1 500+ отзывов о ЗАЗ

Убил я свой старенький бу форд эскорт 92 года и пришло время брать что-то новое. По работе я езжу очень много, потому нужно было, что-то очень живучее и за небольшие деньги. Поначалу думал брать другой б/у форд, но потом как вспомнил сколько я намучился со всякими мелкими поломками-ремонтами и твердо решил брать новую машину. Все таки одна новая машина лучше старых двух) Так как финансы у меня были весьма подрезаны, то выбор очень узок. Начал смотреть на Сенс, пообщался с другом таксистом, он на таком два года откатал. Тот сказал, что машина на самом деле не убиваемая была. Брал у нас в салоне, в Луганске. Комплектация комфорт, седан, 1.3 двиг, без кондиционера, но с гидроусилителем руля! Масло почти сразу поменял на полусинтетику! Имелись проблемы с холостым ходом, но по гарантии на СТО мне этот вопрос порешали. Гудел насос, видимо заправился каким-то шлаком, я уже давно понял, что с качеством бензина и обслуживающих бензоколонок лучше не шутить. Так из проблем это всё, что у меня было. О своем решении брать эту машину я не пожалел и надеюсь, что она еще послужит мне не мало.

Покупал весной 2013. ВАЗ стремно брать, там китай сборка бог знает что. Поэтому и китайские Джили не приемлю категорически. Долго думал над кузовом седан или хетчбек, но всё же пришел к выводу, что хетчбек мне не нужен, картошку возить не буду)) Брал Виду в автоцентре на Столичном в Киеве, долго присматривался, сомневался, но все же решился брать. Движок 1.4, АТ комплектация люкс по такой цене на автомате ни чего не нийти! Так что в машине и кондиционер,и прочие удобства))Пробег на данный момент почти 17 тысяч. Расход в среднем по городу не больше 9 литров.Вот так.

Читал все отзовы, боялся брать, но по ситуации, которая сложилась с поднятием доллара - не было выхода. Рискнул и взял и не пожалел - все в норме, и коробка после 400 км проблем не создает, как писали некоторые. Так что сеня рулит без проблем и хорошо, что не взял китайца типа ск джили. Ходовая класс, ямы проходит на ура, шума в салоне почти нет, зазоры кузова притензий нет. Брал с гидроусилителем и кондеем. К работе этих функций проблемм нет. Места в багажнике достаточно - 3 мешка сахара влазит. Масло с мотора не течет как некоторые в интернете пишут и мотор не вялый... на нем можно тоже не плохо ездить только пишут всякую ерунду про сенсов или руки кривые... так что если честно машина мне понравилась, а вам решать. Не ведитесь на некоторые видео обзоры там как перед выборами по ушам ездят. Для своих денег машина супер и даже больше .вот только в салоне не делать обработку дна машины это ужас за 990 гривень кисточкой поводили поверху пороги аланжероны все сухо пришлось делать заново у дяди вани.

Задумка конструкторов создать Таврию-универсал оказалась не удачной, а сама машинка не стала популярной среди автолюбителей.У данной модели все достоинства и недостатки Таврии, недостатков больше чем у Таврии.Багажник не особо увеличился, а кузовное железо проигрывает вовсе в качестве и машинка быстро подвержена коррозии.Ходовые характеристики и расход как у Таврии, что делает ей плюс, так-как машинка лёгкая в управляемости и особо не "обжирает" своего хозяина.Запчасти проблема, особенно кузовное железо.Машина переднеприводная, что делает её лёгкой в управляемости.Салон спартанский, но просторный не смотря на её габариты, но вот задние двери конечно даже дверьми назвать трудно, да и для кого они предназначены тоже вопрос.Внешне машина не привлекательна, что и сыграло на покупательском спросе. Эх тачанка-растачанка!!!Кострукторская задумка явно не удачная!Машина на сегодняшний день не дорогая, но в качестве первого авто, чтобы научится ездить, -не советую, если только потом её сразу во вторчермет сдать не жалко.Ремонт прост, но наличие запчастей в магазинах влияет в пользу выбора, а их нет просто-напросто.Лучше взять обычную Таврию, чем этот "чемодан", который внешне даже выглядит "отстойно". Не хотелось бы говорить плохо в адрес этой машины, но внешне и вообще машина просто не удачная, по сравнению с Таврией!

В общем машина не плохая! Очень порадовали цены на запчпсти и доступность!

За полтора года которые я откатал на своей Форзе, наездил почти 20000 км! Комплектацию брал Люксовую, благо денег хватало. Седанчик с коробкой 1.5 и 109 лошадиными силами, коробка пятиступенчатая механика. Кстати, я являюсь большим фанатом механики, вообще не понимаю людей который на автомате ездят, они ж даже половины удовольствия не получают от езды, но спорить не буду дело вкуса. Авто довольно таки крепкое и опять же, всё зависит от хозяина! Если любишь свою машину и ухаживаешь за ней, то и служить она тебе будет долго, а если плохо относиться и летать по канавам сами понимаете Автомобиль довольно мягкий для наших дорог, потому неровности порой чувствуются, нужно притормаживать, объезжать, в общем, быть аккуратным. Читал на каком-то форуме, что заявленный расход не соответствует реальному чушь. Вы или бог знает на каком бензине ездите или бог знает как ездите. Езжу нормально плавно разгоняюсь, ускоряюсь, правильно работаю с передачами кпп и расход такой же как и я заявлен 8-9 литров максимум. Без неприятностей не обошлось, но это с любой техникой бывает. 2 месяца назад у меня случилась первая серьезная поломка. Вышел из строя топливный насос! Ну, бывае;На СТО эту неисправность починили очень быстро - за день, и то только потому что я приехал вечером. Отдельно хочу сказать про уровень безопасности. Есть системыABSиEBD. Плюс 2 подушки безопасности. И это очень важно, я считаю. Итог: Машина хорошая, могу советовать как хороший вариант цена-качество.

Сегодня приобрел Сеню (31.03.2014) за 82.5 т грн - есть все кроме внимания от УкрАвто - т.к. я у них не заказывал допов и полной антикорки с подкрылками (1500+600) ни сигнализаций ничего - то рамки под номера на мне кончились. Ладно - первые впечетления - положительные - по сравнению со Славутой 2009г (продал накануне) - идет машина приятнее. О дальнейшем ходе эксплуатации буду писать - завтра на регистрацию - потом на гарантийку - досмотрелся по дороге - не работает датчик температуры охлождающей жидкости - боюсь, что новая панель приборов добавит головняка как и на Славуте-люкс. Удачи всем. Кстати за неделю цена поднялась на 8 тон - инфляция. На следующий день василий дописал: 01.04 заехал на гарантийку по неработающему датчику температуры - причина - неподключенная клема - устранили. В МРЭО регистрация заняла 1.5 часа и 2800 грн-но нет номеров - звоните - продлили езду на красных номерах до 11.04 - езжу с Пакетом документов. Через 23 мес. и 3 дней василий дописал: В январе2016 разменял 20ю тысячу. За прошедшие 10т км самостоятельно заменил правую шаровую реле поворотов - так как в данный момент офиц сервис у нас не работает. На 12й тыс установил ГБО2 усредненный расход топлива за 10т к-7.6 л газа + 2л бензина - это с учетом стояния в очереди на блок постах летом с кондиционером, а зимой с печкой-порядка 50ти часов. За расход газа не ручаюсь после того как нам с напарником залправили по 40л газа в мой 35ти а в его 32х литровые баллоны - пока в среднем по городу расход 9.5л на 100км. Масло и фильтра менял самостоятельно. Сумма расходов на ГБО регистрацию ТО + топливо и з,части за эти 10т км составила 44т по 1 грн. Удачи и мира всем. Приобретал у юношей УкрАвто в Донецке - берите с собой того кто ездит на той модели которую собираетесь брать - он - Посторонний - будет серьезным подспорьем в оценке выброного Вами авто - и Удачи Всем!

В общем Заз сенс стал моей первой иномаркой после нашей вазовской семёрки. Первые впечатления были отличными:красивый кузов, удобный просторненький салон, большой и вместительный багажник, под капотом вообще просторно, удобно ковыряться, красивая и удобная панель приборов, понравился так же большой радиус поворота. К сожалению после 10тыс. км пробега полетела водяная помпа, не беда поменял, но к моему огорчению она продержалась недолго чз пару месяцев поменял опять. Может не повезло с запчастью. также после около 10 тыс. км. менял термостат. Гранаты поменял после 45 тыс. км и далее каждый год, то внутренняя, то наружная. Да и еще со временем тосол начал пропадать, долго искали причину, думали трещина в головке блока поменяли ничего не изменилось, выяснилось одна гильза была бракованная. Пока вроде нормально, да и глушитель приходиться менять каждые 2 года, быстро изнашиваются. То что двигатель работает не равномерно и ничего с этим не поделаешь наверное и так все написали.

Купил свой "шанс" 1,5 S хетч с рук , пробег 45000, в хорошем состоянии. Кстати, цена на подержанный "Шанс" на порядок ниже не то,что "Калины", а даже ВАЗ 2114. Пересел с "Оки". Ощущения - как в космическом корабле. Еще не все кнопки и регуляторы изучил. Первое впечатление: машина для неспешной и аккуратной езды. Руль легкий, без усилителя, по-этому на поворотах только успевай крутить. Рессоры мягкие, клиренс невысокий, ямы и лежачие полицейские переезжаю сверхосторожно. Иначе нос сразу клюет вниз и защита картера начинает скрести по неровностям. По моему мнению, пассажирам сзади тесновато. Динамика отличная. С ремонтами не сталкивался, но мандраж уже присутствует - со специалистами по ремонту ЗАЗов не знаком, где искать представления не имею. Кстати, может кто подскажет, что сделать с рессорной системой, как сделать ее жестче, или может как-то увеличить клиренс?

Авто в пользовании больше двух лет. Брал новую и ни дня не пожалел о выборе, т.к. цена-качество полностью соответствуют как и при выборе того же Ланоса или Приоры. Но тут опций больше, внешность свежее, надежность та же. Всё работает, всё устраивает. Подвеска мягковата для наших дорог, но устраняется элементарной заменой штатных амортизаторов на привычные всем аналоги по цене оригиналов. Или заменой стоковой резины, которая низковата профилем, оттого и дает "жесткость", хотя я третий сезон начинаю. на ней ездить и всё устраивает, менять ее буду только по износу. Как и вос ех марках есть процент откровенного брака, который судя по отзывам и тут попался в руки некоторым, поэтому при покупке внимательно делайте всю диагностику и тест-драйв, т.к. все проблемы будут явно видны. Да, авто ведь не в среднем ценовом сегменте, а в нижнем, а это значит будут там мелкие огрехи сборки, но не разработки.

К тому же субъективный фактор:

- грохот в салоне, значит авто гоняли по ямам нещадно, потому что у меня и у многих знакомых с Форзой этого ничего нет.
- гремит ходовая, значит опять-таки беспечно проезжали рельсы и/или вовремя не делали ТО и замены.
- гремят стекла в приоткрытом виде, тут, Да, есть такое, но совсем малозаметно, и устраняется прокладкой любой подручной резинки под одну сторону уплотнителя.
- шумовиброизоляция нужна может быть кому-то , мне и многим - нет.
- расход топлива полностью соответствует паспортному если правильно управлять педалькой и КПП - так как учат в автошколах, ничего особенного для Форзы.

Простая обеспеченная всем необходимым машинка, интересная даже в б/у, нужно только сразу на старте всё проверить и знать потенциальные проблемы, связанные с пробегом этого авто, а их если авто проходило все ТО и была под присмотром водителя, и нет на самом деле.

Авто ездит и возит, с комфортом и не затратно по обслуживанию. 1) при покупке новой осмотрите все узлы и агрегаты на предмет их родства с этим экземпляром - часто дилеры грешат "донорством" запчастей для купленых уже авто... 2) проверьте уровни и заставьте долить все жидкости. Иначе и 1) и 2) потом станут причиной проблем и негатива к машине!!!
По б/у - потратьтесь на диагностику полную и прокатитесь в авто как водитель или как пассажир хотя бы - поймет "ваше это авто" или нет, услышите грюки/стуки/скрипы - говорите о них владельцу и думайте о покупке. Любое авто в руках просто водителя а не полноценного владельца авто превратиться в хлам и за год...

приемлемая за такие деньги

1. Через 500 км что-то затарахтело в левой передней двери (не я об этом первый пишу).
2. КПП позволяет включить заднюю передачу при движении вперед, защит нет! КПП шумная.
3. Расход топлива по рекламке 5.6 литров. в описании оказалось 6.2 для трассы. Реально при скорости 90-100км/ч при равномерном движении без резких ускорений оказалось не менее 7.2л/100км.
4. Боковые зеркала заднего вида вогнутые и сильно искажают расстояние, можно попасть в аварию.
5. Бардачок совсем маленький и находится почти в ногах пассажира - неудобно. Для данной цены вариант вполне приемлемый, но решайте сами.

Здравствуйте владельцы Zaz Chance 1,5 .Хочу вставить свой совет сомневающимся в покупке данного автомобиля,Если вам нужна не дорогая надёжная рабочая лошадка.то шанс как раз и есть для этого.Мною был куплен шанс 1,5 л 2010 г.в комплектации ,,SE,,хэтчбек.За 3 года каждодневной эксплуатации не было вообще никаких проблем .Все расходники и масла менял сам.Расходники по цене отечественного автопрома.Единственное отличие от chevrolet Lanos-это шильдик на капоте.

Таврия, интересный аппарат!Можно сказать "золотая середина" между Ваз 2108 и Окой.Автомобильчик не плохо подойдёт в качестве первого авто, чтобы научится ездить, да и если "стукнуть"тоже не жалко.Авто переднеприводное и лёгкое в управлении. По габаритам чуть меньше 8-ки и больше Оки.Салон просторный, а на водительском месте вполне удобно. Обзор с места водителя замечательный.Багажник вполне вместительный. Машинка в принципе тёплая, так-как в ней нет задних дверей, от этого ещё и кузов крепче.Цена на Таврии вполне сопоставимая с ценой хорошего велосипеда, в общем "копеечная".С запчастями проблем нет, на авторазборах можно найти всё.Ремонт дешёвый и многое даже можно сделать самостоятельно.Двигателя конечно не хвалят, но с з/ч для них проблем тоже нет.Расход топлива около 6-ти литров на сотню и это меньше чем у Жигулей, а для города самое-то.Парковаться из-за габаритов удобно и припаркуешься почти везде.Для повседневной езды машинка отлично подходит!Ресурс запчастей конечно меньше Вазовских, но всё-же авто живучее не смотря на это.Салон простенький и ничего лишнего, хотя по желанию можно установить всё, что заблагорассудится.Обий вывод: Не плохое авто в качестве первой машинки!

Купил в ноябре в г. Донецк ЗАЗ сенс. Не успел выехать за ворота, загорелась лампа давления масла. Заехал назад, сделали (добили шарик в редукционном клапане). При первой заводке двигателя через 1-1.5 мин. двигатель глохнет, а при закачке бензонасоса "чек" (chek) не тухнет. А когда завел, он тухнет. На 1800км на прогретом двигатели на холостом ходу, снова горит лампа давления масла. Через 500км стали стучать передние стойки и задние амартизаторы! По поводу ходовой, можно б и улучшить. Нужно делать маленький тест-драйв на месте!

Я часто езжу за город, для меня это очень важно. Была глупая мысль взять б.у, но решил не экономить и взял новую. Седан комплектации люкс, с коробкой 5мкпп и движком 1,5! Думал брать комплектацию комфорт, но решил не экономить. Зато езжу с подогревом сидений и подушкой безопасности. Расход по городу до 10 л спокойно. Зимой больше. Через 4-5 месяцев возникла проблема датчика АБС переднего колеса, поехал на СТО, всё сделали по гарантии. Немного печка разочаровала, хотелось чтобы чуточку помощнее была, но это не так уж чтобы критично.Ну а вообщем я машина меня устроила. Понимаю, что за те деньги которые я её купил, лучше вариантов не найду.

Решил и я написать комментарий про свою заз vida. Брал чуть больше года назад. Я из Харькова. Вида 1.5 МТ стандартная комплектация. Поначалу думал, что у меня за эти деньги будет огромный выбор. Смотрел бу иностранцев, сосед пытался мне вчухать Джили за очень даже приятную сумму. В общем вроде бы как и был выбор, но по сути тут было всё ясно. У меня ребенок, работа где нужно много мотаться, я не готов возиться с поломками старой машины. Что по самой машине могу сказать – расход 9-10л по городу, зимой 11л. Летом ездили к родственникам на западную, ох и дороги у них там!! Не дай бог! Так вот, подсчитал, что по трасе 7 литров за 100км вышло! В салоне был я,жена и ребенок. То-1 прошло нормально и зимой, к слову, машина вела очень даже предсказуемо. Печка работает нормально, хотя и прибавляет расход бензина, но то такое, главное, что тепло зимой!)) В общем, машина меня устраивает и скоро наезжу уже 15 000.

Как-то, возникла ситуация в жизни, когда внезапно стало нужно средство передвижение на четырех колесах, максимально дешевое, ну и что бы без поломок можно было проездить с пол года. Подвернулась Таврия ЗАЗ-1102 1995 года рождения, пробег был неизвестен по причине не работающего одометра, кузов немного гниловат, но автомобиль был на ходу. А самое главное, стоило это чудо советской технической мысли 800 американских денег.Проехав примерно 15 000 км на данном автомобиле вкратце могу сказать следующее:-автомобиль достаточно экономичен. Так расход АИ 92 составлял примерно в среднем 6 литров на 100 км;-по комфорту езды Таврия ЗАЗ-1102 уступает практически всем советским автомобилям не говоря уже о иномарках (но разница в комфорте например с ВАЗ не критична);- ходовые качества автомобиля, на твердом покрытии удовлетворительны, а на бездорожье могут удивить водителей даже некоторых кроссоверов;-Таврия ЗАЗ-1102 проста в конструкции, что позволяет выполнять многие ремонты и ТО самостоятельно, что еще более удешевляет ее использование, а сами запчасти относительно не дороги;-печка быстро прогревает салон, но он также быстро и остывает;-тормоза. На моем автомобиле не было гидроусилителя, по этому что бы не говорить совсем плохо, скажу так они очень малоинформативны;- при сложенных задних сиденьях, возможности перевозки грузов приятно поражают.Что касается судьбы конкретно моей Таврии, то несмотря на солидный возраст, и тяжелую предыдущую жизнь с ней никаких серьезных поломок не случалось. Но периодически вылезали мелкие косяки которые обошлись на общую сумму примерно около 100 $. В последующем данный автомобиль был продан, за те же деньги за которые он был приобретен.В целом если рассматривать Таврию ЗАЗ-1102 как максимально дешевое средство передвижение, как первый автомобиль для подростка либо как второй автомобиль для различных работ, а также выездов на рыбалку, охоту то это достойный вариант. Так, как стоимость владения Таврией ЗАЗ-1102 невысока, и при всем при этом, не так жалко повредить данный автомобиль например на бездорожье( не нарушая при этом разумных правил безопасности).Если же, рассматривать Таврию ЗАЗ-1102, как единый семейный автомобиль, то это не совсем удачный выбор. Так как данная машина, в силу своей конструкции, не обеспечит должной безопасности и комфорта, и будет периодически досаждать мелкими поломками.

Автомобилем доволен.Выносливый,не ломается. Конечно на наших дорогах вертолётом летать надобно.Тут за одну поездку ходовую оставить можешь. Но в общем доволен.

Все эти мифы (экономичная компактная), да компактная и ноги некуда деть, а расход на бензине 8 литров, у нас была на газу 14 литров больше чем девятка. Коробка передач- это вообще что-то: третья передача включается буквой Г, мощности двигателя катастрофически не хватает, машина не едет а катится. Наверное единственный плюс- это передний привод. Внутри чувствуешь себя как в игрушечной машинке места очень мало, особенно в пикапе. Пластик гремит, люфт в коробке огромен, но самое раздражающее- это ее зеркала в которые ничего не видно-они очень маленькие. По нашим дорогам подвески хватает тысячи на три, и не только подвеска, практически все детали ходят недолго. Для перевозок пикап не годиться- ее кузов маленький и не удобен даже в открытии двери. Задняя дверь открывается сама собой на ходу издавая такой звук, будто в тебя кто то въехал.