214 отзыва о ЗАЗ 1103 Славута

Добре авто для молодої сімї, недорога в ремонті, економна в паливі, зручна для перевезення побутових вантажів, хороша прохідність на наших дорогах і бездоріжжю.

Хороший авто на свои деньги, и если есть правильный уход,заправлять высококачественными горючесмазочными материалами прослужит долго,моторесурс мотора заложен приблизительно на 200тысяч до первого капитального ремонта,а в хороших руках и намного больше, никогда не подводил,заводился в мороз 27 без проблем, запчасти на каждом углу по относительно недорогим ценам,уточню,на свою ставил либо завод либо импортные,никакого Китая. О недостатках, колесные диски никакие,очень сэкономил завод,тормоза требуют внимания, ходовая слабовата для этих дорог, ставится только 13 резина 155 на 70,желательно импортная качественная,тогда не будет проблем и трудностей с балансировкой и управлением, кузов узкий,места недостаточно на заднем сидении,багажник небольшой, петли на дверях нужно сделать самому,пальцы из клапанов.

отличный, экономичный и шустрый автомобиль. проходимость хорошая из - за высокого клиренса и переднего привода, а также веса авто. тормоза слабые, особенно когда машина груженная. слабый кузов к коррозии, если не обработать с момента покупки.

за эти деньги - лучшая машина, не дорогая в обслуживании , для города то что нужно

Пробег 472000 !!! - продал, - и ... купил опять Славуту!!!. Нормальная машина на свои деньги. Всегда доезжала с моря, охоты, рыбалки домой на своем ходу. За 10 лет пришлось поменять практически все навесные агрегаты. Главное не стоит экономить. Поставьте редукторный стартер от AVEO (жизнь АКБ тут же увеличится до 5-7ми лет), ГРМ от SUZUKI (да,да - подходит), плунжерный бензонасос, стойки Kayaba, на хороший привод дворников и систему омывателя тоже не пожалейте лишнюю сотку от Ланоса. Германские колодки от WW, антифриз HEPU и CASTROL MAGNATEC в движке. Таскала прицепы, ныряла в озера, кипела в зыбучих песках, побывала в заполярье, где двигатель заводился при t -35, горело сцепление на светофорных гонках и отрывался двигатель с "лыжи". ... Любите свою машину, как любовницу, - обувайте ее в Pirelli, регулируйте вовремя клапана, не жалейте на нормальные свечи Iridium TT. .... и она вам ответит преданной выносливостью самурая. Очень плохо, что нет подушек безопасности и слабенький интерьер. Посмотрите на этот автомобиль, как на квест, загадку... а уже потом ищите средство передвижения.

впрочем очень хорошое авто за 5 лет у меня никогда ни разу не подводило берите не пожалеете

Из плюсов: сравнительно не дорогое и не прихотливое авто. Дешевые запчасти, отремонтирует любой мастер в любом гараже.
Передний привод, хорошая проходимость. Одним словом, хорошая рабочая лошадка

Из минусов: низкий комфорт для дальних поездок, мало места, особенно пространства для ног задних пассажиров

В целом авто на 3 по 5 бальной шкале.

Машинка у меня уже десять лет, очень надежный автомобиль, ни разу не подводил. Саморучно поставил на авто газовую установку, от чего поездки на газу, по сравнению с бензином, стали практически бесплатные, так как расход маленький газ недорогой. Но есть здесь и минуса: Гниет быстро, особенно днище. крылья и пороги, двери. Машина мало комфортная, человеку большой комплекции тяжело сидеть на стандартном сидении особенно на дальних поездках.
Мое мнение - это хороший, неприхотливый автомобиль, созданный под наши дороги Украинцами для Украинцев.

Взагалі непогана. Але практично до всього треба прикласти рук. Поміняв на ВАЗ 2107

Хорошая машина для своих денег, простая, и экономичная. Большой багажник. и хорошая проходимость

Думаю буде корисним для потенційних покупців. Володію машиною 4 місяці, порівнюю з татовою 21063 1990року в одних руках з ковеєра пройшла 320тис без капіталки! Скажу так жигулі класна машина років так 30тому була. Славутою задоволени краще купувати у дідусів пенсіонерів але щоб не простояні машини були бо можуть зіржавіти, перед покупкою покличте майстра хай оцінить тех стан авто, Вам дешевше буде виклик мені обійшовся у 200грн. м. Львів.Розхід траса 5.3-6 залежить від темпу руху, завантеженості авто та погоди. як правило це 90-100 з 3ма пасажирами у селах 70-80кмна годину. Місто в основному Львів є корки, підйоми спуски, 8-10літрів, якщо дуже акуратно їхати то 7.5. 10 у дуже динамічному режимі. Наїздив 11500 за 4 місяці, машину брав з пробігом 80886км замінив масло у двигуні фільтр паливний, масляний, очисну щітку скла, глушник, тосол, салейнблоки рульових, замок багажника. З поломок замок багажника та пробите колесо, рекомендую не економити купувати білш ударостійкі колеса, бо вони маленькі 13ки. також по можливості беріть металік він більш корозостійкий. Мій ріст 178см. комфортно, за собою сідаю на 4-. Багажника вистачає. Однозначно можу сказати що краще за 1000-1300у.о. на укр. номерах авто нема. Жигулі класика і 30річні гольфи і девятки не конкурентноспроможні. Вдалих покупок та щасливої дороги

я хотел ВАЗ-2106 стильная выносливая шикарная в нутри конфортная, дешовая. Но меня отговорили в сторону ЗАЗ-1103 тесная, в ремонте ещё не ремонтировал серьёзно, плюсов два цвет СЕРЕБРЕВИНЬКАЯ можно мыть 1раз в 3 месяца и двигатель по случайности мне достался 1.3L.I.очень экономный, послушный,тихий .

положительный отзыв))даже не думал что авто порадует! порадовало))) недорогое в обслуживании расход супер летит 160 и больше)))

Ездил почти пять лет. В обслуживании недорого обходится, но частенько ламается. На хорошей резине в целом неплохо стоит на дороге. На настроенном карбюраторе можно выдать расход чуть больше пяти литров по трассе

Таврия Славута была приобретена моим отцом для меня в 2012 году, для того, чтоб закрепить и улучшить навыки вождения. Поначалу я скептически отнеслась к данной машине, так как казалось бы не самая престижная марка и внешний вид на любителя. Но стоило мне поездить на ней почти год, как я изменила свое мнение. Во-первых машина очень ну очень экономичная, не прихотлива в эксплуатации, у меня была инжекторная и проблем с ней вообще не возникало. Если такое авто поставить на газ евро-4, на ней можно кататься хоть целыми днями при этом тратя только копейки. Продать это замечательное авто не составило никакого труда, оно пользуется спросом у многих. При чем при всем, авто достаточно устойчиво к коррозии.

Машину покупал новую для работы. Самое первое впечатление - скрипы и шумы в салоне. Переключение передач не четкое. На заднем сидении людям выше 160 см делать нечего: сидишь, упершись коленями в спину водителю. Торпедо из жесткой пластмассы издает кучу скрипящих звуков. Подвеска, хотя и мягкая, с неровностями дороги не справляется. Руль не информативный. Садиться и выходить через двери неудобно. Гидроизоляция протекает. Запасное колесо сразу кинул в багажник. Через вентиляцию в лицо летит пыль. Если двигатель объемом менее 1,3 литра, то он однозначно малосильный. Под капотом все расположено очень неудобно. Чтобы подтянуть хомут приходиться немало помучиться. Однако, при этом. Высокий клиренс позволяет ездить практически по бездорожью. Расход топлива при хорошей регулировке меньше 5 литров. Из кабины прекрасный обзор на 360 градусов. Запчасти не дорогие и доступны практически везде. В случае чего машину можно починить в полевых условиях. Радует и объем багажника. Ну а если сложить заднее сиденье, то объем увеличивается многократно. Не дорогая резина, как летняя, так и зимняя. Хорошая печка. Как вывод: нормальная машина для тех, кто только учится ездить или тех, кому нужна недорога машина для работы. Для длинных поездок - мучение.

Куплена в начале 2015 года, в феврале, пробег 160 т. км. Брал специально карбюраторную, так как предпочитаю все ремонты делать сам, вплоть до развал-схождения. Боюсь я датчиков-)
Планировалась изначально ВАЗ 21099, но ситуация с баксом скорректировала планы-) До этого ездил на ВАЗ 2101. Вновинку после копейки был передний привод, до этого раз или два проехался пару сотен метров на 2110, а также на Славуте друга (инжектор), а так ездил только на заднеприводных. Проходимость естесственно на высоте, машина порезвее, но двигатель более оборотистый, любит газ, на копейке со второй можно тронутся и не заметить, а тут не так, внатяг не так комфортно ехать, хотя так было пока не привык.
Также долго к переключению скоростей привыкал, на ВАЗах коробка по-проще, куда не тыкай передача воткнется, здесь нужна четкость движений+ иногда вторая с шумом включается, иногда задняя не до конца, начинаешь ехать а она выскакивает, возможно кулису подрегулировать нужно.
О покупке ни разу не пожалел, за 2 с лишним года эксплуатации и порядка 30 тыс. пробега не подводила и до дома всегда довозила.
Практически сразу (через 1500 км. пробега) установлено ГБО.
Конечно авто нужно уделять время, и оно не подведет. За это время из поломок:
Потек радиатор(стоял родной), вышел из строя термостат, сейчас печка подкапывает, втягивающее, подшипники передние по второму разу меняю, недавно задние подшипники поменял, подварил и подкрасил проблемные места, перебирал рулевую, на днях поставил вкладыши KYB в передние стойки, хотя еще можно было поездить, такие же и стояли, они чуть жестче, устойчивей на скоростях и меньше крен в поворотах+у меня 165/65 летняя резина (комфортнее на ямах)+установлена распорка стаканов спереди.
Дважды ездил на море 420 км. в одну сторону, также дважды к родственникам по 510 и 440 км. в одну сторону. В одну из поездок заднее колесо начало подстукивать, старый диск, разбито посадочное отверстие под гайку было. По хорошей трассе комфортно ехать 115-120, движка не слышно, на обгон 130. Оптимально на подобные расстояния ездить втроем, либо трое взрослых+ребенок до 7-8 лет, четверо взрослых будет неудобно, особенно сзади.

как средство передвижения для эконом езды подойтет с полна по цене по ремонту с качеством удобством торохтящей пластмассой конечно нужно смириться слабый выворот руля только для медленной езды 80-90 км не более по цене конечно как на рынке 2000 и даже 1000 долларов я считаю для этой машины много 500 куда бы не шло и по состоянию соответственно я считаю должна стоить 0т 8000 тыс грн до 16000 грн

Интересный вариант отечественного автопрома. Вроде бы с 5 дверями, но реально на 2 взрослых места, и 3 детских, и то детских – это до подросткового возраста. Верно гремящий салон. И даже если полностью разобрать, всё подклеить, обесшумить, то этого хватит максимум на год, а затем снова всё начинает скрипеть, трещать, греметь….. Да, запчасти ОЧЕНЬ дешёвые, но…. И ресурса в них вообще не заложено. Реально покупая Славуту надо быть фанатом отечественного автопрома, да ещё и немного механиком, чтоб каждый день что-то менять, поджимать, подкручивать и т.д. А и ещё и немного быть кузовником, гниёт всегда и везде.

Нормальна машинка як на такі гроші кращого не купиш.