1 500+ отзывов о ЗАЗ

Отличная рабочая лошадка ... резвая , маневренная , на удивление вместительная.. неприхотливая в эксплуатации.. , хорошая проходимость за счет клиренса.. да к тому же и экономичная...

В 2009г. мне удалось удачно продать свою свалоту с пробегом 42т. и 1,5 года от роду за почти теже деньги, что были отданы за нее за новую. Поскольку машина показала себя исключительно надежной, т.е. за все время владения НИ РАЗУ НИЧЕГО не ломалось, то даверие к ЗАЗу как к производителю было на высоком уровне, да и вообще машина была очень удобная и экономичная. Но комфорта не было, совсем не было. Да и вообще, как говорил один мой знакомый, НЕ СОЛИДНО. Короче, машину мы продали спонтанно. Но ведь каждый день надо на работу, сорок км туда, сорок обратно. На автобусе не айс. Тем более, что бензин у меня тогда был халявный (выдавали). Взял отпуск на 3 дня и поехали с женой по салонам. Про б/у я тогда не думал, поскольку времени на выбор вариантов и доведение до ума не было. Ехал я покупать ВАЗ. Только еще не решил какой. Сели в дявятку. ГМ. Сели в десятку. Дважды ГМ. Сели в калину. Вроде и не ГМ, но не цепляет, какое-то все кругленькое, немножко кривенькое, в общем в славуте было не настолько хуже. Про китайпром я думал, но не решился, даже смотреть не стал из экономии времени. Пришлось мериться с неизбежным, а у нас в Украине это на тот момент были сенсо-ланосы, их покрайней мере в моей области как грязи, то есть иногда кажется, что больше чем всех остальных вместе взятых. Ну на ланос у меня не хватало. Посмотрели сенсы. Ну что сказать в салоне вполне себе иномарка, правда какого-то прошлого периода, совсем прошлого, как говорится бедненько, но чистенько. Экстерьер хоть и принято считать серым обмылком, особенно почему-то , но это все-таки Джуджаро, все пропорционально и выверенно, отторжения не вызывает. К творению мелитопольских моторостроителей у меня по прошлой машине претензий не было, так-что маемо тэ що маемо. Ну что сказать, комфорт там более-менее есть в плане ощущений именно как от машины. Хотя у меня комплектация руль и педали. Но с надежностью как-то не сложилось. Короче за 33тыс по гарантии поменяно (слава богу без денег и выбивания): датчик температуры ОЖ, датчик скорости, выжимной, правый передний ступичный, двигатель вентилятора салона, помпа 3 раза пока не поставил китайскую, задние пружины, Далее тарахтят стекла в дверях на кочках. В подвеску еще не лазил, но по ощущениям надо-бы. Двиг все-таки слабоват (1,3), пробовал 1,5 гороздо лучше. Расход для такой динамики мог быть быть и поменьше (в городе 8-9).

Привет! Постараюсь объективно и, по – существу. ЗАЗ Шанс 1.3S хэтчбек был куплен год назад новым как первая машина жене. Автомобиль брался из расчета невысокой цены и никакого опыта вождения. Обкатка: моторчик «тупит», коробка «тяжелая», антифриз сочится на хомутах термостата. «Нулевое» ТО: Замена моторного масла ( Total полусинтетика),заменил заводское масло в коробке на трансмиссионное Total. После 2000 км. машинка «поехала»…но ненадолго. Глохла после прогрева, глохла на ходу, глохла на обгоне, на спуске, подъеме, глохла в пробке и все без дерганья – просто тишина без Check . Причина была в электроцепи ЭБУ – ДПКВ, а именно в величине напряжения которое подавалось на датчик. Лечение: замена ЭБУ и замена ДПКВ на новый. Был куплен ЭБУ от уазика , благо платы контроллеров одинаковые, и перепрошит на Евро 2 под 92-й бензин. Электрика: вопрос один, но принципиальный – маловато сечение проводов жгута управления двигателем , «масса» не паяна а обжата каким-то китайским инструментом и само его исполнение оставляет желать лучшего – например: какого хера провод на дверной динамик пассажирской двери состоит из 4(!) кусков разного сечения. Эксплуатация: в морозы заводится, радиатор картонками – телогрейками закрывать без надобности, печка греет нормально. На морозе дубеют и «сопливят» резиновые патрубки термостата – лучше сажать на герметик. На скорости очень быстро загрязняются стекла в районе зеркал, хотя сами зеркала выполнены нормально. Реальный плюс – заднее стекло хэтча, если с неба вертикально вниз будет лететь дерьмо- стекло будет чистым. Пластик салона супердешевый но не скрипит. Двигатель: конечно слабый, крутить нужно.1 и 2-я передачи короткие, третья разгонная, 4 и 5-я рабочие. Дурацкая схема перехода на 5-ую. Разгонял до 150 по навигатору (160 по спидометру).Ничо так, в «самарском» семействе пострашнее было. Пробег 15000 никаких замечаний. Расход: 80-90 км/ч – 6-7.5л. ,если давить гашетку – как на «взрослой» машине. Тормоза – «золотая середина»,все в меру, педаль сцепления легкая. Шумоизоляции просто нет, слышно как на газету наехал. Подвеска мягкая. В целом – от машины устойчивое впечатление « сборной солянки» на троечку с плюсом. В качестве первой машины или для непритязательного передвижения из А в Б – самое оно. Тем более что после прощупывания мультиметром , пропайки и изоляции, покрытия ее херами от фар до выхлопной машинка становится роднее  Удачи на дорогах!

Совсем недавно сдала на права и стала задумываться о покупке авто,работаю я инженером и зарплата выходит около 25 т.р это довольно таки мало так как много тратиться на ребенка.Сначала хотела б/у мазду но поскольку ни яни муж в авто не разбираемся в техническом плане решили купить новую,бюджет был 350-400 т.р и хотелось все таки машину с автоматом. Сначала присматривалась к матизу но там не было вариантов с автоматом да и машинка довольно таки маленькая с вялым двигателем а багажник вообще отсутствует что делает невозможное поездку на природу с семье а прицеп к этой малютки вообще не как не подходит ибо она и так еле дышит а тут бы не в одну горку бы не вьехала,нексию не понравилась тоже отсутствием автоматической трансмиссии да и дизайн довольно страшный и на заднем диване места нет вообще.Гранта устраивала и ценой и автоматом но ВАЗ нехотели так как постоянно чинить автомобиль не планировали да и вообще цена ее судь по матерьялам не больше 320 т.р с автомато и климатом. И вот наконец то я увидила и влюбилась с первого взгляда,такая милая мордашка и плавные линии сразу тронули за душу и я решила что все больше смотреть ничего не буду покупаю ЗАЗ. Взяла самую простую версию с автомато за 350 т.р + поставила коврики в салоне,магнитолу и сигнализацию с защитой и подкрылками и все вышло в 400 т.р да еще и оформление встало в 10 т.р со страховской. И вот довольная я качу на своем ЗАЗе по улицам счастливая как будто родила. Вообщем в салоне места довольно много как с переди так и с зади,детское кресло и свекровь влазят туда без стеснения и не мешают друг другу,я и в магазин, я и в детский сад, спасибо моему миленькому ЗАЗу,за рулем сидеть удобно,все нашимается все работает,мужу на переднем пасажирском кресле тоже удобно хоть он и ростом 192 см. Машина конечно пустая но зато иномарка на автомате и не ломается,бензина кушает тоже мало около 4 литров по трассе и 6-7 в городе,ТО прохожу у ОФ дилера и стоит оно относительно не дорого около 9 т.р. Управляемость несмотря на кофортную подвеску прекрасная,входит в повороты и не крениться на волнистой дороге машина не виляет и не повторяет дорожное полотно.Так что за город ездить одно удовольствие да + еще огромный багажник помогает увезди все вещи и не тащить сумки в салоне где они всегда мешаются. Так что я машиной довольна на все 200% подойдет для начала а года через 2 куплю себе красную мазду 3ку как и мечтала. P.S Больше никаких вложений и поломок не было только разве что оплетку на руль с бабочками и розовые чехлы на сиденья.

Перед тем как прочитать этот отзыв, хочу сказать что не надо читать его тем кто ЗАЗом не интерисуется. А потом писать типа надо было Мерс покупать, или потерял только время. Если человек сидит в комьпьюторе то у него времени много. Особенно если он читает про ЗАЗ имея там скажем Рено. Машина у меня первая и я хотел купить её с другом. У него есть машина, он знает как должен работать мотор. Но он не поехал со мной, сослался что занят. Думаю была не была рванул один. Хотел Логан захожу присмотрел вроди нормальная, но там очередь, вымогательство допов. Вымогают кредит, сигнализацию и всё что можно вымогать, вымогают, причём даже не краснеют а чётко знают что им надо. Пришёл домой взвесил, понял, что ничего не понял. На завтра пришёл в другой салон, там тоже всё смутно , ажиотаж вокруг машин, неспокойно. Нету ясности, никто не уговаривает меня, не внушает доверие. Стою а вокруг люди ходят и видно по ним что не спроста ходят, выбрал машину, а её купил уже кто то. В третий зашёл салон, там в очередь записывают. Я говорю что мне не нужна очередь, мне машина нужна и я звонил узнавал, сказали есть. Нет, стоит одна за 500000, да мне надо что бы за 400000 и чёрного цвета, нету и не будет. Очередь Очередь. Как можно купить машину если ты её не видел, не слушал мотор. Я представлял что настоящий салон, это тысяча машин, тебе их завели и ты выбираешь какая по душе не спеша. Это всё таки не буханку чёрного берёшь. Я деньги копил девять лет. А главное удивляет что люди не понимают этого, я крикнул что с вами люди? Одумайтесь! Вас охмуряют! Вежливо вывели на улицу. Славо богу думаю. Не связался. Рядом был салон Зазов. Подошёл и аккуратно через стекло посмотрел, машут рукой. Зовут. Стою на крыльце курю, думаю зайти не зайти, думаю зайду завтра. Надо же вникнуть в то что мне сказали в реношном салоне, я не допонил. Я запомнил слова а смысл не усёк, я люблю это вечером неспеша понимать дома. Когда голдят всё равно ничего и никогда не поймёшь. А здесь Стою тяну свою цибарку. Вышел человек в костюме, зайдите посмотрите. Вот тебе раз. Человек только к салону подошёл, ещё чинарик добивает у входа, а уже его встречают и ведут к ЗАЗу. Всё расскажут, всё покажут. Заставят посидеть. Это я понимаю. На вы кстати даже со мной. Ажиотажа нет. Завели, поговорили. Я говорю подумаю. Над чем? А ведь дествительно думаю над чем, и чем. Это специалист должен думать. Купил. Подарили антикор. Я только заплатил за работу и за то что бы его смыли. Там же поставил сигнализацию и мультилок на руль, КПП и капот. Взял коврики. Пока делали я сьездил в Ашан купил магнитолу Мистери и заплатили всего лишь за установку 3000р. Так же купил лампочек, предохранителей, набор автомобилиста с инструментом, шторки на присосках, вонючку, аптечку, знак аварийной остановки, огнетушитель, несколько наклеек. И всё это еле еле допёр до своего коня. А потом купил арбуз и подарил продавцам в салоне. А они в ответ подарили мне карту Москвы. Всё всё это мне обошлось около 400000 . р, это даже если считать бензин полный бак на ВР. И такси из Ашана. Но это кстати немного за иномарку. Бывают и дороже иномарки. Кстати таксист был на логане и рассказал что очередь на него есть . Я обрадовался и мы посмеялись над чайникоми которые везде нарушают, считая что не нарушают. Ржали от всей души как Кадиллак обьехав всех справа повернул налево не дождавшись стрелку и за ним погналась милиция. Правда не увидели как его схватили, куда то они делись. Я права не покупал, а сдавал на них в армии, просто машины у меня не было, а теперь есть. Ездить умею, это вот не как тётки понапокупают и того и другова, и чуствуют прям королевнами себя на дороге. Им и не вдамёк что никаму и дела то нету, до ихних машин. Подумаешь Мерседес. Ой батюшки, боже мой! Как будто кто то завидует им. Наоборот мне их жалко становится. Милиция их тресёт всюду. Мой ЗАЗ не нужен им. А джип едит, сразу цап царап, гони оброк, на бутылку давай , хорошей кристаловской водки. Едут и думают что все им завидуют, а на самом деле никаму и дела нету какая у кого машина. . Вот для меня лично, что Мерс, что ЗАЗ всё одно – металлолом. А главное заметил что не крутая марка, то баба за рулём. А если там Жигуль или ЗАЗ, то мужик обязательно. Видимо наровят выпендрится, а всем по фигу до них, вот наверно злятся то , ночи не спят. Квартиру продала мол, купила Инфинити, а никто и не смотрит на неё. Я ржу нимагу над этим, правда мужики! Наша возьмёт. Я тоже мог бы на чём угодно, да не надо мне выделятся. Вон у меня соседка по даче на фирме работает, а купила Нисан и ездиет спокойно. Или сосед, он тоже как я Фиат купил и нормально ему. В ЗАЗе даже кнопка есть открывать багажник из нутрии. Во как. Приборы горят, движочек пыхтит, машина едит, а что ещё надо? Коробка передач работает сложно, к ней надо привыкнуть, я поначалу не понимал и глох везде при троганье. Потом понял что трогаюсь с третий. Теперь к цифрам. Многие стонут, цифры дайте им ,цифры. Даю по просьбе трудящихся. Сам ЗАЗ обошёлся мне с допами в 390 000 деревянных.+ всякая всячина ну 400000 ТО обходится в 6000. Но проходить его надо непременно, что бы с гарантии не снятся. Хотя я по гарантии сделал только бензонасос. А вообще из крупных поломок только генератор, стартер, бензонасос и помпа. И то это я сам виноват заливал долго воду. По весне как потеплело начали лопатся шланги с тосолом, ну и один раз поменял другой, и всё доливаю тосол. А потом воду стал лить , думаю сейчас притрётся а на зиму тосол. Если у вас такая проблема меняйте сразу ставьте армированные. И обязательно тосол он помпу смазывает. Не лейте воду даже на месяц другой. Да и кипит она чёрт возьми в пробке жутко. И хомуты меняйте тоже на хорошие.Полетел бензонасос а я не понял гонял стартером и сжёг его, тоже сам виноват. Один раз лопнул тормозной шланг левый, лопнул он около Можайска, я резко ручником натянул и меня начало крутить, потом оказалось что оторвалась колодка, но машина врезалась в кусты и остановилась ,что делать, хорошо неподалёку рядом на обочине спал дальнобой, я его раздудил поеновилась. росил добуксировать до Москвы в автовозе, он у него пустой был. Он сказал что не влезет но дал позвонить телефон потому что мой разрядился. Эвакуатор меня привёз на Дмитровку в сервис. Там мне поменяли оба шланга и задние колодки с барабаноми, потому что барабаны были элипсные. После зимы сдох генератор, видимо вода скопилась в нём. Из за этого то и сел аккумулятор. Но я купил зарядку зарядил и он ещё до осени проходил. С похолоданием встал. Он там хохляцкий гавёный. Я потом поменял на Бош. Но позно. Если сразу не завелась то жди беды. Надо было что то делать, но что то надо было, вы если знаете то подготовьтесь и всё будет хорошо. Отбуксировали в мастерскую. Там поменяли свечи. Не заводится. Опять бензонасос. Но уже за свой счёт, так как уже разобрали и не собирать же и не волочь в гарантийку. С работой взяли около 7000р. Расход бензина у него такой: Трасса где то около 8 -9 если ехать 70-90. Но когда трасса пустая то он легко и 100 плойдёт и 110 более не разгонял страшно, движок начинает гудеть не надо этого. Да и опасно. Крейсерская скорость 90. По городу где то 11-15 тут хрен поймёшь если стоять в пробке то и 17 все легко скушает. Это не показатель. Естественно 95. Но вот удивило другое, какой у нас всё таки народ. Едишь аккуратно подрезают, влезают перед тобой. Перед джипами пресмыкаются. А если Запорожец, то можно и подрезать.Что едишь на джипе, ну или там на Ауди, ну пропусти ты уж мужика. Ну и так у тебя всё нормально и хорошо, в нормальных условиях наоборот надо помогать слабым. Не от хорошей жизни я на Запорожце езжу. А главное я заметил что крутые крутых пропускают, а собратья по несчастью друг друга никогда. Ехал влезал в поток. Мужичёнка моих лет на Матизе три джипа подряд пропустил, а меня прял к другой машине аж на бампер запрыгнул. Смотрел тут фильм гараж. И там сказали заяц не ест зайца. А у нас? Мужики надо помогать друг, другу. Пока мы не научимся это делать мы так и будем с вами нищими. И будем терять время и нервы на то что тыркатся в пробке. Я понимаю люди озлоблены от безденежья и безисходности своего положения. Но надо оставатся людьми. Сосед по потоку на какой нибудь Тииде, или Логане, или Калине, или как я ЗАЗе так же как и ты озабочен проблемой где сыскать на хлеб насущный. Давайте уважать друг друга и не ссорится по мелочам. И будьте бдительны за рулём. Спасибо что дочитали до конца. Ни гвоздя ни жезла ВаМ

Хотел покупать шевроле аво но его за парумесяцев сняли с производства то того как я решился на покупку авто,так как думал что надо брать что то уже а хотелось авео,новый авео слишком дорог,нексия мне не нравится,китайцев типа чери бонуса вообще не рассматривал и тут однажды в рекламе увидел тот же авео только с шильдиком непонятным какми то а понять что по телеку сказали не смог(нету звука на телевизоре,уже купил новый)позвонил узнал что да как решил посмотреть.Пришел в салон и сказали что это ЗАЗ тут желание покупать сие чудо сразу пропало так как помню у соседа жопер был так он его каждое утро больше чинил чем ездил.Ну посидел в салоне почитал характеристики и закралось сомнение что что то тут не так ведь на авео были двигатели 1.2 ,1.4 ,1.6 а тут вроде 1.6 только но тех данные другие,спрашиваю менеджера а он говорит что это от чери двигатель но вроде как копия двигана 90х годов от мицубиси,сомнений стало еще больше и я уже думал уходить но мне сказали что за 362 тысяч будет с кондеем,подушкой и усилителем да еще в подарок поставят музыку и коврики,ну думаю если не понравиться продам по быстрому и в итоге купил.Пока что пробег маленький всего 2 000 км и двигатель тянет не на 109 л/с а на каких то 80-90 максимум,коробка шумновата при включениях,кондей нормально дует,музыка довольно средненькая,динамики откровенно салабые.В остальном же пока только плюсы это и большой салон с багажником и удовлетворительная эргономика, средней жесткости подвеска и хорошая управляемость и плавность хода,да и сверчков пока что не заметил(у друга приора так вся пищит,свистит и дышит)Расход где то 7 по трассе и 8-9 в городе но это еще пока обкатка наверное.Машина конечно же дороговата тысяч так на 20-30 ну а в остально не лучше и не хуже конкурентов

Пытался я ездить последнее время на этой машине, но не прошло и трёх месяцев я от неё отказался. Это не езда на этой машине а полное мучение. В салоне мало места, а с моим ростом 186 см. колени упираются чуть ли не в руль. Подголовники в ней как не регулируй на сидениях всё же получается, что сидишь буквой зю. На задних сидениях пассажиры упираются сильно коленями в передние сидения. Двигатель на машине работает грубо и от него машина чувствительно вибрирует. Коробка передач работает с посторонними звуками, а при переключении передач как будто рычит и с усилием переключается с одной передачи на другую. Когда едешь по пыльной грунтовой дороге в салоне пыль, как при открытых окнах так и при закрытых. На кочках постоянно открывается бардачок на приборной панели. Вообщем сказать машина не доработана. Сделана наспех. Я такую машину точно не куплю себе.

Была у мени много автомашин в основном отечественного производства начиная от ЗАЗ 965тлько хорошие воспоминания) ЗАЗ968(тоже идеал надежности) ,потом была копейка 1975 года, за полгода так задолбала чтио сжог во дворе ее.Ломалось в ней абсалютна все начиная от инжектора заканчивая шрусами и карданом, за пол года поменял 4 кпп и 2 задних моста. Потом была ВАЗ 21081 тоже авто не ахти,в горку не едет чтоб обогнать надо разгоняться километр не меньше,в итоге через 3 года за смолили двиган и отвалились стаканы и я обменял ее на таварию.Вот после вазов таврия показалась чудо иномаркой за все время владения не разу не подвела,менял только мало и ильтра но сейчас не об этом. Поскольку таврия уже старенькая стала решил обзавестись новым автомобилем,по совету друзей смотрел б/у фокусы но они все мне не понравились ,ну не то не лежит к ним душа. Затем начал хотить по салонам ВАЗа думал ну может за 20 лет что то да изменилось. Записался на тест драйв гранты и оправдались самые худшие ожидания..... Пластик как бетон, сиденья неудобные, двигатель еле тянет и шум в салоне как в плацкарте. Подумал и решил прокатиться на калине вроде как машина та доработанее а разница оказалось в еще более вялом двигателе и худшей подвеской.Сильно растроиля так как потерял целый месяц на эту ерунду. А поскольку я работаю на хлебовозке я часто по городу и тут вдруг заметил салон ЗАЗа ну думаю после работы забегу посотрю что да как. Зашел и просто обалдел стоят новенькие авто и блестят ну я сразу к продавцу распрашиваю его что да как,он мне говорит вот мол это намного лучше ВАЗов и надо было сразу к ним идти и говорит смотрите сколько на стоянке салона ЗАЗов стоит значит спросом у трудяг как я пользуется. Ну я знач спрашиваю его как хоть называется а он мне говорит ШАНС ну я обрадовался что звучит то как не то что приора да калина,залез значит в салон а там прекрассный мягкий пластик почти как у брата в А4,сидухи удобные сидеть одно удовольствие. Ну посмотрел полазил и на тест драйв записался. Прихожу в назначеное время а меня уже продавец встречает ну думаю вот как хорошо без задержки.Сели поехали ну я за рулем продавец сбоку про авто расказывает говорит что двигатель тут 1.3 70л/с очень экономичный и резвее калиновского,ну я газик в пол и аж в сиденья впечатало до 60 пока успел разогнаться(дорога у салона заончилась больше не успел набрать)подумал вот это зверский двиган то и расход вроде маленьки.Закончился тест драйв я сразу в салон выбирать комплектацию,там мне сказали что нет смысла переплачивать за 1.5 говорят 1.3 не хуже да еще и современей,ну значит выбрал я версию за 300 т.р с гуром и кондицеонером и плюс коврики в салон и багажник за 6 000 ,магнитола с колонками за 10 с установкой,сказали меистери самая мощная аудио компания.Заказал все и сказали что через неделю приходить забирать. Пришел забирать свой ЗАЗ все оформили быстро чин чинарем,продавцы добродушные все улыбаются всегда видно что клиентов уважают ну да ладна. Сел поехал домой все довольный и счастливый доехал нармально без конфузов,понравилась мягкая работа КПП не то что на таврии была жестковата,беза правда скушала многовато я позхвонил сказали первые 10 000 будет кушать около 10ки ну думаю таврия то вообще 12 ела нормально. Первая поломка была это что весь антифриз вытек через 1000 км,оказался бачек бракованый поменяли за 1000 говорят случай не гарантийный ну фигня вообщем,дальше сделал ТО стоит то копейки около 5500 . Сейчас пробег составляет 15 000 км все ТО прохожу в салоне и машина не подводила больше не разу. Про ходовые качества скажу отдельно это просто сказка ЗАЗик едет мягко шумоизоляция отменная мотора не слышно,разгонялся на нем до 180 км/ч довольно быстро разогнался не то что мой ГАЗон рабочий да и сидеть в шансике удобней в разы.Сиденья просто шик после поездки в 400 км не затекло и не ныло ничего. Расход снизился летом в городе то 8 литров зимой около 12 по страссе 7 и 9 соответсветнно. На бездорожье ведет себя прекрасно,проезжал там где нива тонула. Раздражает только то что марка ЗАЗ считается плохой ведь не все могут купит такую качественную иномарку от того и брехают гадости. Вообщем за 350 т.р лучше не найдете нового и б/у

Случилось так что захотел простой человек иномарку. Надоело ему Вазами-шмазами рулить. Захотелось культуры вождения. На Приорах одна шпана носится, как ошалелые, да молодняк. А сурьёзному человеку, нужна иномарка, не шеснацатилетний давно. Да и была у меня наша. Москвич 2141. То кардан потеряешь, то колесо сломается, то двигатель завоет …..и коробка выскакивает. А уж гнил он ну просто как Нексия. А ЗАЗ в этом плане хорош. ЗАЗ - цинковый!. Да и гарантию они дают так что насквозь не сгниёт, пока двигатель ресурс не отработает. Простой шофер , который без соплей, он поймёт, он настоящий мужик, покакитель дорог. Да и дитя постоянно шумит пап купи заграничную машинку, вона у всех иномарки, а надо мной хохмят. Думал я что же делать? Выпил. Чего думать то, мучится с выбором, ведь я простой работяга. А тут сосед подвернулся, он тоже простой парень. Представляешь!!! говорит сейчас специально для простых людей машину сделали. И что характерно- иномарку. Иномарка - а позволить любой работяга может. Пошли к нему в гараж, раздавили чекушку, проникся я этой машиной. Захворал я ЗАЗом всурьёз. Внутри всё как надо, всё чин чинарём. Сразу видно фирма, не с чем не спутаешь. Заграница!!! В то же время без мудрёшки ненужной, только то что не отвлечёт от дороги, ничего лишнего. Открыть дачный сезон покупкой иномарки – добрый знак ничего 10 лет в бытовке прожили и ещё маленько потерпим. Свет есть ,колодец рыт, природа имеется, огород – все завидуют. Жизнь почти удалась. А теперь вообще как белые люди на дачу будем ездить, с комфортом. И теперь рассаду не надо на тележке в электричке тащить. Как говорится все довольны, едут и смеются, пряники жуют. Урожай опять таки привезти не составляет труда. Зато зимой, как приятно картошечку свою зимой покушать и ЗАЗ вспомнить добрым словом. Огурчики маринованным хрустеть и ЗАЗ вспоминать. Соседский парнишка не хохмит теперича, всем огородникам растрепал что иномарка у нас ЗАЗом зовётся. Сначало трёп шёл, а потом, все к нам приходили, смотрели, интенсивно двигались. Прокатил я их на своём ЗАЗе на бис. Аплодисменты! . Надо же говорят иномарка а всё как для простых людей предусмотрено. Даже замудрёный тумблер для открытия багажника имеется! А это добрый знак! Поищи кА такой на иных дорогущих марках, не сыщешь. Дорогу держит он терпимо как обычный ЗАЗ, это хорошо, мне больше и не надо. Разгоняется прилично. По крайней мере я доволен. А быстрее мне и не надо. Есть правила дорожного движения, и шкалить приборы это значит их не соблюдать. А сейчас вообще начали боротся с нарушителем, а то и просто остановят да и оштрафуют.. Превысил скорость товарищь милиционер тебя цап царап. Плачь не плачь ему это безразлично. Сами знаете кого надо они знают, не тормозят. А нас простых смертных шерстят. Проштрафился – плати! Он сам сеье закон! Поэтому мне - обычному работяги в левом ряду делать нечего! Тише едешь никому не должен. Зацепишь крутого налетят изобьют и отымут квартиру. И такое случается. Они и ищут простых людей на иномарках, без связей, не купленных, а в милицию можешь и не успеть пожаловатся, пока добежишь, настигнут и всё отдашь, лишь бы отпустили . Раз ехал в левом ряду так их вереница была целая и каждый слепит дальним, а начнёшь перестраиватся они тут как тут. Но по телевизору видел, как они дурят нашего брата. Репортёры их протащили на всю страну. Мигай не мигай, не вильну с траектории. Вот лучше так до дачи и поеду. А они не уймутся, обгонят и по тормазам резко, на измор брали. Мокрый весь приехал от переживаний, руки трясутся но зато целый. На этот раз я победил. Больше в левый ряд ни ни, они в осномном там офириснечуют. Теперь о поломках. Любая машина непременно будет ломатся, ибо рано или позно ломается всё, даже шарф. Но чем хорош ЗАЗ, тем что если поломался , то не очень зашкаливают цены, они как на средненькую середину. Да и ломается он не так часто, что бы не хватало. А с иными поломками вообще миришся и шабаш. Горючие ЗАЗ ест аккуратно. Мне хватает бака туда и обратно, да ещё остаётся. Лью только на Би-Пи и только 95, потому что своим горбом заработал на ЗАЗ. Масло лью Мобил 1 полусинтетическое, машина мне за это говорит спасибо и любит меня искренней любовью. Когда ты к машине хорошо относишся, говоришь с ней время от времени, ласкаешь, ьто и машина платит тебе той же монетой, и не подводит когда попало. Так что мужики не думайте зря, не ломайте вы глолову, всё одно, за нас уже подумали, тут наше дело маленькое. Отишачил неделю, гуляй, заслужил. А ЗАЗ тебе поможет в этом. Наша задача – работать и зарабатывать на ЗАЗ. Главное на него заработать. А не получается так не беда нынче, бери кредит, где наша не пропадала? Осилим! Должна быть у рабочего человека отдушина. ЗАЗ это то что простому человеку нужно. Мы не лопухи , что бы на разных СААбах – Маабах разьезжать. Да бешеные деньги выкидывать. Считаем копейку Только подумать откуда у людей деньги на них. Печатают их что ли.. Гламуру за бешеные тыщи нам не надо. Обойдёмся и без него, а больше дорогая машина ничего и не даст. У нас всё равно нигде не разогнатся, везде мериют скорость. Да и иной милиционер, видит Мерс, да и говорит, раз на Мерсе едешь плати. И хрен ты с ним поспоришь. Так то. За свои миллионы, ты ещё и расплачиваешься. Правильно говорят, богатые тоже плачут. Никогда не хотел быть богатым, ночь не спать, думать, а лежат ли ещё в сундуке мои миллионы. И думать что там аптеку купить или кинотеатр, как не прогадать бы. Мучить. Ну настоящии мужики, жму вашу руку и бибикаю ЗАЗом в вашу честь! А ЗАЗ это тоже машина, кто бы чего не горлопанил, не слушай никого. Однако

Вот и я решила поделиться мнением об этом авто (если его можно так назвать). Скорее кусок железа.Это моя первая машина. Долго думала какое авто купить... то ли с рук брать, то ли с автосалона. Решила сразу новенькую, чтоб меньше ремонтировать. А не тут то было. Только купила, прошла неделя... морозы... зима... Машина не заводится, думаю что за ерунда... Оказалось, что аккумулятор разрядился, хотя и новый. Ладно думаю... зарядили добрые люди, дальше поехала. Потом бац - антифриз потек... до чего дозаливала. Спустя месяц движок полетел. Хорошо на гарантии, так заменили в автосалоне. Ладно дальше ездить стала... Прошло время, опять антифриз потек... 2 года уже с ней мучаюсь. Так устала...Пытаюсь продать... Поскорей бы от неё избавиться, так еще никто и не берёт. Ужас, а не машина. Столько нервных клеток из-за нее потратила.Куча недостатков, а плюсы на пальцах одной руки можно подсчитать.

Машина отличная, в целом очень доволен покупкой. Покупал самую простую версию за 60.000 грн. с автосалона от завода, правда ожидал с нужным цветом аж 2 мес. Движек брал 1.3 и не жалею, так как за 1.4 слышал много нареканий. Тянет отлично, и динамика, и скорость (160 км/час выжимали), и реакция на педаль газа, все без претензий. Крейсерская скорость 110-130 км/час, быстрее ездить не советую так как шумновато будет с заводской шумоизоляцией, ну и после 25 тыс. уже на 140 км/час машинку начало немного трясти, нужно будет балансировать колеса. Брал без гидроусилителя, руль и так легкий, а с гур больше затрат может выйти и машина дороже. Что касается расхода, то 5-6 литров на 100 км. А-92 по трассе вполне хватает. Этим летом столкнулся еще с несколькими нюансами: 1) На ухабах может черкать днищем асфальт если на борту 4-е человека. 2) Летом в городе в час-пик жарковато без кондиционера. 3) На 28 тыс. начали беспокоить стойки (задние стали шипеть, передняя стойка иногда подстукивает). Но это все пустяки учитывая что я за 8 мес. накатал почти 30000 км. Что касается КПП, то она жестковата только поначалу, да и машина может иногда не держать холостых, в том случае если ее не прогреть. Отличная покупка за 60 - 80 тыс.грн и лучше любой б/у. Советую брать самую простую версию, она и надежная, и за сэкономленые деньги можно купить все, чего не будет хватать.

Стоял перед выбором - Калина либо ЗАЗ Шанс 1, 3. Калина дороже была . Решил взять Шанс. До этого ездил на ВАЗ-2107, поэтому хотел по максимуму комплектацию - взял SX. Не успел выехать из салона - заглох двигатель. Вызвал сервисменов - привезли в салон. Выяснилось, что генератор нерабочий. Поменяли, зарядили АКБ. В салоне поставил защиту двигателя. По первому времени после 2107 всё задевал днищем, но потом привык.В книжке указано, что бензин 95 - всегда лью 95. Расход сходится с тем, что указан - 8-9 л/100 км по городу. По трассе редко гоняю - не мерил. Два раза были проблемы с кулисой КПП - не втыкались передачи. Точнее, втыкались только третья и четвёртая. Оба раза ездил в салон - регулировали по гарантии. Во второй раз поменяли втулку, обещали, что такого больше не повторится. Слабо была протянута система охлаждения - ездил по гарантии протягивал. Поменял масло в КПП на синтетику - родное уж больно густое. Немного не устраивала прошивка - при остановке пока едешь на скорости всё отлично, но когда ставишь ручку КПП на нейтраль - падают обороты. Перепрошили в салоне. Вроде, пока всё нормально. Подвеска мягковатая, по просёлку чиркает защитой. Но ни разу не пробивала. Тормоза без АБС, поэтому торможу только с двигателем.Двигатель запускается в мороз до -30 нормально. Многие жалуются на печку, но меня устраивает.Отдельный разговор - салонный фильтр. При выборе авто мне понравилось, что есть салонник, но я не думал насколько интересно его вставлять вслепую одной рукой. А с завода он не идёт.На рулевое управление пожаловаться не могу - мне нравится. Но если на дороге колея - то придётся немного попариться.Машина 100% малолитражка - места не ахти как много, но сзади спокойно сидят дети в креслах и ноги им как в "семёрке" не поджимает. Багажник достаточно большой для хэтчбека. Удобно складываются задние кресла. Возил в багажнике лобовое стекло и капот.Я считаю, что сборка приличная, а вот с качеством комплектующих не всё так здорово. Отсюда и все проблемы ЗАЗа.Достоинства: Неплохой интерьер и экстерьер. Нормальная комплектация (SX) - ГУР, ПТФ, передние ЭСП, кондиционер.Недостатки: Нет подушек безопасности и АБС.Достаточно неплохой автомобиль для тех, кто ездил на каком-нибудь советском транспорте. Дёшево, но сердито. Совсем уж спокойно ездить не получается, но и стоит немного. Покупать советую только мужчинам и с крепкой нервной системой.

Я купил машину в октябре 2011. Внешний вид мне нравится. Неплохо поработали в дизайне наши. Версия у меня базовая. Я б купил би подороже люксовую модель. В прошлом у меня били: ланос, джетта и шестёрка. Сравнивать з Форзой не з чем. Этот автомобиль гораздо лучше. Пробег у меня 5500 км. Всё мне понравилось и ходовая и вид внешний и очень большие колёса. Двигатель от австрийской компании. Это копия Чери А13. У меня бил выбор между Чери М 11, Чери тигго и Авео. Авто не дорогое, если хотите, берите.

Автомобиль покупал для себя. К нему отношусь очень бережно. На обкатке (до 4000 км) не разгонял больше 90 км/ч по спидометру.

Поломки:

1. На 3000км - датчик топлива.
Решение:
Поменяли по гарантии на сервисе.
Правда содрали за диагностику всей электроники.

2. На 11000км - потекла коробка. На официальных сервисах сказали, что было перелито масло на нулевом ТО и просто откачали. При этом взяв плату!!!
При этом коробка по - прежнему текла и начала выть.
После повторного обращения - "перелито масло..."
Решение:
Плюнул. Нашел ребят на гаражах - в итоге: оказалось, что были бракованные сальники (на одном была дубовая резина, а второй потресканный) в коробке + валялась шайба... (лично у меня нет комментариев).
Вой коробки так и не пропал. Хотя залил 6 тюбиков ХАДО

3. На 13000 - В 500 км от Киева в одном из сел повалил дым из под капота - оказалась лопнута клапанная крышка + потресканная прокладка клапанной крышки. Масло заляпало все подкопотное пространство. Дым был из-за того, что масло брызгая попадало на расколенную трубу системы выхлопа.
Решение:
Купил крышку с таврии 1.2 + прокладку в магазине и поменял.

4. На 14500 - заметил подтекание поддона картера. Оказалось, что отсутствовала прокладка, а герметика налили очень мало.
Решение:
Купил прокладку и поставил.

Итог: по сей день с 80 - 100 км/ч очень не приятно воет коробка.
FYI: Товарищ недавно устроился в такси. Фирма закупает прямо с завода авто - проблемы те же. Стоит подумать 100 раз, прежде чем покупать. Если вас устраивает, что купив новый авто, вы будете постоянно ездить по сервисам, либо лазить все время под ней, при этом тратя свои деньги - тогда - этот авто для вас...

Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек это конечно очень экономичный автомобиль как в принципе и все малолитражки, расход бензина очень мал, если отрегулировать то можно вообще и добиться 3,5 - 4 литра на сто километров, и стоит отметить конечно очень дешевые и очень доступные запчасти к данному автомобилю, от этого конечно и очень малая цена за данный автомобиль. На этом наверное заканчиваются все возможные достоинства такого автомобиля как Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек, все остальное сплошной минус. Комфортно себя в этом автомобиле как бы не старался почувствовать не получиться ни зимой не летом, правда печка обогревает автомобиль быстро, но так же быстро и охолождается, летом это вообще перегрев это как бы естественное состояние. Салон автомобиля если честно то складываеться впечатление что делали для врагов чтоб мучались и причем тупым топором удобства нет ни какого, а скорее всего сплошное неудобство. Автомобиль Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек на мой взгляд ломается чаще и больше чем на нем ездишь благо запчасти недорогие и очень распространенные, вообщем высказывание сел и поехал не про этот автомобиль, про него можно сказать сел починил, подкрутил, испачкался, переоделся, сел, вроди поехал, поломался, спасибо сказал автозазу, поремонтировался, весь грязный и везде опаздал - чудо автомобиль. Отдельное спасибо в кавычках можно сказать конструкторам за электропроводку, если сказать еще раз повторюсь автомобиль разработан для врагов то это само то что нужно пусть мучаються. Если подвести итог то я не нашел в этом автомобиле не одного узла сделаного добротно и с любовью к родине и отечественному потребителю. На мой взгляд автомобиль Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек расчитан на два вида потребителей первый это враги как говорил рание и еще можно эксплуатировать новичкам для обучения разбить не жалко, и устройство автомобиля выучат, а потом можно что и по комфортней поискать будет с чем сравнить. Автомобиль Таврия ЗАЗ - 1102 хэтчбек нельзя называть автомобилем это просто сплошной недостаток на колесах.

Взяли? Приготовьтесь сразу к ремонту... Не проехал и 200 км - появился вой, у меня "Газель" была тише, воет трансмиссия или коробка передач, или ступичные подшипники.Места мало, верх панели приборов не видно, мешается руль и потому ночью все мигают, не видно огонька дальнего света на панели.Прикуривателя нет, пустое гнездо прибора в моторном отсеке стоит не подключенная рециркуляция, говорят, что так положено. ))))) На люксе зажали нормальные колеса, стоят простые диски и ужасная резина "Расава".Короче первые впечатления неприятные, ВСЕ ИСПОРТИЛА УКРАИНСКАЯ СБОРКА.

Автомобиль - г..но полное!!! Чтобы хохлы в рекламе вам не пели - не ведитесь - это "Таврия" в новом кузове, слепленная из всякого хлама. До продукции отечественного "ВАЗа" хохлам далеко. Это был худший из всех авто, которыми довелось управлять. Автомобиль часто ломается. С комплектующими беда, т. к. под капотом находиться 80% от "Таврии-Славуты", 10% - от "ВАЗ", 1% - от "GM", остальное одному богу известно ("гении" из Запорожья держат в секрете).Единственный плюс автомобиля - широкий дорожный просвет и приличный клиренс на дисках R14.Шумный двигатель, как у трактора. При разгоне авто до 110 км/час создаётся ощущение, что автомобиль рассыпется. На трассе авто крайне не устойчивое. Автомобиль очень лёгкий. Кузов из жестянки, салон обшит дешёвым пластиком. В салоне всё скрипит, убогие стёкла, ручки отваливаются сразу, крайне неудобные кресла.Электрика - отдельная тема. Вся проводка сделана из гнилья и держится на соплях. Генератор подыхает быстро. Данное чудо с завода, собранное тамошними алкашами. Диодный мост выгорает мигом и в условиях ставится от вазовской десятки. Блок предохранителей под капотом находиться у бочка омывателя. После зимы контакты окисляются и выгорают.Автомобиль плохо переносит морозы, тупо обмерзает и не заводиться. Если заставлять его, выдавит сальник распредвала (он кстати от заднего моста ВАЗ-2101 - гениально по-запорожски - цена вопроса 9 .:))Короче, всех ужасов не припомню - чудом продал!!! Отчего безумно был счастлив, как ребёнок. НИКОГДА.

Работаю водителем в типографии . И вот на смену Ваз 2109, аж 2000г, купили новый Запор. Для так сказать закупки катриджей, возить малые партии печатной продукции, типа плакатов, бухгалтеров и календарей. Для прочего есть Соболь. Во сколько он обошёлся не знаю, но комплектация самая простая, даже крутилки стёкол ручные. Поначалу обрадовался, можно бомбить, потому что на зубиле даже задних сидушек не было, кто то их снял и выкинул, на что бугалтерша постоянно бухтела, боясь ездить впереди, типа жизнь ей дорога ещё, хотя сама уже не девочка. На встречку не ездий, по обочине типа тоже не айс. 160 ей не комфортно итд итп. Как старая бабка себя показала. Запор оказался подходящим сугубо для дедов. Разогнать проблема, тормоза г…о, на зубиле в разы лучше. Но фирма мелкая. Над каждой копейкой трясутся, поэтому и купили эту шнягу. Бензина жрёт больше чем девятина, хотя движок 1.3. И не едет ещё нормально. Хочешь по привычке на обгон пойти, а хрен успеваешь. Колодки задние скрипят как будто об железо трётся, передние пищат, чёрт его знает чего хохлы туда пихнули. По гарантии поменяли коробку. А вообще что бы скорость включить, надо долго привыкать к этой коробке. Она видимо с горбатого Запорожца ещё унаследована. Я лично про неё могу говорить часами, такой отстой я нигде ещё не встречал. Но самое главное это безопасность. Она тут никакая. Ехал,один славо богу по Дмитровке, там в Базарово сплошная прерывалась и развернутся остановился. Только встал удаор взади. Узбек на 14 настиг моего Запора. Хорошо привычка не выворачивать колёса, а то бы под встречных улетел. В итоге от несильного удара крышка багажника оказалась почти за моей спиной. Сложился мой Запор как будто из фольги изготовлен. Не знаю если бы кто то сзади сидел, то пипец бы ему настал незамедлительно. Узбеку только нос сломало от удара об руль. А мне два ребра, палец на руке и сотрясение мозга. Позвоночник блин тоже пострадал но не силно. Месяц почти в больничке валялся. А в 14 даже лобовуха цела. Вот сейчас вышел, тачку под списание. Сейчас судятся, потому что денег заплатили всего 120 000. остальное надо типа с узбека брать. Правда мне тоже перепало бабла. Вот такой вот народный краш тест, перенёс я и мой Запорожец. Почему такие машины допускают на дороги и не запрещают х.з. Я думал китайцы только из фольги машины лепят, так нет хохлы тоже им уподобились. Что бы я когда нибудь ещё сел на машину маде ин Украина, да не в жизнь. Сейчас на больничном дома, машинку мне ещё не купили, но вроди как логан возьмут или калину не решили ещё. Но главное что бы не эту шляпу опять. Мало того что Запор, так ещё и фольга. Видимо поэтому шевролет отказался делать это га..о под своей маркой. Всем удачи, а владельцам Запоров вдвойне. Будте поакуратней, если конечно жить хочется. Вот такая история. До свидание всем. П. С. Посоветовать такой автомобиль можно только врагу. И то если только лютому.

Долго думал перед покупкой Авто, и всё таки купил! Не жалею аж не капельки, по скольку машина полностью отвечает всем моим запросам! На сегодняшний день прошёл 12.578 км. Всё в норме и в идеале! Переездил на многих машинах, и есть с чем сравнивать, так скажу что, эта машина стоит своих денег на 100% так как работает всё без перебоев и точно как Швейцарские часы! У меня авто в полной комплектации и ещё первой стендовой сборки. Был приятно удивлен что всё и везде чётко подкручено и есть заводская шумка, пластик тож нормальный не жидкий! Да, есть конечно изъяны, но это мелочь и они бывают даже у Мерина!!! Всё это быстро и легко устранимо. Двигатель Австрийский 2011 года разработки 16 клапанный, для своих 1.5 очень резвый. Уложился до сотни за 10.2 секунды даже быстрее заявленной цифры . Дизайн бесспорен, так как тут работали Итальянцы. Дизайнерская контора Pininfarina и это обо всём говорит! Все зазоры точны до миллиметра, лиж бы наши теперь не запороли, ото они просто это умеют лучше всех!!!! Хочу сказать одно, хорошо что эту машину ЗАЗ не придумал, А ТОЛЬКО НАЛАДИЛ КОНВЕЙЕР!!! Машиной доволен и если вы ещё думаете, то решайтесь смелей и не бойтесь! !!! Всем водителям, Ни гвоздя ни жезла и не плохой дороги!!! Советую!!!

Славута-моя первая машина.Взял ее с салона(Если покупать то новое)Средств было только на славуту.Да и дороже не надо было,ведь у меня даже прав то небыло.А покупал ее для работы.И очень доволен по сегодняшний день(для работы).А для семьи хочется больше салона.Зимой в ней тепло+,летом жарко-.По ровной трассе идет 150-160км.ч(но груженая),на легке страшновато,но пробовал.Мне не нравится ,что детали (крылья и тд)не на болтах как у део например,а на сварке.Это усложняет ремонт.