1 510+ отзывов о ЗАЗ

Я с этим Шансом столько нервов потратил, столько скандалов устраивал и всё бес толку. Решился купить эту машину, был выбор между б/у Ладой или новым Шансом, но она дорожала с каждым днём, даже часом. Увидел на плакате цену машины , пришёл в салон, таких машин конечно же не оказалось. Спросил, когда будет новый завоз, толком не ответили. Приехал ещё раз спустя некоторое время, мне сказали, придут с ценой уже другой. Думаю, ладно... Занял немного, чтобы хватило, хотел внести задаток, но менеджер сказал, что они денег не берут и никакой очереди у них нет, машины пришли, кто успел - тот и купил. Приехал ещё спустя время, уже машины шли ещё дороже , чем было сказано, через день заехал в салон, они опять подняли в цене. Наконец они пришли. Сразу с автоваза их помыли и начали тонировать. Успел на одну машину, с которой автосалон ещё ничего не сделал. Хотел купить даже по цене последней, но салон не продавал, потому что не определились с ценой. Когда определились, сначала позвонили, сказали одну сумму, потом перезвонили - уже дороже на пару тысяч, буквально через пару минут перезвонили - опять дороже. Я менеджеру сказал, что когда доеду, она будет стоить порядка на десяток больше, в ответ услышал, что всё возможно. Не уважительно отнеслись ко мне как к клиенту. Прайса о ценах машин нет, зато цены растут каждый день. С не определенностью с ценой в автосалоне, я не стал покупать Шанс. Зато кто всё-таки потратился, я вижу как они мучаются. В салоне говорят, цену подымает производители. Сомневаюсь.

Когда отдыхал у деда в деревне ,увидел сие чуда у него в гараже...в Отличном состоянии на первый взгляд. В общем обратно я вернулся на нем с мыслей оттюнить и довести до ума по полной этот раритет..Что сделано , ну первое начал со света ,меня совсем неустравивал ни ближний ни дальний, в общем поставил корейский ксенон ,единственное тока из за конструктивных особенностей есть тока ближний и тут наткнулся на проблему не знаю куда деть блок розжига, пока временно держится на скотче ., далее "СПЕЦЫ" посоветовали заменить стойки на КАябу газ-масло ,повороты теперь проходит уверенно, тока тресет немного и то на скоростях больше 70ти км/ч.Масло залил Синтетику ,по салону сразу убрал соседнее кресло ,так как попасть назад было с ним оооочень тяжело ...себе поставил СПарко, очень нравится боковая поддержка, особенно в крутых виражах. Заменил диски на итальянские 14" Аlessio с редкими спицами ,сознательно чтоб были видны барабаны покрашенные заботливо мною в красный цвет .., Поставил нулевик уважаемой фирмы ПРО СПОРТ и в КУПЕ с наклейкой СТРИТ РЕЙСЕР думаю есть незначительная прибавка в мощности , подхватывать стала уж точно лучше при 3500-3700об.ПРо расход- в городе 8-9литров ,но если "тапка в пол " то уходит до 13ти 95-го Ультимейта ! так что тут зависит много от стиля езды.Салон да -убогий ,но мертвая тонировка убрала этот недостаток с вида из "ВНЕ" но стало стремно ездить,особенно счас когда темнеет рано, думаю растонировать передние стекла. Поставил хорошую акустику на Подиумах DLS . два услилка серии матодор , вполне бюджетно получилось ,тока вот с сабом загвоздка...Ну в общем впихнул я его вперед в багажник ,потом думать буду..Динамика у машины конечно неахти , но со светофора в принципе можно при желании уйти первым ,но тогда проблемы с Гайцами , так как проезд на Красный счас дорого карается .На прямой попердывая ракочегарил как то с горки до 120ти ,думаю пошла бы и больше но сработал интеллектуальный ограничитель скорости в виде моей тещи .По надежности проблем не испытываю, пару раз убегал тосол и то в гараже из канистры ...но проблему уже решил.

Машина внешне не приметная, даже внешне порой стремная, но то что от неё треба, а это езда!...вполне достойно выпонняет!!!
Читал разные отзывы, от кипящих негодованием, до явно заказных, но тем не менее, хочу повествовать о моей моедке на Таврии до Цефереулла (Канада), правда, о одну сторону. Итого пройден путь в 27300км, о чем было написано в местном журнале СуперАвтоСанада. Там же и мои фотки...
Машину купил у меня там за 16000$, как раритет местный коллекционер авто, Подобного так ни кто ни когда не видел...Я поначалу заломил двадцатник, но тот крендель тоже, не лыком шит...сошлись на 16 т.у.е. Ну машину он отправил на реставрацию, подкрасить, подморофетить, привести в достойный вид и выставит как диковинку на всеобщее обозрение в своем платном автомузее.
Так что, господа, с машиной я не прогадал!!! Если вы хотите авто, ИМЕННО АВТО, А НЕ ВЫПЕНДРЕЖ, ТО ЭТО ИМЕННО ТА МОДЕЛЬ, КАТОРАЯ ВАМ ДОСТАВИТ КУЧУ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!!!

Машинка только второй месяц, даже ешо не отездила. Брали новую с автосалона. Не успели выехать с автосалона, как начались глюки, чото начал перегреватся двигатель, аж в красную зону стрелочка зашла. Остановились посотрели порадовались, открыли капотс умным видом посотрели и дядька потрогал контакты вроде ну и тут вентилятор включился. Птом короче тупо пропал газ ( потом это мы ешо и 5 км от автосалона не проехали) харашо что дядька был, то он подергал тросик и газ заработал, птом окзалось что задняя передача не включается. но ниче розходилась терь нормально включается, вот так вот, эти все минусы мы списали на точ то она новая, необкатаная типа) и вот мы намотали 1000 км, без проблем можна сказать, только датчик давления масла иногда мигает (списали на то что машыну трясет а там полавок и тип того мигает порою, обороты 3000, такшо не подумайте шо оборотов не хватает) вошем можна сказать эту 1000 отездили без проблем кроме начальных нерадостей. и тут едем на 1004 км бац и спидометр отключился 0 и усе, будем смотреть, может поедим на гарантийное обслуживание, надеюсь это будет не дорого, правда перед этим сами проверим или датчик рабочий.
Такшо судите сами. пробег то маленький, а уже столько мелких правда, но все неприятностей, читал у ВАЗов и не такое бывает, причем новых с автосалона.
По поводу самой конструкции машини, те кто говрят что мало места я б не сказал, я 178 см, отлично вмещаюсь, в потолок головй не бьюсь ноги свободние да и зади нормально, возили как-то в тоете камри, не сказал что атм на много удобнее красивее да, но на задних сиденьях, по моему онис лишкому уж утоплены, и ноги там тоже не роскладеш на прямую, тоже согнуты колени а вроде машина представительная.
По поводу багажника, как вам сказать не супер, ешо если послушать пожелания о безопасноти и положить в багажник колесо, то места нету, мы хотели брать б.у. ауди 80 б3 и все нам говрили там маленький багажник маленький багажник, а седня иду стоит сэта ауди с открытим багажником, то возникает вопрос в славуте багажник тогда какой? ооооочень маленький?
По поводу внешнего вида, вначале страшной казалась а так уже поездил очень даже симпатишная машинка.
Говрят типа проходимость большая, по сравнению с чем? с болидом формулы один? На вид оно то так, но не ведитесь посотрите под низ там труба всего в сантиметрах 18 над землей, а если вьехатьв колею а в селе именно такая дорога, можна и чото зацепить.
Ешо не вспомнил про мелочи, типа ручка опускания стекла вечно отламывается. правда легко вставляется назад, плюс стекла неровно стоят под углом. Если шарите в автомобилях то наверное не стоит брать, наверное лучше купить ту же Ауди 80 В3 или даже В4 в хороешм состоянии (если вы шарите), но раз вы читаете отзывы про Славуту значь не шарите, такшо берите Славуту.

После ГАЗ-3102, проданного по причине активного догнивания, рассматривал варианты только новых авто: ВАЗ-2107, 2114 и Сенс. Купил Сенса, так как у 2107 привод задний, да и сколько можно ездить на этих раритетах, у 2114 избитая внешность, да и панель приборов, которая стоит посередине салона, не воодушевила. Первые 5 тысяч км на Сенсе прошли безоблачно и весело, а затем... - Насос водяной - Подушка двигателя - Рулевые наконечники, 2 штуки - 4 наружных ШРУСа! (пыльники полное г... ) - Снятие панели приборов, так как радиатор отопления оторвался от крепления. - Шаровые опоры, 2 штуки - Промывка всех датчиков инжектора - Аккумулятор Это то, что потребовало замены, конечно что-то меняли по гарантии, что-то делал сам. На гарантию забил, так как очень с ними тяжело общаться из-за замены какого-то узла, свои нервы дороже. А когда увидел тот талмуд, по которому они разглядывают устройство автомобиля, был вообще в шоке - 40 страниц ксерокопии "Инструкция по эксплуатации и ремонт". Сейчас пробег 36000 км. Для души было приобретено: чехлы, коврики в салон, зимняя резина Бриджстоун, DVD+TV, савбуфер, сигнализация, колпаки, противотуманные фары, мухобойка, ветровички на окна, реснички на фары, ну и полная тонировка 5%. Машина не смотря на столько поломок мне очень нравится и продавать её не собираюсь. Если хотите ездить и просто заливать незамерзайку-то эта машина не для вас. Если же вы не из белоручек, то дерзайте...

Купила машину в июле 2009 года, комплектация "люкс": ГУР, центральный замок, 4 динамика - отличный звук, передние стеклоподъемники, колпаки, противотуманки. Сейчас уже пробег 4 тысячи км. Вначале у нас в городке пацаны даже фоткаться разрешение спрашивали, впервые видели говорят в новом кузове, обалдели. "Клевая", - говорят. А теперь собственно к делу: коробка вначале была тугая, но разработалась, масло поменяла на днях при 4 тыс. км в сервисе не по гарантии. Залила, как я узнала Шелл хеликс ультра, машину как подменили, стала ехать как по маслу, офигеть мягкая как на Тойоте, не поверите. Дядя сказал потом на 7 тысячах поменять снова. На повороте иногда руль блокируется и вместо поворота можно уехать по диагонали, не знаю в чем причина?! Может замок барахлит, а так - клевая тачка. Главное печка отличная, жара в салоне, даже в 30 градусный мороз потеешь - это плюс огромный. Да и сексом заниматься тепло: ))) Советую!

Вобщем авто надежное, особено в зимнюю пору времени.Заводится всегда.
Настоящая рабочая лошадка.400 кг. берет на себя и нечувствует груза. Поменять передние стойки и работать на ней смело!!

Конечно же многое зависит от того, кто и как смотрит за своей машиной. Я купил для работы в прошлом году (тогда ей было 151 тыс.км). Радует мотор - после такого пробега три цилиндра показывают от 11 до 13 и только один 10, 5. Сам моторист удивился. Лью только полусинтетику. Предыдущий владелец ей дал жизни, за пол-года езды я заменил шаровые, тормозные шланги, підшипник лівий задній и левый передний, сайлентблоки на амортизаторы, сальник полуоси; пыльник внутренний левого кулака, помпа, привод спідометра (3 раза), тросик спідометра, тросик підсоса, подушка і кронштейн мотора, резонатор и штаны, сцепление - диск, корзина, вижимний підшипник та тросик; рулевой вал, ремкомплект карбюратора, ремкпомплект кулисы, моторчик печки, радиатор печки, кран печки, комутатор + ремонт коробки передач. Конечно же оно все стоит копейки по сравнению с иномарками, но иногда мне кажется, что я бы лучше один раз заплатил 3-5 тысяч за ремонт, чем эту же суму я потратил на все выше перечисленное каждый месяц что-то ремонтируя и трепая себе нервы :-) Обесшумить, Обязательно менять седушки, особенно водительскую. Лить не ниже полусинтетики. Если новая, или пусть даже б/у но в хорошем сосотоянии, то берите. Для работы отличная машинка, если за ней присматривать и относиться не как к Таврии, а как к Мерседесу :-)

Машинка в использовании с июля 2006, на 30 тыс замена диска сцепления (учился ездить сам + училась жена + училась сестра + киевская езда) в денгах что-то смешное, тем же летом полетел заводской термостат (полчаса курим, отвертка + молоток = дырка, долил воды поехал дальше) опосля поменял - 35 грн. За сим с негативом более не сталкивался пока (тьфу-тьфу). Из плюсов - БАГАЖНИК и его трансформация - АУ! девяточники и четвёрочники, как у вас подушка задней сидухи складывается? правильно - в поперёк салона, а у славуты она уходит вниз!!! Итог стандартная ванна 1м70см перевозится при ЗАКРЫТОМ багажнике! Ну и по ходу много чего было перевезено:холодильники(не раз)угловой комп. стол (в сборе) диван (полуразобран) и т.д. Длина машинки, напомню менее 4 метров! ПРОХОДИМОСТЬ - обусловлена короткой базой и высоким просветом, да и легкая если чё, всегда можно вдвоём вытолкнуть, а вчетвером - перенести. ПЕЧКА - бомба, Аппетит машины зависит от главной прокладки, у меня 5.5-6 трасса (на100-110) 6.5-7 город (без фанатизма). Качество покраски очень хорошее, главное сразу обработать и проблем не будет. На скорости 75 снес чималеньку дворнягу... напрочь... бампер треснул капитально НО остался висеть... более ничего не повредил (бампер = 250 грн). Очень полезная вещь - защита (60 грн). Со встречной газели словил в защиту силикатный кирпич - выдержала, к слову, вмятина в защите была в аккурат против картера. Имею на хозяйстве Форд фиесту 2008 г. и Славуту, мой вывод - если нужна неприхотливая работяга с широкими внедорожными способностями и скромным во всех отношениях аппетитом - то это она и есть!

купил новую почти год назад, потому что срочно нужна была доступная машина, но бу не хотел
машиной доволен. бывают всякие проблемы, но свою основную функцию выполняет исправно

Машиной и ценой доволен, брал в салоне, за 2 года никаких серьёзных проблем (поменял АКБ, и переднюю стойку и на етом всё). Масло заливаю дорогое всё ТО делаю вовремя на трассе не стоял чем и горжусь. Зимой на нормальной резине не машина, а БТР.Ехал на Бердянск в этом году как раз в гололёд, на подъёме ВАЗы 01-07 отдыхают да вобщемто и все заднеприводные. Ездил раньше на Опеле 100-110км/ч, сейчас на Славуте точно так, так в чём разница? - Согласен в комфорте и в цене да и когда покупаем запчасти, разплачеваемся на СТО за ТО. Я считаю так если за машиной смотреть, то и ушатый не подведёт. Не верте тем кто не считает Славуту машиной. Она стоит тех денег которых она стоит.
Поверте мне далеко не каждую марку машин, можно назвать машиной.

Мне под 50. Сколько себя помню- столько автомобиль в нашей семье.В дальние поездки мы на нем не ездили,а до 250км в одну сторону.Еще в деревню,лес,по городу.70-80км/ч-его скорость,правда, я разгонял на хорошем движке до 100, но это не его скорость.Это машина не для экстрима.А из каких только ям и луж он вывозил! К сожалению приходится с ним расстаться,т.к. у меня дочь-инвалид(ДЦП). Её инвал. кресло в ЗАЗ не помещается,поэтому обменял бы его на РЕНО-Кенгу или аналог.тип кузова.Если есть фанат ЗАЗ-965 - пишите,буду благодарен за все отзывы.

Отличная Машинка, Не подводила) главное следить за неи, Ходовка отличная(Ловил не раз качественные ямы и нечего страшного не произошло) на 31тыс. пробега заменил только шаровые наконечники, учился на неи ездить спалил сцепление поставил с Сенса и отрегулировал теперь летает четенько. Автомобиль полностью соответсвует цене, заз 1102 отличная машинка для учебнои езды

Для такой цены машина отличная ! Откатался полгода по снегам и болотам . Если не забывать что это не 4*4 то проходил везде...

Отзыв не о конкретном автомобиле, а о Таврии вообще. Было их у меня 6 штук, включая 2 универсала. Разницы между ними нет. Едешь-хорошо, но хочется чего то поудобнее/попристижнее. Продашь и думаешь: а что еще можно купить за такие деньги в таком состоянии?! Итак, Тавирия ЗАЗ-110... -недорогое надежное средство передвижения улучшенной проходимости (переднеприводная все ж таки!) и невпечатляющей внешности (стандартный "обвес" весьма убог, а эксклюзив- слишком дорог). Надёжный приемистый двигатель (МеМЗ), мощный для такой легкой машинки. Уютный салончик, но маловат: если рост водителя больше 180 см, то сзади него сесть ужЕ не удастся. Хотя сам водитель такого роста и даже 185см (выше знакомых у меня для пробы не было) чувствует себя вполне комфортно, не упираясь макушкой в потолок. ..Напрягает неудобная посадка внутрь трехдверки на заднее сиденье, но у 5-ти дверки не лучше! Казалось бы: отдельная дверь, но уж очень узка... При посадке на место водителя постоянно бался спиной о дверную стойку! (рост- 173см). Простота и аскетичность салона поражает: даже в комплектации "люкс": заслонку, подающую воздух к ногам, приходится акробатически толкать/дергать в районе педали "газа", а переключать холодный/теплый воздух- в районе левого колена переднего пассажира. На ходу это всё очень "радует". А если не пассажир, а пассажирка?! Сиденья и посадка- удобные, все под рукой (и ногой), кроме см.выше. Теперь о надежности. Кто сказал, что Запорожец (Таврия то- это ЗАЗ)- ненадежная техника?! Это надежный аппарат, единственные слабые места- это трос сцепления и ремень ГРМ, рвутся в любой момент независимо от степени износа. Без них- только на буксире, а т.к. з/ч для Таврии не везде купишь- всегда возил их с собой. В остальном проблем не было. Смело катался по соседним областям и зимой и летом. Вообще же с з/ч проблем нет: в столице есть специализированные магазины, и на авторынках что-то найти можно. Ремонт ВСЕГО осуществим силами одного человека! Самолично в одиночку снимал/ставил двигатель и КПП, перебирал их, менял (переваривал) пороги и крылья, устанавливал сигнализацию и искал неисправности (весьма редкие) в электропроводке. Что менял/ремонтировал: на первой Таврии- ШРУСы, термостат, датчик включения вентилятора радиатора, на второй- передние ступичные подшипники, шаровые опоры, кран отопителя, коммутатор, датчик Холла, ремень ГРМ, трос сцепления, регулировал карбюратор; третья Таврия- переварил переднюю балку и оба порога, заменил двигатель (трещина в блоке бала), стартер; четвертая Таврия- кран отопителя, ремень ГРМ (2 раза), трос сцепления, тормозной цилиндр, пятая Таврия- пороги, передние крылья, ШРУС, лобовое стекло, шестая Таврия- трос сцепления, 2 раза- ремень ГРМ, впускной клапан, термостат, генератор. Колёса... Слабые обода, которые проще выбросить, чем править, а отбалансировать я их смог только за 200км от дома ): ближе нигде оборудования нет! Знакомые устанавливали ступицы и диски от ВАЗ-08 через переходники, но их (переходники) еще сделать нужно! А в продаже я их что-то не видел. Чуть-чуть бы "до ума" ее довести: попривлекательнее дизайн и поудобнее управление отопителем салона сделать, колесные диски приличные установить- получился бы недорогой достойный конкурент прочей продукции легкового автомобилестроения (не хочу указывать никакие имена и марки)

ЗАЗ Chance подарили родители на дороге ведет себя хорошо, уже дважды съездила в тамбов. цена и качество вполне соответствуют. В общем довольна и смотрится "конфетка" сравнивать с нашими сложно волга очень большая, а жигули не удобный салон.
Удачи всем на дорогах "не гвоздя, не жезла"!!!

в соотношении цена-качество, нормальная машина.надежная.не ломается(нечему), в салоне жара, проходимость-бомба, при хорошей резине.скорость 140-160 без проблем. за эти деньги(2-3 тыс.уе)нормальная тачка для передвижения, надежная, запчасти -ведро, только берите карбюраторную.

Купил Таврию 110247 в апреле 2003г с тех пор намотал на спидометр 180 000 км.Дороги не выбираю Снег, горы, камни, поле, (только в песке на берегу вязнет) машина просто СУПЕР!!! За это время двиг не делал ничего! естественно 10000 км масло (Ликвимолли с молибденом или Хадо 5-50W) , фильтр итд... Но представьте удивленные глаза сервисников СТО 2 что компрессия 11,1-11,6 расход в среднем 5,5-7,2л/100км по прямой спидометр ложится на отм 170 км/ч (это так для эксперимента) а вообще езжу со скоростью 100-130км/ч Из недостатков могу выделить плохая шумоизоляция (очевидно специально предусмотренная заводом изготовителем чтобы ночью спать не хотелось и без КОФЕ) после120км/ч музыки уже не слышно, зато летит как ПУЛЯ! Я не знаю может мне в Таврии Авто подсунули Экспортный вариант машины (шутка) но огромное спасибо Заводчанам АвтоЗАЗа и Таврии Авто за отличный автомобиль. Если кто то думает что это шутка, значит Вы не любите свой автомобиль. Поговорка гласит; "Каждая железяка любит смазку и ласку"! Слабые места; 1. На большой скорости в глубоких ямах гнутся колесные диски 2. Подстукивают зад амортизат (с завода) 3. Зимой в мороз печка плохо обдувает зеркала, а ноги передн пассажиров "горят"а из за плохой теплоизоляции салона после остановки двиг. через 7-10 минут в салоне уже холодно. И не мешало бы сделать печку с возможностью рециркуляции воздуха в салоне, для более скорейшего обогрева. 4. Сопливит масло из под прокл бензонасоса 5. От паров кислоты с аккум. разрушился (истлел-рассыпался в порошок)привод корректора фар(левый) он стоит как раз над аккум. 6. Слабые дверные петли (провисание дверей 8-15 мм) 7. Датчик включен вентилятора радиатора поменял на более низкий, и температура всегда пример 68-75"С 8. Шаровые опоры и наконечн рул тяг замена через 50 тыс км 9. На 123 тыс км поменял подшип. передка задние родные. 10.Пыльники ШРУСа менял через каждые 2-5 тыс км пока не попались "козырные" стоят уже2 года. 11. при "переплывании" горных вод в районе с.Грушевка 2004г вода попала и в салон и в коробку через сапун. это при том что уровень воды потока с гор был вровень с капотом или по верхнему краю фар. Что самое интересное прерыватель и свечи работают и в воде . Доже сейчас после мойки двига. его не надо сушить он заводится сразу!!! 12. На 110 тыс искрой пробило бегунок на вал в прерывателе 13. Поменял корзину на 70 тыс/км. 14. Тормозные диски на 83 тыс /км. 15. Жаль нет омывателя заднего стекла, очень нужен особенно в мокрую погоду. 16. Пришлось доработать печку для установки "водяного кондиционера" без него в жару вообще полный АУТ! Если кому интересна конструкция кондиционера, я могу поделится опытом. Ну Вот, наверное и все слабые места отличного автомобиля. Достоинства можно перечислять долго и много(маневренный , экономичный ,неприхотливый, вместительный, быстрый, удобный для ремонта и обслуж, а кто нибудь пробовал идти по гололеду на "цепях" со скор 80-100 км /ч это просто СКАЗКА !!! В 2005 году зимой в мороз 25/27С 50 км от Донецка перевернулась слетев в обочину Шкода фелиция, сам он двигаться не мог(поддон , радиатор, лобов стекло) плюс пустая передн покрышка (запаски у него небыло). Так я его на Таврии естественно на цепях ПО ГОЛОЛЕДУ тянул до самого Донецка. Вот Вам и Таврия!!! Передвигаюсь по всему Крыму и Украине днем и ночью, зимой и летом. Поэтому дорогие друзья автомобилисты если Вас на скорости 140км/ч "обойдет" белая Тавтия, не удивляйтесь , есть и такие машины! "Не гвоздя Вам не жезла" С ув. Вячеслав.

Прошла 1100, 2002г, с где-то 40тыс на газу. Двигатель 1,3 перехода на газ практически не чувствует по резвости. Меняю только расходники, по гарантии сменили тормозные диски на нового типа. Гарантия имеет смысл так км до 20т, думаю. Поставил стабилизатор поперечной устойчивости (готовый и недорого) Печка легко тюнингуется,желательна шумоизоляция (если напрягает шум - я так езжу) Рекомендую брать люкс и 1,3 двигатель. Крым посещает ежегодно (ей полезно). В городе рулить очень комфортно, со светофоров редко кто мешает уехать вперед. Масло полусинтетика, резина матадор и лето и зима, недавно сменил аккумулятор (ну пора пришла)Продавать не собираюсь, в качестве второй машины лучше не придумать. Как автомат Калашникова - просто и эффективно.

Экстлуатирую авто год. Расход по городу в районе 10 ниже никак не получается, заправляю в основном 92. Ходовые качества неплохие, правда передние стойки работают как-то но понятно через раз хотя течи невидно. Щумоизоляции никакой, пришлось занятся самому. Непохое соотношение цены и качества. В принципе автомобиль неплохой.