дизайн кузова, управляемость, качество сборки, простор салона
шумоизоляция, стоимость обслуживания
Красивый дизайн,экономичный двигатель,отличная управляемость
Чуть низковатая,шумоизоляция средняя,быстро загрязняется заднее стекло, но и это больших неудобств не создает
Машинка отличная, устраивает по всем параметрам,очень экономичный двигатель,немножко медленно разгоняется но и машина не гончая, просторный вместительный салон,отличная управляемость дорогу держит как танк,разгонял до 200 км/час. Что касается запасных частей проблем вообще никаких и цены вполне демократичны, необязательно брать оригинальные,вполне можно обойтись дубликатами выбор есть и качество не уступает.Кузов оцинкованный а это большое преимущество при соляных ваннах на наших дорогах.Ходовая часть вполне выносливая,колдобины и ухабы держит с достоинством. Очень порадовал много функциональный обдув салона.подогрев зеркал и сидений в зимнее время.
Красивая и необычная форма кузова, Резвый и отзывчивый к нажатию педали акселератора мотор, Уверенное и внятное управление на любой скорости, Вкл. и выкл. ближнего света с вкл. и выкл. зажигания, А дизайн салона, организация управления второстю функциями
Жесткая подвеска, Расход топлива великоват.
Обтекаемая «капля» совсем не похожа на универсал. Скорее, Volvo V40 напоминает стремительные спорт-хэтчбеки. Концепция турбонаддува низкого давления — отличная тяга «внизу», мощное ускорение уже с 1800 об/мин... При повседневной езде в моем обычном стиле средний расход топлива не превышал 10,4 л/100 км и это при двух литровом моторе. в остальном... Очень аристократичный, неброско-изысканный автомобиль. Самый элегантный универсал.
Супер нет лучше машины такого качества! Да немного подкочала шумоизоляция !!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Купил с салона. В эксплуатации авто идеально для города. Отлично себя показало зимой. За счёт автономной печки для предстартового прогрева авто и полного привода. Резину на зиму взял повыше, поэтому низкий клиренс не чувствовалось. Авто отлично для долгих поездок. Сервис относительно дорогой. Прошёл 110000 км и из поломок была ошибка "низкое давление в топливной рампе", но это скорее всего от прямых рук сервисменов, которые меняли топливный фильтр. Расход лето смешанный 8.5 лес, зима 10 л. В целом отличный заряженный авто.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
