простір салону, динаміка, якість збірки, об`єм багажника, вартість обслуговування
якість матеріалів
Комфорт.Ремонтопригодность.Вместительный салон и багажник.
Старость.Устаревший дизайн.
Владею этим авто 3 дня. Предыдущей машиной являлась старая, но не совсем добрая 7-ка.В 1-ый день эксплуатации машина продемонстрировала нежелание расставаться со старым владельцем, у которого верой и правдой служила 8 лет. В общем забился топливный фильтр, в результате чего лопнула трубка подачи топлива как раз возле фильтра. Какая должна быть сила у топливного насоса, чтобы такое сотворить? До ближайшего города 30 км, в машине жена с дочкой, на улице снег с дождем и полное безразличие других участников движения к другим автовладельцам, что прискорбно очень. Сам всегда стараюсь помочь попавшим в такую беду, ведь знаю, что сам могу остановиться в неподходящий момент... Но по счастливой случайности мимо проезжали знакомые, которые и помогли, плюс неоценимый опыт от владения тазом, который на протяжении 2-х лет развивал природную соображалку. В общем при помощи найденных, скрученных хомутов и срезанных с других узлов шлангов удалось решить проблему лопнувшего рубопровода. Но при этом этом обнаружились и огромные плюсы: машина не остыла внутри салона, поэтому моим девчонкам пришлось сидеть 2 часа в теплом авто, пока все не закончится (в тазах тепло уходит за 10 минут), причем салон просто огромен (у меня рост 193см и 95 кг живого веса, при этом загрузка тела в авто происходит легко и не принужденно).При скорости 130 км/час можно говорить шепотом, больше не разгонялся, потому как был с семьей.Управление отличное (словно по рельсам). Радиус разворота тоже порадовал, не смотря на габариты машины. Толком не привыкнув к машине, при парковке заскочил на бордюр, при этом практически ничего не почувствовал. Тот же результат, когда я с бордюра слез на 7-ке. При такой парковке ощущения были бы сопоставимы с преодолением горного хребта - трясло бы как яйца в миксере.В целом машиной доволен, а сломатся может и новая машина, хотя дальше посмотрим.
Оцинкованый кузов, истенно немецкое качество, при должном уходе не подводит и заводится в любую погоду. ( в -25 без чайника)
Жаль на моей стоял карбюратор от 8-ки и работала одна камера((( Несмотря на это 150 ходила и динамика была приемлемая.
Авто высшего качества! 25-ти летний экземпляр даст фору во всём даже 10-ти летнему ВАЗу. Кузов не то чтобы не сгнил, даже не ржавел, задний диван как новый, удобнее чем домашний, салон огромый, больше чем в волге, несмотря на внешний габариты ауди 100(44) немногим больше ВАЗ 2110. Мотор после капиталки работал как на новой немке (главное не выдумывать и не ставить какие попало запчасти). Кстати, с запчастями проблем никогда не было, цена доступная, в наличии и под заказ ( ожидание в среднем 3 дня). Расход очень радовал, смешенный цикл в пределах 7 литров. Если стараться то в городе можно 7-8 литров сжечь. 120 ходит как делать нечего, разговаривать можно спокойно на такой скорости. И самое главное комфортная скорость как для водителя и пассажиров так и для машины. Жалко было продавать, но объстоятельства заставили.. . Не отказался бы завладеть таким авто ещё раз!
широкие дверные проемы!удобная посадка.клиренс, дешевые зап части по цене российских.комфорт
слишком уж старое авто
отличная машина!устойчивая на прямой!дешевизна запасных частей!комфорт как в бмв или мерсе!просторный салон!сравнивать есть с чем!машин было очень много.от маленьких до бизнес класса!ремонтопригодность отличная!многое чинится в гараже.плюс удобство под капотом если машина не уезженна в хлам то очень хорошая покупка
Давно это было в 1999 году. Досталась мне аудюха на мою свадьбу от жены (до меня ездила она около года). Огромный авто был покрашен в серый металлик, 4-х цилиндровый 90-то сильный двигатель, без ГУРа, без электро..короче простой вариант. Первые ощущения от поездки положительные и моим эмоциям не было предела,когда такая махина легко оставляла позади себя "крутые" (в то время для меня) девятки, 99! Мой опыт вождения до ауди был только на нашем семейном авто ВАЗ 2105 и то немного (в 1998 получил права). Поездив немного понял что за машиной просто никто никогда не смотрел! Пришлось приложить ручки: сняли с тестем и нормализовали на заводе передние пружины, родной карб начал подводить- долой поставил сам от нивы через переходник, заменил масло в моторе, передние колодки, новая резина, аккумулятор и вперед! В то время был студентом. Ездил каждый день в институт, ездила жена,аудюха короче не остывала! Нужно за мороженое, нет проблем поехали, за грибами в лес, кстати был удивлен, проходимость просто супер и самое главное супер крепкий поддон (до сих пор не могу понять из чего он был сделан!), который просто ровнял колеи! Время шло.В 2000 году перешел на очередной курс института (учился очно), учеба началась во вторую смену с 13:00. Стал задумываться как прокормить семью, чтобы хоть немного спрыгнуть с шеи родителей. Теща предложила заняться выездной торговлей (тогда они очень круто торговали). Типа торгуй зятек до обеда, а потом иди грызи гранит науки. Нужна была машина. Выбор пал сразу на ауди. И вот началось: езда в столицу(от нас 450 км) 1 раз в неделю за товаром, каждый день на рынок доверху набитая железками, проезжала от 100 до 300 км. Ну что могу сказать,нигде не встал на дороге, никогда за рулем не уставал. Лил строго 92-й бенз, менял во время масло. И так почти год. Продал ее на рынке в первый же день, каким-то молдаванам, взяли не торгуясь, несмотря на протертую резину и сопливевшую прокладку клапанной крышки. Нужны были деньги на жилье, т.к. с родителями стало тесно, родился сын. Аудюха исчезла из нашего маленького городка. В заключении хочу сказать, отличный аппарат! В память о той машине купил себе ауди 100 C4, почти год, доволен как сытый слон. Плохо то что лучше б/у ауди может быть только новый ауди! Всем удачи на дорогах.
Просто торпеда!!!У меня 83 года и для неё 140 не предел дороги не позволяют,большой салон,багажник 500 литров,
мощный двигатель,хороший обзор из салона,высокий уровень шумоизоляции приятно удивил расход,на 100 по городу 8-10 литров а по трассе 6-7.5,
динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Проблем практически не было. Сначала как купил , поменял все как положенно: масла , свечи, фильтра , ремни и тд Поменял гидроусилитель (на разборке за 1000 руб), Поменял форсунки ( поспешил) оказалось бензин плохой был, (Каждая по750руб - 5 шт) и что то может еще по мелочи ,уже не помню. В общем машина за 40 - 60 тыс - не плохая. Лучше брать переходную.
На сотке отьездил год, автомобиль очень хороший. Меня не подьвел ни разу . Наездил на нем тысячь 25 - 30.
5ти цилиндровый двигатель 2.1 WC ( 136 кобыл ) вместе с 3 х ступенчатым автоматом тянули совсем неплохо, единственное шумноват на больших скоростях ( за 130- 140км\\ч) Причем удивила работа автомата : переключение передач почти не ощющалось, работал так же кикдаун. Расход топлива : в городе при спокойной езде - 12-13л
за городом при скорости не больше 120 - меньше 9л. Ну а если кочегарить во всю то ...... много!
Разгонял ее до 180 км\\ч (по паспорту максималка 182км\\ч )
Немного устаревший дизайн - на фоне современных иномарок .
Просторный салон, большой багажник и тд и т п
В общем очень хороший автомобиль для такого года.
Продал я его по нескольким причинам : во первых проблема с зап частями ( с расходниками проблем нет, а вот чуть в "сторону " сразу идет оригинал и цена не реальная), во вторых боялся за автомат- если крякнет ,то машину можно везти на разборку, тк очень дорога в ремонте и не каждый возьмется! Ну а в третих хотелось что то по меньше и по новее! (Купил Фольксваген Венто)
