то данные зеркала вам прослужат долго или пока не стырят)))))) Говорят прием старый, но может кто-то не знал))) Злым языкам довожу сразу-менял целиком зеркала, но хватило их не надолго.Всем удачи на дороге.Часть 3.Владею BMW Х5 2 с лишним года, оговорюсь сразу-это второй Х5, первый-выгорел моторный отсек после недельного владения(замыкание фары причем штатной по первой версии экспертизы, по второй неполадка в системе подачи топлива) так что про него сказать ни чего не могу-принял беду как должное и утешил себя тем - что не случается-то к лучшему-благо не на ходу все произошло.Подумал и решил купить еще один - ибо снаряд в одну и туже воронку вряд ли дважды угодит. Поездил по трем объявлениям - полное г.вно... четвертый понравился: немец, черный на черной коже до рейсталинг 2003 г. -приобрел. В полной комплектации есть все кроме телефона и подогрева заднего дивана.Поехал на диагностику в Юнит решил не экономить-заменил передние и задние диски, пару рычагов и стойки передние, правую полуось, масло и фильтра,ремни -остальное вроде все норма кроме переднего кардана и раздатки (люфт) жаба обняла решил потом поменять(с горевшей снять, что там, что на этой мотор - 4.4 286 кабыл).Отъездил месяц появился посторонний металлический стук в передний части движка-поехал-обрадовали VANOS и цепь, выкатили за ремонт в районе 120 тыс -поменял так как сказали, что может встать рисковать не стал(часто мотаюсь по области). Три месяца отъездил без происшествий-возвращаясь с дачи загорелась лампочка зарядки. На эвакуаторе уехал в сервис-генератор(полностью выгорел внутри-поставили ремонтный. На следующий день оформил карточку авто клуб виповскую (эвакуация без ограничений) и как оказался был прав на сто процентов, позже поймете. Месяц без происшествий прошел пока товарищ по институту не пригласил на свадьбу-поехал.... отъезжая от загса дал на прямой - смотрю парю. Остановился-открыл капот-верхний патрубок как будто ножом вдоль разрезали... на эвакуатор в сервис(водитель кстати тот же оказался как и в первый раз) поменяли патрубок и термостат по-моему. Месяц без происшествий.. Поехал на дачу. Стояла машина - играла музыка (у меня TV и NAVI) в воскресенье полез машина не заводится-прикурил-завелась-опять горит лампочка зарядки аккумулятора-эвакуатор-приезжает тот же хрен-ржет, не спрашивая куда-везет сам в сервис.... Генератор выгорел опять-нервы сдают, он гарантийный - ругаюсь ставят новый за свой счет. Четыре месяца без происшествий.. Стою в пробке на Ленинградке-убираю ногу с тормоза, жму газ-машина не едет, потом прыжок-коробка встает в аварийный режим. Ссу кипятком-эвакуатор(слава богу другой водила)- сервис-ржут уже в сервисе....Коробка под ремонт,раздатка под ремонт, кардан передний под замену. Четыре месяца без происшествий..Подъезжая к дому(проезжаю арку)-акуел-звук у мотора как у дизельного трактора-эвакуатор,сервис. В сервисе меня уже встречают как родного-записали меня в Vip-кофе без платный. Пью кофе у них в кофе....подходит уже руководитель корпоративного отдела (машина чинится по безналу через свою компанию) в глазах щенячья преданность- сообщает, что развалился успокоитель цепи-чувствую подвох-требуется замена успокоителя и опять система VANOS, так как ни кто не может дать гарантии что пластмасса от успокоителя не пошла на верх по цепи и после сборки как бы не пришлось дважды платить за работу -ржу уже я не здоровым смехом. Всаживаю100 грамм коньяка беру такси еду домой. Два раза ставлю авто в продажу-не едут даже смотреть-ценник как брал лимон двести так и ставлю-опускаться жаба душит-душевней перекрасить кисточкой в красный цвет и спустить с обрыва. Но господа с со временем остыл ибо уже почти полтора года делаю на ней только ТО. Постепенно вернулся кайф от езды на BMW Х5, причину секса машина с со мной, причем я выступал в пассивной роли, списал на безалаберность прежнего владельца-простил короче я Х))) и уяснил для себя, что с этой машиной раз в полгода ТО не беда,беда класть куй на нее, ибо этот куй рано или поздно повернется к Вам,нагнет и причем в самый не подходящий момент. Какие Х5 за 600-700 тыс? Могу себе только представить.... ребята не разменивайтесь на дешевый Х5-машина хорошая в динамике и во внешнем виде, но не за 600 тыс.,(не таможенную меньше чем за 350 не возьмешь литовскую причем)-делайте выводы... ибо запчасти-дорогие, а б/у не каждую запчасть поставишь.Заглядываюсь на Х6, но на будущий год.Всем удачи на дороге!Начну с недавнего происшествия.Сколько раз зарекался жене машину не давать, но......Вчера досыпаю последний сон, как раздается мобильный звонок и жена виноватым голосом оповещает что у нее на светофоре загорелась ошибка "низкий уровень антифриза". Я ей говорю выйди из машины открой капот и посмотри нет ли течи. Далее описывать не буду-ибо сплошной мат перемат-это я ей объяснял где крючок и как тянуть что бы капот открыть, а так же не забыл указать ей, где ее место в эволюционной цепочке и т.д и т.п Говорит что течи нет (как я понял позже она не смогла все таки открыть капот-курица), говорю что бы крутила лыжи к дому. Через 10 минут перезванивает и говорит, что ей на светофоре какой-то мужик сказал что бы она остановилась так как парит. (Спасибо тебе неизвестный мужик на тойоте- спас ты меня от замены голов) Плюнул-поймал машину еду. Подъезжаю, открываю капот... сорвало вентилятор с муфтой вязкости, пробило радиатор. Вызываю эвакуатор- в Юнит. Итог замена радиатора, муфты вязкости, вентилятора, кожуха и само собой антифриз. Сказали что мне повезло, так как у людей эта муфта с вентилятором через капот вылетает-удивляюсь, ибо зная себя: если у людей через капот вылетает....., то уж у меня должна еще и торпеду поцарапать. Короче все удовольствие в 32 с хвостиком наших деревянных. Еду домой и тут начинается самое интересное: На переключении с 3 на 2 при остановке машины пошли рывки в коробке.С утра еду опять в сервис-начинают мля...надо ошибки стереть, адаптацию коробки.. - я им говорю я же Вам не мешаю-стирайте...., едим опять та же фигня, мерит температуру в коробке - повышена. И пошел развод-термостат на коробку, блок контурного охлаждения масла -никуя. Потом вообще порадовали-покатайтесь прогазуйте, может само пройдет-путь садоптируется-я такого слова то не знал.... Стал копытами стучать и требовать руководство. Пришли парни в галстуках очень серьезные и недовольные(наверно бугалтершу шпилили, а тут я мля с куйней со своей, а ж самому стыдно стало....), я им объясняю что так и так после замены радиатора и муфты пошла такая фигня и главный вопрос который меня беспокоил: за чей счет весь сегодняшний банкет.... Урегулировали с ценой-итог поставили куевый радиатор, замени- все Ок.Не попадитесь на развод!!!Если Вам предлагают начать поменять сначала то, патом то-методом тыка короче-предложите начать с отсоса у владельца, а потом можно и термостаты и контуры менять)))))))Всем удачи на дороге!!!!!!

Я очень давний поклонник BMW. Автопарк был следующий:- 320-я "акула" 77-го года (в 80-е годы - это была бомба)- 318-я Е30- 530-я Е34 - 735-я Е38 (знаменитый черный бумер, мечта отрочества, чертовски харезматичный и правильный автомобиль)из не BMW:- Daewoo Leganza (волею судеб досталась, долго не задержалась)- Pontiac Grand Prix GTP 98-го года (супер был автомобиль, на сайте есть мой отзыв про него, до сих пор жаль что судьба разлучила нас с ним)Это я к тому перечислил, что есть с чем сравнирать, не первый год за рулем, каждым из перечисленных авто владел от года до 4-х лет.Несколько месяцев назад стал таки счастливым обладателем давней мечты - Х5 4.4 черная на черном.Бюджет был довольно скромен, на свежепригнанную из-за бугра не хватало прилично, так что, пришлось искать на месте. Я потратил месяц на активный поиск данного авто, был уже близок к отказу от своей мечты. Просмотрел больше десятка данных авто, при чем половину из них даже в сервис на диагностику везти не понадобилось и так вся убитость, как говорится, на лицо. Жесть, такое чувство было, что Х5 - самые убитые авто в мире! Народ, конечно у нас очень странный, подавляющее большинство вообще не следят за машинами, просто тупо убивают их, а потом скидывают, при чем далеко не за копейки.Всем, кто выбирает себе авто - Х5, если визуально понравился, везите сначала в сервис на диагностику, а не после покупки! В итоге, буквально посчастливилось найти только выставленную на продажу машинку - тут же диагностика, торг на месте и о счастье - она моя. Выбор был еще затруднен моей придирчивостью к комплектации. Я считаю, что авто за такие деньги должен быть правильным, а не компромиссным вариантом.Правильный минимум, на мой взгляд: черная (можно серебристая), только черная кожа (без всяких комбинаций), широкий монитор (со всеми составляющими), спортивный руль, движок 4.4 (3л - откровенно слабенький для данного авто, все владельцы 3-х литровых мечтают о 4.4л).Теперь о драйверских впечатлениях. Это действительно "джип" с динамикой и управляемостью "седана". Полный привод - классссссс! Колея ему по-фигу абсолютно, в отличии от моих бывших авто. Не швыряет не кидает, очень информативный и отзывчивый руль, раскачки нет, в поворотах - как влитой, разгон - сказка.По поводу надежности. Следить нужно за авто и будет Вам надежный авто, делайте все вовремя и будет Вам счастье. Единственно, действительно больное место данного авто - это передняя подвеска, вернее не вся подвеска, а рычаги передние (слабенькие они откровенно, даже оригинал), но выход нашелся, наши умельцы наловчились сами восстанавливать сей девайс с надежностью ресурса в 2-3 раза выше оригинала, при цене в 2 раза дешевле оного. В общем и целом запчасти и обслуживание Х5 Е53 - это запчасти и обслуживание тех же Е38 и Е39.Всем сомневающимся покупателям - не сомневайтесь, ищите не убитый икс, следите за ним и наслаждайтесь эксплуатацией! Очень доволен своим приобретением, пересаживаться обратно на седан уже ни какого желания нет. Следующая цель в будущем - Х5 Е70.P.S. пробег 200тыс. для ухоженной BMW - не пробег.

BMW Х5 - это легенда мирового автомобилестроения, он безусловно король дорог! Я пробовал многие джипы, все остальные это - компромисс!О динамика! Моя родная шестерка на механике та-а-к зажигает! Кстати, средний расход 13л. По управляемости из высоких машин равных нет. Комфорт безупречный, на любые расстояния никакой усталости. Хвалить эту модель можно бесконечно, кто не знает - советую покататься, после "Х" выбрать другой автомобиль, мне кажется, невозможно!Я даже не знаю что сказать, "Х" он и в Африке "Х", после него все не то! Есть конечно недостатки, например быстро пачкается - приходится постоянно заезжать на мойки. О-о-очень хочу BMW Х6!

Считал всегда, что идеальных машин не существует (в плане универсальности), до тех пор пока не купил икса. Я всегда его хотел и он мне всегда нравился, с самого первого дня выпуска, чего не скажешь о новом Е70. Так как являюсь фанатом марки BMW, то других альтернатив даже не рассматривал.Мне нужна была полноприводная BMW + как обычно, мотор помощнее. В итоге взял е53 4.6is на 20-х дисках в максимальной комплектации. Владею уже 8 месяцев - не пожалел ни дня, даже несмотря на некоторые вложения на ремонт, порой существенные. Марка BMW предусматривает к себе такое отношения: береги свою машину и расходы будут в норме, а убивать у нас в семье можно только Ленд Крузер.Динамика на уровне спорткара. Не многие машины могут 6.5 секунд до 100 (заметьте нетурбированые).Управляемость на высоте. Да и вне дорог он кое-что может, хотя от него я никогда такого и не требовал. Комфорт достаточен для того чтобы не заснуть за рулем - спорт сиденья + все опции. Багажник, не интересует в принципе, хотя с закрыванием действительно существуют проблемы. На ТО денег лучше не жалеть, так как впоследствии скажется на общем состоянии машины. Некоторые элементы ходовой являются расходниками. Несомненно стоит. Но, я лично немного против 3 литровых вариантов, т.к. они не дадут в полной мере ощутить все прелести марки, в которой главное - мотор (рядная шестерка хороша, но вес машины не дает ей раскрыться в полной мере). А покупать BMW, как премиум брэнд, для того чтоб экономить на бензине, я считаю глупо. Тем более фактическая экономия по сравнению с V8 - спорная.

У меня 4, 6 объем, при обгоне нет и капли сомнения, на трассе устойчив и 180 км/ч не ощущается совсем, хотя по сравнению с Тойотой, Лексусом жестковат (20 диски), салон, как и во всех БМВ, большой и комфортабельный. Расход по трассе 13-15 л, по городу 18-20 л. Техобслуживание не отличается ценой от других авто (которые в такой же ценовой категории). Я очень люблю свою машину, поэтому за год 15000 у. е. не выложила на ремонт, как некоторые тут писали. Надо бережно относится к ней - она отплатит тебе тем же. Перед Х5 у меня была 528, 728. Других вариантов даже не рассматривала. Кто любит БМВ, то на другую машину не сядет. Со дня выпуска этой модели только о ней и мечтала, хотя новые Х5 (2007-2008) не нравятся.Если человек ценит его, то однозначно ДА! Моим следующим (я надеюсь) будет Х5 2006 года с объемом 4,8.

Машина ШИК!мне очень нравиться полётать на ней по внедорожью веть она всётаки длч этого и предназначена!!!купил в автосалоне в Донецке! надеюсь что за запчастями не придется ехать аж в Киевсистема ABS просто безупречная!один раз разогнал по гололеду и резко нажал на тормаза!она как шла прямо так и дальше котилась

самый классный автомобиль, на котором мне приходилось ездить, ни ML, Q7, infiniti FX 35 ни говоря о маздах и прочих авто не может с ним сравниться!!!управление как у Е39 только сидишь на метр выше всех. на содержание уходит денег много, если не знать где покупать запчасти, так что открывайте автомагазины)))цена "Импульса" амортиз.-3200 грн, реальная 600 грн., и так все...если есть около 50.000 дол., то только это авто. перед покупкой съездите только на фирменное СТО, (лучше договориться с мастером заранее), можно взять укатаные или битое авто, еще хуже криминальное авто...тогда вам этот автомобиль не понравится точно, будет проблема с регистрацией, потому что номер двигла не прочитать, так что опять же заводите знакомство с экспертом))))желаю каждому такую машину, хотя не надо, а то на дорогах и так безпредел)))) перед покупкой съездите только на фирменное СТО

Непревзойденный автомобиль, в своем классе!!! Ездил на Q7 и Туареге, Порше Кайен. Отдыхают!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Считаю необходимым установки, более мощных двигателей и 7-ступенчатой АКПП. Автомобиль пользуется огромной популярностью перспектива которой еще лет на-5))))))))))))

Семь лет занимаюсь продажей японских авто, перепробовал можно сказать все марки любого класса авто, в том числе Паджеро 3500 бенз., Крузер 100 4700см3 бензин, Лексус 470, сейчас взял под себя Х5. Машина просто обалденная, не могу нарадоваться, сливаешься с трассой и чувствуешь себя уверенно в любой ситуации! С уверенностью могу сказать что практически по всем парметрам выше указанные марки просто жалкие "УТЮГИ" на дороге. Добавлю кто выбирает Мерен или Бэху- Мерседес машина для пассажира, а БМВ для водителя!!!!!

Просто класс..По трассе автомобилю нет равных..хотя на Спортпакете жестковат, зато не"клюёт"..
По трансмиссии и проходимости нет слов..забирались на глиненую горку в 45 градусов..после дождя..впечатляет..заехали без проблем..была одна проблема-мойка..
По надежности двигателя..нет слов.. плита м-52, хорошо себя зарекомендавала ещё с 1991 года..6 цилиндров..231л.с. обеспечивают впечатляющую(отностельно) динамаику разгона..кстати тормоза, так же великолепные.. Отделка салона..экстерьера на высшем уровне..что характерно для Бмв..впрочем..
Подвеска??? Поверте она убивается только от того, что "икс" обеспечивает комфорт при движении на любой дороге..и с любой скоростью. чем многие злоупотребляют..и не желая того сами. убивают подвеску..иначе не бывает..
а вот если ездить с умеренной скоростью. подбирая , по возможности, отличный серпантин, то "ха пятый"будет незаменимым помошником..и будет не требовать дополнительных вложений..масло, фильтра, колодки в счет не берутся..
вот и все..по цене в принципе. относительно доступный паркетник..

Прочитал я отзывы о х5-ом и решил написать свой. Заказал с Америки его в начале года, как увидел его на аукционе, сразу загорелся как никак красный цвет и хромированные 20 дюймовые катки. Ждал 3 месяца просто не мог спокойно спать. Когда меня утром разбудил звонок с контейнерной я успокоился ну наконец-то.
Выезжая с контейнерной попал в небольшую яму, удар был такой словно раскололся диск, вышел посмотрел всё нормально, понял что машина ям не любит. Выехав на дорогу на свободном участке не удержался всё таки без номеров, и дал в тапку.....Честно говоря ожидал большего, реакции до 3тыс.заторможенные, потом самолёт....
Проехав 8000 поменял: ремень генератора, передние стойки, все колодки и диски. По городу расход в спорт режиме, а по другому нельзя 30-33л. по трассе не знаю. Однажды с папой чуть-чуть потягались, он на своём кайене, я на бмв. И тогда я понял, что ПОРШ ЕСТЬ ПОРШ он меня абсолютно не чувствует, возможно за это порше забирает бабки за всё по максимуму. На трассе на бмв один раз разогнался 220 в принципе устойчивый. Если позволяют средства лучше берите порш, я лично пожалел что взял бмв пацанческие понты, а порше это серьёзная машина, правда больше бабок на содержание требует.

Машина просто "ПУШКА". Не думал что внедорожник может такое вытворять. Прием просто дикий, а когда вспомнишь что ты на внедорожнике и вес его больше 2 тонн то понимаешь что машина Супер. Навороты все в т.ч. ТВ и навигатор. Диски 20 дюймов и ширина задних колес 315. Именно мой ярко красного цвета и внутри очень много деталей отделки красного цвета. Салон кожа+алькантара тоже с красными элементами (красные точки).
РАСХОД БЕНЗИНА - это отдельный разговор. На спортивном режиме были показатели даже 40 литров на 100км. а так по городу при быстрой езде на спорт режиме 29-33 литра на 100 км. Паказатели большие, но если хочешь на внедорожнике показатели спортивной машины надо платить.
А так машина супер.

Лучше БМВ может быть только БМВ!!! Машинка супер. И не верте тем, кто прогоняет про слабую ходовую Х-5-го. Всего-то надо вовремя обслуживать машину и она отблагодорит безпроблемной ездой.

Понравилась динамика, хороший двигатель расход всего 17 л/100км, по моему не много при объеме три литра. Тяжеловат руль, хотя чувствительность и отклик не плохие. Салон довольно плотный и собранный, но сиденья очень жесткие и позвоночник быстро устает. Главный минус это ТО, раз в два месяца какая-нибудь проблема, да и цены не реальные (рычаг - 8000-15000, за что? Кусок алюминия..! ). Помоему это не разумно...Не человек создан для автомобиля, а наоборот! Автомобиль достался по взаимозачёту, до этого были и Мерседес E-класс и Лексус RX300 и много разного.., но Баврцев не было. Потому и решил приобрести Х5.БМВ, никогда и не за что..! Что-нибудь японское, скорее Лексус...

очень хорошая машина, на все случаи жизни, на все времена года!!!

Классный имиджевый, динамичный, непревзойденный авто!!! Поездил на конкурентах Q7и Туареге, отдыхают...))) Лучше BMW, может быть только новый BMW.........................!!!!!!!!!!

Итак управляемость и динамика: 10 баллов. сидишь высоко, а машина ведет себя будто едешь на легковушке. Здоровенный автомобиль, а чувствуется от бампере до бампера. А какой звук мотора!! Даже 3-литровый движок тянет просто супер! Да и подвеске ни к чему таскать 8 цилиндров, в городе лишние мускулы ни к чему. Спорт пакет - это конечно жесткость, но и управляемость.Постоянный полный привод дает великолепные возможности в управлении автомобилем зимой. Салон у меня спорт: сиденья, пол и потолок черные - такое только в БМВ видел, очень практично, не помню случай чтоб кто-то пытался дальним светом согнать меня из левого ряда, мелочь, но приятно. Теперь ремонт!!! Спорт пакет дает подвеске немного больший ресурс. За 6 месяцев не поменял ничего!!! Вот так вот! Просто нечего на паркетнике, которым и является Х5 носиться по обочинам! Там и крузак развалится рано или поздно! Двигатель простой до невозможности фильтры стоят копейки. Главное знать людей, кто может грамотно отремонтировать и без разводов! Х5 для меня уже 3-я БМВ. До этого была 3-ка в М-пакете, потом 5-ка и тоже М-ка. Теперь Х5 спорт дважды в жизни предпочетал БМВ другие марки авто и оба раза понимал, что БМВ лучше всех (у меня была и субару и мерс Е210 430). Почему Х5! Перед покупкой пугали слабой подвеской, проблемой с электроникой ещё какой-то ерундой. НО!!! если придираться к мелочам вроде замка задней двери, то стоит вспомнить, что на Лексусе постоянно выходит из строя датчик подъёма (для пневмо подвески), на Прадо отклеиваются пластиковые расширители арок, на крузаке облупливается краска с воздуховодов салона! Инфинити и ML ватные в поворотах, мелочи есть у всех. И, если рассматривать авто премиум сегмента, то все они угоняются, имеют + и -. Но разве ездят они так как это может БМВ.Такую машину рекомендую фанатам БМВ. Х5 - 100% бумер! Все, за что вы любите БМВ здесь есть. А тем, у кого никогда не было БМВ стоит попробовать, Вы не пожалеете! Я пока не думаю о следующем авто. Этот меня устраивает и пока не вижу ничего лучше!

Овладели данным авто примерно месяц назад. Честно говоря я не являюсь фанатом БМВ, как собственно и других марок. Поездил на 2 пассатах, хонде аккорд, ниссан максиме, 210 мерсе и ауди А6 2.8 кватро. Мы и не планировали покупать Х5. Хотели купить что-то другое. Ездили долго искали - выбирали. И тут нам встретилось это чудо: черного цвета с бежевым салоном и мы решили попробовать. Рулится отменно несмотря на массу и размеры. Повороты пишет гораздо лучше А6 (та жутко кренится градусов на 30). За месяц сделали ТО (масло, свечи, фильтры - 15000 р), потом спереди: две рулевые тяги, сайлент-блок рычага, сзади: два рычага, 4 опоры задней балки и сход-развал - примерно 37000 руб. Как я уже понял авто не самое дешевое в обслуживании. Хотя если найти нормальный сервис и доступные запчасти - может и ничего. Во время поиска задних верхних рычагов цена колебалась от 6000 до 10000 . за 1шт. Удалось найти за 4500 (оригинал).Вообщем впечатления пока достаточно положительные: отличная управляемость, хороший обзор, дорогу часто уступают. Расход бензина по пробкам 18-19 л. Мотора в 3 л достаточно лишь для комфортой езды. При желании поездить быстро и резко - честно говоря не хватает. При чем кик-даун довольно странен на этом авто. Пока еще не понял до конца смысл и алгоритм его работы (при резком нажатии на газ ускорения не происходит - лишь мотор раскручивается до красной отметки - потом идет странный толчок). Пока не жалеем.