5 відгуків про Alfa Romeo 145

поненял сваю капейку на 33. и нежалею. на такой котался 8 лет назадю и нежалею что надо ее делать. помпа.ремни грм.сальники клапанов. заднии тормозап.и левый шлюз. все обойдется в 2000 грн.зато надольше хватит чем в вазах.а ваз бесконечная дыра по запчестям 2-3 тыс. и отять ремонт.и качество запчастей 0%.

купил авто 4 года назад . все 4 и проездил. выбор пал - люблю хетчбеки. комфортный салон. подвеска жёсткая - но не убиваемая. супер.кто ездил - тот понимает... супер это отдельная тема для разговора. реальный. за такие деньги лучше авто не найдёте... очень неплохой авто . Автомобилем владею почти 3 года и до сих пор очень им доволен. Но это редкий автомобиль из тех, которые действительно нужно полюбить, поскольку при довольно частых поломках, радость от вождения и вообще от обладания этой машиной возобладает над здравым смыслом.Люди, обладающие хотя бы одним автомобилем Альфа-Ромео (а многие на одном не останавливаются), навсегда проникаются каким-то особым чувством любви к данной марке — некоторые называют его Альфа-дух.Вообще Альфа Ромео 145 довольно удачная модель, и из всех моделей Альфа-Ромео одна из самых неприхотливых и надежных, если конечно за ней правильно ухаживать. А по уровню ездовых качеств и комфорту может дать фору многим автомобилям других марок.Из плюсов данной модели хочется особо отметить очень просторный салон: даже если оба передних сиденья выдвинуты до максимума, то сзади остается еще достаточно места, чтобы пассажиры могли там удобно расположиться, при этом на передний пассажир вообще чувствует себя королем.Если бы машины Альфа Ромео были понадежней, то мне кажется, что популярность этой марки значительно бы поднялась — ведь при достаточно демократичной цене это действительно роскошный и очень элегантный автомобиль со спортивным характером, который может найти у нас еще очень много приверженцев.

Отличная машинка. Управляемость в классе считаю лучшей, за 4 года не было ни одной поломки на дороге, заводится все время с пол оборота. Удобство посадки водителя немного хромает, но когда усядешься полное ощущение срастания с автомобилем. Комфорту пассажиров поставил бы 10 баллов из 5 возможных, т.к. благодаря оригинальной конструкции торпедо передний пасажир даже очень высого роста может чувствовать себя более чем комфортно, что касается заднего сидения, то без проблем усаживаются люди 190 - 195 см, не чувствуют дискомфорта. По поводу управления - тут все прсото на высоте, порой машина напоминает карт. Все очень четко. Где то 2,1 оборота руля от точки до точки, маневреннсть на высоте. Подвеска для наших дорог немного жестковата, так же как и невысокий клиренс, но эти небольшие минусы с лихвой окупаются полученным удвольствием от вождения. Двигатель 1,6 boxer оппозитный, не такой резвый как хотелось бы, начинает работу с 3 тыс оборотов...но зато как начинает!!!!!! + к этому у него ласкающий слух баритон. Дизайн как и у большинства итальянцев неординарный, при чем на столько, что большинство оборачивается..останавливает взгляд на машине, часто подходят спрашивают что за авто. Проблем с обслуживание не возникает, в принципе в находятся любые запчасти и сервисы на любой бюджет. Из минусов - не очень хорошая печка. Но все решаемо :) Мой вердикт: Авто для людей с cuore sportivo, т.к. она сама пропитана духом легенды. Для людей неординарных, любящих и небоящихся быть не как все.

Ранним осенним утром проходя мимо стройных рядов всевозможных машин,разных годов и комплектаций,я увидел ту, что как я посчитал создана для меня.Меня конечно терзали сомненья,но не долго.Игривый блеск илеально черной машины, и фары словно глаза,агрессивный взгляд машине придает капот,он как нахмуренные брови вместо радиаторной решетки.Конечно завораживающее зрелище,но красоту можно навести,а что внутри?Может ей как девушке губки накрасили,щечки нарумянили,и айда избавляться как от надоедливой мухи.
Не открывая капот я завел машину,ровный гул мотора как бальзам на душу.Ни каких посторонних шумов и вибраций.Отмечаю для себя, отличную шумоизоляцию,и комфорт внутри автомобиля.Эргономика понравилась,глаза выхватывают из общего числа кнопочек и переключателей,несовсем удобные переключатели под рулем."Понавешали блин", на этом мои отрицательные впечатления закончились.Салон нравится подвел я для себя окончательный итог.
Открыв капот удивился расположению аккумулятора, по ценру. Также поразил двигатель он словно паук из фантастических фильмов,как будтоприготовился к атаке и сейчас выпрыгнет,позже узнаю,что это аппозитный двигатель.
На дороге машина ведет себя прекрасно,небольшое движение рулем машина слушается,придавив педаль тормоза плавное торможение,газ,машина стремительно набирает скорость.
Мне кажется я почувствовал эту машину,ее мягкость,красоту движения,ее крутой нрав.И теперь она моя!!!Советую всем АЛЬФА отличная машина.Покупайте и ездите в свое удовольствие!!!

Купил Альфу 2000 г. только из Германии пробег 78 тысяч. Комплектация средняя (всё что нужно, кроме кондиционера) двигатель 1,4 л. 103 лошадки. Машину понравилась сразу из необычной внешности, да и вообще редкая марка на наших дорогах. Многие отговаривали (нет сервисов, дорогие запчасти, нет в наличии з/ч), но очень "запал" на неё и стал счастливым владельцем.Начну с того что в процессе эксплуатации НЕ понравилось:- все же жесткая подвеска для наших плохих дорог (на трассе как едет...красота).- салон с каждым днем от нашей встряски скрипеть начинает всё больше (хотя понятно, что за всю эксплуатацию в Германии машину столько не трясло как здесь за месяц) Хочу загнать на проклейку салона. Сервисов авторизованных в радиусе 700 км. нет и не придвидится. Запчасти под заказ в течении 7-10 дней.-Перестали светить передние габариты (причину еще не нашел).Далее о приятном. Как уже говорил на трассе ехать просто красота. Двигать приятно раскучивается. Очень хорошо разгоняется с 3000 оборотов. Необычная машина привлекает внимание.Пока больше сказать не могу.Посмотрим как машину себя поведет в дальнейшем.