динаміка
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
динаміка
необходимость планового облуживания, при глубине снега более 50 см может потребоваться ручное включение блокировок дифференциалов
Все завидуют, на скорости 200 км\\ч если вылетаешь на обочину, особенно этого не замечаю, со светофора всегда первый, а в лесу по снегу и песку дальше пролезла только нива, и то с рабегу и всего на 1,5 метра подобрать что то похожее до 40 000$ не получается.
Хороший, комфортный, надежный. Поменяны резинотехнические, стойки, ремень и ролики ГРМ, Стойки, шаровые. За два года эксплуатации ни разу не подвел. На гололеде чувствует себя отлично. За счет турбины быстро набирает скорость. На дороге устойчив. Расход топлива напрямую зависит от манеры вождения если не доказывать, что ездишь на мощном автомобиле, то по городу с включенным климатом - расход 11 литров, если обгонять новые автомобили на старте, то получишь все 14. На трассе до 120 км. час расход на 5 передаче - 8 литров на 100.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Моя любов до Ауді почалась з А3. Надійна, комфортна, стильна і дуже економна. Розхід палива дуже низький, навіть по місту. Коробка суха, не потребує часто заміни масла, двигун на ланцюгу і його заміна лише раз на 80 тисяч, що знову ж таки економить обслуговування. Нічого не скрипить, не стучить. Дуже якісний салон. Ми подорожували в інші міста, дуже стійка на поворотах, рулити одне задоволення. Гальма дуже різкі. Різва, маневрена. Не знаю як для сім’ї, але для одної мене вона простора, якщо скласти ззаду сидіння то дуже вмістка і допомагала з переїздами. Інші машини після Ауді не можу сприймати. На мою суб’єктивну думку коштує кожної копійки. Наступна тільки Ауді
