динамика, простор салона, качество сборки, дизайн кузова, управляемость
стоимость обслуживания
Автомобилем пользуюсь всего десять месяцев, поэтому отзыв будет не очень обширным. В основном напишу о том, что уже почувствовал. В первую очередь следует отметить то, что машина замечательно реагирует на педали, быстро разгоняется и так же быстро тормозит. Салон машины очень комфортный. Впервые как сел, настроил под себя сидение и зеркала, после первой поездки возникло ощущение, что управляю данным автомобилем уже много лет подряд. В выбранном мной автомобиле используется тип подвески динамик, хотя можно заказать и комфорт. Подвеска меня порадовала, не ощущаются кочки и ямки, но вот как он ведет себя на загородных и поселочных дорогам еще не знаю. Но как для езды по городу, то подвеска просто отлична. Сейчас мой автомобиль потребляет 8 литров на каждые сто километров, но думаю, что со временем этот показатель еще немного сократится. Панель приборов приятна для глаз, нет яркой подсветки или вычурных деталей, все стильно и со вкусом. Хорошего качества и обивка салона. Приятный на ощупь и прочный пластик. В дверях имеются алюминиевые вставки, которые довольно гармонично смотрятся с черным салоном. Все сидения оббиты черной кожей, а багажник оббит войлоком черного цвета. Есть климат контроль для всего салона. Следует отметить, что руль очень удобен, он среднего размера и при управлении не нужно прилаживать много сил. Прокручивается плавно и легко. За счет небольших размеров не закрывает панель приборов, что весьма удобно. От внешнего вида кузова я просто в восторге. С одной стороны он выглядит достаточно солидно, а со второй – хищно и по молодежному. Двери закрываются легко и с приятным звуком, а вот для открытия нужно приложить немного сил. А шумоизоляция просто отлична, в салоне тихо и спокойно. Нет никаких посторонних звуков. В автомобиле есть еще одна интересная функция – при возникновении препятствий на дороге скорость автомобиля автоматически снижается до пятидесяти километров за час. Могу сказать с уверенностью, что она работает, поскольку уже проверил. Согласно регламенту технический осмотр нужно проводить раз в год или после пробега в 20000 километров, но я планирую проверять после каждых десяти тысяч, так будет надежнее и лучше. В общем, покупкой остался вполне доволен. За потраченные деньги получил весь соответственный набор функций и надежный автомобиль.
Это надо прочувствовать! Управление как легковушки, динамика как у спорткара, комфорт на уровне, вместительность как у газели и спальное место на двух мужиков на рыбалке, клиренс бомба, прожорливость если гонять- 9.2 соляры, если до 110 км/ч- 6.5 л/100км
Купил Volvo XC60 недавно, на одометре 6700 км, а уже не терпится поделиться впечатлениями, и выслушать мнения других. Сам перед его покупкой рыл отзывы. Взял в комплектации summum, всем доволен, особенно расходом в 7 л в смешанном цикле. Динамикой хорошая, можно улучшить в спорт режиме. Хотя поначалу коробка тупила – не так быстро переключала.Плюсы: Отличная сборка, много уделено внимания безопасности, хорошая динамика, вместительный салон и багажник, масло не ест. Для любителей приключений пригодится полный привод и клиренс в 230 мм. Подогревы зеркал, руля и лобовухи. При поездке за раз на 600 км не устаешь в кресле. ТО-0 - бесплатно. Межсервисное ТО – 20 тыс. км. Это отмечают, чуть ли не все Volvo XC60 отзывы владельцев в жизни и на форумах.Минусы: Большой радиус разворота, не хватает боковой поддержки (а были за доплату и более удобные сидения). Однажды ехал медленно и глюкнула система city safety – встал как вкопанный. Это была реакция на пар с украденного люка теплотрассы. Но спустя несколько секунд поехал.В поворотах предсказуемый. Сбросил давление в шинах, так стал чуть помягче. По грунтовой дороге на скорости немного выползает наружу всеми колесами, но управление предсказуемое. С отключением системы стабилизации этот эффект усиливается. Управляешь ХС 60, по ощущениям, как танком. Чувствуется масса.Как итог, пройдите на нем тест-драйв и вы все поймете.
Дизайн, безопасность, экономичность, проходимость
Не электронный регулятор спинки пассажирского сидения
Вольво хс 60 - это моя третья машина. Начинала с хендай гетс, потом пересела на тойоту аурис. Это были машины переднего привода. Пару раз, попадая в снежную колею меня разворачивало на все 180 градусов!! После таких пируэтов я стала задумываться о полном приводе. К выбору решила подойти серьезно. Так, чтобы кошелек и душа улыбались без надрыва!:) Прошла тест- драйв многих марок и Ауди 5, и бэха 3, и хендай 55, и крузер прадо, и паджеро. Все машины были достойными. Но в выборе я все-таки не решалась. Где то не устроила цена при бедной комплектации, где то дизайн, где то объемы были не для меня ну и просто страна изготовитель. Мой друг знал что я застряла в выборе. Это был 2011 год когда он принес мне журнал( не помню уже его название) в котором и была представлена вольво хс 60 с дизельным двигателем. На картинке она мне понравилась и конечно я записалась на тест-драйв. И вот чудо, мне ПОНРАВИЛОСЬ ВСЕ! Её взрывной характер, резвость, стильный, спортивный дизайн экономичность, мягкая подвеска и конечно цена!! Как говорится цена-качество. Выбор сделан в пользу черного сапфира, черной кожи, с отделкой передней консоли красным деревом. Скоро будет три года как я наслаждаюсь ездой на Вольво и она меня не подводит!
29.10.2014 г. записался на тест драйв в Обухово, менеджеры вежливые и оперативные ребята все оформили и я поехал. Первое впечатление - очень классный автомобиль, полная комплектация, 215 л.с. Скорость набирает хорошо, но переключение передач ощущается небольшими провалами, органы управления автомобиля находятся на своих местах и к автомобилю нет необходимости привыкать, один недостаток, очень существенный для меня - это в пробках, когда стоишь идет небольшая вибрация по авто - очень неприятно.
В задней спинке опускается средняя часть, таким образом можно ехать вчетвером и везти 3-4 пары лыж выходящих из багажника в салон между двумя задними пассажирами. Три вида панели приборов, мне нравится вариант 1, жена пользуется вариантом 3 с крупными цифрами скорости на дисплее. Куча возможностей внешних подключений.
В первые дни обнаружил несколько мелких косяков, которые любезно согласились устранить по гарантии (в водительской двери через раз срабатывает соленоид,) Функция он-кол заводит автомобиль не более 2-х раз подряд с брелка, потом нужно выходить и делать это вручную, и нет установок автозапуска по температуре или по периодичности времени как даже на самых дешевых сигнализациях. А так-же система не показывает местоположение автомобиля если он двигается. Не подключается через и-нет к программе яндекс пробки, хотя поисковиками дает пользоваться. Указывая на недостатки, хочу сказать что авто как авто просто идеальное, а с функциями умный дом еще нужно работать))).
Купил авто 2 месяца назад. Эмоции переполняют.Очень хороша на обгонах. Отличный свет(ксенон).И порадовала функция подогрева ветрового стекала.Расход за 4000 км 12л. на 100 км, больше катали трассу. Думаю по городу будет не менее 14литров, поэтому если хотите экономить на заправках, берите дизель и поменьше лошадей.
-Внешность: безусловно притягивающая.-универсальная в плане использования как в городе так и в дальних поездках,эргономика на высоте.-хороший ближний и дальний свет.-экономичная в плане расхода топлива.-Качественная отделка салона.-недорогое КАСКО.-Межсервисный пробег 20тыс км.(но буду масло менять чаще).-Комфортная подвеска(у меня на 17 дисках и летней резине Мишлен).-Понравилась штатная акустика.-В базе установленная с завода система "ВЕБАСТО".-
-Стоимость Т.О. могла бы быть пониже.-Стоимость оригинальных запасных частей не самая маленькая.-Практически отсутствуют заменители оригальных зап. частей .Дополнились: -Не самой лучшей работой стоковых дворников лобового стекла, видимо дубеет резинка дворника и при очистке издает неприятные звуки, при этом оставляет характерные полукруглые следы на стекле.-Расход зимой вырос до 9.6литров.
Приобрел данный автомобиль чуть менее 3-х месяцев назад на смену Митсубиси Аутлендер XL 3,0 220л.с.Понимаю, что времени в эксплуатации не много, но все поделюсь мыслями по этому поводу.XC 60 2,4 181 л.с. полный привод.Вместительный багажник, обшитый звукопоглощающим материалом,качественная отделка салона, хорошо подогнанные материалы,на сидениях -кожа, симпатичная и информативная оптитронная панель, свежий дизайн.Достаточно экономичная машина -средний расход по городу и трассам за 2700км -8.4л.Приятная в управлении,с хорошим обзором как спереди так и пр парковке назад(парктроники в помощь).Удобные габариты для эксплуатации как городе, так и за его пределами.Неплохое качество звучания штатной акустики.Удобная функция как обогрев лобового стекла- попробую зимой,Вебасто штатная -тоже удобно для зимы, поворотный биксенон очень удобен особенно на трассах в плавных поворотах при динамичной езде. В заключение скажу, что закрыв автомобиль, отходя от него, оборачиваюсь еще раз взглянуть на него, а это значит, что он мне нравится.12.01.2015г. ДОПОЛНЕНИЕ отзыва от 23.09.2014гВот и прошло еще немногим больше 3-х месяцев и 3 с небольшим тыс. км , но уже в зимних условиях.Автомобиль раскрыл свои основные сильные стороны, а именно, эксплуатация в это время года особенно подчеркивает преимущества модели, а это, безусловно система -" ВЕБАСТО", раньше у меня автомобилей с этим подогревателем небыло, но теперь я понимаю удобство и комфорт этой системы. Не понимаю, как раньше жил без нее.Полный привод при помощи Haldex 5 поколения добавляет уверенности как на обледенелых дорогах города, так и заснеженной области .Салон прогревается довольно быстро, учитывая дизельный двигатель, тепло при выключенном моторе держится в салоне довольно долго, хотя это все относительно.Электрический Подогрев лобового стекла, как и форсунки омывателя лобового стекла так же продолжают радовать своего хозяина автомобиля.Очень хочется верить, что так будет и дальше.Поздравляю всех с прошедшими новогодними праздниками 2014-2015г.Добра, здоровья и удачи .
Разгоняется великолепно, идти на обгон - одно удовольствие! Полный привод. Хорошо управляема, легко парковаться! Расход топлива в городе не превышает 8 л, за городом ещё меньше! Яркая внешность, удобный салон, комфортные кресла! Большой багажник, открывается дистанционно и закрывается кнопкой. Хорошая шумоизоляция. Качественный пластик. Прекрасный сервис у официального дилера.
Нравится всё. Из мелких - при дожде и грязной дороге быстро пачкаются передние боковые стёкла. Дорогие ТО.
Очень довольна своей машиной. После Сузуки Гранд Витара - небо и земля! Шустрая, легко управляемая, хороший обзор, экономичная. Современные интерьер и экстерьер.
заявленный в ТТХ и реальный расход топлива на редкость совпадают
пока не понял, слишком мало времени тестил
Дочь купила себе сей автомобиль три месяца назад в салоне. Брал у неё на пару недель по делам. Честное слово-понравилась по всем параметрам. Шведы молодцы. У зятя мерс GL (дизель тоже), покатался на Volvo XC60, говорит мерс хуже, много проблем. Вольво меня удивила реально маленьким расходом ДТ, что в городе, что по трассе, а если ещё эконом держишь в зелёной зоне, так вообще кажется что топливо не кончается никогда. Динамика просто отличная, подхватывает прям с низов и чувствуется реальная мощь движка. По комфорту тоже всё ОК, не считая некоторые мелочи, но тут скорее дело привычки. После двухнедельного тест-драйва XC60, мой новый равчик мне показался детским велосипедом.
приобрел эту модель в начале 2013 года, на спидометре 15000 км., никаких проблем не было и помине. Машина очень комфортная, мягкая, скорость набирает отлично, на дороге уверен.
надежность.экономичность.хорошая управляемость.вместительность.обзорность.хорошая электроника.
запредельная "задумчивость"при наборе скорости. большой угол поворота. ненадёжность видеокамеры заднего вида. очень малое пространство для ног у пассажиров сидящих сзади. сервис неквалифицированный(дилеры) очень дорогой(оригинальные запчасти).
отличное.лёгкость,элегантность форм(джип).спортивная стремительность.неординарный дизайн.
ДизайнДинамикаРасход топливаОбъем багажника
Образование наледи на передних подкрылках.АКПП дергается при трогании.Руководство сервиса - делают вид, что все в порядке. Не хватает оборудования для диагностики.Слухи, что у Вольво проблемные АКПП подтвердились.Своих денег не стоит - и исправлять не хотят.Привод 4х4 гребет при разгоне только перед.
Купил в салоне в Минске в 2012 г. Привлек дизайн характеристики и гарантия. Проехал 115 тыс. Планировал пересесть на ХС90 2015 г. Но разочаровался. На 50 тыс начала при трогании дергаться АКПП. сервис динамит на каждом ТО. Сначала пере прошили, потом сказали надо масло менять, потом сказали надо делать адаптацию. В общем тянут до окончания срока гарантии. Полного привода при разгоне не ощущается. Гребет только перед. При обгоне приходится ловить дорогу. Зимой на передних подкрылках образуется наледь, которая не обивается и плохо смывается водой на мойке. Пришлось менять после проезда через плохо очищенный ЖД переезд. Хорошо что на КАСКО. Шторка где подстаканники зажовывает деньги если их туда положить. Затянуло 250$, что бы достать пришлось 90 $ отдать за работу. При ТО 5 поменяли водяную помпу (по своей инициативе - молодцы сервису, что не продинамили). Показали помпу в которой крыльчатка на половину ржавая. Я так понял что такую поставили с нова.Образование наледи на передних подкрылках.АКПП дергается при трогании.Руководство сервиса - делают вид, что все в порядке. Не хватает оборудования для диагностики.Слухи, что у Вольво проблемные АКПП подтвердились.Своих денег не стоит - и исправлять не хотят.Привод 4х4 гребет при разгоне только перед.
Добрый день.Пишу отзыв, для людей, которые рассматривают покупку данного автомобиля.Сам когда то перерыл все форумы…Мое мнение о новом Volvo XC 60(D-4) 2014 модельного года. Брал данный автомобиль в ноябре 2013 года в комплектации Summum за 1950 т.р.На сегодняшний день пробег 20 000.Очень много езжу по трассе. Что могу сказать про расход: в технических характеристиках пишут 7, но на самом деле компьютер (в смешанном цикле) выдает у меня 10-ть.Динамика меня вполне устраивает, есть спортивный режим. Правда, после Т.О, на 20 000Обновили полностью всю систему (450 р.)-сказали обязательно делать( может обманули)Машину как подменили, она вообще не ехала и по другому переключала передачи. Вылечилось само, после активной езды, где то за день. Я не сильно разбираюсь, наверное коробка привыкает к стилю вождения.Из +Хорошая обзорность, отделка очень качественная, достойный багажник, динамика, масло не ест вообще, вебасто!!! Эксплуатировал машину зимой, проблем не каких не было, полный привод и клиренс вполне устраивают. Руль с подогревом, лобовое стекло тоже, это очень радует .Кресла очень удобные, на дальние расстояния, без проблем. Всегда думал что содержать Volvo очень дорого…Первое (нулевое Т.О) бесплатное, 2-е я сам решил пройти на 10 000-обошлось в 5000 р. А 3-е на 20 000 пробега обошлось в 17 000-по моему нормально, если посмотреть на конкурентов. И тем более у дилеров каждое Т.О после 20 т пробегаИз –На мой взгляд большой радиус разворота.До обновления системы не очень хорошо дружил с айфоном, а именно заряжал его через раз, но позже все вылечилось. Как уже говорил сиденья очень удобные, но боковой поддержки не хватает.(надо было заказывать не много другие, только потом понял)Один раз заглючила система City Safety, а именно(ехал на маленькой скорости) рядом авария теплоснабжения произошла, кругом один пар…и машина встала как вкопанная, я даже сказал бы якорь выбросила, но 2 секунды и поехал дальше.P.S Выбора за такую сумму на данный момент очень много, как говорят Немцы-Jedem das Seine …Мой совет всем-читать отзывы, но обязательно пройти тест драйв, на авто который рассматриваете. т.к сам был расстроен в некоторых автомобилях после поездки, а внешне очень нравятся.Я не фанат этой марки и забегая на будущее хочу машину побольше. Скоро выйдет новый XC 90 (старый мне вообще не нравится) посмотрим, что за автомобиль будет. Если нет, то рассматриваю Mercedes-Benz GL-class –дизель. Напишите свое мнение о нем. За ранее спасибо. Можно пинать)))
Двигатель ,подвеска,салон -сплошное удовольствие. Очень неплохая шумо изоляция. Отличная музыка -качество звучания (8-динамиков)
Нет освещения перчат очного ящика ,неудобное. Пользование звуковым сигналом
Радует все от дизайна до вождения этой красотой . По поводу установки щеток в сервизное положение , читайте инструкцию все устанавливается. Двигатель глушится поднимается вверх рычажок управления дворниками и удерживается (2-3) сек. Дворники встают вертикально. Можно не заводы двигатель-не нажимая тормоза нажимаем "пуск" 2сек. Кратковременно нажимаем даем отмену и рычажок дворника вверх. Всем удачи!
Движок приеместый, динамика для этого двигателя впечатляет. До 180 как набирает даже не замечаю. На трассе только что и делаю, притормаживаю а то не замечу выйду за 200. Автомат без ям и провалов, управляемость выше всяких похвал, тормоза четкие хваткие, без надобности АБС не врубается , я его (АБС) ощущал всего пару раз. Полный привод сам с собой разбирается. Проходимость при просвете 23 см просто фантастика. Подвеска жесткая спортивная, на дороге устойчив, в поворотах стабилен. При длительной поездке довольно комфортно себя чувствуешь. Пока проблем с ходовой и двигателем не было. ДА, пред пусковой подогреватель ( уже в базе) хорош и умен, жаль нельзя с брелка запускать когда надо (дистанционный запуск отдельная опция, при чем не всегда рабочая)
Расход смешанный 12л а не 6л, трасса 9л а не 5л вот так. При холостой работе двигателя ощущается вибрация корпуса и руля.Проверка уровня масла в этом авто сложный ритуал, мне не известен. Щетки стеклоочистителей очень плохо справляются со своей работой в итоге большой расход "омывайки", очистить их от льда тоже спектакль, их нужно путем сложных манипуляций с кнопкой запуска двигателя ставить в сервисное положение только после этого можно поднять от стекла. В темное время суток, без дорожного освещения ближний свет фар дорогу не освещает. Пару раз без видимых причин срабатывала система экстренного торможения, на ровной пустой дороге , очень неприятно. Лакокрасочный слой очень нежный и тонкий стоит чуть задеть( имеются в виду ветки, сумки, одежда а не гвозди и другие авто) сразу царапина до металла. Ремень безопасности водителя, через пол года эксплуатации, по края покрылся бахромой, кожа на водительском сидении облезла. вообще кожаная обивка нежная не практичная. У меня ламинированные окна но шумоизоляция при этом оставляет желать лучшего, часто при движении проверяю закрыты ли все окна уж очень шумно. Подогрева руля не предлагали даже опционо. В салоне авто нет места для размещения телефона( либо подстаканник либо кресло пассажира) нет очешника (тот что предлагают поставить в замен ручки над водительской дверью ни одни очки не вмещает, у меня он с очками не закрывается). Ячейки решетки радиатора огромные ( через них может залететь большой камень и радиатору конец, а это уже не гарантийный случай) надо ставить специальную сетку. ТО еще не проходил, но при покупке авто следы на лаке от защитной транспортной пленки не убрали (сказали что через пару моек сами исчезнут) до сих пор на месте. Да, пороги у автомобиля премиум класса не защищены дверью, брюки всегда грязные ( до это у меня была Mazda cx7 такой проблемы не было) на вопрос почему так, продавец важно изрекал: из-за безопасности.Если вы вышле среднего роста то правая нога больно упирается в ребро торпеды (у меня этой проблемы нет). Честно говоря я ожидал от этого автомобиля большего, но поверьте бывает и хуже ( моя предыдущая Mazda cx 7 вообще фильм ужасов) так что в целом, не обращая внимания на мелочи я "Ксюхой" доволен, но осадочек остался.
Очень красивый и элегантный автомобиль. Вызывает восхищение при первом знакомстве.
размер(компактный),внешний вид,проходимость(при том что не AWD) высокая посадка, эргономика, аудио+блютуз, не массовый!
дешевый вид пластика парприза и дверей, руль слишком далеко от приборной доски, перчаточный ящик без подсветки, "дворники" не откидываются(особенно неудобно зимой), омыватели стекол устаревшие( "дают" струю а не разбрызгивание)
Купил авто в прошлом году в Минске. Под заказ делали около месяца. Выбрал самые функциональные допы плюс разные бонусы от производителя - итого получилось на 20% дешевле нежели покупать здесь. Мелочь, но приятно. Накатал за год чуть больше 30т.км, прошел ТО. Только положительные эмоции от вождения(до этого были Опель, Ниссан и т.д.), обслуживание на оф.дилере быстро и четко.
Очень неплохая динамика и расход..Очень хорошая подвеска простая надежная и отлично работающая как на неровностях так и на трассе! Хороший свет у фар.Отличная шумоизоляция. Интересная в рулении.
Очень неудобная. В салоне почти так же просто как в жигулях 6 модели и так же просторно так же скучно даже со скрипящим большим люком.На неровностях кузов скрипит. Проходимость только во дворе. Щетки стеклоочистителя подмерзают. нет электро обогрева переднего стекла. По сути это легковой автомобиль размером с форд фокус за бешеные деньги!
Купил авто уже бу 2009 выпуска, в почти полной комплектации произошло это по роковому случаю. Пока ездил по городу было все отлично но когда оказался за городом и пришлось поездить по неровной дороге стал слышен хруст кузова заскрипел люк и двери. Одному ездить удобно на 4ку но когда пришлось ехать всей семьей из 5 чел.один из которых ребенок до года, а второй до 12 лет. авто оказался очень маленьким особенно сзади а спереди терся с тещей локтями, мне было неприятно. В общем авто снаружи кажется не маленьким а внутри очень тесен, мне показался он теснее Kia Sportage а если быть точнее так и есть! Сидения отличного качества но неудобные и простецкие, без достойной боковой поддержки и даже с электрорегулировкой не сильно блещут удобной настройкой. Руль как руль панель как панель приборы как приборы но все отлично читается, правда нет указателя температуры да и вообще ничего ни стрелочек красивых ни полезной информации. Сломался датчик уровня масла 7500 р. но у меня был щуп,а на дисплей указатель уровня масла не выведен, зачем он за такие деньги, просто так лопнуло стекло. Система Контроля мертвых зон, это для лунатиков не помогает.В целом Бестолковая машина с бестолковыми функциями с неудобной посадкой маленьким багажником, дорогой в обслуживании, не уместной ценой и сильной потерей ее после покупки.Кстати поменять язык меню например если авто к примеру из Германии можно только у официального дилера за цену примерно равную 8000 р, это нормально? Вместо нормального запасного колеса докатка 17 радиуса а калеса у меня 18. Вольво xc90 и xc 70 отличные автомобили ими пользуются мои родственники очень давно и очень довольны, у моего дядьки xc 90 с 2004 года и никаких проблем! Они меня отговаривали от покупки xc 60 я их к сожалению не послушал(( в итоги купил авто размером с форд фокус с повышенным клиренсом за бешеные деньги(((
Тишина в салоне, комфортная подвеска, малый расход топлива, хорошая приемитость двигателя на не больших оборотах и не плохая управляемость.
Пока не увидел, может позже что-нибудь проявится
Пока одни положительные эмоции. То пока не проходил, поэтому о качестве обслуживания и ремонта ни чего сказать не могу
Не буду писать про плюсы понятно они есть,напишу про то что меня убило и я никак не ожидал этого от вольво .Сразу - закрываешь машину задняя левая дверь не блокировалась-сделали по гарантии.периодически глючит электропривод багажника и он очень медленно открывается,даже при не очень интенсивном разгоне-стук в коробке,проявляться стало еще на гарантии,но пробить эту тему до конца не было не времени ни желания.Будем считать сами виноваты.Где-то через год перестало складываться одно зеркало,сделали по гарантии.Постоянно облазит передняя хромированная решетка-по гарантии меняли,а теперь?Часто глючит,особенно в плохую погоду,передний парктроник,у меня это тоже бывает в сильный снегопад,но этот просто сходит с ума,приходиться часто отключать,практически всегда в движении,в сервисе нарушений не нашли. В целом машина хорошая,главное нравиться жене, хотя китайцы кинули свою ложку дегтя.Надеюсь эти проблемы каснулись только нас.Всем хорошей дороги.
Купили машину в сентябре 2010г.Брали для жены,долго выбирали,пересмотрели практически все марки,машина у нее в наличии была поэтому не торопились.На самом деле хотели купить минивэн,и как обычно все не сросталось,форд не хотела-как раз ездила на этой марке,японцы убивали отделкой,одни большие,другие маленькие.рассматривали и другие варианты и как то заехали в Вольво и ей понравилась ХС60,хоть я и знал что новую модель брать нельзя,машина жене нравилась,ждать обкатки год-два не хотелось,да и выбирать надоело-вобщем покатались на тесте и взяли.
"кономичный, просто чудо машина! Расход 7.9литров на 100км это копейки
Управляемость чуть чуть страдает,
Покупал в конце февраля данного года. Веселила до первого ТО. После сервиса посещенного мной и обслуживания ихними "спецами" машинку стало уводить в сторону. Посещал их уже 4 раза. В данный момент и совсем дорогу никак не держит. Рыскает. Про "балансировку" вообщем не говорю... Машинка естественно сама по себе отменная, однако сервис мерзкий...
