цена, простор салона, дизайн кузова, управляемость, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобиль внешне красивый. Салон просторный,большой багажник. Качество материалов салона - Заз . Электронная система просто полный ЗАЗ ,эбуд,антенна иммобилайзера,штатная сигнализация отшивается самостоятельно,подкапотная проводка трухнет от температур ,платы на задних фонарях как на старом спринтере {живут своей жизнью}. Лобовое стекло проклеено отвратительно,кузов очень подвержен коррозии,маленький клиренс. ДВИГАТЕЛЬ: не износостойкий,с умеренной ездой от капитален на пробеге 130 т. Зпч. дешёвые,но качество оставляет желать лучшего. Автомобиль не надёжный . Купив данный автомобиль - заведёте много друзей на сто. Из плюсов - манёвренность,визуальная привлекательность,цена.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Сподобалось: дизайн кузова, невеликі затрати на обслуговування,відносний рівень комфорту .
Бажає бути кращою шумоізоляція та якість матеріалів,особливо датчиків,патрубків,глушника,проводів та металу кузова.
.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
За пол года пользования машиной отбило все желание иметь автомобиль . Ломалась на каждом 1000 км Меняли рулевую рейку,печку ,коробку передач ,прокладку двигателя и по мелочи ! С такой машиной дешевле ездить на такси ! Прежде чем брать - миллион раз подумайте !
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Економний автомобіль зручний для малої сім’ї, великий багажний, кондиціонер, підігрів передніх сидінь.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Отличный автомобиль, надёжный и с хорошей комплектацией.
Из минусов метал легко поддается коррозии
Авто деньги не сосет, менял только расходники, которые очень не дорогие
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Хорошая комплектация, как в принципе у всех китайцев и их реплик - подогрев, парктроник, четыре электро - подъёмника, нехитрый компьютер. Движок, как для ЗАЗ а неплохой-109 заявленных лошадей там конечно нет, но 100 есть и по городу норм. Пластик дубовый, но не затирается сильно. Расход большой -город 9 на бензине и 10 на газу. Салон маленький - если ваш рост 180 и больше будете постоянно головой об переднюю стойку биться, при этом сидушки тоже дубовые и не регулируются по высоте. Сзади места побольше. Кстати довольно вместительный багажник. Салон, коробка и подвеска шумные, обязательно надо делать шумку. Желательно по подвески максимально все перекинуть от фолькса поло- будет мягче. Это ситуацию, кардинально не решит, но чуть потише будет. Машина чисто для города. На трассе, больше 100-110, дорого держит плохо. В итоге нормальный бюджетный вариант для города. Однозначно лучше Вазов, сенсов, ланосов. Если за машиной следить, то я думаю 150-180 тысяч пробегает без проблем.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобилем полностью доволен. Манёвренный, лёгкий в управлении, не дорогой в обслуживании, не прожорливый. Супер.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Простий автомобіль за ціною Ланоса, але з приємними перевагами у своїй ціновій категорії :
- ABS
- 2 подушки безпеки
- елекрокоригування дзеркал
- електропідіймач скла
- привабливіший дизайн {як для авто виробництва ZAZ}
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона
На мою думку авто у своїй грошовій категорії не погане , краще за вази ,це однозначно шустре , присутні обігрівач зеркал , скла , кондиціонер ,підігрів сидінь , абс і печка дуже класна гріє на ура , що дозволяє іздити з комфортом . При морозах швидко нагрівається . Дана модель вона бюджетна . Хто хоче авто з якими не якими функціями за невеликі гроші , то чого неа .?на рахунок кліренса , хто може бути володіти даною моделлю в майбутньому , то підставки під стойки за 200 грн все рішають .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
За эти деньги из свежего можно купить только Ланос, но Форза на 2 головы выше по комфорту и комплектации. Диски 15, гидроусилитель, 4 автоматических стеклоподъёмника, кондиционер, на моей клиренс по переднему бамперу 22,5 см - бардюров не боюсь, багажник открывается вместе со стеклом, как в октавии - это очень удобно. Я на своей ещё и двойное дно сделал. Штатный свет жёлтый хороший захват и приятный глазу и чесно говоря внешность прикольная, на дороге многие оглядываются. Практичная и удобная тачка, сам искал долго в ограниченом бюджете и эта оказалась самое то - качество значительно превосходит цену. Расход газа в городе 11л/100 км - это не мало, но столько же жрут и тазы и ланосы и многие другие - зато движок не аллюминиевый а чугунный. Запчасти все на них есть и в кредит не загонят. Качество пластмассы на торпедо пластик, но он мощный и не скрипит, по качеству напоминает как в сонате. Посадка высокая, удобная.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
тормоза, управляемость, шумоизоляция
Хороший економний автомобіль. Служить добре якщо акуратно кермувати форзою. Це не гонка і не позпшляховик. Авто задоволений.
Авто за свої гроші нормальне , набагато краще за вази , шустре, більш менш економне 7.5 змішаний
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Владел 6 лет, вообщем машиной доволен. Ходовая почти такая же как в гольф 3: шаровые наконечники, сайленблоки. Качество покраски не айс, оцинковки понятно и близко нет. Электрика почти не беспокоила , пару раз по мелочам. Комфорт минимальный, но есть : кондей, гидроусилитель руля , 2 подушки безопасности, ABS, электро пакет. Гораздо интереснее ланоса итд, а цена почти та же.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
Хороший автомобиль за свои деньги. По сравнению с ланосом выгодно выигрывает полнотой комплектации, расходом топлива, дизайном и ходовым качествами.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива, цена
За свою жизнь поменял не мало машин. из них три были новые. все бюджетного класса .есть с чем сравнивать. так-что Форза на эту цену отличный автомобиль
Главное достоинство - удобный вместительный 5- ти дверный кузов (почти как универсал) - 350л. и 1500л. при сложенных задних сиденьях. Причём сложенные сидения образуют ровный пол, что очень удобно при загрузке и позволяет рационально использовать салон при размещении перевозимого груза. Так, довелось перевозить трёхстворчатый платяной шкаф в разобранном виде. Хорошая теплоизоляция кузова. Надёжная передняя и задняя подвески, отличная окраска кузова. Днище автомобиля при покупке было обработано антикоррозионным покрытием, что исключило появление следов ржавчины после 5 лет эксплуатации.
Невозможность частичного складывания задней спинки сидения, что создаёт неудобство при перевозки длиномерных узких предметов. Ненадёжная конструкция механизма подъёма стёкол передних дверей вызвало сильное их дребежание при неполном подъёме уже через год после начала эксплуатации. Требуется доработка конструкции сцепления с целью повышения его надёжности и долговечности. Так, при соблюдении нормальных и комфортных условиях эксплуатации автомобиля (износ тормозных колодок за 5 лет составил 40%), пришлось дважды менять сцепление, а на 5 году эксплуатации, совместно с маховиком из-за значительного его износа.
Общее впечатление от автомобиля хорошее. Двигатель работает тихо и надёжно летом и зимой до - 17 град. по С. Динамика и звукоизоляция удовлетворительные. Чёткое и мягкое переключение передач, отличные тормоза. Первые три года эксплуатации прошли без замечаний за исключением мелких неисправностей, устраненных по гарантии. Отличная печка и кондиционер. Кузов собран тщательно и достаточно жёсткий, материалы отделки салона соответствуют бюджетному автомобилю и не вызывают нареканий. В целом автомобиль оправдал возлагаемую на него надежду иметь в семье *рабочую лошадку*.
Современный внешний вид; Огромный багажник; Удобные сидения; Хороший обзор; Передачи включаются чётко.
Подвеска мягкая.
Езжу полтора года. До этого ездил на всём от Таврии, Жигули, Москвич до шестисотого Мерса. Поэтому пишу объективно. Да если сравнивать с машинами, которые стоят в полтора-два раза дороже, может у них что-то и лучше, но за эти деньги на данный момент ничего лучше нет. Эта машина для людей, у которых нет денег на что-то более дорогое, но ездить они хотят на нормальной машине. А теперь о плюсах и минусах. Сразу скажу, плюсов больше. Во-первых, современный внешний вид. Огромный багажник. У меня стоит газ - запаска в багажнике. и всё равно туда влазит столько, что просто удивляешься. Удобные сидения, хороший обзор, передачи включаются чётко, сцепление хорошее, пластик не воняет, не скрипит, щелей нет, расход в городе 10-12 л газа, на трассе - 8л. Повторяю газа. Бензина меньше должна потреблять на 1,5-2 литра. На трассе дорогу держит чётко, не кренится, не уводит. По эксплуатации - поменял рабочий цилиндр сцепления, датчик АВS, пока всё. Меня машина полностью устраивает. С сервисом конечно не всё хорошо, но эта болячка всех техстанций. Кто думает брать или нет - можете подъехать в автоцентр и проехать на машине. Мой совет - берите. И ещё ездить на ней лучше аккуратно, потому что подвеска у неё мягкая. На То-30 тыс км вся подвеска была в норме, но я сразу скажу, что я не гонщик. Мой вывод: машина идеально подходит для семьи, где её будут использовать для ежедневных поездок и для поездок к морю нормальные люди, для которых основной критерий - спокойная езда без выкаблучек. Те, кто хочет выжимать из машины всё - лучше не берите.
просторность салона и багажника, дизайн, соотношение цена-качество
слабые задние амортизаторы, недостаточная шумоизоляция салона
Автомобиль, который идеально подходит для наших «ровных» дорог. Выдерживает даже самые жуткие ямы, кочки и выбоины. Самое главное – регулярное ТО и машинка вам прослужит очень долго. Езжу уже больше 3-х лет и горя не знаю. Правда, раз в год (примерно) меняю задние амортизаторы (текут). Это пока единственное слабое место в технической части. Немного шумновато в салоне. Но не на столько, что бы срочно бежать делать «шумку». Удобно, просторно. Есть крепления ISOFIX для детского кресла. Все современные опции для водителя и пассажиров.Без проблем запускается даже в сильные морозы. Кузов Hatchback особенно порадовал т. к. на первый взгляд казался не очень вместительным. Но в процессе эксплуатации стало ясно, что именно эта машина может перевезти очень многое, т. к. большой люк заднего багажника и без проблем вмещаются крупногабаритные вещи, которые в седан просто не засунешь. А откидывающаяся задняя спинка сиденья позволяет перевезти холодильник.Автомобиль для наших дорог, на свои деньги, для не сильно привередливого водителя. Рекомендую.
Долго изучал отзывы владельцев. Проанализировал. Посидел в автомобиле. Посмотрел. Покрутил. Решился на покупку. Теперь, как владелец данного автомобиля, могу с уверенностью заявить, что большинство негатива - заказуха конкурентов или вопли школоты. Взял бежевый (серебряная медь) хэтчбэк.Основными конкурентами при выборе были Ланос, Авео, Приора, Сандеро (естественно, в кузове хэтчбэк). Сразу оговорюсь, что не считаю себя самым умным, уважаю выбор других и желаю Всем удачи на дороге и только позитивных эмоций от своих автомобилей!Поясню свой выбор в пользу Форзы; 1. Внешний вид. Стильно, модно, молодежно (хэтчбэк, лифтбэк - пугает своей кормой). Внешне еще очень нравится Сандеро. 2. Салон - просто (сказал бы даже скучно), но со вкусом. Не раздражает. Конечно, больше понравился в Авео (но и разница в цене в 2000 уе при комплектации значительно скромней). 3. Багажник - отличный. 4. Комплектация: очень обрадовала. Есть все, кроме круиз-контроля, датчика света и датчика дождя (понимаю, что это из другой песни: )). 5. Подвеска мягкая. Двигатель - на обкатке, больше 3 тыс. не кручу. Стараюсь из 2 тыс. не выходить - 7-8 литров по Киеву.
Дизайн, относительная надежность работы узлов, стоимость.
Динамика разгона, расход топлива, обзор.
За время эксплуатации делаю вывод: цена соответствует качеству. Крупных поломок не было, мелочи в пределах 150 грн за ремонт с учетом диагностики и деталей. Низковата (особенно с защитой), в лесу с колеи не свернешь. Подвеска жесткая, яму лучше или объехать или притормозить, а то сзади могут и подпрыгнуть. Расход топлива в среднем около 8 л/100км. Багажник большой и удобный. Сделал тонировку. Рулевое управление четкое и ожидаемое. Стоит приобрести как первый автомобиль. И к комфорту привыкните и ездить научитесь. Берите с задним парктроником.
