Как по мне очень большой, я больше предпочитаю спорт класс. Очень габаритный, порой трудно управляемый. Для дачи самое то, по городу неудобно будет ездить так как пробки.
Давно хотела приобрести мотоцикл. Но как-то денег всё не было, то определиться не могла какой, то еще что-то происходило! И вот, наконец моя мечта сбылась!Купил мне этот мотоцикл мой, на тот момент, жених. Купил и не спросил, какой я хочу мотоцикл (просто он в них больше понимает).Yamaha XV 400 Virago удивила меня своей маневренностью, а со стороны кажется что перед тобой стоит большой, тяжелый мотоцикл который не сможет повернуть на повороте.Еще меня удивило то, что этот мотоцикл имеет довольно не большой вес, всего он сухой весит 170 кг. Максимальную скорость, которую я боялась достичь, но всё таки достигла-–126 км/час. А по паспорту прописано 140, но мне страшно развивать такие скорости. Бензина жрет около 5-6 литров интенсивных поездок за вечер.
Хочу рассказать о моей покупке данного мотоцикла. Дело было так, однажды я наткнулся на данный мотоцикл, по всем характеристикам он мне понравился, я его купил! После года эксплуатации не разу не подвёл данный мотоцикл. СПАСИБО Yamaha за данный мотоцикл.
Хочется сказать пару слов про этот замечательный и комфортный мотоцикл. Данный аппарат сочетает в себе мощь литрового спортивного мотоцикла и комфортом обычного дорожника. Оснащен 1000 кубовым двигателем 150 л. с. Набирает с 0 до 100 примерно в раене 4х секунд для дорожников это отличный результат. Как обладатель этого мотоцикла могу сказать что это красивая, собирающая на себе взгляды прохожих пушка. Не один еще автомобиль какой бы он крутой и мощный не был не сравнится со мной по динамике разгона, иногда очень приятно это ощущать несмотря на то что я по сути своей не гонщик. Считаю мотоцикл очень хорошим, надежным, прощающим ошибки новичкам. Очень простой в управлении мотоцикл.
Этот мотоцикл очень удобный имеет много плюсов он лёгкий и мощный детали качественные . Удобная обшивка и мягкая но довольно прочная . Очень быстрый
Достался мне как-то на день этот аппарат 1994 года. Так как имею большой опыт в пользовании мототехникой. Могу сказать. Едет он не так как ожидаешь, чувствуется, что мот очень тяжелый, заваливается в повороты ( сам рулит ). Переднюю вилку наровит пробить на каждой кочке и ямке. Седло просто верх блаженства и комфорта, я не хотел с него слазить при остановке. Ход очень мягкий за счёт не реально большого веса. На больших скоростях непроизвольно виляет, что заставляет сбавлять скорость. Коробка не четкая, как будто немного разболтанная, может год повлиял, а может знаменитая трансмиссия Ямахи такая. Посадка ноги и руки вперёд, пятая точка назад. Как не странно удобно и чувствуешь себя как из фильма "Халидевисон и ковбой Мальборо". Так же привлекает внимание окружающих. Мне желтенький попался очень прикольно смотрится. Звук не какой, тарахтит как то не понятно, как дизельный авто. С места по прямой рвет как болит формула один. Но маневрировать на нем кайфа мало. В итоге не знаю для чего покупать такой мот, в жизни он вообще не практичен. Только пулять с места по прямой, но на большой скорости его колбасит, так что сомнительное удовольствие. Мне лично понравилось ездить на нем не спеша, смотря по сторонам, как реагируют люди и иногда ускоряться для обгона. Ещё говорят что мот не блещет надежностью. Я бы такой себе не взял!
Приобрел обновленный мотоцикл Yamaha WR45-F 2016 года. Yamaha обещали повысить управляемость, обновить раму, кузов и изменить некоторые мелочи - модифицировать вообщем. Выбирая между Honda CRF450X и Yamaha WR45-F, предпочел Yamaha, - всегда стремлюсь вслед за прогрессом и выбираю топовые модели. Двигатель нового WR45-F наклонен в обратную сторону, это улучшило управляемость и "гибкость" мотоцикла. Плюсов масса: воздушный фильтр снимается очень легко, отличная цифровая приборка с индикаторами.Есть прибор, которым можно самому изменить параметры топлива. Хорошая регулировка руля - в 4 положениях. Резина - metzeler 6 days extreme - оправдывает все ожидания.Кроссовик невероятно мощный и в то же время относительно легкий. Двигатель 450 кубов.Рама компактная и прочная. Рекомендую.
Купил я такой скутер в 2013 году. Был выбор между Honda Dio и Yamaha Jog 16. Взял я всё-таки Yamaha и не пожалел! Очень он меня порадовал. Расход горюче-смазочных материалов приятно удивил. Ускорение суперское, если сместиться на сидении немного назад, то переднее колесо отрывается от земли. В движении очень комфортный, мягкий. Какую максимальную скорость развивает не могу сказать, так как стрелка спидометра заходит за отметку 60. Примерно около семидесяти км/ч получается. Помоему, для пятидесяти кубового двигателя это очень даже не плохой показатель. Бензин заливаю обычно 92-й, на нём скутер лучше работает, чем на 95-м. Ещё радует возможность блокировки заднего колеса. На фото скутер немного испачкан, приходилось ездить по грязи.
ветрозащита, регулируемая подвеска , довольно удобная посадка, эстетичен , большой багажник
детские болезни сцепления, стальная рама очень любит подогревать ваши ноги , фара светит не шибко хорошо проблема решается линзованием или ксеноном
yzf600r thundercat - прородитель r6, в r6 более легкий и с другим впуском, далее весь мотор остался неизменен. А теперь о котейке:Весьма сбалансированный мотоцикл, несмотря на креветочную посадку весьма удобен, в городе чувствует себя не очень уверенно как и все мотоциклы подобного класса, мотор неплохо тянет снизу и впринципе кривая крутящего момента весьма плавная, как мне кажется весьма энергоемкая подвеска. На мой взгляд аппарат значительно недооценен в мотоциклетных кругах что хорошо когда собираешься купить этот мот, и печально когда продаешь)))
Очень хороший аппарат мало бензина есть лёгкий! В управлении также очень даже лёгок свечи не забрызгивает место на двоих хватает не дорогой! Даже сам не ожидал что настолько понравится!
Технические характеристики этого мотоцикла очень радуют. разгоняется до 250 км/ч. Модель неплохая конечно. но у меня у друга с ней было проблем полно. И сам я проехал на ней не много, и были проблемы. Но люди это модель 90-х готов и тогда ещё не особо качественно делали. В общем если хотите брать, то для ниже среднего уровня пойдет.
Отличный японский скутер, можно приспособить для стантрайдинга, очень легок в управлении, экономичен в потреблении топлива, масла, малогаборитный, можно припарковать в любое место
Хочу рассказать вам про мой заряженный жог. Я покупал данный мопед новым в салоне Yamaha в 13 году. Скутер привлёк меня своим ярким и современным видом, своей ценой. На тот момент я учился на втором курсе ( учился на автомеханика ), немного подкопил и купил себе джог. Он валил очень даже хорошо P.S. Скутерец. после обкатки, проехав 1000 км, я начал его заряжать. Заказал кучу запчастей MALOSSI и закинул на скут. Я стантил на нём как нигер. Бабки у подъезда "были в шоке" от это божественного звука нового глушителя YASUNI. Ездил на нём на учёбу и на работу. Чтоб сократить, я ездил по полям. Резина отлично держала песчаную дорогу, неговоря уж про асфальт. После множества падений (пластик не ломался, а просто царапался) я решил покравсить свой JOG. тщательно зачистил, зашпатлевал повреждения, загрунтовал и покрасил не жалея краски. После покраски, я установил весь пластик на скутер. Купил новые грипсы, фильтр нулевого сопративления (паролоновый MALOSSI), новый ремень той же фирмы, сменил грузики и поменял пружину в сцепление. Мопед стал подрывать со старта и разгонял 90 км/ч, при такой скорости его можно было задрать на дыбы. Даже мои одногруппники на заряженных Доксах и Бивисах были в шоке и доставали своими вопросами про настройки двигателя, на что я отвечал "мастерство не пропьёшь!" и продолжал стантить. В общем отличный стантовый скутер с лёгким весом, высокой динамикой разгона и максимальной скоростью в 90 км/ч. Советую всем покупать данный скутер.
Качество ямахи говорит само за себя
На все чем он отличается от японского собрата не найти запчастей. Датчик скорости, амортизаторы, машинка переднего тормоза.
Производится на тайвани, первое отличие от японского собрата - электронный спидометр, сестема тормоз/амортизатор, ну и проводка ввиду электронного датчика скорости, отличие посадочного места датчика скорости на колесе.Вообще возникла проблема, были сломаны ручка переднего тормоза, и магнит датчика скорости. Первая проблема была решена путем заточки под 2 пальца, вторая склеиванием эпоксидкой. При замене переднего колеса обратите внимание на разницу посадочных мест датчика скорости. Возможно надо будет просто шлиф машинкой поправить. Ограничение в коммутаторе, чтобы снять его, лучше менять коммутатор, или отключить датчик скорости).
Довольно хороший скутер, имеет отличную динамику, прекрасно подходит для любых целей!Я доволен своей покупкой, он надежен и не дорогой в обслуживании! Не разу не подводил !
-Красивый и большой -Самое то для новичка
-Дефицит и цена запчастей для ремонта -Инструкция пользователя только на японском языке
Ciao!Являюсь хозяином данного зверя 3 года. Очень доволен данным приобретением, хотя сначала тарахтящий как ведро с ржавыми железяками двигатель особого доверия не внушал)После первой демонстрации данного образца японских чудо технологий, своим друзьям-мотоциклистам, выслушав не мало "лестных" отзывов и комментариев по поводу моего психического здоровья, выброшенных на ветер денег и так далее в том же стиле и по тому же сценарию, естественно немного огорчился, НО! После езды по нашим "великолепным" дорогам и асфальтовым и грунтовым и всяким остальным буеракам я понял, за такие деньги это просто ШАРА! При чем шара зарубежного производства, что не может не радовать. Вообщем катаюсь и радуюсь! В качестве первого мотоцикла могу порекомендовать! В меру злой, большой, но легкий!Всем мир!
На днях приобрёл себе Yamaha grizzly 700 2016 года. Уже пользовался техникой Yamaha в том числе grizzly могу сказать что движок стал хуже в остальном он меня очень радует. Надёжный аппарат, уже успел погонять его. Очень доволен всем кто увлекается квадротехникой советую, берите не пожалеете свою цену полностью оправдывает
Владею данным скутером уже 5 лет. За это время лишь одни положительные эмоции! Хорошая динамика, скорость- 70 км/ч и это при честных 50 куб. см обьемом двигателя. Дизайн конечно на любителя, но мне очень нравится.
хорош мотоцикл, довольно таки. Ямаха производит отличную технику! Был ебрик 125, пришлось продать, сейчас подумываю взять этот))) Вроде говорят, что вваливает, куплю-проверю))
Попробовал этот мотоцикл в ходу, когда искал жене первый мотоцикл. Мотоцикл, который мне попался, был почти новый и очень понравился. Двигатель тихий и сбалансированный, работает мягко, легко и спокойно раскручивается. Экономичен, долговечен (по отзывам) и достаточно шустр для своей кубатуры. В городском потоке уж точно не чувствуешь себя ущербным. В темное время суток мне показалась слабоватой оригинальная фара, но есть фары и похуже у многих конкурентов. После поездки на этом мотоцикле мне захотелось купить себе такой же и ездить на нем на работу каждый день. Аргументы против - редкая в наших краях модель, что скажется при обслуживании и заказе запчастей. жене, как первый мотоцикл, он слабоват. Тут лучше иметь опыти понимать реальные возможности. иначе в какой-то момент он просто не вывезет из неприятной ситауции. В общем о мотоцикле остались очень приятные воспоминания. На мой взгляд - это один из лучших повседневных мотоциклов в этой кубатуре.
