дизайн кузова, динаміка, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
пробил поддон, заварил аргоном.
Просто супер!!!!
Это не машина, это нечто более того...
Supru 3 литтру турбо, не конкурент, проверенно
Как она трассу держит, это просто пипец, 280 - легко!!!
Со 160 в точку на 6 передаче, со свистом и до 280 - не вопрос.
Позволял такое себе даже с семьей. 230 км до Киргизии от Алматы за 1 час 15 мин.
Теперь вот очень хочу 4,2 слюни текут, все устраивает, кроме таможни, отдавать низачто комуто такие деньги, просто рука не поднимается. Понимаю, что продать выгодно(даже за себестоимость) в Алма-Ате не получится(Это же не Lexus или Toyota???тупость), да какие на хер японцы? херь!. Вот и не решаюсь пока.
Но обязательно куплю, скорее всего RS 4 от mtm или abt.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива, гальма, шумоізоляція
Так. Постараюсь коротко. Машина крутая. В меру комфортная и достаточно спортивная. Искал комплектацию с механикой и в итоге получил ее. Что в авто крутое? Все то что досталось ей от шильдика S: •Мотор с компрессор, который дает нереальный подхват на низах •спортивный задний дифф: чувствуется приход момента больше на заднюю ось. Да и полный привод торсен, зимой бесподобен. • неплохой выхлоп, абсолютно ненапряжный на каждый день, а при открытых окнах или туннеле можно услышать спортивный рык •хорошо держит дорогу, мешает масса авто, но больше в сторону спорта, чем комфорта по ощущениям Что в авто не нравится? То что досталось ей от ауди а4! Точнее косяки а4: Скрипучий салон, главная проблема это двери, шумки там такое ощущение, что нет, легкие, пустые... решается шумкой , но это доп вес. Люк скрипит Рулевое!!! Да, именно рулевая рейка от а4 мешает этой машине раскрыть свой потенциал! В управлении нет той резкости, которая нужна этой машине, если сравнивать с бмв, то нет четкости и динамичности, динамик режим делает руль немного тяжелее, но ощущается, что это искусственно. Дизайн интерьера. Да, ковши с алькантароц спасают, но средневековая мультимедиа немного напрягает. Решается установкой applecarplay Что касается надежности? К пробегу близкому в 150К нужно быть готовым вложить +-3 тыс $. Поменять цепи и сделать большое то. Если хотите брать на ручке, то будьте готовы что при решении довольно примитивных вопросов столкнетесь с трудностями. Так как этих машин очень мало в снг регионе и всю информацию прийдется черпать с сша форумов При Stage1 Расход по трассе может быть около 8 литров, если стараться. По городу можно влазить в 12-13, но это пытка на механике, пропадает ее смысл. При комфортной динамичной езде по городу у меня средний 15-16. При жестком навале может дойти до 25 Про то как она едет писать много не буду, едет очень эмоционально. 0-100 на механике нежелательно ездить, так как сцепление не самое сильное и можно его очень быстро погубить. Заезды со светофора с идентичной машиной на автомате вы проиграете, при чем все. Но по ощущениям от вождения ручка сильно выигрывает Тормоза: однопоршневые... Для человека, который ездит на популярном гражданском авто или на джипе, покажутся очень хорошими. Когда авто было на стоке, их тоже хватало. Но при 400 лс - маловато, разгоняется быстрее, чем тормозит. Дизайн не новый, но неплохо Итого: Динамичная, очень практичная - зима, лето, ей все равно. Много пространства в багажнике и салоне, можно много все загрузить, если нужно Намного комфортнее, чем М3, РС4. В динамике на stage 1 почти равна За 30 тыс км, что я на ней проехал не понимаю, с чем ее сравнивать со спортом или с бизнес классом, для бизнеса слишком быстрая и жестковата, для спорта слишком комфортное рулевое и крены подвески. Реально баланс - средина. Авто на каждый день, которое может ездить очень быстро UPD. Расход вроде и немаленький, но я не знаю авто, которое едет 4,3 до ста и ест меньше. Для эмоций- очень рекомендую механику
динаміка, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Доброго дня. Пишу відгук про AUDI Q 7 3.0 TDI. 2013 р.в Приїхала з США пошкодження не суттєві.Відремонтували.Авто яке потребує постійних вливань грошей не малих грошей. Під час екплуатації буквально через 300км загремів ланц ГРМ.Було прийнято рішення замінити.Ось і від того часу ремонти не закінчуються.Авто крайнє не надійне. Ломається все під ряд.Салон хоч рахується як преміальний а на самому ділі просто дно.Боремся постійно з гримучим заднім рядом і панорамою.За рік мук з тим авто загалом було затрачено понад 10000$.Авто не ліквідне. За рік ціна впала на 10000$.І розхід палива хто би що не говорив , по місту 15л дизеля а по трасі 11-12 л і це при дуже охайній експлуатації.Не рекомендую таке авто.Якщо хтось і хвалить це авто , то мріє його чим як скоріше продати і забути як страшний сон!!!Прийшов час коли треба приймати розважливі рішення і не піддаватись емоціям .Є дійсно автомобілі які надійні і прості в екплуатації.
