12 відгуків про Audi 100 1988 року

лучшего авто просто не существует!!! этот автомобиль самый надёжный и неприхотлив при любой эксплуатации. Не требует затрат на ремонт и прост в обслуживании!!! Можно долго перечислять. просто скажу так: ЭТО НАСТОЯЩИЙ ДРУГ

Автомобиль використовую всих цилях!!! Прицеп тягае ,туристични поездки,автомобиль Ауди 100 2.3ин.газ бензин, повний привид универсал ,Супер !!! я користуюсь Ауди 100 повним приводом бильше 15 рокив,недорогий в обслуговуванни !!! все роблю самостийно биля автомобиля,ремонти и обслуговування,на сто заиздхаю на розвал сходження и шиномонтаж!!! Автомобиль Супер, Незбираюсь Ауди миняти !!!

Отличний немецкий автомобиль.новие машини не идут ни вкакое сравнение.едит шикарно.стоит гбо 2.расход 11-12 л .

Машина очень большая, просторный салон, большие и удобные сидения, люк, гидроусилитель руля, полная приборная панель со всевозможными датчиками. красивая, тишина в салоне, даже не смотря на дорожное покрытие! Тяговитый двигатель с непрерывным, распределенным впрыском, К, КЕ-джетроник! Комфортная машинка! Впечатления только положительные. За время владения, это около 1,5 лет, ни каких серьезных проблем не возникало. Достаточно устранить возрастные болячки и автомобилем можно пользоваться долго и без вложений!По кузову хочу сказать, что он оцинкован и не гниет! Большой багажник, механическая коробка передач, все это в комплексе дает ощущение управления не какой-то старой развалюхой, а вполне достойным автомобилем, который в разы крепче, надежнее и тише множества своих ровесников по классу и возрасту! Жалею, что продали ее!

Купил свою Ауди-100 б/у в 1998 году в возрасте 10 лет после того как перевернулся на ВАЗ 21099 и Ваз пришлось продать перевёртышем...На момент покупки не имел опыта эксплуатации иномарок и очень сомневался.Помогли друзья которые ездили на таких же машинах...После просмотра нескольких вариантов и проверки на чистоту - купил Ауди 100 седан в кузове 44 переходный выпуска 1988 годаМотор бензин инжектор 2,0 , коробка механика, ГУР, без климата, люк в крыше.Машина дала кардинально новое ощущение от вождения!Очень хороший кузов и подвеска (ездил ползая почти на брюхе везде где мог проехать по бездорожью) - неубиваемая, живучая. Клиренс конечно 133 мм - маловат )))) но по сугробам на дачу друга шёл как катер на глиссере! ))) с фонтанами снежных брызг прямо по целине. Главное резина чтоб была хорошая... У меня тогда стоял Гиславед ноу фрост. с шипами.Машина денег особо не ест.На трассе прекрасно держит дорогу и уверенно идёт 160 с большим запасом мощности.На малых оборотах спокойная, на пониженной и когда обороты 3500 - более резвая.В целом динамика мотора на 115 л. с. - для размеренной спокойной езды уверенного водителя которому не надо меряться с другими у кого выхлопная труба толще ))))Очень удобные кресла!Салон просторный. Вместительность - суперская! Было дело возил кирпичи )))) 70 силикатных можно перевозить - больше будет перегруз )))Колёса у меня были R14. Резина не дорогая.Рекомендации: В этих машинах есть 2 слабых места: механический впрыск и ГУРПусковую форсунку вывел на проводе в салон на кнопку и она у меня была как противоугонка )))) Зато в мороз любой машина заводилась! ))))Паук ( распределитель давления) начал сбоить в возрасте 17 лет ( да ещё оказалось в него лазил наш сиволапый сервис!!!!) прибор юстируется только на стенде!!! Купил другой б/у - чистил УЗ - помогло.У насоса ГУР сменил сальник вала и комплект всех резинок. Рейку перебрал тоже. с гидравликой после проблем не было. Там все заморочки в задубевших с годами резинках.Рекомендации: Лучше всего такую машину брать с карбюратором ( до 1991 года выпускались) и с обычной рейкой и вакуумным усилителем тормозов. В такой комплектации обслуживание будет как у ВАЗ 2109 ))))) и под капотом куча места!!!!Для регионов самое то ! В любой МТС могут помочь.Пыльники ШРУС и полуоси от 41 Москвича подходят.Генератор поставил от инжекторной Нивы пр-ва КАТЭ - оказался живучий. Болгарский Искра сдох через год - дыры в корпусе, стоит низко - все сгнило ))))Фото надо искать далеко ))))Продал в Киров в 2007 году в возрасте почти 20 лет ))) Ни капли не жалею - 9 лет эксплуатации и только хорошие впечатления не взирая на некоторые проблемы что приходилось решать .Механическая КПП - супер! через несколько лет решил масло сменить - не смогли открутить сливную пробку )))) оставил как есть. В паспорте сказано - проверять наличие масла каждые 50 тыс пробега )))) 20 лет коробка на родном масле работала ! ))))

В данном отзыве хочу написать, по моему мнению, о легендарном автомобиле, который верой и правдой прослужил нам уже почти шеснадцать лет. Думаю начать стоит с момента покупки. Автомобиль был куплен в германии и на тот момент имел лишь одного владельца. При покупке учитывался лишь один фактор - надежность, и его машина оправдала полностью.И так на дворе двухтысячный год и машина вьезжает на территорию Беларуси, где без проблем ставится на учет и проходит технический осмотр.До этого автомобиля в семье был форд сиера в кузове хэтчбек, и первое что бросилось в глаза когда увидел машину это безусловно размер, простор салона и огромный багажник.Двигатель - 1.8 восьмиклапанный моновпрыск с четырмя цилиндрами и мощностью в 88 бодрых лошадиных сил, учитывая размеры и довольно не малый вес в 1650 кг., он справляется довольно не плохо, да конечно в некоторых моментах ему не хватало мощности, но его вполне хватает.За время пользования машина прошла один миллион и 70 тысяч километров в двигателе менялись только прокладка гбц и гидрокомпенсаторы, мотор не капиталился и до сих пор прекрасно работает, по моему он способен составить достойную конкуренцию именитым мерсовским милионникам.Коробка - про коробку рассказывать особо нечего, мощность на колеса раздает прекрасно, в пользовании не прихотлива, каждые 100 тысяч в ней менялось масло.Подвеска - проще этой подвески нет наверное нигде, спереди 2 шаровые со стабилизатором поперечной устойчивости и дисковые тормоза, сзади балка и барабаны.Кузов - с 1985 года в компании Ауди все автомобили проходили прекрасную антикоррозийную обработку, что и подтверждает состояние кузова, машина не билась и не красилась стояла в теплом гараже и радовала глаз своими формами.Салон - в салоне обычная ткань но довольно приятная, очень радует и нравится торпеда и панель приборов, все шкалы читаются легко и четко, потолок обит чем то вроде кожзама но за все свои 28 лет он нигде не потрескался и не отшелушился, легко моется и приятный на ощупь. В завершении хочу сказать что моя верная сотка никогда не подводила и всегда привозила домой какой бы ни была ситуация, радовала надежностю и неприхотливостью, да на данный момент она уже устарела и не может составить конкуренцию в мощности или динамике современным автомобилям, но в плане надежности он еще и фору даст.

Сотка 88 года стала у меня второй,осле того , как я в 2000 году продал предыдущую- 1983 гв, на которой наездил тысяч пятьдесят В целом аппарат надежный и неприхотливый, все запчасти дешевы и легко доступны, починить практически все может любой тракторист в любом колхозе, а исключением настройки инжектора, который требует понимания устройства K-Jetronik (системы механического впрыска от БОШ), однако при некотором начальном техническом образовании и с ним и с последующей его модификацией ( с лямбда зондом) разобраться не сложно. Дорогу держит хорошо , салон комфортный, а в 80-х и 90-х когда его выпускали был наверное вообще шикарным. Огромный багажник, много места подкапотом и в салоне. Надежная подвеска спереди и сзади. Для тех у кого полный привод - рекомендую не забывать про регулировки развала-схождения сзади. После укладки трех слоев шумоизоляции машина неуступает по тишине салона современным А6, с поправкой на консерватизм отделки. Повыносил могз механизм закрывания люка( вылечил заменой редуктора)

купил авто два месяца назад, проехал на авдоте уже около 1500 км Очень комфортабельный автомобиль, хорошо задуманный и хорошо сделанный: дорогой пластик приятный на ощуп, велюровый салон, очень много места для водителя и пассажиров. В салоне достаточно тихо машина как крейсер Аврора, отлично идет плавно хорошо, вольяжно, на ней езжу тихо от 80 до 100, русские тазы летят обгоняют да иномарки тоже обгоняют!!! но в авдоте есть изюминка, надавливаешь на педаль газа и просыпаются лошадки, она просто подрывается и показывает всю свою мощь, скорость набирает моментально))) управляемость замечательная идет как танк))) претензий нет вообще!!! динамичность отличная, машина послушная... По городу в пробке может скушать около 12-13 литров.По городу без пробок, от светофора до светофора с тапкой в полу 14-15 литров.По трассе при скоросте 100-120 км 9 литров.По трассе с тапкой в полу 12-13 литров. Впечатления отличные, удобно просторно комфортно,авдоти 100 может потягаться еще с новыми машинами!!! с виду машина достойная, большая,это уже большой плюс, в большой машине чувствуешь себя человеком!!!В общем, впечатления скорее положительные, чем отрицательные. Всем удачи на дорогах и БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА - БУДЬТЕ ВЗАИМОВЕЖЛИВЫМИ НА ДОРОГАХ и УВАЖАЙТЕ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ - это о наболевшем!

купил авто после долгих мучений и колебаний.Все варианты перебрал в пределах до 200 тысяч.На всех марках покатался.Но как сел за руль ауди 100...Меня понесло.С начала не ощутил мощь и комфорт.После перелопаченных авто все уже казались не тем что нужно.Но после 5 минут езды меня будто осенило.Я ощутил во первых для себя необычайную звукоизоляцию,просторность и плавностью хода.Я ощутил себя человеком который едет а не трясется по дороге.В общем пока одни плюсы.Может двигатель не очень раскрученный.Но это ж 88 год.По расходу бензина замерил и ахнул.где то по городу если топить то 11 выходит если плавно ехать то а 10 укладывается.На трассе правда после 120 ощутимо кушает.Но также ощутим накат машины.Пробовал машину разогнать .В итоге 176 на спидометре и я не стал крутить дальше двигатель мне и так все стало ясно что запас еще есть, а ведь что еще мужику нужно,главное что бы был запас прочности,надежности и скорости,тогда жизнь становится как песня......Огромное спасибо производителям что сделали такой автомобиль. Очень доволен и Всем советую.На трассе отличная устойчивость идет по дороге как вкопанная.Явное приимущество даже перед некоторыми современными автомобилями.

1-Огромный груз.отсек при сложенных сиденьях(грузил мет.дверь 2,05*1,0)2-хорошие ход.качества3-надежность.4-машине 25лет состояние хорошее.5-двигатель 1,8/75л.с. экономичный и простой в обслуживании Практически весь ремонт квартиры был сделан при помощи этой машины,а перевозить приходилось не мало(сухую смесь,шпаклевки грунтовки наливные полы и т.д. и.т.п)

Супер автомобиль пробыл у меня 3 года . Обидно если бы сейчас выпускали бы такие но новые. То взял бы не раздумывая. Чувствовал в ней себя очень безопасно. От это моей "старушки аюдюшки" остались только самые лучшие воспоминания. Продал на зап части. Пусть ее детали послужат другим.

Была у меня сотка 88-го, но со старыми ручками. Пустая, как консервная банка. Кабюратор. Ездил 3 года и не знал, где у этой машины ходовая, а где мотор. В сервис заезжал только ради смены колодок-масла. Поменял коробку и сцепление.И вдруг, когда ей настало 340 тысяч, она ВСЯ рассыпалась. ВСЯ ходовая, движок просился на капиталку, задница отвалилась (в мою ласточку за 2 года до того бетономешалка въехала).О болезнях сотки: их всего две. Это "паук"-переключатель света и подушки под движком. После замены третьего по счёту паука перепаял все провода через реле и забыл об этом. Подушки не трогал, благо у меня движок махонький и он не успел их разбить.Итого: машина классная, пока 350 тысяч не прошла. Родные запчасти очень дорогие. Продавай, пока не рассыпалась.