17 відгуків про Audi A3 2012 року

Из недостатков- нет мелких карманчиков для телефона, в дверь не вставишь бутылку воды, на задних дверях вообще нет карманов, свет фар ужасный. А в общем за свои деньги отличная машина, скорость 200 легко, шумка норм, все плюшки для жизни есть - климат, подогревы, музыка, и тд, за три месяца владения 15тыс пробега полет нормальный, машина пригнана с германии. расход по городу зима 2022 8литров-с прогревами и погреется в машине, по трасе от 5ти до 10ти какая скорость.

Пригнан с Германии с пробегом 230т, Как для города отличный - по ямам и буграм едет мягко, трасса - скорость 200км-машина ни плывет, не прыгает, Расход при средней 140км до 6литров, На разгон мягкая - нет рывка-1,6, Шумка отличная, Из минусов как по мне, нет карманов на задних дверях, некуда положить телефон впереди, Замена масла LM и фильтров 3200грн, 11, 2021, За полтора месяца владения 8тыс пробега, проблем нет.

Автомобиль шикарный, те, кто пишут что дорогая в обслуживании просто не рассчитывают свой бюджет при покупке данного авто. По сравнению с другими моделями Audi, А3 одна с самых бюджетных. С коробкой никаких проблем нет, 7-ми ступ.S-Tronik. Просто нужно во время менять масло и придерживаться рекомендациям по эксплуатации данной коробки, с мотором аналогично все супер, меняю масло каждые 5 тыс. потому что мотор малолитражный с турбиной. Раньше эксплуатировала только японские машины, после покупки немца сделала вывод: лучше Audi может быть только новая Audi. Минусов нет.

Автомобиль Ауди а3 спортбек 1.4 TSI, ДСГ7 (с-троник) 2012 год. Поездил немного не этом авто. Что скажу: а) самый ненадежный мотор в линейке ВАГ, хотя приемистый б) отсутствие шумки, в) Жесткая подвеска, по нашим дорогам это очень не комфортно в) очень тяжело продать авто на вторичке, поскольку ремонт КПП и Мотора в период 150-200 тис. км Вам может обойтись в 3000$ г) Для задних пассажиров места для ног достаточно, а вот если вы ростом 183+ см, сидеть не удобно. Человек ростом 185+ на заднем сиденье поместиться с трудом.

Автомобиль надёжный,качественный...всё работает и крутится...проблем не было,не у меня не у знакомых...делал только обслуживание...рекомендую всем)))

Здравствуйте! Хочу написать свои впечатления о владении Ауди А3 Sportback 2012 года выпуска, двигатель 1.4 Turbo, 125 л/с. Купила я её уже двух годовалую, в очень хорошем состоянии и за очень хорошую цену. Предыдущий хозяин спешил её продать и с ценой не церемонился ( кстати в последствии пожалел, что продал её и купил KIA Sporteg). Пробыла она у меня 1,5 года. Никаких поломок и вложений, только плановое ТО. От езды получите удовольствие, очень хорошая динамика, уверено ведет себя на дороге. А автоматическая коробка передач TSI просто сказка, переключается плавно и без нареканий. Техническое состояние на высоте. Шумоизоляция не очень, но для её класса пойдет. Из минусов очень долго прогревалась зимой. И если бы с мужем не строили дом, то никогда бы с ней не рассталась. Всем советую, хорошая машина.

Вождение:Водится легко и "играючи", очень легкий удобный руль и очень резвая машинка, не смотря на то, что всего 1,2 литра, видимо за счет турбины - подхватывает и набирает скорость оч быстро с нуля, на светофорах "первая" (при желании), как ни странно. 160км/ч на трассе держит легко, скорость не заметна. При этом бензина ест оч мало (у меня в среднем 7,3). И при основном пробеге на трассе с большими скоростями - масла между ТОшками не просит дополнительно вообще (в отличие, например, от БМВ). Прошла уже 104000км, помимо ТО меняла только тормозные колодки и больше ничего!Проблемы: Единственный косяк был с ними до 2012 (включительно) с коробкой DSG7 - часто выходили из строя. Поэтому ставлю минус за надежность.Но мне в итоге в 2013 году коробку после поломки поменяли по гарантии без проблем - на коробку нового поколения уже без этих косяков.Поэтому в итоге все равно осталась довольна. Коробка именно в плане езды ведет себя просто великолепно, никаких рывков и "затуплений" - вообще не заметно, когда она что то переключает. Есть с чем сравнить, например, с коробкой на бмв - у нее переключения и "затупления" чувствуются частенько.Салон:Внутри все эргономично и продумано, удобно. Отличная шумоизоляция.Супер большой и высокий багажник, очень удобен для перевозки габаритных вещей, а если сложить задние кресла (которые, кстати, можно раскладывать по отдельности, что тоже оч удобно иногда оказывается) - можно вообще слона перевозить в ней.

Автомобиль Ауди А3 всё больше и больше притягивает к себе.И не только мужское население но и женщин. Именно их всё чаще можно лицезреть за рулем этой прекрасной, стильной, шустрой машины. Характерные черты немецкого автопрома это строгость, четкость и в тоже время плавность линий. К таким он и относится Ауди А3 Разновидность моторов установленных на автомобиль дает возможность выбора стиля езды. Хочешь умеренной спокойной и тихой поездки бери с объемом 1.2 литра где и расход топлива будет радовать и цена приемлема. Ну а если тебе нравится агрессивный стиль езды и когда участники движения остаются позади на светофоре то твой выбор двигатель помощнее, с высоким крутящим моментом и большим количеством лошадиных сил под капотом.Удобная в управлении и обслуживании машина, на двигателях могут устанавливаться топливная система с функцией СТАРТ-СТОП, когда автомобиль прекращает работать в пробках и возобновляется при нажатии на педаль. Трансмиссия разработана так что в обслуживании на нуждается а лишь периодическая проверка масла.Подвеска рычажная но не много рычагов как допустим на А6и поэтому обслуживание при необходимости будет не дорогое. Заменить четыре сайлентблока и шаровую опору. Вот и всё, там еще тяга небольшая поддерживающая но и она не затратная.В салоне места для среднестатистического взрослого человека вполне достаточно. По комфорту, в автомобиле установлен кондиционер, музыка отличная.Безопасность определяется наличием подушек безопасности как фронтальных так и боковых.Советую по возможности попробовать Ауди А3, у Вас остается много хорошего впечатления от полученного удовольствия в управлении.

У меня Ауди А-3 уже год в эксплуатации, мне нравится.

Сразу хочется сказать, что ждал немного меньшего от двигателя обьемом 1.2 литра! Нельзя сказать, что динамика поражает, но в городе хватает вполне! Внешне авто выглядит очень гармонично,очень вписывается слово "sportback". Салон замечательный! Качественный мягкий пластик и натуральное дерево.Отличная машинка,наездил за полтора года 60 тыс. км.Приятно проводить время за рулем этого авто.Мне кажется подойдет как взрослому мужчине,так и молодому энергичному парню,и нисколько не помешает девушке!Все зависит от индивидуализации! Комплектация базовая , единственная опция-биксеноновые фары.Всем доволен, разве, что хотелось бы побольше опций, но за любое движение просят уже совсем другие деньги)Энергоемкая подвеска, вместительный багажник,отличная обзорность,что еще добавить даже не знаю) Прекрасно заводится в морозную погоду (-20,-30).Машина производит очень приятное впечатление.

отличная машина для девушки.

AUDI A3 2012 г. - аппарат очень хороший. Я доволен. Больше всего нравиться коробка, перед покупкой сомневался насчет робота, но после покупки все сомнения улетучились моментально. Динамика реально крутая, плохого прогрева салона, о котором пишут, я не заметил, возможно потому что стоит утепление капота - 2500 руб. Из минусов могу сказать, что такого расхода, какой был мне сообщен (5, 5-6 л - трасса, 8-9 л город) такого нет, по городу 11-12 л. В остальном никаких нареканий - машина супер!!!

Приветствую. Волею судьбы, сейчас уже как год езжу на этом представителе "гольф" класса. Audi A3 Sportback,1.4 TFSI S-Tronic 7DSG. Сейчас пробег чуть более 10 000 всего. Поломок естественно никаких. Авто служебный, комплектация неоднозначна. Вроде кожа, ксенон, раздельный климат, но нет авто света и круиза. Внешний вид - более чем солидно для габаритов Соляриса. Здорово смотрится в черном цвете. Динамика в Спорт режиме - на удивление приятна для 1.4. По ощущениям секунд 9. 7DSG делает свое дело. На тапку в пол идет как BMW 3 1.8 атмосферник на автомате. Масло не ест, хоть и люблю нажать (в отличие от 1.6 атмосферника). На трассе крейсерская скорость 140-160. Максимум идет 200, комфортно но дальше не набирает. Расход средний - 10л. По трассе до 8л если ехать 120. В городе 11-12л. Если тапку в пол на разгоне - то компьютер покажет около 37л на 100 км!!!!!! Про качество ЛКП нет смысла писать - немец! Подвеска очень мягкая, не чувствуешь ни ям ни полицейских. В тоже время нет кренов и раскачки и в помине. Салон более чем комфортен. Единчтвенное - очень жарко в не перфорированных кожанных сидениях. ESP зимой не дает машине даже повода на срыв с траектории. Управляемость отличная. Из того что не понравилось - только то что при включенном ближнем, во время омывания стекол - омывает и фары (зря жидкость уходит). А так машина супер для обеспеченого, но рационального молодого парня до 30 лет. Себе бы такую не взял т.к. семья и дети (маловата для семьи) + достаточно высокая цена. НО - удовольствие от езды даже на 1.4 - гарантировано. А так - САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ - ЭТО СЛУЖЕБНЫЙ.))

Приветствую.Волею судьбы, сейчас уже как год езжу на этом представителе "гольф" класса.Audi A3 Sportback,1.4 TFSI S-Tronic 7DSG.Сейчас пробег чуть более 10 000 всего.Поломок естественно никаких.Авто служебный, комплектация неоднозначна. Вроде кожа, ксенон, раздельный климат, нонет авто света и круиза. Внешний вид - более чем солидно для габаритов Соляриса. Здорово смотрится в черном цвете.Динамика в Спорт режиме - на удивление приятна для 1.4. По ощущениям секунд 9. 7DSG делает свое дело.На тапку в пол идет как BMW 3 1.8 атмосферник на автомате.Масло не ест, хоть и люблю нажать (в отличие от 1.6 атмосферника).На трассе крейсерская скорость 140-160. Максимум идет 200, комфортно но дальше не набирает.Расход средний - 10л. По трассе до 8л если ехать 120. В городе 11-12л.Если тапку в пол на разгоне - то компьютер покажет около 37л на 100 км!!!!!!Про качество ЛКП нет смысла писать - немец!Подвеска очень мягкая, не чувствуешь ни ям ни полицейских. В тоже время нет кренов и раскачки и в помине.Салон более чем комфортен. Единчтвенное - очень жарко в не перфорированных кожанных сидениях.ESP зимой не дает машине даже повода на срыв с траектории. Управляемость отличная.Из того что не понравилось - только то что при включенном ближнем, во время омывания стекол - омывает и фары (зря жидкость уходит).А так машина супер для обеспеченого, но рационального молодого парня до 30 лет.Себе бы такую не взял т.к. семья и дети (маловата для семьи) + достаточно высокая цена.НО - удовольствие от езды даже на 1.4 - гарантировано.А так - САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ - ЭТО СЛУЖЕБНЫЙ.))

На самом деле машинка нормальная,все устраивает,но есть несколько но,а именно:очень медленно прогревается зимой салон и это сильный минус и почему-то примерзают задние двери (у двоих знакомых такая же машина и такие же проблемы) - открыть двери очень тяжело,одну так и не смогла и тут или в мойку ехать либо в теплый гараж либо ждать потепеления)))В остальном - шустрая - турбинка свое дело делает,сцепление с дорогой отличное,сиденья очень удобные,родная музыка - вполне на уровне (не знаю,кто-то пишет,что ужасная - я с этим не согласна).Вообщем за свои деньги машинка хорошая,ну и немцы есть немцы.И бензина она ест очень мало!Хотя после Мазды СХ - 7 ,наверно мне так будет казаться про любую машину))

Автомобиль АУДИ А3 спортбек (5 дверей) приобрел в октябре 2012 г. Пробег на дату написания отзыва 1200 км. Поэтому информация неполная, поверхностная и противоречивая. Часть отзыва основана на сравнении с предыдущим автомобилем (бмв х3) владел более 5 лет. Автомобиль первоначально выбирался по бюджету 1 млн. руб. Корея, америка и часть европы не рассматривалась в принципе. Перед покупкой проехал тест-драйвы: на Тойоте-королле и Судзуки сх4. Также посмотрел внешне шкоду октавия, но почему то не поехал. Тойота вполне устроила внешне. Но в тесте заметил одну особенность. Для меня очень неудобное водительское кресло - выталкивает в зоне лопаток к рулю. Пока ехал так и не приспособился. Динамика у тойоты вполне для мотора адекватная. В городском ритме не чувствуется обида за разгон и подхват. Судзуки напротив посадка и эргономика водительского кресла удобны, а вот динамика отсутствует напрочь. (Оговорюсь все машины смотрел на автомате). При тапке в пол и 7 тыс. об. набор скорости проходил оче-е-е--е-нь даже дольше! В общем не понравилась сразу. Ауди - посадка первоначально показалась удобной. Динамика - 125 л.с. не ахти как, но королы не хуже. Со старта если неправильно газанешь колеса прокручивает на месте. Впоследствии при ежедневной эксплуатации, стало неудобно правой ноге. упиралась в тоннель коробки передач. Мой рост 180 см. Видимо кто повыше вообще сложно будет устроиться удобно. Сейчас привык и неудобства вроде поубавились. Эргономика салона вполне приличная. Хорошие породистые пластики. Все нужные клавиши под рукой. Со слов менеджеров салона и свиду неплохой клиренс (16 см), считаю немаловажным при эксплуатации показателем. Хотя пришлось недавно съехать с асфальта в небольшую колею. Скрежет по дну страшный. Хотя колея вроде неглубокая была. Качество сборки действительно отличное. все зазоры, как у настоящих взрослых немцев, не придерешься. На трассе пока не разгонялся выше 130 км. час. Обкатаю и потом. Но разгон неплохой это чувствуется. Очень радует расход бензина в прямом смысле город 10 литров (почти зима), значит трасса 6 будет объективно. Двигатель работает постоянно (старт-стоп отключаю). Считаю такой расход просто супер. По достоинствам пока все. Недостатки: 1) При отличном качестве сборки очень плохая шумоизоляция от улицы. Гул идет и от колесных арок и от дождя по крыше. Просто ужас. Пока не привык к этому состоянию. Глушу звуком магнитолы. Не меломан. Лишь бы играла. Поэтому о музыке ничего не скажу. Вывод сэкономили на шумоизоляции. Узнавал салон полную шумку делает за 50 ты.р. Подумываю но не решился на траты. Да и по качеству не знаю надо посмотреть узнать как они там а то наделают (кривыми руками). В общем экономия на спичках какая-то. 2) Режим работы двигателя старт-стоп в городе в тянущейся пробке. Принцип работы устройства понятен, но неприятен. Он отключаемый. Но было бы лучше чтобы вообще можно было отключить через компьютер а не с каждым пуском двигателя. 3) Режим работы стеклоочистителей (авто). Никак не могу настроить правильно. Может потому что не люблю когда щетки туда сюда елозят. На самом слабом авто режиме стекло заливает и приходится переключателем самому добавлять а потом обратно переключать ставить иначе слишком будет быстро чистить. 4) Руль хоть и в коже но от рук долго не греется. видимо кожа не настоящая. Долго приходится ехать в перчатках, не очень люблю. Настоящая кожа согревается гораздо быстрей.Сам авто согревается достаточно быстро. 2-4 минуты наверное. 5) С мокрого снега на холод наглухо прилипли все двери. Открыл с трудом и постепенно. Замечу на мойке накануне не был. Следовательно. Вода попала снаружи из дождя и снега. 6) Неудобные коврики ворс. крепятся на заглушки было бы лучше на залипах.

Здравствуй те!!!В середине апреля 2012г. я стал счастливым обладателем новой АУДИ А3 двиг.1,2TSFI. Покупал у ОД. До этого был ХОНДА СИВИК 4Д механика 1,8 куб. см., который успешно и выгодно продали, и назрел вопрос, какой автомобиль будет следующим. Походили по салонам, корейские, японские, в том числе и новый сивик, не зацепил, вообще никак, америкосы тем более. Понравились немцы - опель астра (новый кузов), фольсваген гольф, джетта - на джетте и остановили свой выбор. Громадный конечно аппарат, красивая, салон не деревянный как в япошках, качественно сделана, немец одним словом. Кстати лимит был в 900 т. и условие - коробка автомат. По соседству с ФВ находился автосалон ауди, и так ради интереса мы туда зашли, как говорится пооблизоваться, и тут менеджер говорит, что на А3 есть акция можно взять а/м со скидкой за 850 т., мы же конечно обрадовались и в конце января оформили договор. Собрали а/м в Германии 13.03.2012г., а 16.04.2012г. я уже был за рулём белой АУДИ А3.Первое и последующие впечатления от обладания такого а/м были очень яркие и эмоциональные, хочется больше и больше ездить на нём и получать удовольствие. По динамике могу сказать одно не тупит, едет уверенно, коробка переключает быстро передачи, переключения никак не ощущаются, видно их только по тахометру. На форумах ругают систему старт-стоп, а мне нравится, прикольная опция, секунд 40 стоишь на перекрёстке с выключенным ДВС, сек. за 5 до включения зелёного сигнала светофора, просто убираешь ногу с тормоза, она заводится и едет, но в пробках лучше отключить. Расход топлива во время обкатки был в районе 8-9л/100км в городе, сейчас если тип езды "овощ" - можно в 5.5л. уложиться, спортивный - 8-10л./100км. Шумка если сравнивать с сивиком на высоте (в сивике её вообще по-моему нет), двухзонный климат, эл.пакет, круиз и т.п. , даже аптечка в комплекте, мелочь, а приятно.Моё мнение за такую цену, автомобиль премиум марки - это лучшее, что есть на рынке. Правда хочется двигатель по-мощнее, 1.2 уже для меня маловат и если бы а/м стоил больше 1 млн.(без скидки) - честно - не купил бы, смотрел бы в сторону пассата или тигуана.Прошло 4 месяца, на одометре почти 10 000км, полёт отличный, никаких проблем, тьфу три раза...скоро ТО...