цена, простор салона, дизайн кузова, управляемость, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
За год проехал 40000 км по областным ухабам и ямам, проходил все положенные ТО, в начале езды ремонтировал кондиционер по гарантии (ремонтировали в течении двух месяцев, небыло запчастей, ЛЕТОМ в жару!!!) в конце года пробега поменял по гарантии две задние стойки (ездил месяц с битыми стойками, ждал запчасти), лампочку в противотуманке поменял. Сам разбирал двери, поджимал гайки на стеклах, ставил гровера, чтоб не дребезжали. А так вообще - жизнь удалась.... Если руки на месте, то не страшно: аппрарат стоит своих денег.
Стоит своих денег, большего не ждала. Комфорт обещанный - получила.
Не понравилась низкая посадка машины, при малейшем ударе... лопнул бампер. Хотелось бы улучшить качество китайских деталей.
Купила машину 10 месяцев назад, проехала 6000 км. В целом машина нравиться, есть и минусы, которые я как женщина заметила. Во-первых, почти сразу поломался "стоп" на заднем стекле. В центре мне сказали, что надо менять все стекло, но так как у меня тонированные стекла, от этой идеи отказались, попробовали паять, без результата, так и не работает. Датчик АБС вышел из строя, после второго использования, до конца зимы ездила без него, потому что заказанный по гарантии ехал почти месяц, правда поменяли за 15 минут. Не понравился обзор, широкие стойки закрывают обозрение. Машина немного шумная, но моно привыкнуть. И еще у меня скрипит педаль сцепления, смазывали много раз... не помогало. Покупайте. Цена-качество полностью соответствует.
Купился на внешний вид и цену. До нее sens, ездил 3 года. 35000 за 3 года, где-то 15 тыс на первой передаче, но не о нем. Форца а точнее езда на ней не понравилась сразу. Передачи длинные, на 5ой min 120 км/ч для такого двигателя (слабого) это внагрузку. Реальная мощность как у ваз 2108 и то сомневаюсь, со светофора последняя берет. Расход вполне нормальный как у ВАЗ. Пластик салона легко царапается ногтями, много чего пришлось поменять, и за свой счет, по ходовой (описывать не буду). По трассе после 150 становится страшно, вырвало прокладку из под крышки головки. стоит 150 гр. Опции радуют, все работает. Езда по ямам очень БОЛЕЗНЕННА, машина и водитель это чувствуют и (карман тоже). Через 13000 тыс пришлось продать, дорого в содержании, с гарантии сняли из за газа. P.S за 11 мес эксплуатации и (плохо) продал, потерял 20000 гр. Очень дорогая машина!!! Если много денег то покупайте ...
вместительность, расход бензина, комплектация (есть все практически) и за такие небольшие деньги.
сразу менять ходовую желательно.
Ну что написать о своей машине, конечно каждый хозяин плохого не напишет. Ну сразу скажу что по нашим дорогам любая подвеска не выдержет. ну вот почти до 40000 км. докатал, таки начала задняя правая стойка стучать (китайская) конечно. Ну если заменить на каябу то машина прослужит еще долго. В остальном наш весь автопром отдыхает. Не менял вообще ничего (окромя ТОшных) работ. Нада сказать что машина спокойно выдерживала и длинные дистанции, и довольно неплохо чувствовал себя за рулем и расход конечно порадовал на 796 км. потратил около 48 литров при спокойной езде. Ничего не могу сказать плохого о машине. Да "запорожец", де украинский, но в морозы прошлой зимы (никакая иномарка не завелась не говоря уже про дизеля) я сел и поехал на своей, вот вам и "запорожец". в мае поменял стойки (перед КАЯБА, зад Мейли ) и сайлентблоки, пробег уже 45000, на машину пока не жалуюсь, расход на харошем бензине в районе 6 л., кандер работает на "ура". Через 6 мес. и 20 дней Андрей дописал: пробег 50 000 км. Стойки себя оправдали, ни пробоев ничего плохого, поездка к морю (в обе стороны 1650 км.) бензина спалил 90 л., машинка по только радует, ничего (тьфу, тьфу) не ломается, как кто то предполагает.
Брал новенькую, в автосалоне. Понравилась очень. Сейчас романтики в наших отношениях поубавилось, но машиной доволен по-прежнему. Что рекомендую делать сразу после покупки. Во-первых, защита картера. Во-вторых, ставить свою резину, заводская дубовая и шумная. В-третьих, делать антикоррозийку. Ну и по списку все то, что делается для новых машин – перетяжка болтов, звукоизоляция, кто во что горазд. Качество отделочных материалов багажника и пола не фонтан. Если уж делать совсем хорошо, то я б перетянул, но пока поезжу так. У Форцы достойная оптика и удобный обзор. Из плюсов еще отмечу управляемость (неожиданно крепко проходит повороты), хорошая динамика, современный внешний вид и средний расход. Про минусы сказал. Комплектация даже в базе радует. Сейчас уже многие купили машину, понятней, чего от нее ждать, где сильные, где слабые места. Мой вердикт – есть некоторые недочеты, но брать Форцу можно.
Адекватный условиям расход, цепкая КПП, интерьер. Отличные проходимость и управляемость. Оптика!
Нежелательно сильно грузить
Езжу на Заз Форза уже полтора года. Машина не первая. До нее были и попроще и посложнее, и совсем другого класса. Поэтому отзыв будет не воторженный, как у новичка, но честный. Если не сравнивать с авто более высокого класса, то Форза идеальный вариант в эти деньги. Дизайн и комплектация в эту цену выше всяких похвал. По поводу расхода. У меня ГБО, поэтому расход выше. Трасса – 8, город до 12-ти. На бензине картина улучшается на минус2 л. Багажник очень вместительный. Но чрезмерно не грузите, подвеска у Форзы мягкая, ехать надо аккуратно по бездорожью. Салон удобный, не сквозит, сцепление и коропка – четкие. На 120 км дорогу держит, в поворот входит без крена. Проходимость хорошая. За все три ТО в общей сумме отдал около 3000 грн. Тюнингованием не увлекаюсь, дизайн и так хорош. Отдельное доброе слово обзору и свету. Ни на одной машине не было так комфортно ехать ночью. Если нужна хорошая городская машина, то могу рекомендовать Форзу с чистым сердцем.
Просторный салон и багажник, дизайн, надежность.
Чуток коробку можно было бы мягче сделать.
На Форца (basic, хэтчбек) накатал с июля 2011 г. уже 35 тыщу км. Нулевку прошел на 2 400 км, серьезных замечаний нет. Двигатель мощный, и во время обкатки себя достойно проявил, лучше, чем предыдущие вазы. На 140-ка км хорошо держит дорогу. Жена обычно держится за все доступное на такой скорости, а на Форце скорость не чувствуется, она спокойно ехала несколько раз проверял. Из недостатков жестковата родная резина и к задней передаче поначалу приноровиться надо, но через день включается нормально. Подвеска довольно мягко отрабатывает ямы, на грунтовке вообще выше всяких похвал, через трамвайные пути хорошо скачет. Двигатель удачно расположен, все жизненно важные узлы в легком доступе. Салон годный, просторный, в багажник надувная лодка помещается (сдутая, в сумке), понравилась большая торпеда, где помещаются всякие дорожные мульки видеорегистратор, жпс, очки можно бросить. По-моему среди бюджетников машина уникальная по сочетанию деньги фарш.
Мотор, Дизайн, Внутрисалонное пространство, Управляемость, Оптика.
Жёсткость. Плохой обзор из за маленького заднего стекла. Авто потеет. Толщина передних стоек ворует обзор. Отсутствие предпродажной подготовки и отсутствие зап частей. Качество сидений. Клиренс. Покраска. Шумность.
Добавлю свои коментарии. Итак 4 Форцы, одна комфорт - остальные база. При пробеге 5-8 тыс. км на всх 4 автомобилях втулки стабилизатора - улетели. На станции обьяснили - машины год простояли на заводе!!! Бред - 12 дней ждали втулки пришли совсем другого качества и совсем из другой резины!!! На 15 тыс км регулировка зеркал умерла (на комплектации комфорт), после 10-11 тыс км на всех авто появился стук в задних стойках. Машины жосткии до ужаса - каждую неровность дороги ловят, езда по плохой дороге превращается в каторгу, сравнить могу только с брычкой - фирой, каждая ямка отдаётся от желудка до головы, ощущение что старый Захар - мягче!!!
Стёкла потеют постоянно на максимальном обдуве половина задних стекол не сушится и через 1 часа езды, приходится приоткрыть стекло. В дождь и туман обзор из авто-аварийно опасный. Толщина передней стойки при т образном перекрёстке скрывает пешехода и пол корпуса встречнего авто. Сидения жёсткие - выседить сутки в авто-каторга, попа деревянная становится после 12 часов езды. Передние фары на 3 из 4 авто - запотели после мойки (болезнь всех китайцев). Электро регулировка сидений по высоте есть в комплектации комфорт и выше!!! Как люди не нашли??? Коробка на мой взгляд с этим мотором - неуместна... Мотор - супер, оптика на высоте, противотуманки-на высоте, пластик - хоть и не из дорогих, но подогнан хорошо и не скрипит. Забыл добавит 2 минуса задняя полка на багажнике не прилягает плотно (всегда приходится поправлять руками при открытии багажника) и последний изьян при откинутом вод. сидении 4 и 2 передачу выключить - проблема - приходится задирать локоть к крыше. Мой рост 182. Брать - лучше приоры и калины и даже авео при условии что сразу устраните заводские и конструкторские изьяны.
Большой размер колёс 15, австрийский движок, салон большой, удобный, 109л.с., огромний багажик, недорогой автомобиль, подвеска отлчиная, расход мленький.
Багажник закривался плохо, но это я поченил, за год я не могу прывикнуть к автомобилю, мелко видно спидометр, тахометр туннель к нему.
Я купил машину в октябре 2011. Внешний вид мне нравится. Неплохо поработали в дизайне наши. Версия у меня базовая. Я б купил би подороже люксовую модель. В прошлом у меня били: ланос, джетта и шестёрка. Сравнивать з Форзой не з чем. Этот автомобиль гораздо лучше. Пробег у меня 5500 км. Всё мне понравилось и ходовая и вид внешний и очень большие колёса. Двигатель от австрийской компании. Это копия Чери А13. У меня бил выбор между Чери М 11, Чери тигго и Авео. Авто не дорогое, если хотите, берите.
Машинкою користуюсь один рік,вже накатав 55тисяч,проблем ноль,ще все рідне.Економний,практичний,зручний в користуванні повсякденний автомобільчик.Не знаю як у вас а у мене все гаразд.Машина любить ласку,чистоту і змаску.От як ви поставитесь до авто,так воно і буде вам працювати.Вчасно міняю масла,фільтра,заливаю А-92 і машинка супер по місту розхід біля 8,5-9 максимум це при кондиціонері і бриє любого "аноса",або "тАЗіка".Порівняно з іншими автовиробниками машинка конкурентно спроможна навіть сама мінімальна комплектація Форзи.Ера Ланоса і ВАЗа в минулому,наступила ера Форзи.Раджу всім машинка супер!!!
Есть все, что необходимо. Мой рост 197, в машине чуствую себя удобно, ноги руль не обнимают.
На ключе зажигания кнопки "не утоплены" пару раз с непривычки, при пуске двигателя открывал багажник. Салон на потолке тряпчаный - минус для курильщика.
Никого не собираюсь уговаривать, я купил езжу и смотрю: как во дворе облизываются владельцы "элитного" металлолома. У каждого свой вкус и мнение и плевать: кто и что думает. Моя первая машина, и я доволен абсолютно всем. Приятно обрадовала возможность регулировать зеркала из салона авто, индикация мгновенного расхода топлива, гидроусилитель руля, очень удобно. Новая машина - она и в Африке - новая машина. То, что ругают мол нет возможности слушать CD - чушь, это достоинство. 21 век, вставил через переходник (в комплекте) флешку на 4 Гига (эквивалент 5 СD) и слушай, пока плохо не станет (нет движущихся, трущихся деталей привода CD, которые "сдыхают" на наших кочкообразных дорогах). Стоит своих денег.
удобная, достаточно просторная, лёгкая в управлении, все необходимые опции есть.
пока не заметил.
Всем Добрый день. Езжу на форзе больше года, накатал чуть больше 20000 тыс., в основном по Киеву расход приб. 9 с кондиционером, проблем с машиной пока нет вообще. У друга ваз приора - моя явно потише да пошустрее. Конечно с мерсам не сравнить, но для города то что надо, усталости вечером не чувствую. Комплектация огонь все необходимое есть. Выбирал между ваз, ланос, чери, но кузов форзы победил - машина на вид не большая, но места в ней немного больше чем у выше сказанных, а багажник с крышкой шкоды просто бомба. Вообщем, Господа, езжу и не заморачиваюсь. кому нравится берите.
Новый автомобиль за 10000 баксов.
Качество сборки, минимум информации про недостатки эксплуатации, дорогой дилерский сервис.
Вчера купил в салоне Укравто. По сравнению с Приорами, Калинами, Богданами - намного лучше. Немножко хромает качество сборки панелей кузова. Динамика могла быть получше - мотор придушили до Евро 4. Подвеска достаточно комфортная. Низкая четкость включения задней передачи. Защита мотора обязательна - низкий дорожный просвет + 700гр. на сервисе. Универсальные коврики + 200 грн... При включении кондиционера расход возрастает + 1.5-2л. бензина на 100 км. Буду дописывать в процессе эксплуатации. Покупай.
внешний вид хорошая динамика и управляемость удовлетворительный расход хорошая оптика не плохой обзор.
шумно сверчки неудобная кнопка открытия багажника на ключе не разделенная спинка заднего сидения очень низкое качество материалов отделки пола и багажного отделения.
езжу полгода брал в салоне на зиму поставил росаву wq-101по гололеду-супер поставил защиту картера и сразу уменьшился дорожный просвет впереди сантиметров на 7-8 расход 8-8.5 литров в смешанном цикле (зима все-таки) от гарантии отказался это выкачка денег и ни какой гарантии качества за нулевое ТО затребовали 900 гривен хотя в договоре купли-продажи мелким шрифтом четко написано что ТО-0 проводится бесплатно (его стоимость заложена в стоимость автомобиля) оплачивается только стоимость расходных материалов то есть самого масла в итоге заменил сам обошлось 300 гривен (масло+фильтр) и час времени разница ощутимая далее на следующее ТО-1 буду искать ХОРОШЕГО мастера или сам (образование и опыт позволяет). автомобиль очень даже не плохой в отношении цена-качество в базе основное а остальное кроме ABS можно и самому впихнуть в плане альтернативы добавить 3500 USD ивот он форд фьюжн.
диски 15, маленький расход, подогрев сидений
шумноват, может на другой резине шумов будет меньше. маленький клиренс. моло ярких цветов
пробег 6000 км никаких притензий к авто нету. авто стоит своих денег цена-качество соответствует 100%. пока всё работает как швейцарские часы. выбирал почти год среди вазов и авео остановился на заз. первое то обошлось 640 грн. установил двух диновый навигатор, весной поклею антигравийную и солнечную защиту. за 4 месяца был один изъян, который устраняется в домашних условиях - перистал работать парктроник, устраняется путём отключения аккумуляторной батареи. давольно вместительный и удобный багажник. Покупать без раздумий и только люкс комплектацию.
двигатель довольно тихий
12 проблем за 2 месяца это слишком много. качество г. цена непомерно завышена, цена на мой взгляд ей около 4-5 тыс у.е.
моё мнение... не в обиду владельцам. выглядит очень дешево, салон скрипучий, но как ни странно подвеска мягкая, а вот трансмиссия ппц... то 2-я куда-то пропадает, то задняя, ездил на СТО (так как машина на гарантии хоть и рабочая) три раза, руками разводят. Хотя УКРавто гарантия и так хауно. По двигателю пока ещё шепчет(динамичен). Учитавая что у меня авео 2-го поколения (да и своё роднее) скажу, что я бы лучше взял б/у авечку, чем вот ЭТО.(шумоизоляция, простор) да и на сервис я взявши из салона приехал в первый раз через 8 месяцев (стеклоподъёмник начал хрустеть при поднятии). А тут то как было ранее сказано, стопы горят, потом иммобилайзер начал орать беспричинно, далее начал выносить мозг датчик масла (пробило насквозь в месте крепления клеммы и не понятно от чего. начались потери масла. устранил легко поставил от лады там и ход больше, в случае потери масла теперь индикатор будет светиться раньше). Теперь по кузову - сделано топорно, видимо дизайнеры научились весьма ловко орудовать кистью круг/полукруг в фотошопе, а вот удосужиться научиться никак... по эргономике сказать что не всё на своих местах - не сказать ничего. А в целом дело ваше, а если учесть что у многих это первый новый автомобиль - а лучший автомобиль это СВОЙ и НОВЫЙ! )))) С уважением Я.
комплектация. кузов. дизайн. оптика. нормальное упровление. тяга на низах.
шумновата. расход для евро 4 мог быть и поменьше. и вам товарищи на зазе соберайте как для себя чтоб после вас неоущался ваз, забывайте на роботе что вы хохлы и делать как настроение будет, немца за токое отношение к работе загнали бы мусор на улице гребсти.
куплено авто июль 2011 выбиралось среди калина, приора, жили мк, 2113, ланос, только в кузовах хетч. к вопросу подходил осознано со сбором множества информации в течении года. о авто узнал только весной а до этого на 1 месте был ваз 1119, главным козырем о перемене мнения послужила реальная разработка форзы европейскими инженерами и любимый кузов /октавия/, проверенный и достоверный факт, а также использование предыдущего собрата амулета у знакомых и друзей. а так же конечно комплектация если бы я все это впихнул в ваз то вышло гораздо за приделы 100 а это уже сандеро. я человек по профилю своей работы переездил на всем мировом автопроме поэтому сравнивать с автомобилями класса мб, бмв и т.д тоже самое, что сравнить рогатку и глок. нужно жить по своим возможностям, и что бы руки и голова была на своих местах. для тех кто собирается брать авто сразу посоветую нежлобится а немного добавить украинских фантиков и ненадеятся, что смена на зазе сборки была трезвая. а сразу загнать самому или хорошему мастеру чтобы перетянули все крепления и гайки прошлись смазкой на селиконе. обезательно антикор, защ двигателя жидк подкрылки. обработать кузов нано обработкой. а на 0-то слить всю мазуту с двигателя, кпп, если будет финансовая фозможность залить только синтетику уровня лм/кастрол/мобил. и запровлять только евро бензин дороже свиду на чеке а по жизни будет на порядок дешевле проверено годами на любом авто. и еще неэкономте на резине это ваша жизнь особено зимой берите нениже нокия alpin4. на родной размер185/60. и вы авто неузнаите после 0-то. у меня на данный момент вопросов к машине нет, . дай бог так будет и дальше. а то что пишут чаще всего журналисты это просто чистая заказуха автоваза с выходом очередного бездарного рукоделия. да заплотите проффесионалам с европы или японии а после уже рассказывайте о своих реальных ощущениях а не о закозных.самый нормальный ваз это калина1119спорт 1, 6 16, только цена на 2т у, е дороже. любите и относитесь как к себе. поменять всю заводскую мазуту на брендовую синтетику. загнать и перетенуть все болты и крепления, на бензине неэкономте только 95 вентус. мустанг. евро 4-5 расход менше чем на украинских помоях и в будущем будет дешевле проверено. выпейте водку с базара нарозлив или стандарт тоже самое. и только хорошая резина.
Проездив на zaz forza 1 месяц - появилось желание прокоментировать машину. Проехав за месяц 750 км. выявил кучу мелких проблем. Началось всё после выезда с автосалона, а именно стук крышки багажника - исправил повернув две уплотнительные резинки на крышке на 180 градусов. Спустя время появился надоедливый скрип - расскрыл дверь и подтянул открутившуюся гайку, после чего решил заглянуть под машину. Могу сказать одно- машина после покупки требует обтяжки всех болтов и гаек (болты на крышке картера крутились одним пальцем). Заодно, пока на яме, избавился от скрипа саленблоков, брызнув на них вд40. Пришлось избавляться от шума в передней торпеде (два тросика, ведущие в переключателю режима подачи воздуха вибрировали между собой, изоляция была надета только в полдлинны). Появился стук в передней подвеске, на сервисе механик сказал заводской брак. В течении дня справили. Оценив оперативность, предположу что запчасть сняли с другой новой машины. Подводя итог хочу сказать - покупая именно эту машину я знал что покупаю китайца и что со всеми этими проблемами возможно прийдётся столкнуться. Сейчас проблем нет, ездит тихо как должна.
гороший, кондер, начинка и цена меня устроила
недороботки при сборке.
катаюсь 1,5 месяца, взял полную комплектацию, скажу, честно (у меня это первая машина)мне пока что нравится, но есть некоторые пробелы, а именно, не тухнут стопы, когда уже вытащен ключ из зажигания, по началу проблемно закрывались двери и багажник, но уже все ок., быстро разболтались стекла, когда едешь с немного приоткрытыми стеклами они дребезжат, а в целом мне больше нравиться чем ланос и авео...сугубо мое мнение, я покупкой пока что не огорчен, но время покажет....
Динамика. Комфорт и оснащение за такую цену.
Еще толком нет запасных частей. Шумная. Качество сборки оставляет желать лучшего.
Купил машину в апреле - 1-я партия люксовой версии... Начну пожалуй сразу о плохом: шумная, дребезжат приоткрыу стекла, решетка радиатора из пластмассы, собрана таким образом, что при легком наезде бампером на препятствие (кочка бугорок и т.д.) вылетают крепления боковых частей (но устраняется это креплением на шурупах металлической решетки), периодически появляется свист отбойника амортизатора, нет запасных частей.
К плюсам в первую очередь отнесу все-таки удобство- при росте 194 см мне за рулем удобно и комфортно. Динамика - очень хорошо набирает скорость, на трассе до 160 розгонялся (до 140 км/ч дорогу держит хорошо, потом начинаешь чувствовать себя неуверенно). Удобный в пользовании электропакет, неплохая акустика. Порадовал кондиционер - запрограмирован так , что на какой то температуре отключается сам (где этот датчик или реле реасположены пока еще никто не знает!))
Расход по городу порядка 9.5-10 л, на трассе 6-7 литров. Через 17 мес. Tolik дописал: Продал сей чудо агрегат проехав на нем чуть более 16 тыс. Сейчас Королла... Это небо и земля...
В заключении просто хочу добавить: не с нашими кривыми руками собирать машины, а сервис в сервис укравто... это вообще отдельная статья (причем судя по отзывам во всех городах... может их как гаишников набирают?:)) На официальнах сервисах лучше не обслуживаться - если есть умельцы или знакомые шарящие, тогда брать можно.
Сам изза сервиса отказался от марок шевроле и опель!
Всем удачи! И не жезла ни гвоздя! В качестве 1-го авто подойдет. Кто-бы что не говорил, но новая машина, это НОВАЯ машина! Но если есть деньги на что-то поприличней - то совет вам да любовь!))
