1 510+ отзывов о ЗАЗ

После полугода эксплуатации Шанса я дал себе зарок - хотя бы раз в месяц писать отзыв о нем. Почему? Потому, что первый раз почувствовал себя человеком и хочется поддержать тех, кто смог сделать такую машину. Нарушаю конечно :-) работы много и не всегда получается. Chance - реально лучшее, чем я когда-либо владел (а поездил я практически на всем, что доступно рядовому сотруднику завода - пускай и не всегда новом, и конечно не VIP). Лучше едет и держит дорогу (пускай не намного), но лучше, лучше расход, удобнее для семьи, лучшее отношение при ТО, лучше по качеству сборки (до сих пор нет никаких отвалившихся или шатающихся частей, сообщений об ошибках и так далее), лучше по свету, лучше заводится, к окнам ничего не липнет и не заедает. Очень устойчивая на любой дороге, если 5 человек в машине так ещё и основательность добавляется. Динамики сверх достаточно для города, а на трассах я не вижу смысла гоняться - 130-140 идем и достаточно. Хорошая коробка, переключение мягкое и не отвлекает. Клиренс достаточный для городских бордюров. Компактная - с парковкой нет проблем. Качественное покрытие - ездил по разным дорогам, а вид как новенький у машины. Марку знают мало, как следствие есть всегда повод уболтать ГИБДД, потому что в 80% случаев спросят - а что это? Я никогда не стремился к машинам с кожаным салоном и прибамбасами, V6 движком и 100 км за 4 сек - хотелось, чтобы просто была машина, которая не ломается, заводится и возит меня, а не я ее. До Chance мне не удавалось купить такие варианты за деньги, которые зарабатываю. Было чуть получше, было чуть похуже - но всегда одни и те же проблемы, даже с иномарками с пробегом - все равно сыпалось, про ВАЗ, ГАЗ молчу. Сейчас у меня есть мечта. И спасибо за это. Мнение о машине может быть разным, недостатки тоже можно найти и поругать можно, но от того, что машина классная и лучшего за эти деньги не купишь - не уйти, а критика помогает делать ее ещё лучше производителям

Машина идеальна по параметру цена-качество. Стоит дешевле и Приоры и Калины, сейчас 240 000, а брал ещё за 220 000 и однозначно лучше по всем показателям с которыми столкнулся. Очень удобный и главное надежный салон (у меня двое детей, так что нагрузки на все детали отделки ого го :-) ничего не оторвалось и не отлетело, все лампочки, кнопочки и ручки крутятся как новые, никаких облезлостей. Кресла не продавлены и сидеть удобно до сих пор, сзади 3 нормальных размеров человека умещаются без проблем. Очень хорошо понимаю, что двигатель 1.3 Украинского производства похуже, чем 1.5 Европейский - но брал осознанно из за лимитов по бюджету. Я не могу сказать, что в восторге от него, но и разочарования нет, в принципе то на что и расчитывал - мощности достаточно для движения по городу и с жена + дети, если загрузить ещё и багажник, то, как тут уже писали мощности уже не хватает немного и машина становится валкой. Сам двигатель по началу нужно было возить (ну в смысле заезжать) на сервис для обработки каждые 10 000 - час профилактики и снова работает хорошо, а так иногда глох и обороты падали, но опять таки я был к этому готов и меня это не нагружало - в сочетании с тем, что больше ничего не ломается, салон удобный и экономичный расход это мелочи. Для тех, кто ездил на наших машинах понятно о чем я говорю. Но если деньги есть - берите, конечно, 1.5 с ним вообще никаких проблем.
Что при покупке, что на сервисе везде относились очень хорошо, на все вопросы отвечали. В какой то момент мне показалось, что ослабло крепление бачка и заедает замок крышки багажника - так всё посмотрели, а замок даже почистили (как оказалось сам виноват), но ничего не сказали и не взяли денег.
Такой вот островок счастья после "ада" владения производства рашки. Рекомендую смело и всем. Действительно без проблемный авто.

Недавно приобрёл себе ещё один автомобиль - ЗАЗ 968М "Запорожец". Сразу скажу, машинку брал только для того, что бы "прикалываться", покататься до зимы и подарить кому-нибудь. Автомобильчик мне достался от одного хозяина, в отличном состоянии, с пробегом 28000 километров. Видимо, бывший хозяин очень любил свою машину - об этом говорил ухоженный салон, опрятный внешний вид, чистенький двигатель без подтёков масла, новая резина. Я тоже в восторге от "Запорожца"! Конечно, по техническим характеристикам его бесполезно сравнивать с современными автомобилями, но люди подходят, смотрят, задают вопросы вопросы, да и девчонки постоянно просят прокатить. В общем, не дарить, не продавать я его не буду. Такой автомобиль и самому в хозяйстве пригодиться!

Никогда отзывов не писал и не очень то хочется, но и молчать не могу читая отзывы про Chance. Народ, Вы как с луны свалились ей богу. Будто мы живем в мире, где завались машин за 200 000 с полной комплектацией, 6 подушками, круиз контролем и т.д. и тут вдруг вылезает какой то ЗАЗ и говорит - купите мою машину. И вот мы вылезаем из своих упакованных тачек и начинаем смело хаить. Вы давно вообще оглядывались на реальный мир? Представьте себе, что не все могу ездить на тачках за лимон, и даже за 300 000 кому то сложно купить машину. Да, вот такая она вот selavi. Ну и вот что объективно можно взять, когда у тебя с трудом есть 200 000? Ок, не вопрос - найдите альтернативу и потом хайте Шанс сколько влезет, я, лично, такой альтернативы не нашел. Не вдавался в глубокою историю и не думаю, что Шанс с 1984 года разработка, но даже если это так - хочется просто ещё раз ужаснуться, насколько хороши Западные машины, если разработка 1984 года до сих пор может конкурировать с остальными предложениями рынка и более того, побеждать в этой борьбе. Для тех, кто в каске. За 200 000 можно взять разве что Matiz, возможно какой то Китай ну и отечественный ВАЗ (и даже не Калину) - у Вас поднимется язык утверждать, что Шанс отстой, а вот что-то из приведенного рулит? Какие бы не были в машине недостатки (а я, как счастливый владелец 1.3 - то есть украинского движка в отличии от 1.5 прекрасно знаю, что движок не без проблемный и каждые 10 000 заезжаю в сервис на перепрошивку и промывку датчиков) она в разы лучше всего остального, она гораздо эстетичнее и удобнее, практичнее и легче в управлении. Безусловно, можно взять подержанный car и вложив душу и тело получить лучший результат, но это под силу единицам. Квартира в Бирюлеве в 5этажке это отстой по сравнению с пентхаусом в Дон-Строй высотке, но если в альтернативе только коммуналка за бОльшие деньги, то это отличный вариант. Не нравится - напишите, эта машина отстой, потому что есть такая то машина, новая с гарантией и стоит она на 5000 дороже или на 10 000 дешевле. А то сплошной флуд и никакой конкретики. По себе: да машина не без проблем, но все проблемы решаются. При этом есть очевидные плюсы по расходу, по тому, что не сыпятся интерьер, по тому, насколько удобно в салоне и как продуманы мелочи, по тому, насколько все рассчитано под капотом, по отсутствию вони бензина и улицы, по обзору. Всего этого нет в других машинах, зато также есть проблемы и проблемы больше

Отличный автомобиль! Для наших дорог единственной альтернативой ЗАЗу является ГАЗ-66.
Проходимость поражает, любой ремонт не проблема- двигатель можно на коленке перебрать!
Наличие бензинового отопителя спасет Вас от любого даже самого лютого холода, даже при выключенном двигателе!
Независимая подвеска содержит торсионы (а-ля маленький танк). Но самое главное это легкость управления при отсутствии гидроусилителя руля. При минимуме доработок (а этого требует любое изделие отечественного автопрома) превращается в
весьма приличный автомобильчик.

Купил Шанс 1, 3 л в автосалоне. Менеджер продаж расхваливал авто, как только мог. Перевёл по безналу и на следующий день забрал авто. Менеджеры работали по принципу: деньги получили - можешь отвалить. Залили в бак аж 1 литр бензина, сказав, что направо через 400 метров АЗС, езжай сразу туда, а то... Полный писец, а не машина! Упаси вас господь когда-либо это дерьмо купить. Машина глохнет на холостых. Масло из коробки течет рустом. Переключение КПП с повышенной на пониженную передачу методом втыка (причём рукой надо сильно втыкать). Проехал аж 570 км своим ходом. Оборвало ГРМ, загнуло клапана. В первом и втором цилиндрах компрессии ноль.Нужно отдать должное дилеру - пригнали Ниву Шеви и на галстуке притащили (60 км) на автосервис. Мастерам на сервисе по фигу на всё. Руководство СТО ищет слесарей, слесаря матом кроют менеджеров продаж, за то что они это г... но продают, а им мучаються.Вывод один: лучше какой нибудь Хюндай 2003 г. выпуска с кондёром и автоматом , чем это дерьмо с таким сервисом.Плюсы. Запах нового авто.Минусы. Всё остальное.Полное фуфло с 1, 3-литровым движком.

Отец решил купить машину славуту 1, 3 инжектор. Мне она сразу не понравилась, когда сел в салон вообще разочаровался. Места очень мало как то не привычно. Но со временем привык, только иногда когда залезал в машину цеплял головой зеркало и с другой стороны об верх двери!
Первый раз когда помыли машину перестала работать панель приборов, работали только повороты! Мы решили что сломался предохранитель, но перебрав их все ни один из них не сгорел, я даже уже не знал что делать, когда отец нечаянно зацепил рычажок с дворниками то панель мигнула! Вообщем проблема нашлась, поправили контакты и все решилось!
Во второй раз выгоняя ее из гаража загорелся индикатор тормозной жидкости и это мы проехали на ней буквально 200 километров. Открыв капот увидели что тормозная жидкость на минимуме, решили поехать в магазин купить жидкости. Когда начали ехать индикатор погас. Когда начали доливать жидкость то заметили что уровень ее посередине, но все равно немного долили!
Больше происшествий не случалось, они были хоть и маленькими но все равно не приятно! машина конечно не очень хорошая, зато самая дешёвая!
скорости у нее большой нету, ну если для города самое то!

Это самый лучший автомобиль на земле!!!! Москвичи в восторге. С какой еще машиной захотят фотографироваться мальчишки? Даже дети в колясках показывают на него пальцем и весело подпрыгивают на попках. Проходимость СУПЕР!!!!

Наша организация приобрела ЗАЗ Таврия Пикап год назад и уже наездили на ней 50 тысяч. Хочу поделиться впечатлениями. Машинка супер экономичная, расход по городу 8 литров, если включать 5 передачу (что вполне возможно, тянет с 50 км/час) то расход можно снизить до 7 литров.Приемистая, можно поспорить с приличной иномаркой (за чет своей легкости и двигателя 1,25 + инжектор).Перевозили в кузове 500 кг цемента. Для двигателя этот груз был неощутим, но на дороге была весьма не устойчивая. Все-таки ощущаются узенькие колесики. В обслуживании простая, неприхотливая и весьма дешевая.За год неисправности не было, единственно поменяли тросик спидометра, но это была наша вина (вовремя не прикрутили, слизало шлицы).Для такого типа машины, весьма скоростная, по расе уверенно идет 120, можно наверно и больше, но необходимости не было.Что нас поразило, то это высокая проходимость по снегу, тут наверно из-за ее легкости, или колеса, не знаю.Абсолютно раздельный, не смежный с салоном - кузов. Перевозили солярку, бензин, он разливался, запаха в салоне не было.А главное цена - 4000 долларов, для рабочей лошадки, я думаю супер.

У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей - это владельцы Таврий. К последним я примкнул по "политическим" соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и многие автовладельцы о том, что кормить свою почти "трехлитровую" иномарку дорожающим бензином становится тяжко! Старая иномарка, машина хоть и комфортная, но как ни крути старая, запчасти как ни крути импортные, и бензина она по-стариковски, с годами есть меньше не станет. В итоге я решил переходить на малолитражку, однако при продаже моя старушка Бэха таки подсунула мне последний сюрприз - перебитый номер движка, который был "кустарно изменён" кем-то из сотни предыдущих владельцев не буду вдаваться в подробности, но денег от продажи машины у меня осталось почти ничего. Итог - Таврия.
Купил я "ставридку" за 1200 зелёных фантиков. 95 год, белого цвета, мотор переделанный под 1, 2 л. Конечно после бумера впечатлений от неё было упадочное. Низкая посадка и как следствие затрудненный обзор, каждый проезжающий впереди "жигуль" заслоняет дорогу как фура. Подвеска в принципе неплоха, но слабовата. В салоне сразу понимаешь, что сел сюда не для того что бы расслабляться, а для того что бы доехать куда надо. Тоже впечатление и от внутрисалонного оборудования. Очень скудно и аскетично. Двигатель неплохо тянет на низких передачах, и даже позволяет въезжать на пятой передаче на затяжной подъем. Ну и пожалуй порадовал простор багажного отделения при сложенном заднем сидении. Ездить на работу мне было вполне удобно. На голову не капает, печка греет, никто не портит воздух в салоне и не кричит над ухом "водитель остановку!", и при всем этом затраты на бензин сравнимы со стоимостью проезда в маршрутке. У меня получается 6, 5-7 литров по городу. За городом в районе пяти литров на сотню км.
Конечно после "БМВ" мне было тяжеловато привыкнуть к этому спартанскому авто. Но у него, как ни странно у него есть много своих преимуществ, к тому же ремонт можно спокойно провести от "а" до "я" своими силами и очень дешево! У нас с запчастями проблем нет, но есть проблема с мозгами СТО-шников, поэтому я предпочитаю потратить выходной, но сделать все своими руками. Надежность "ставриды" действительно высокая, и при аккуратном ремонте и умственном подходе - вполне приемлемая. После первой же поломки я снял мотор и провел тщательное ТО всех узлов, выбраковал изношенные и подозрительные - всё собрал с тем же подходом, как и при ремонте БМВ. Результат - пробег 28 тысяч даже без намёка на проблемы.
Конструкция авто очень проста и надежна. Будь всё выполнено с японским качеством, это был бы вечный автомобиль - жаль что не Таврия! А представляете Мазду с полным "фаршем" выполненную с качеством ЗАЗа? То-то! У меня есть сосед, который каждый раз при встрече улыбается напоминая как я "профукал Бумер на Таврию", ещё бы - у него в гараже стоит старый форд Скорпио! Он гордо и счастливо, так же как и вчера, идёт занимать очередь на маршрутку. А я, "грустный и посрамлённый" сажусь в преславутую "немашину", включаю негромко музыку и спокойно еду на работу. ето действительно хорошое авто.

СЕНЯ уже три года скоро. Зимой тепло, заводится в 30 градусов мороза без проблем, Согласен что обороты плавают, тугое включение передач, а также как многие заметили повышенный расход топлива. За все время эксплуатации заменил: термостат, стойки правой стороны-вытекли когда было -30, у многих шум моторчика отопителя - легко устраняется, разбираем и смазываем силиконовым маслом и нет проблем, запчасти не дорогие. Евро 2 более удачна, чем евро 3, обороты могут плавать из-за не корректной работы датчика холостого хода, датчика кислорода, любит качественный бензин - на заправках редкость, один свинец, если вывернуть свечу и нагар красный, позаботитесь о смене АЗС. Не чуть не хуже наших ВАЗ - у меня были практически все модели, машина этих денег стоит, и не следует придумывать мифы о не ломающихся и безпроблемных машинах (иномарках). Ломается все, просто надо поменять прокладку между рулем и сидением, а так нужно иметь руки, желание - и все получится.Плюсы. Цена, качество кузова 5 - проверено, крепче жигулей оказалась, двигатель 4-, ходовая 5, тормоза 5, неплохая управляемость. Выносливость, неприхотливость.Минусы. Плохое программное обеспечение процессора. Маленький моторесурс, но не факт, зависит от стиля вождения, бензина, масла и т. д), могли бы и получше на ЗАЗ сделать прошивку.Прекрасная цена за такой автомобиль, неприхотлив в ремонте. Рекомендую.

у меня ланос 3 года, хорошая машина.брал новую.цена, 64000, грн соответствовала качеству.Лучше новый Ланос, чем затертая иномарка.Старье видно сразу по салону и кузову пристижность старого автомобиля роли не играет. Платить большие деньги за относительно (до 5 лет)новые иномарки глупо.
В жизни есть более важные вещи, покупка квартиры,или другой недвижимости.У немцев есть поговорка:"Любая машина со временем превращается в "Опель".Не следует делать из автомобиля (и еды- О.Бендеру) культа.

Хороший авто, хотя другие смеются. нет престижа. Мне мнения .... Главное машина для жизни и приехать куда нужно и любой груз перевезти можно ( ванна 1,70, холодильник и тд)

ZAZ Chance... Last chance... Затонировать по кругу "в бункер", поставить аудио тысяч на 50-60, обрезать задние пружины, поставить псевдоспортивные сидения-руль-педали, неон под днищем и в багажник, китайские ксеноны плюс огромные галогеновые подфарники, 17" диски... Что еще... Огромный никелированный глушитель, поперечный стабилизатор под капот, дополнительные замки с колечками на капот и номера - спереди "ЗЛОЙ", сзади - "ДАГ". Будет бестселлер в Махачкале )))
А так... На вид таже Калина, только иномарка с нетленным клеймом "Запорожец".

Хочу и свой отзив оставить, так как ездил на ней где то пол года, на такси, почти всегда я не успевал и ездить приходилось быстро.Дороги сами знаете какие у нас, вот и получается что убиваеш машину, но у меня ето не получилось, убить её.При чём за смену накручивал 400-500км., и ни каких проблем, кроме мелких, типа диск выравнять, когда попал в яму, колесо заклеить и всякие ткие мелочи что на езду не влияют, масло менял через каждые 30000км., только дорогое, относительно., бензин только 95. Здесь очень слабая рулевая колонка, относительно наших дорог, но очень сильный каркас кузова.просто был в аварии и знаю, я стоял на дороге держа машину на тормозах и пропускал встречное авто, не знаю на какой скорости в меня с зади врезался жигули первой модели, да так что я сламал спинку сидения и вылетела пепельница из своего гнезда а сама машина отсунулась до двух метров вперёд.Жигулю нужен был ремонт серзный , фары, бампер, рдиатор.капот., а Славуте по ходу авто левая стойка крышы выгнулась, чуть-чуть и задняя панель с номерным знаком не много вгнулась в багажник.Заднему капоту ничего. Да вот ещё что , как то раз проводка задымилась, причину нашел, блок предохранителей оплавился видать метал на контактах не тот. В радиаторе датчик один раз вышел из строя, без всяких причин. В общем читайте ниже. Ну какой совет я могу дать , если смотреть за машиной она почти вечная.Читайте више и сами всё поймёте.Конечно хотелось бы чтоб вид у неё лутше и комфорту больше и за такие деньги, купил бы её неглядя, а можна ето всё сделать, если захотеть и покупателя будет больше, ведь ето почти реальная цена для наших зарплат

За такие деньги -машина хорошая с ваз не сравнить...эксплуатирую автомобиль круглый год(уже 3 года)ни одной гайки не закрутил..зимой-25 заводиться без проблем!масло полусинтетика-через 10000км. Расход 6-8литров на 100.от гарантийного ТО отказался сразу. Доп.оборудывание ставил сам -магнитолу ,защита картера двигателя поставлена в салоне при продаже...

У меня Славута прошла 110 тыс.км. и никаких проблем. Из неполадок на 60 тыс. диск сцепления и шаровые ВСЕ !!! Все обошлось в 500 грн. На газу 100 км обходятся в 28 грн. Тюнинг реальный можно провести за очень недорого. Скажите, где можно купить заводской спойлер за 300 грн. или легкосплавные диски за 1700 грн. Запчасти в 1, 5 раза дешевле ВАЗа, при этом по качеству они им не уступают. А если движка стоИт обьемом 1, 3 то тогда ваще 9-ки можно драть в пух и прах (я говорю про стандартные машины). Как то по жизни пришлось перевозить холодильник 2-ух метровый с Киева в Северодонецк так Славка его праглотила и не попирхнулась даже :-) Так что Славута конечно не Мерседес и даже не Опель, но ЭТО ЛУЧШИЙ ВЫБОР ЗА ТУ ЦЕНУ КОТОРУЮ ЗА НЕЕ ПРОСЯТ ! ! ! P.S. А теперь по секрету (тока не кому не говорите) пока у меня небыло Славуты я тоже думал что все Таврии и Славуты ерундовые машинки, а сосед по гаражу продал б/у Мерина и купил новую Славуту... Если вы стеснены в средствах или ищете недорогой в эксплуатации автомобиль, а на иномарку не хочеться (не можеться) тратиться тогда СЛАВУТА ВАШ АВТОМОБИЛЬ .

Мне повезло с советчиками поэтому брал сразу 1.5 с корейским Ланосовским движком. "Общее впечатление от автомобиля" - прям приятное. Хорошая сборка (равномерные стыки, хоть и не минимальные), масла почти не ест (за 20 000 скушало не больше литра), движок в любых условиях заводился без проблем. Если машина не нагружена идет очень весело, если нагрузить багажник то немного травит(валкая) до третьей передачи тянет хорошо, а потом послабее отдача и реакция - хоть всё и лучше аналогов. Бытовые мелочи тоже радуют - щётки на стеклах ворсовые, воздушный, масляный фильтр, свечи менять удобно. Дверки мягкие, выглядит всё опрятно. Почитал здесь, что многие жалуются на управляемость, глохность и так далее, как я понимаю всё это болезни 1.3 движка Мелитополя которые лечатся, но тем неменее доставляют иногда неприятности, поэтому просто берите 1.5 и не знайте проблем вообще. У Шансика всё просто, понятно, легко, но при этом не так бездарно и безолаберно как у нашего автопрома и это ощущается в каждой секунде нахождения в машине. Если наше гуано покупаешь и плюешься потом о потраченных деньгах, то с Шансом первый раз мне не обидно за кровно заработанные - он их отпахивает ежедневно :-)))

Нормальный такой авто, главное, что мне нравиться. За такие деньги у него нет конкурентов, правда за год цена поднялась, но это естественно. Машина проверена временем, а это самыцй главный показатель. Салон просторный, уютненький такой. В седушке сидиш как влитой. Все крутилки-вертелки расположены логично под рукой. Багажник это вообще тема, кажется не большим по сравнению с седаном, но не тут то было для мелких продуктовых покупок и седана и хэтчбека достаточно но попробуй перевези холодильник в седане, а хэтчбеке сиденье сложил и повёз. Ходовая в меру комфортабельна: не сильно жестка и не сильно мягкая. Двигун 1.3 не тороплив, но и не прожорлив. А кто любит погонять, тем лучше брать 1.6, есть и такие моторы правда в рознице их трудно найти.

Первое впечатление о машине двоякое. У тех, кто на Sens садится после ВАЗа (будь он неладен) сразу начинаются проблемы с КПП, но, друзья мои, поверьте, это только сначала. Так уж братья наши украинцы сконструировали кулису КПП, собственно она и является причиной всех недовольств со стороны владельцев. Да это минус. Ну а в остальном, спросите вы? А в остальном эта машина, я бы сказал, лучшая в своей ценовой категории.Последний раз я в этом убедился, когда мой товарищ приобрел ВАЗ 2114. Недавно мы компанией ездили отдыхать на природу, так получилось что я поехал с ним на его "чудо-автомобиле". Это кошмар. Цены на наши жестянки все выше и выше, а качество ладно бы оставалось на уровне, так оно умудряется еще и падать (казалось бы куда ниже? ). На автомобиле 1500 км, в салоне шум пластика, обшивки как - будто 150000 км, кроме того, за две недели эксплуатации - две поездки в сервис. На первой неделе сгорел блок предохранителей, на второй и вовсе генератор вышел из строя. И это еще не все...Ну да ладно, я ничего не хочу сказать против нашего автопрома, он и так уже доживает последние годы. Я хочу сказать о том, что я очень доволен своим Сенсом, на котором езжу 6 мес. (35000 км), объездил уже . Поменял только опорные резинки на задних стойках, а так в сервисе бываю только для прохождения ТО.