36 відгуків про BMW 5 Series 1991 року

В начале лета привез это авто из Германии.Это мой первый автомобиль.Как сел за руль,сразу почувствовал.Это мое.по резвости равен бензиновому авто с V 2000 см3.А своих аналогов от мерседеса даже и не ставит рядом.После 2500 втягивает в седенье.Маскимум выдавал 192,хоть по паспорту и макс 180(!).Очень радует оптика.Все что надо.И освещенность салона на высоте.

Авто отличный, мне нравится, только требует ухода, но если ухаживать за ним, то авто будет дарить неимоверную радость хозяину.

Это мой первый опыт вождения Баварского автомобиля .Отличный автомобиль! Я понимаю теперь любовь к этим автомобилям. Надежен как танк. 3 года езжу на данном автомобиле. Ни разу не было чтобы менялись одни и те же детали (на Волге 3110 запарился менять траверсу КПП). Делаешь ремонт самыми дорогими деталями и забываешь об этом на долго. Расход по маслу и бензину зависит от степени агрессивности при вождении. Без проблем завожу с пульта сигнализации в любой мороз. При условии заправки на нормальной АЗС. Залил бак разбавленным бензином, завел с буксира. А мерса 124 даже буксиром после то-же АЗС у соседа завести не смогли пока не промыли насос и не поменяли все топливные фильтра.

Самое лучшее в этой машине то, что люди будут вам, владельцу е34, завидовать.. Эта модель считается одной из самых красивых за всю историю автопрома. Приятно на ней ездить и по заснеженным московским переулочкам, и дать 180 летом на загородной дороге. Вредители (водители других... машин) будут вам пакостить: снимать дворники, выламывать зеркала, резать колёса и портить в них нипеля, воровать номера - особенно задние, бить молотком бмв-шные значки, "ненароком" мять двери, кидать бычки в масляные пятна под мотором. ГАИшники - останавливать по 4 раза в день. Но. Когда вы сядете за руль этого реактивного танка, и под приятный мягкий бас мотора, легко покачивая кормой, оставите где-то там всю эту корейскую мелочь, вам будет жаль этих убогих.. Главное при покупке е34 это кузов. Они все битые и гнилые, поэтому если на ней заменили кузовщину и всё покрасили - вам повезло. Смело сбивайте цену, т.к. мотор и кпп*акпп наверняка не в порядке. Мотор и коробку можно отремонтировать, а можно заменить на ввезённые из Германии. Что и лучше и дешевле. Прочий ремонт лучше делать самому, т.к. сервисы с вас снимут 7 шкур. Что и является основной причиной продажи этой модели. Запчастей много, немецкие, итальянские и всё недорого. Есть и разборки.

Ходовые качества на высоте -машина при повороте на скорости не кренится -внутри салона ничего не трещит не гремит все тихо и спокойно -и это радует !)) Расход бензина на трассе 8 - 10 литров на 100 км пути - по городу 14 -- 17 литров . После 354000 менял прокладку крышки головки на удивление все распредвалы были в отличном состоянии потому что используется масло Ликви моли -молиген синтетика 5/30 !Фото выложил на этом сайте !Но есть недостатки в основном это года машины гниет пол крылья и тд !! но все со временем ремонтируется и чиниться нужно только -время -терпение -и деньги ))

Надежный немецкий автомобиль, на дороге смотрится шикарно, да и ездит по дорогам отлично, дорогу держит, повороты проходит отлично, скорость совсем не чувствуешь, да и что удивительно "шумка" отличная, кондиционер летом не дал расплавиться, сейчас уже включаем печку, все работает на ура. О динамике разгона скажу лишь, что ее надо почувствовать собственной пятой точкой, почти 200 коней дают о себе знать на проезжей части. За время эксплуатации особых проблем не возникало, замена жидкостей и колодок, по деньгам не накладно. Этот автомобиль для ценителей, для тех кто с поднятой рукой тащит в ней бело синюю немецкую эмблему, для тех кто хочет ощутить немецкое качество и надежность, для тех кто хочет не спеша плыть по дорогам, когда прохожие сворачивают шеи вам вслед. БМВ автомобиль с душой, его надо не только понять, но и обуздать, и он будет служить вам своей мощью и надежностью!

Автомобиль удобный и комфортный , в салоне достаточно тихо, легко управляемый, быстрый набор скорости, хорошо держит дорогу, особенно нравится независимая подвеска, благодаря ей Российские дороги кажутся более ровными. В целом можно сказать, что автомобиль держит марку и даже с учетом возраста не уступает более дорогим иномаркам.

комфорт, мощь, эргономика, хороший накат, уверенность при обгоне, испытать зимой не представилось возможным, расход бензина - стрелка двигалась вниз в реальном времени во время езды, при услоовии что ехал разгон и движение накактом на передаче при отпущенной педали газа, из недостатков расположение крупного дисплея расходометра по центру приборной панели, токо на него и смотришь

Когда купил БМВ сразу понравилась машина, комфортно, уютно а самое главное очень теплая машина печка просто супер, рулевое упровление вобще класс, до БМВ ездил на УАЗе так что есть с чем сравнить рулевое упровление, на плохих дорогах машина ведет себя нормально кочек почти не слышно.Машина моя дизельная зимой не прихотливая проблем с соляркой нет. Вобщем не жалею что купил БЭХУ очень рад и всем советую приобрести БМВ.

Классная машина за 180000р. Хороший салон из кожии и дерева, нормальный кондюшник. Подвека регулируемая по жесткости, умный и очень быстрый автомат даже в режиме драйв, не говоря о спорте. Зимой АКПП прекрасно справляется с "провинциальными" нечищеными дворами.

Здравствуйте дорогие друзья-владельцы авточуда БМВ или те кто только задумывается!Вот решился черкнуть пару строк о своем(к сожалению довольно непродолжительном) владении пятеркой в е34 кузове. Вообще за рулем 4 года. Первой машиной был Ваз 093 96 года полное г. которое мне наивному чукотскому юноше впарил какойто барыга)) ломаться она начала с первых минут полета,ои простите-поползновений,и вскоре я от нее избавился...потом были прочие 9ки,99ки инжекторные,форсированные,тунингованые и пр.барахло..но человеком в них себя почувствовать все не удавалось(((как ни старался погремушки мои только с убитыми гольфами могли тягаться....а о комфорте говорить я думаю не стоит.))не знаю почему повелось,но за машинами ухаживать я не приучен и технически всегда был зазор между както едет и встала и стоит..Обычно куплю машину,полгода-продал ,добавил и вперед.Крамольную мысль о покупке БМВухи грел я довольно давно...еще будучи пешеходом и как ни странно нравилась мне именно 34ка...но финансовое положение всегда оставляло желать лучшего,но вот как то этим летом вдруг созрела необходимость продавать свою 15..после зимы помыл ее...батюшки!!!! -жуки пауки по всем низам....подвеска мертвая,вторая передача вылетела и пр.И тут вопрос:ЧТО БРАТЬ???месяц пересматривал объявы на авто ру о продаже иномарок до 120 тыров...ну ничто за душу не берет...и вот как то вечерком ни с того ни с сего заявляю брату мол поехали беху смотреть...всерьез как вариант я ее даже не рассматривал были на примете: альмере 96 г, примеры тех же годов,камрики старые,мазды 626....но все им чего то не хватало...хихи да хаха приезжаем мы смотреть,а там:белая,двигло м 20,2 литра, 88 года, кузов засиженный,салон пропуканный-короче хлам,хозяин который машину видно что уважал (жаль не ухаживал)...ну постояли посмотрели и тут пришло время садится прокатиться....за руль он меня не пустил и выезжаем мы на проспект под всеобщие овации.....и тут-сердце в пятки... таких ощущения я никогда не испытывал....даже с другом на его щуке 98 субаре 2л турбо (хотя у меня подозрение что друг этот мне не показал все на что способна машина/,потому я к марке в целом очень холодно отношусь) вышли мы,распрощались...сел я в пятнашку и как озарение:вот то чего я так ждал!!!!и я начал искать себе вариант целенаправленно....смотрел немного(машин 7)и в расчет брал 2 литровые...и опять о случай-", 2.5 литра,мокрый асфальт, 91 год,люк, электо стекла, зеркала.м 50 193 лошади.. Ха, вот тут то я за руль сесть не преминул: эх как она взвилась по до мной!!!! Просто не передоваемо...хотя косяки у нее были явные-отсутствующий задний бампер,3 колеса на дисках одно на железяке,при начале движения проваливалась и выдавала ошибку, но....я влюбился а когда я влюбляюсь я на мелочи вроде поломок и огрехов кузова внимания не обращаю+мне удалось сторговать приличную сумму с хозяина...это позже оказалось что он очень удачно ее продал...но это не важно главное что я думал что очень удачно ее купил))))на предпродажной диагностике: компрессию показал 14,5 и 15 во всех цилиндрах, подвеска вроде в порядке, мотор тоже вроде(это мне в сервисе за 2,5 тысячи говорят что ВРОДЕ в порядке-убил бы за это вроде)и..потом утрясли вопрос с переоформлением и я поехал...все таки первый бмв не забыть...едешь и чувствуешь силу под пяткой..)) Расход мне пророчили 10 литров(я знал что будет литров 15 и не ошибся)но в тот момент меня это устраивало...то что масло кушает это из форумов я был предупрежден и потому к нему относился спокойно...но зато как я жег)))до 6,5 тыс спокойно до отсечки...разгон до сотки 9,5 секунд(с завода 8,5)все с тем же субаристом мерили...в первую неделю поменял: водяную помпу (в одном сервисе зарядиле 3,5 за замену+2,5 сама помпа) купил отличную белорусскую помпу за 1,7 и за 2,3 поменял), катушку зажигания (неориг но хорошую 2тыр сам поменял) свечи 1400,все фильтра на еще 1500р:расходники все менял сам-это просто(не стоит ехать куда то и переплачивать)и стал радоваться ездой...что за чудный звук был у двигателя после 3 тысяч...ммммм)))по выходным с другом были покатушки по центру...вроде машинка старенькая(19 лет!!!)а девки в нее сами прыгают))) потом заметил что ест заднюю резину...сгонял в пару сервисов-никто ничего понять не мог то ли правые сайлет блоки толи левые,то ли надо сход развал делать то ли он вообще не делается...а ездить надо каждый день...в общем купил бу резину переобулся и вперед за новым адреналином!!!)))масло кушал прилично 1литр на тыщю..потом у меня начались проблемы с деньгами и ездить я на ней стал меньше и меньше а тут и: глушак прогорел, дергаться стала неимоверно часто,обороты плавать,вторая (черт подери эти вторые передачи))) вылетела пару раз,опять резины задней захотела....и я ее поставил... Собирался я вложить в нее денежек перебрать подвеску,поставить бампер, подкрасить движок почистить...а потом подумал е мое это скокаж денег ,а дороже 150 не продать будет...в общем отдал я ее почти даром знакомому на восстановление а сам на 9ке гоняю))) PS.Ездил я на ней 3,5 месяца но мне хватило чтобы сделать вывод:только БМВ-на другое я не согласен!!!так что с жигулей планирую сразу в 7ку е38 2,8 или 3 литра))) Всем удачи)))))

Здравствуйте дорогие друзья-владельцы авточуда БМВ или те кто только задумывается!Вот решился черкнуть пару строк о своем(к сожалению довольно непродолжительном) владении пятеркой в е34 кузове.Вообще за рулем 4 года. Первой машиной был Ваз 093 96 года полное г. которое мне наивному чукотскому юноше впарил какойто барыга)) ломаться она начала с первых минут полета,ои простите-поползновений,и вскоре я от нее избавился...потом были прочие 9ки,99ки инжекторные,форсированные,тунингованые и пр.барахло..но человеком в них себя почувствовать все не удавалось(((как ни старался погремушки мои только с убитыми гольфами могли тягаться....а о комфорте говорить я думаю не стоит.))не знаю почему повелось,но за машинами ухаживать я не приучен и технически всегда был зазор между както едет и встала и стоит..Обычно куплю машину,полгода-продал ,добавил и вперед.Крамольную мысль о покупке БМВухи грел я довольно давно...еще будучи пешеходом и как ни странно нравилась мне именно 34ка...но финансовое положение всегда оставляло желать лучшего,но вот как то этим летом вдруг созрела необходимость продавать свою 15..после зимы помыл ее...батюшки!!!! -жуки пауки по всем низам....подвеска мертвая,вторая передача вылетела и пр.И тут вопрос:ЧТО БРАТЬ???месяц пересматривал объявы на авто ру о продаже иномарок до 120 тыров...ну ничто за душу не берет...и вот как то вечерком ни с того ни с сего заявляю брату мол поехали беху смотреть...всерьез как вариант я ее даже не рассматривал были на примете: альмере 96 г, примеры тех же годов,камрики старые,мазды 626....но все им чего то не хватало...хихи да хаха приезжаем мы смотреть,а там:белая,двигло м 20,2 литра, 88 года, кузов засиженный,салон пропуканный-короче хлам,хозяин который машину видно что уважал (жаль не ухаживал)...ну постояли посмотрели и тут пришло время садится прокатиться....за руль он меня не пустил и выезжаем мы на проспект под всеобщие овации.....и тут-сердце в пятки... таких ощущения я никогда не испытывал....даже с другом на его щуке 98 субаре 2л турбо (хотя у меня подозрение что друг этот мне не показал все на что способна машина/,потому я к марке в целом очень холодно отношусь) вышли мы,распрощались...сел я в пятнашку и как озарение:вот то чего я так ждал!!!!и я начал искать себе вариант целенаправленно....смотрел немного(машин 7)и в расчет брал 2 литровые...и опять о случай-", 2.5 литра,мокрый асфальт, 91 год,люк, электо стекла, зеркала.м 50 193 лошади.. Ха, вот тут то я за руль сесть не преминул: эх как она взвилась по до мной!!!! Просто не передоваемо...хотя косяки у нее были явные-отсутствующий задний бампер,3 колеса на дисках одно на железяке,при начале движения проваливалась и выдавала ошибку, но....я влюбился а когда я влюбляюсь я на мелочи вроде поломок и огрехов кузова внимания не обращаю+мне удалось сторговать приличную сумму с хозяина...это позже оказалось что он очень удачно ее продал...но это не важно главное что я думал что очень удачно ее купил))))на предпродажной диагностике: компрессию показал 14,5 и 15 во всех цилиндрах, подвеска вроде в порядке, мотор тоже вроде(это мне в сервисе за 2,5 тысячи говорят что ВРОДЕ в порядке-убил бы за это вроде)и..потом утрясли вопрос с переоформлением и я поехал...все таки первый бмв не забыть...едешь и чувствуешь силу под пяткой..)) Расход мне пророчили 10 литров(я знал что будет литров 15 и не ошибся)но в тот момент меня это устраивало...то что масло кушает это из форумов я был предупрежден и потому к нему относился спокойно...но зато как я жег)))до 6,5 тыс спокойно до отсечки...разгон до сотки 9,5 секунд(с завода 8,5)все с тем же субаристом мерили...в первую неделю поменял: водяную помпу (в одном сервисе зарядиле 3,5 за замену+2,5 сама помпа) купил отличную белорусскую помпу за 1,7 и за 2,3 поменял), катушку зажигания (неориг но хорошую 2тыc сам поменял) свечи 1400,все фильтра на еще 1500:расходники все менял сам-это просто(не стоит ехать куда то и переплачивать)и стал радоваться ездой...что за чудный звук был у двигателя после 3 тысяч...ммммм)))по выходным с другом были покатушки по центру...вроде машинка старенькая(19 лет!!!)а девки в нее сами прыгают))) потом заметил что ест заднюю резину...сгонял в пару сервисов-никто ничего понять не мог то ли правые сайлет блоки толи левые,то ли надо сход развал делать то ли он вообще не делается...а ездить надо каждый день...в общем купил бу резину переобулся и вперед за новым адреналином!!!)))масло кушал прилично 1литр на тыщю..потом у меня начались проблемы с деньгами и ездить я на ней стал меньше и меньше а тут и: глушак прогорел, дергаться стала неимоверно часто,обороты плавать,вторая (черт подери эти вторые передачи))) вылетела пару раз,опять резины задней захотела....и я ее поставил...Собирался я вложить в нее денежек перебрать подвеску,поставить бампер, подкрасить движок почистить...а потом подумал е мое это скокаж денег ,а дороже 150 не продать будет...в общем отдал я ее почти даром знакомому на восстановление а сам на 9ке гоняю)))PS.Ездил я на ней 3,5 месяца но мне хватило чтобы сделать вывод:только БМВ-на другое я не согласен!!!так что с жигулей планирую сразу в 7ку е38 2,8 или 3 литра)))Всем удачи)))))

Сел на бумер после после опель омега , машына очень понравилась! поменял наконечники и салентблоки в передних рычагах--- вот и все!!! правда машына хлопает из не мало! а так всем доволен! Берите только не убитую, не пожалеете! лучше покупать в хорошем состоянии

BMW E34 525I M50 - классика жанра.
Машина была в моих руках 8 месяцев, попала она ко мне не в лучшем состоянии. но я довел её до ума, правда потратил на это около 3 месяцев. Поменял многое, настроил её полностью под себя, результат - любовь навсегда!
БМВ - это действительно драйв, скорость. двигатель выкручивается с неимоверной динамикой, и незабываемые ощущения от управления этим автомобилем, в общем другой мир) Помнятся мне слова дедушки, у которого я покупал эту машинку: " А ты на БМВ уже ездил или первый раз?"- Первая будет" - ответил я, " Ну тогда добро пожаловать в мир истинно мужских машин, сынок!"
"Посмотрим..." - тогда подумал я, но правдой это оказалось уже на первом скоростном участке пути, когда при скорости 180-200 км/ч машина уверенно держала дорогу, при этом обгоны можно было совершать как при 100-120 км/ч. Завораживающее действо я вам скажу!!!
Ну, а дальше километры и километры удовольствия и любви, причём взаимной))) Если хотите забыть про существование других автомобилей - покупайте БМВ

Ездил до этого на восьмерке...не хватало мощи,затюнил движку ехать начала нормально,но начались косяки, то коробка не выдержит дури то шрузы,короче продал.Купил девятку,сделал ее внешне,подвесочку, тормоза, салончег перемудрил.Тачка не подводила никогда.но вот мне показалось что я вырос из нее, хочется чего-то большого и мощного, а денег как всегда не хватает))))ну собрался с силами и деньгами и приобрел себе этот бомбовоз(бмв 525).От тачки тащусь, управляется отменно даже на стандартной подвеске,движка ваще зверь))))192л.с. это вам не шутки))))большинство даже самых современных авто смотрят с завистью ей в след!А салон??у меня лично стоит РЕКАРО(кожа) не надо не каких ковшей держат отлично при любых маневрах,а сзади вообще царство роскоши:места только для двоих,столики,пепельницы,подлокотники,подстаканники....что еще нужно???Да после тазов я наконец-то чувствую себя человеком, не надо не кому доказывать что ты лучше......они и так знают)))Бензин ест не много(как тюниная восьмерка),но если притопить то 20-ку конечно съест, но это того стоит))))неописуемые ощущение.....как самолет при взлете.Но начинающему водителю я ее не посоветую.Габаритный авто, да и с 200л.с. не каждый справится с непревычки.А систем там мало, поэтому расчитывать приходится на собственный опыт и умение.Меня авто полностью устраивает....с тазами ни в какое сравнение не идет....какая нафиг приора)))))))вам самим не смешно....за эти деньги я 2 таких бумера куплю...или один но такой.....уууууххххх мама не горюй!!берите не думайте...

Отличная машина, при покупке даже и не задумывался о покупке именно бмв, рассматривал мерс w124 w202, vw pasat b4 , audi 45 , Из за мифа что мерс и бмв шикарные и слишком дорогие в обслуживание бмв как то и не рассматривал всё изменилось стоило лишь один раз прокатиться за рулём, такой точности и остроты в управление нет не в каком автомобиле данной категории , найдя хороший экземпляр е 34 всё таки решил приобрести была боязнь что по содержанию не потяну, взял дополнительно м колёса 17 того диаметра резину данлоп 9000 у нас дорого 7т.р. скат зато вид агрессивный и спортивный! честно скажу до этого у меня была волга газ 3110 она в обслуживание даже дороже обходиться за год прибывания у меня бмв самое большое и существенное во что я попал это передние стойки вместе с подшипниками пыльниками отбойниками и работой 15 т.р. и одна катушка 2т.р., а так отличный динамичный комфортный автомобиль с характером спорт кара , при покупке особое внимание стоит обратить на передок самое слабое место бмв , сев за руль бумера потом не захочется не на что даже смотреть ! а на отечественные консервные банки типа приора калина уж и тем более ! Да бмв не из дешевых авто ну он не так часто ломается попадаешь один раз а не как на отечественные чинишь каждый месяц

Продал машину ещё в 2002 году, но помню до сих пор. Получилось так, что поехал в другой город, за приобритением автомобиля Ниссан Максима 1993года. До этого общались по телефону с продавцами, те сказали что авто в идиале. Приехали, назначили встречу. Встретились, я когда увидел мешину, сказал сразу двум продавцам что я о них думаю и кто они на самом деле. Вобщем разьехались. Сидим мы в гостинице, думаем на когда брать билеты на поезд, я читаю журнал автобазар. Вижу в объявлении продажа БМВ 525 1991года в этом городе и цена нормальная. Ну думаю что терять время, созванились, встретились. Стоит нормальная машинка, чёрного цвета. Покатались, мне очень понравилось, машина ехала отлично, только спидометр не работал. Разговорился с продавцом, он мне сказал, что есть еще такая-же машина в гараже и если я хочу, можно её тоже посмотреть. Я конечно сразу согласился. Приехали в гараж, он его открыл, а там мля стоит такая красавица просто пипец. Серебристый цвет, машине десять лет, а состояние идеал. Прокатился на ней, ехала немного хуже чёрной, но тоже хорошо. Договорились с продавцом, что на следующий день едем на СТО, там посмотрят две машины и какая больше нам понравится, ту и заберём. СТО показало, что две машины находятся в хорошем состоянии, компрессия у обеих супер, а серебристая вообще будто только с завода. Я был на десятом небе от счастья. Ехали домой 500километров, машина сьела 50 литров бензина, что тоже понравилось. Приехали домой, я поменял все масла, поставил машину на учёт. Пришлось одолжить денег, что-бы покрыть все расходы. Ездил на машине две недели, не мог нарадоваться. Выезжаю как-то утром на работу, еду и тут начинает в двигателе что-то тарабанить. Я остановил машину, с нехорошими мыслями думаю что делать дальше. Позвонил корешу и он меня отбуксировал на СТО. На СТО работали хорошие знакомые. Вскрыли двигло, а там просто жопа!!!! Ничего нет живого. Я потом долго удивлялся, что те уроды, которые мне её продали, туда залили, что двигатель нормально работал и была отличная компрессия. Ремонтировать двигло было очень дорого и мне посоветовали поставить мотор б/у и я согласился. Месяц ждал мотор с Германии, одолжил ещё денег и вот мотор пришёл. Мотор был сказка, с машины 1995 года. И вот, мне позвонили с СТО и сказали, что-бы вёз денег и забирал машину. На мотор дали гарантию два месяца. Сцука, что я с этой машиной делал два месяца словами не передать, была-бы другая машина, давно развалилась бы. И с тех пор я ездил девять месяцев и в полном смысле торчал на этой машине, я просто хотел в ней жить. Казалось мотор 2,5литра, но она так ехала, просто пипец, а на трассе вообще нет слов. Но пришлось продать, задолбали долги, хотя у жены по этому поводу была истерика, так машину любила. С тех пор у меня было много разных машин, сейчас две, тойота камри 1998года с мотором 3 литра и новая хонда Цивик. Но ту бэшечку я вспоминаю с трепетом, и так как она ехала по трассе, камри курить и курить.

Первые впечатления,были такие... хорошенькая машинка даже выходить нехочется! подвеска мягкая все кочки сглаживает вообще неубиваемая! в салоне чувствуешь себя как дома,все для комфортной езды. да... немцы умеют делать хорошие авто! н то что (ВАЗы) купил и ездишь в страхе ждешь пока что нибудь сломается! а здесь все надежно! вообще машина неприхотливая,главное расходники вовремя менять а в остальном нареканий нет!

супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер супер

Крайне надежный автомобиль. Инженеры постарались на славу. И НЕ ВЕРЬТЕ тем, кто говорит плохо о БМВ. Логика проста - нет денег на то, чтобы своевременно ее качественно обслуживать - неф панты колотить. Да, действительно, есть запасные части по цене самого подержанного авто, но это если кто-то убил до тебя. Так основные узлы служат неограниченно при правильной эксплуатации и обслуживании. Текущий ремонт моего авто для боевого состояния - около 800 у.е. в год и то потому, что я меняю все в сборе и раньше времени, особенно по ходовой, так как дороги у нас для УАЗ созданы. БМВ надо понимать более глубоко, нежели особый вид бытовой техники и прокладка между рулем и сидением передним водительским должна быть толковая. БМВ для гуру, а не для эксплуататоров. Ухоженный БМВ выдает на 100% удовольствия и мало авто даже дороже это могут, вот и все!