286 отзывов о ЗАЗ Chance

Купил этот хэтч в августе 2013-го. До этого ездил на ВАЗ 21099. Хотелось купить что-то приближенное к иномарке, с кондером, ГУРом и АКПП. Приоритетом был ЗАЗ Шанс автомат, его и отправился тестировать. Впечатлениями остался доволен, цена терпимая. Через два дня оформил покупку. Здесь уже стояли 4 динамика, и была антенна для радио, поэтому магнитолу Sony я быстро намутил.Всегда хаил внешность Ланусоподобных, но, как появился у меня, это прошло. Сборка неплохая, нет зазоров между деталями. Салон просторный, многим не нравится отсутствие регулировки рулевой колонки. У меня таких машин не было, поэтому не скажу. Багажник хоть и обрубанный, но положить можно немало. Понравилась рукоятка «автомата», выглядит эстетично, орудовать удобно. Не понравилась неудобная ручная настройка зеркал, но они хоть информативны.Подвеска неплохая, но если на скорости попасть на неровности, то сильно трясет и теряется курсовая устойчивость. Понравился высокий клиренс. Заехать на бордюр или съездить на дачу – не вопрос.Коробка тупит, когда едешь на горку, и переключаются передачи вверх. К этому уже привык. Сами переключения плавные. Мотор 1.4 адекватный даже с включенным кондером и двумя пассажирами на борту. Динамики не хватает, но на первых 2-х скоростях лучше, чем на 99-й.Не понравилась дрожь в машине при включенном кондере или когда на скорости. Неплохой расход – 8 л по городу. Про ЗАЗ Шанс хэтчбек отзывы об этом тоже говорят.Покупкой я доволен. Посмотрю, как зиму он переживет. Как для бюджетного варианта машинка неплохая. Без косяков с вибрацией кузова не обошлось. Но хоть не глохнет, как у других.

В 2012 году впервые увидел ЗАЗ Шанс с автоматической коробкой передач, правда, тогда на покупку не решился, уж очень цена была высока. Но к началу 2014 года появились привлекательные скидки, и я все-таки решился приобрести этот автомобиль. Если коротко характеризовать машину, то это седан с передним приводом, объемом двигателя в 1.4 литра и с расходом топлива в 6 литров на каждые сто километров. Ну а теперь можно рассмотреть и подробнее достоинства и недостатки этого автомобиля. Во внешнем виде нет ничего особенного или выдающегося, все достаточно скромно и лаконично. Радует то, что нет огромных зазоров. Салон автомобиля достаточно просторный, особенно много места на задних сидениях. Вполне удобные сидения и приятная на ощупь велюровая подкладка. Очень легко управлять всеми приборами. Единственный минус для меня – это ручная настройка зеркал. Правда, немного поигравшись в первый раз, я больше не возвращался к этому вопросу. Также отлично сделана ручка передач. Еще одним плюсом является замечательный высокий клиренс, так что забраться на бордюр не составит труда, а вот подвеска автомобиля оставляет желать лучшего. Если выехать на неровную дорогу, то автомобиль непроизвольно сносит в сторону. Но в целом качество автомобиля потянет на твердую четверку. Также неплохая коробка передач. Переключение легкое и плавное, правда, очень редко тупит, особенно если подыматься на возвышенность. Своей работой порадовал и двигатель автомобиля. При своих ста лошадиных силах отлично перевозит троих людей и при этом с включенным кондиционером. Более того, автомобиль разгоняется до нужной скорости довольно-таки быстро, в сравнении с другими бюджетными марками автомобилей. Несколько слов стоит сказать о багажнике. Он просто огромный, помещается все что нужно, а иногда еще и свободное место остается. Если в общем, покупкой очень доволен. Ведь за небольшие деньги получил коробку автомат, гидроусилитель, кондиционер, низкий расход топлива и просторный багажник.

Всем привет, владею шансом более 2ух лет, пробег начал переваливать за 100 т км, и за это время менял все про регламенту ТО, из не запланированных поломок это периодически раз в год менял подшипники ступиц, не выдерживают они наших дорог, на 80т км поменял все амортизаторы с пыльниками и отбойниками, после чего дальше езжу от ТО до ТО, на 98т км начала нагреваться катушка зажигания и авто немного подтупливает на разгоне при нажатии педали в пол. мотор у меня 1.5, он конечно надежный, но создан в прошлом веке и это чувствуется, хотя приоре с её 16ю клапанами я не разу не уступал, качество сборки сказывается, и если кто то не в курсе, А МНОГИЕ НЕ В КУРСЕ, моторы эти проэктировали на концерне Опель, но это было давно и не правда. Теперь я затрону всеми любимый спор о сравнении шевроле ланос и заз шанс, так вот, шансов с 1.5 моторами никогда не было, они выкупили эскизы автомобиля у дэо и воткнули туда свой га..но-мотор 1.3 и вот так родился шанс, а ланос всегда ездил на моторе 1.5 и тут хохлы подумали как же нам выкачать денег побольше с меньшими вложениями. Тут они и придумали скупать шевролет ланос, пригонять за дарма в хохляньдию, переклеивать шильдики, переставлять все пластиковые накладочки где имеется другой символ и все, машина создана в СНГ и через границу в РФ ее не затруднит перебросить, до кучи это еще и дешевле выходит. Я задался целью отклеить на кузове шильдики заз и надпись на непонятном языке шанс, после чего я обнаруживаю, что на крышке багажника остался след клея от логотипа шевролет, а оторвав надпись шанс сумел распознать и прочитать надпись ланос, делайте вывод почему на новой машине обнаруживаются вот такие сюрпризы.Качество сборки выше чем у отечественного производителя, жесткость кузова проходит по нормам регламента, чего я не могу сказать о ваз. Но и после этого машина превращается в погремушку на колесах, у меня это превращение свершилось после 60т км. Сказать честно у меня было много автомобилей и новых, и жигулей, и джипов, и китайского автопрома но эта машина меня все же порадовала своей надежностью, простотой и ценами. НО!!! мне она никогда не нравилась, я не получал удовольствия от вождения и никакого истетического удлетворения, машина зарекомендовала себя как рабочая лошадка, много чего пережила и мало чего просила в замен, ни разу не подвела в погодных условиях.Совет владельца: покупать стоит, но если вы понимаете, что она вас будет исправно возить на работу и по магазинам, можно еще на дачу рассаду возить, но это на любителя, на этом весь ее смысл заканчивается, для других целей есть более комфортные, красивые и мощные автомобили.Всем добра!

Не так давно я стал счастливым обладателем этого "чуда на колесах". На вид это довольно таки не плохой автомобиль для своей цены, и с виду не чем не отличается от своего брата близнеца шевроле ланос. Первое время ни каких проблем не было, особенно автомобиль радовал своим расходом примерно 6 литров на 100 километров. На пробеге 20 тысяч автомобиль начал то и дело глохнуть на ходу, но спустя некоторое время снова заводился. Как сказали на станции проблема в модуле зажигания, и необходимо его заменить. Объездил все магазины в городе но так и не нашел, говорят что таких еще не встречали. Теперь вот хожу пешком и не знаю что делать.

Взял Заз Шанс в 2010 году,c пробегом 11000 км.Очень понравился кузов хэтчбек! Цвет бордо,комплектация sx-полный фарш гур,передние эсп,климат контроль,противотуманки.Движка 1300,70 лошадей при обрыве ремня клопы не гнутся! Салон классный все удобно,надел чехлы кожа,музыка 2din пионер,колонки родные хорошие! Зеркала обзор великолепный! Шумоизоляция слабая. Двигатель МЕМЗ 307 КЛАСС! тихий,работает ровно.На ходу доволен! Разгон до сотни 8.5 секунд! Максимально разгонял до 185...Со светофора ухожу первым,бодался как-то СААБОМ 9-5 АЭРО до 150 шли нос к носу,далее Шансик сдал,ну малолитражка ведь,простительно.Тормоза четкие оттормаживался на 160 км/ч,когда быдло на Инфинити хотел меня поучить...В поворотах устойчива на 120 идет как по рельсам,кпп шумновата если гнать более 160,немного привыкал к включению 5 передачи,привык! Двигатель тяговит,ехал по трассе 5 человек и холодильник 150 влегкую,расход 10-12 литров.Зимой заводится всегда,надо только заливать ХОРОШИЕ масла! Запчасти от Ланоса и Дэу...по движке свои МАДЕ ИН ВКРАИНА. Обслуживание дешевое,да и не ломается часто.Накатал 155000 км.практически не ремонтировал.Думаю брать новый с салона,черный хэтч С ДВИГАТЕЛЕМ 1.3! Уж больно он хорош этот МЕМЗ шустрый,веселый...любители спортивной езды оценят. Авто очень доволен! АВТОЗАЗ,МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!

Всем добрый вечер. Решил рассказать народу, как мы всей семьей искали подходящий для нас автомобиль и остановились на ЗАЗ Шанс 2013 г.в. Когда нам уже надоело отдавать машину в ремонт почти каждый месяц, то жена предложила поменять автомобиль. Я сначала засомневался, потому что этот транспорт служил нам уже около 10 лет, и я к нему очень привык, но подумал и посчитал, сколько денег отдаем в сервис и стали искать вариант. Мы пересматривали много марок и моделей, но остановились на ЗАЗ Шанс 2013 года. На наш взгляд этот транспорт имел больше плюсов чем минусов. Все достоинства и недостатки я приведу ниже, и в заключение скажу общую свою оценку и мнение об этом автомобиле.Достоинства:Довольна распространенная марка, цена не такая высокая, как у иномарок, практична и проста в использовании;Просторный салон.Недостатки:Марка считается не престижной;Двигатель не такой мощный, как хотелось бы;Отсутствие у руля регулировки.Так как наш город не такой многочисленный и зарплаты не высокие, то и денег сильно много у жителей нет, на дорогие авто, и транспорт хочется иметь. По этой причине эта марка встречается у многих водителей. Я придерживаюсь мнения, чем больше одинаковых моделей ездят в городе, то больше вероятности найти нужные детали в случае поломки. Маловероятен тот факт, что будут продавать запчасти от той машины, которая ездит в малом количестве, просто не выгодно для продавцов.Владею я этой машиной уже почти год, и за это время транспорт меня не подводил. Он показывал себя только с положительной стороны. У нас зимы суровые, температуры опускаются до 35 градусов ниже нуля, при этих показателях машина так же служила исправно.Машина мне понравилась, потому что она очень доступная, проверенная, хоть и не такая престижная. Ремонт стоит не дорого и время занимает мало, потому что запчасти доступные, мне это очень нравиться. На мой взгляд, главное для водителей, это то, чтоб машина подвергалась поломкам как можно реже, а ЗАЗ Шанс подходит идеально. О своей покупке мы не жалеем и полностью довольны.

Впервые увидел ЗАЗ Шанс(Chance) с коробкой "автомат" в 2012г. Но тогда отпугнула цена в 444 тыс..Но в 2013г. появились скидки и в январе 2014г. я решился купить.Сравнивать буду с предыдущем авто ВАЗ Приора.Итак, 1.Кузов. Шанс у меня в кузове седан.Багажник достаточно просторный,входило шесть больших спортивных сумок.Примерно такой же и у Приоры.Есть проём через заднее сидение в салон для длинномеров. Сама внешность кузова полностью от Шевроле Ланос(в отличии от ЗАЗ Сенс), т.е. ретро.Плюс,что найти кузовные детали не проблема.Внешность кузова Приоры конечно посовременнее,но тоже на любителя.Лакокрасочное покрытие металлик по качеству одинаковое. 2.Салон. У Шанса полностью от Ланоса.Высота крыши чуть ниже,чем в Приоре,по ширине салоны обоих авто примерно одинаковы.На мой рост 185см водительское сидение приходилось отодвигать до самого конца в обоих авто,т.е. сзади за водителем может сесть только подросток. Расположение всевозможных кнопок управления и ручек также одинаково удобно.В Приоре был бокс-подлокотник между передними сиденьями,к сожалению, без хорошего замка. 3.Двигатель,коробка,подвеска. У Шанса двигатель 1,4л Экотек(Опель),а у Приоры 1,6л.Соответственно, Приора чуть подинамичнее. Коробка у Шанса автомат от Айсин(Шевроле),а у Приоры механика.Именно эта коробка мне очень не понравилась нечёткими переключениями,особенно задней передачи. При скорости 80км/час расход примерно одинаков 6,2л. АИ-92(Шанс)/6,0л АИ-95,можно АИ-92(Приора).Для города оптимально сочетание двигатель-коробка у Шанса.Клиренс примерно одинаков у обоих авто,но подвеска работает чуть лучше у Приоры. 4.Комплектация. Общее это кондиционер(у Приоры подобие климат-контроля),ГУР( у Приоры ЭУР),ЭСП передних дверей.Кроме того,у Приоры уже стояла магнитола и была АБС.Вобщем,Приора побогаче укомплектовано,но и у Шанса есть все необходимое. 5.Обслуживание,эксплуатация. У Шанса гарантия 3 года,у Приоры,по-моему,также.ТО через 10 тыс.км.(Шанс),15 тыс.км.(Приора).Стоимость чуть дороже у Шанса.В крайнем случае по ремонту Шанс можно обращаться в мастерские Шевроле Ланос.Оба авто возможно обслуживать и самостоятельно.Пробег у Шанса сейчас 7,5 тыс.км.,проблем нет.У Приоры было 20 тыс.км.,тоже без проблем. Вывод.Потребительские характеристики и соотношение цена-качество у Шанса и Приоры одинаковы.Для города,особенно с пробками, удобнее Шанс.Или для начинающего водителя.Для глубинки лучше Приора.

Машина далеко не первая. Хотелось новую, купил Шанс хэтчбек, 1, 5 литра и никаких комплексов неполноценности не испытал. Внешность на крутизну не тянет. Внутри салона отделка простенькая, но не угнетает, сиденье удобные, только далековат подголовник, бардачок фигня, но это не главное, кондей работает ок. На задних сиденьях сидеть нормально, двигун тянет как положено для своего класса - не самолёт, но и не туп. Динамики пойдут. Камни стучат по аркам, в салоне шумновато, можно сделать шумку , но зачем. Руль удобен. В управлении хороша, в поворот входит уверенно. Ездить на ней надо 90-120 км в час - это не гоночный авто.Личное мнение - лучше ВАЗов сто пудов. Не надо сравнивать Шанс и Тойоты или ещё что из путёвых иномарок, это машины разного класса и за разные деньги. Владея Шансом, нужно работать, копить деньги и пересесть со временем на машину выше классом, если позволяют средства на покупку и последующее содержание машины. Не надо слушать ничьи советы, пока сам не поездишь - не поймёшь. Но если купили Шанс, не нойте и не слушайте критикантов. Нормальная машина - обслуживайте, не насилуйте, не бейте на ямах. А выводы хорошая или плохая сделайте сами и помните, машину вы берёте не на всю жизнь, разбогатеете - купите лучше и будет всё ок.Плюсы. Новое авто в максимальной комплектации плюс антикоррозийка, магнитола, коврики, сигнализация, защита.Минусы. Не Мерседес и бренд ЗАЗ.Хороший автомобиль для простых людей без выпендрёжа.

Я купила ЗАЗ Шанс весной 2010 года, вот уже около года на ней езжу. Раньше каталась на отцовской семерке, разница чувствуется сразу – начиная от удобства салона и заканчивая мощностью двигателя. Я когда увидела характеристики Шанса и его цену, то решилась на покупку сразу же и до сих пор считаю это один из своих самых удачных приобретений.Конечно же, я сравниваю Шанс с семеркой во всем, поэтому возможно сужу несколько субъективно, то и сцепление, и ходовая часть, и подвеска меня радуют – сделаны качественно, удобно. Даже через лежачих полицейских приходилось на скорости пролетать (не заметила в темноте), но ничего не сломалось и не испортилось. Я часто езжу по дорогам с ямами, выбоинами, но Шанс мой все терпит и меня не подводит. Даже со снежными заносами справился.Разгоняется неплохо, все отечественные машины обгоняются легко и непринужденно. Потребовалось какое-то время на обкатку, сейчас резвее стала машинка, чем была сразу после покупки. Я родителям обещала сильно не гонять, но надо признаться, один раз до максимальным 150 км/час все-таки разогналась – машина с такой скоростью спокойно справилась, но второй раз я так делать лучше не буду. Единственная неприятность – передачи поначалу мне казалось сложновато переключаются, но к этому можно привыкнуть, не существенно.Не знаю, повезло ли моей машине с водителем, а мне с машиной однозначно повезло. Для людей со средними заработками – самое то. Для начинающих тоже хорошо подойдет. Я, конечно, со времен хочу поменять её на что-то подороже, но расставаться с моим Шансиком мне будет очень жаль.Плюсы. Удобный салон, мощный двигатель, неубиваемая машина.Минусы. Не Майбах. )Для людей со средними заработками – самое то.

Покупалась машина мне родителями в качестве первой, для обучения. Покупали новой, ни разу не надёванной. Проездила на ней чуть более трёх лет, довольна. Из плюсов - симпатичная, вместительная, не ест много топлива, достаточно надежная - за всё время поменяла только помпу, стала подтекать. Из минусов - в салоне несколько шумно, но всё тише, чем в вазе каком-нибудь. Сидения удобные, гидроусилитель - рулевать одно удовольствие! Разгоняется нормально, даже резво, единственный момент - после 130 км/ч чувствуется, что машина лёгкая :) но я как новичок и гонять-то стала на третьем году вождения, до этого такие скорости и не нужны так-то. Звук у динамиков неплохой, конечно, супербасы не очень воспроизводит, но обычную музыку, радио слушаю с удовольствием. Советую водителям-новичкам.

Приобрел Заз Шанс 2011 года выпуска, купил у дилера. Сейчас накатал около тысячи километров, хочу поделиться впечатлениями. Если кратко, то этот тот же самый Chevrolet Lanos только с другим названием.Итак, брал не самую полную комплектацию из соображений экономии. Есть подушки безопасности. Руль крутится легко, причем, даже если приходится парковаться в тесноте. Руль длинный, но реагирует хорошо. Из авто удобный обзор, передние стойки не мешают, хотя может быть это мне просто так привычно. Зеркала заднего вида удобные.Что касается салона, то сделан он просто, но аккуратно. Пластик хороший, обивкой сидений я тоже доволен (хотя у меня она и не самая дорогая), легко чистится и пылесосится. Приборная панель простенькая но, показатели легко читаются и подсветка удачно сделана. Особенно мне нравится, наличие сигнала, если я забуду погасить свет.Печка работает на славу, ездил в холода, но мерзнуть не пришлось, даже есть режим одновременного обдува ног и стекол - это здорово. В моей старой машине такого не было. Кстати, в салоне места достаточно, мне как человеку крупной комплекции это важно: даже при своем росте в 180 см в потолок головой не упираюсь.По поводу тормозов могу сказать, довольно цепкая машинка. Автомобиль тормозит мягко, в руль не ударяюсь и в ремень не упираюсь, даже если хочу резко остановиться.По поводу двигателя и КПП пока много сказать не могу – машина новая. Знаю только, что работает тихо, заводится легко. Бегает авто вполне резво, хотя, конечно, для гонок не предназначено. К механической коробке я привык, считаю её надежнее и удобнее, а вот жена, когда берет машину, жалуется – ей больше автоматы нравятся.Буду рад, если мой отзыв кому-то пригодится! Удачи на дорогах!Плюсы. Работает в любую погоду, хороший пластик салона, удобная приборная панель, цепкие тормоза.Минусы. МКПП.Доволен машиной полностью.

Нужно понять, что 50% этого автомобиля - это Дэу Ланос (и его предок - Нексия), что есть большой плюс... Остальные 50% - Россия и Украина со всеми вытекающими плюсами и минусами... Главное - машина для любителей заниматься машиной самому. Для других есть Логан - тесть катается каждый день, забыл уже как выглядит гаечный ключ, ничего сам почти не делал.Отзывы здесь достаточно объективны. Сам занимался с машиной, менял свечи, провода, масло в коробке, антифриз... это по желанию. Глохла, ХХ - гуляли отвратно - было дело, поменял "кривой" дроссель 3071 на ваз-2112, поменял еще датчик температуры. В салоне ничего не скрипит, антифриз подтекал - подтянул хомуты и поставил дополнительные. Единственное, что чуть беспокоит - иногда стрекочет, вероятнее всего, подшипник игольчатый.Хэтчбек - удобный вариант, авто с кондиционером, ППФ, ПС, ГУРом... мне хватает. Самый вариант для меня!Плюсы: Цена.Минусы: Отечественные (Россия и Украина - пусть хоть здесь будет одно Отечество) комплектующие с низким качеством.Менять пока не намерен, доволен машиной. Есть позитив... и результат от "самодеятельности"...

За три года менял периодически масло и масляный фильтр соответственно.Машина соответствует качеству,по крайней мере гарантийный срок оправдывает предложение цены.Свечи ещё не разу не менял.Зимой заводится без проблем. Кондиционер функции свои выполняет.Мощность двигателя соответствует весу авто.Легко маневрировать в городских пробках.Автомобиль очень нравится.Расход топлива по городу 10 л.,на трассе 7 л.

Автомобиль отлично смотрится, современный, молодежный, прекрасное сочетание цена- качество. Багажник как у всех хетчбэков маленький - для дачников это пожалуй недостаток. Опелевский мотор разгоняется очень динамично. Все расходники есть в наличии, по цене Вазовских или даже ниже. С запчастями тоже проблем нет, есть в наличии и на заказ 2-3 дня. Вот оплата нормо - часа некоторые механники необосновано завышают стоимость. Я считаю, жадность их погубит. Есть специалисты, работающие по вазовским расценкам, так что проблем нет.. За время эксплуатации поменял тормозные колодки передние и задние, тормозные шланги передние, реле поворота, лампочки, шаровую опору левую. Советую этот автомобиль как альтернативу Калина и Гранте.

Купили машину с рук в 2013 удивительно не дорого, поездив месяц, поняли почему(бывшие хозяева просто мечтали от нее избавиться). Через неделю вышел из строя генератор, скорости включаются очень туго, печка зимой практически не греет, плавающие обороты холостого хода невозможно отрегулировать не на станции ТО, не у частных мастеров. На большой скорости шум в салоне как в пикирующем истребителе. Свет фар очень слабенький, замена лампочек не помогла. Съедает бензина на много больше, чем заявлено в инструкции. После поездки на большой скорости по трассе, въезжая в город начинает глохнуть на каждом перекрестке. Все эти проблемы в автомобиле с двигателем 1.3. Вообщем в машине мы разочаровались.

Машина очень хорошая, особенно после "учебки" :-))) Не могу нарадоваться уже пятый год. Но появилась серьезная проблема! Владельцы Шансов, если кто-то сталкивался с проблемой: на "холодную" заводится, через несколько секунд глохнет и итак раз десять, потом завелась и работает без проблем. На СТО уже голову сломали, поменяли все, что можно... Если кто-то справился, подскажите, что это можер быть. Спасибо

Купил авто за 333 тыс. вечно деревянных. Кондей, туманки, подушка, передние стеклоподъемники, все дела... До ТО-0 никаких нареканий, обкатку прошел как положено! На тех. осмотре выяснилось, что задние тормоза не блокируются вообще, и что разница в торможении более 29 процентов. Исправили за деньги, мол просто регулировка тормозов... проверили, все хорошо 1 %. При беглом осмотре пока висел на подъемнике, обнаружилось, что на левой стороне нет куска пластиковой защиты (как выяснилось позже ее нет на всех машинах), поэтому "Двигун": ) засрало по самое не балуй. У передней туманки защиты тоже нет, думаю через пол года там можно будет картошку сажать. За 11, 5 тыс. км пробега никаких нареканий нет. Двигун Опелевский и коробка тоже. Все работает ровно! Машина своих денег стоит! Друг купил Приору, примерно за ту же цену. Поменял генератор по гарантии... Тазик - он и в Африке тазик!Плюсы. Не дорого, хороший дизайн, приятная начинка!Минусы. Большой расход (в сравнении с Приорой или 10-й серией ТАЗа), косяки по подкрылкам, нет шумоизоляции.Машина для тех, кто устал от ТАЗов, не любит Лохань, а до Фокуса не дорос!

В общем машина не плохая! Очень порадовали цены на запчпсти и доступность!

Купил свой "шанс" 1,5 S хетч с рук , пробег 45000, в хорошем состоянии. Кстати, цена на подержанный "Шанс" на порядок ниже не то,что "Калины", а даже ВАЗ 2114. Пересел с "Оки". Ощущения - как в космическом корабле. Еще не все кнопки и регуляторы изучил. Первое впечатление: машина для неспешной и аккуратной езды. Руль легкий, без усилителя, по-этому на поворотах только успевай крутить. Рессоры мягкие, клиренс невысокий, ямы и лежачие полицейские переезжаю сверхосторожно. Иначе нос сразу клюет вниз и защита картера начинает скрести по неровностям. По моему мнению, пассажирам сзади тесновато. Динамика отличная. С ремонтами не сталкивался, но мандраж уже присутствует - со специалистами по ремонту ЗАЗов не знаком, где искать представления не имею. Кстати, может кто подскажет, что сделать с рессорной системой, как сделать ее жестче, или может как-то увеличить клиренс?

приемлемая за такие деньги