1 650+ отзывов о Volvo

что бы было понятно другим, до этого эксплуатировалось машина митсубиси xl outlender и тойота прадо. не буду сравнивать машины так как они совершенно в разных категориях и по своему хороши. Но вольво меня поразила своей шумоизоляцией,красотой и динамикой. действительно роскошная машина на все случаи жизни. Очень вместительная,комфортная для всех пассажиров.Дорогу держит отлично и расход просто сказка для 2,4 литров 11/100 по городу максимум. 5-ти цилиндровый двигатель просто супер,звучит приятно и ни какой вибрации. вобщем кто рассматривает эту машину советую брать,думаю всем понравится))

Очень доволен легендой шведского автомобилестроения!!! Было время качества,надежности и комфорта,что и дало 7 и 9 серии шанс пережить конкурентов и продолжать радовать своих хозяев.Кузов имеет двухстороннюю оцинковку и практически не подвержен коррозии без механических повреждений(аварии,царапины и т.д.).Двигатель своей мощностью удивит любого,разогнав до сотни за 8 секунд!Но не забудем залить 10-18 литров на 100 км.,что говорит о спортивных намерениях команды Рено,которые и разработали силовой агрегат для 960-ой.Акпп японская 4-х ступенчатая,очень надежная,устанавливалась на Jeep,Jaguar,Lexus.....Главное менять масло и фильтр и 3-7мин.дать прогреться перед началом движения.Ходовая не мучает,если следить за защитными пыльниками,осовенно на задних амортизаторах Nivomatic,стоят они 1000 EUR!!! По салону все скромно,относительно BMW 7-ой серии,или Mersedesa S-класса,но очень удобно,кроме поперечины руля,которая перекрывает ряд включателей справа.Места в салоне и в багажнике много,а вот в заднем ряду высокие люди головой упрутся в потолок.В целом автомобиль очарует Вас своей тишиной,плавностью и мягкостью хода,надежностью со шведским качеством!!!

Взяли с мужем в 2009 г. нашу машинку , у знакомой, которая из-за будущего пополнения в семье решила буквально со слезами на глазах (я еще не понимала, почему это она с такой грустью смотрит на с30) ее продать, спустя всего год после покупки.
Откатали мы на ней 3 года. Ни разу ни одной поломки!!! А ездили достаточно: 3 лета подряд на юг - по 1500 км в одну только сторону! До этого были второй машиной в семье ситроен с2, мицубиси лансер, цивик. Есть с чем сравнивать! Так вот, Вольво - самая комфортная по езде и по салону! Все кнопки там, где и должны быть - под рукою. Дорогу держит замечательно. В -30 заводится с пол оборота! Самая надежная! Мощная и шустрая!
Ест бензина для такого мощного двигателя (170 л.с.) не очень много - по трассе 7-8л, по городу 10-12.
По поводу стоимости расходников - сравнимо с другими аналогичными машинами премиум-брендов (БМВ1, ауди3), а некоторые расходники еще и дешевле.
По поводу стоимости запчастей сказать ничего не могу, т.к. ничего не ломалось ни разу. Однажды только нам разбили зеркало, но т.к. страховали по Каско, то ремонтировали его за счет страховой.
Единственное, что кому-то может не понравится в этой машине - две двери. Сзади места куча, почти как в полноценном седане, но садится не очень удобно, как, впрочем, и в любую 3х дверку. Машина для двоих.
Поэтому, ожидая сейчас пополнения в семью мы решили поменять ее на более вместительную - и, конечно же, опять Вольво, но уже на ХС60.
Если бы не будущий малыш - ни за что бы с ней не расстались!!! Машина выше всяких похвал!!!

Всем, здравствуйте! Хочу поделится своими впечатлениями по эксплуатации Volvo S 80. Купил её 1, 5 года назад за это времья не успел пожалеть ни разу.Выбирал между Ауди 6, БМВ 5, а купил её. При покупке на диагностике "вылезло" подушка двигателя, правый наконечник и ещё с правой стороны была неприкручена защита. О "дороговизне" обслуживания можете судить сами - замена наконечника -250 грн; подушка -250 грн.; защита - прикрутили за 20 грн.!!! После этого менял только всё в пределах нормы - фильтры, масло, резина, колодки, жидкости. Ну и ещё пришлось поменять в салоне обшивку сидений поскольку она имела мрачноватый вид)). После этого я стал счасливым обладателем эксклюзивного авто бизнес - класса с спортивным характером!!! Почему так??? Посудите сами... авто подобной марки часто не встретиш, внешные черты, линии, салон, начинка так и дышат строгостью, консерванизмом в некоторой мере даже аристократизмом, но в динамике автомобиль превосходит 90 % всего что ездит, а что касается трассы тут уже без вариантов АВТО просто созданно для автобанов. По житомирской трассе 180 крейсерская дорогу держит зубами, но стрелка до заявленных 260 не ложится максимум 245-250 при довольно хорошей управляемости, шумоизоляция на высоте. Расход по городу 13, трасса 8 если не топить свыше 160. ГЛАВНОЕ тормоза не подветут, а это самое главное!!! Отдельно надо напомнить что быстро надо ездить по хорошей дороге, по ямам коней лучше придержать. Зимой при морозах в - 25 никаких проблем- включил на 30 сек. габариты дальше завёл, включил обогрев салона сидений, пока почистил от снега 5 -7 минут(если была на улице) можна ехать (посмотреть только обороты чтобы спустились на холостых до 800 об.)

О комфорте можно говорить много но его полностью не ощутиш пока не сядеш сам за руль. Приятный запах кожи, удобство посадки, климат, противооткатная с-ма, автомат... это всё для уверенного в себе мужчины. Такой автомобиль никогда не даст летом в жару мне обливатся потом обращая одежду в убожество, зимой мёрзнуть ездить в куртке и шапке, автомат сохранит ботинки в нормальном состоянии ... много мелочей но именно в них заключено отличие качественного авто от средства передвижения. Авто б/у как лотерея или джек-пот или попал на деньги. В любом случае покупать только с диагностикой через фирменное СТО или СТО которое направленно занимается данной маркой. Однозначно брать. Сервис каждые пол года, так лично делаю я без разницы "болит " у неё что-то или нет. Сервис как по Киеву фирменный как по мне разводняк лучше найти хорошее специализированное такие уже есть. К машине надо относится как к женщине - будеш ухаживать она тебья будет любить, в противном случае прийдется "пересесть" на другую.

Купил в июне 2010 спробегом 177 т.км 265тыр, собственно говоря вольво в планах вообще небыло, искал какого нибудь фокуса или что нибудь в этом роде года 4ого-5ого, чтоб передний привод движок кобыл от 130ти и желательно автомат. Но вот ведь какая фигня: почти все чпокусы, лансеры, октавии и т.п. на ручках и с самыми душными движками, помощнее и с автоматом просто не из чего выбирать. Все что смотрел либо убитое технически, либо кузовня кривая. После двух недель просмотра автохлама решил искать не по свежее, а в хорошем сосотоянии ,пусть постарше. И вот попалась она:2,4 170л.с. 98год, кожа рожа все дела ,правда на ручке. Продавал человек работающий у официалов вольво, там же состоялся осмотр. Кузовня крепкая, местами крашенная ,пара жучков и покоцанный нашими зимами передний бампер. Посмотрел на подъемнике, везде все сухо, немного коробка потеет по стыку (не криминал),движок работает как часы +недавно поменяно сцепление, грм, новые тормоза по кругу,новая летняя резина. Прокатились, понравилось, купил. Проехал чуть больше 30ти тыш , проблем авто практически не доставило. ИЗ поломок: порвался шлейф айербега в руле(800 бу), накрылся блок абс ,сделал сам,благо паять умеем (действительно все дело в плохой пайке оказалось как и говорят, но вот на диагностику советую к знающим людям ездить, мне продиагностировали что накрылся задний правый датчик абс в двух местах, после чего я поменял хорошие на новые тк идут задние парой, неисправность осталась , тут уж блок сам вычислил прозвонив проводку, просто оборудование у людей есть,но в тонкостях самих авто не разбираются, тупо на замену то что показало, поэтому лучше к вольвоведам) Перетряхнул всю переднюю подвеску, но чисто из-за того что конкретно влетел в яму , колесо на выброс, аморту хана,шаровую выбило ,опора пружины порвалась, даже сначала стремался что что-нибудь куда нибудь ушло от такого удара, но нифига,все поменял сделал развал,все отлично. НА 200т.км поменял пыльники шрусов, грм ,ролики, натяжитель,помпу,сальники распредов и колена , спросите зачем грм ? ведь покупал со свежим. Да в том то и дело что официалы поменяли ТОЛЬКО РЕМЕНЬ и нескрывали этого ,на мои слова что там не плохо бы было перетряхнуть все и по времени и по пробегу сказали : зачем там все сухо,помпа не шумит надо просто контролировать состояние. Поменял и правильно сделал,все уже начинало по немногу писить.Как они контролируют? Тут либо крышку грм дергай на каждом Т.О,либо жди когда там че потечет из под нее снизу . Ну и в морозы тут потек радиатор,поменял,стоял еще родной,так что считаю это нормально . Запчасти ставлю или оригинал или что -нибудь именитое, могу брать по закупке,поэтому не напрягает совершенно,да и так не скажу что кусаются. В целом доволен, салон просторный ,кресла очень удобные не устаешь совершенно,касательно интерьера это все на любителя,мне лично нравиться, наоборот как-то глаз не радует все новое в стиле хай-тэк и особенно цифровые приборки, багажник многие позавидуют ,со сложенной спинкой влезало до торпеды почти под сотню пластиковых панелей 2.7м , едет очень достойно даже ручка не напрягает передачи длинные переключаешь редко, расход по городу в среднем 14,трасса 8-9,масло меняю через 7500км тк считаю что в городе по пробкам по ходу ресурс не пробегом ,а мото-часами надо измерять,0,5 литра от замены до замены доливаю ,полный нормуль,электрика работает абсолютно вся,поменял только штатную магнитолу также на 2ух диновый комбайн,акустика родная на отлично, хотелось бы шумку получше,хотя это наверно уже придирки, летом неделю ездил на форике 06года, так вот пересев обратно просто тащился,в том по сравнению с ней комфорта никакого. Хороший авто за небольшие деньги в своем классе, неушатанные конкуренты того же года порядком дороже и не думаю что многим надежней. В общем не жалею ни разу что купил, от какой-нибудь 5ти-7ми летней балалайки наверняка получал бы меньше удовольствия. А возраст оказался не помеха ,важно состояние,судя по ней бегать ей еще лет 10 свободно,при должном уходе,жалко я столько на ней ездить не собираюсь, начинаю коситься на S80 ,по ходу прилип к вольво.

Купил эту машину почти случайно. 7.5 лет ездил только на Audi и хотел взять А6 4-5-летку (исходил из наличия свободных денег). Случайно увидел за те же деньги 3-х летку Volvo S-80, 2.5T и вот купил. Мои ощущения после первых 4 месяцев эксплуатации: 1. Динамика лучше, чем я ожидал от Volvo, отличная приемистость хоть автомат и зависает на какое-то мгновение при резком нажатии на газ (что абсолютно нормально и нужно просто привыкнуть). На трассе стоит уверенно и на скоростях до 170 км достаточно резво отзывается на педаль (больше не пробовал). 2. Рулевое тяжелее, чем на Audi и сначала непривычно, но потом ездишь вполне комфортно. На маневры реагирует четко. 3. Тормоза просто звери - при экстренном торможении такое чувство, что якоря вываливаются. 4. Про отделку салона и сидения - не говорю, итак почти все хвалят. 5. Расходы на плановое ТО вполне нормальные, самое большее обслуживание + замена масла в автомате - 731 евро (цены в Таллине) 6. За 4 месяца (около 3000 км) ничего не ломалось или перегорало - расходов 0.Из недостатков: как-то неудачно сделан воздухозаборник воздуха в салон. Только остановишься позади дымящего дизеля или автобуса - запах уже в салоне. На Audi такого не было.На мой взгляд неудобно расположены некоторые кнопки, например, при включении фар иногда нажимается кнопка открытия заливной горловины топлива, или кнопки обдува переднего и обогрева заднего стекла рядом. Поначалу приходиться задумываться где какое стекло включается.Ну а в общем мое мнение, что новая машина не стоит тех денег, которые за нее просят дилеры (у моей новой была цена около 39000 евро), но на вторичном рынке они быстро дешевеют и за те 15500 евро, что я заплатил за 3-х летнюю машину такого класса, просто супер (цены Эстонии). Личное мнение о Volvo S-80 явно улучшилось после приобретения.

Хорошая машина, езжу недавно с ноября и пока довольна выбором.

не нравится вот что:

1. Скрипы громкие сзади в подвеске на лежачих в недавние морозы. Жесть! Как кровать скрипела вся, сказали что это из-за резинок... Не ездила к официалам, не поверяла.
2. Свист при нажатии на педаль газа - вот поеду посмотрят специалисты Мэйджора в Строгино, напишу их вердикт.
Больше ничего такого нет,мне машина нравится)

купив этот сухопутный корабль понял что желать можно только новый volvo проблем больших нет каждое утро запаскается без проблем машина ходит на газу и бензине расход газа в среднем литров 13-15 бензина 12 -13 балон словно провалился в багажнике места в салоне умататся ход ровный и размереный вселяет внутренее уважение к себе как говорится чуствуеш себя человеком с большой буквы в обслуживании обходится не дороже наших переднне приводных

Добрый день всем! Решил создать данную тему с одной целью - помочь людям, кто подбирает авто следующего. Так уж получилось, что Круз (Chevrolet Cruze) за год эксплуатации, меня только расстраивал (хотя поломок было немного, но "детские" болячки пару раз напомнили о себе), да и хотелось чего-то побыстрее, потише салон и т.д. В общем не буду рассказывать как я пришел к своей s60, но могу сказать, что не жалею ни одной копейки потраченной на данный авто. Приведу свои личные ощущения от владения volvo s60 T5 2,5Т(249 л.с.), надеюсь кому-нибудь поможет мой отзыв. Начнем с того, что не понравилось(imho): 1) Нет запаски (даже докатки!) правда можно купить и бросить в багажник, что также не есть хорошо, т.к. часть багажника "исчезнет". да и закрепить запаску невозможно, а докатка (15 т.р.) за счет системы крепежей, съедать половину оного. Правда, есть ремкомплект, так что, не все ТАК плохо, как хочет казаться. 2) Второй и очень существенный минус, хотя это даже не минус, а констатация факта. После своего 1,8 на автомате, я считал, что и так трачу "достаточно" денег на бензин...К сожалению это не так, у моей расход бешеный, при том, если это спокойный режим, то расход будет порядка 13,5-14,5 по городу и трасса порядка 6,5-8,7. "Отжиг" на такой машине череват ОГРОМНЫМ расходом, за час активной езды сжег порядка трети бака :( правда, на форуме меня вольвоводы заверили, что после 5 тыс. расход уменьшится на 1-2л. на сотню, да и летом он уменьшится - "инфа 100%" :) 3)Нет индикатора прогрева двигателя (или как его там) - т.е. заводишь машину, в течении 30 сек. она держит 2 тыс. оборотов и роняет их до 600 - все, ехать можно. 4) Форсунки омывателя - одна из главных придирок к s60, и это правда, они дурацкие, у меня без настройки они омывали не лобовое стекло, а крышу. да и в целом, лучше после покупки сразу ставить веерные от s80, благо это делов 5 минут, да и официалы могут это сделать при выдаче нового авто или потом, когда вам захочется. 5) Омыватель фар - вещь хорошая, но омывайка уходит гека-литрами :) Но это объяснимая вещь, да и если это напрягает, то можно отключить эту вещь при обращении к дилеру. 6) Еще одна личная придирка - понял, что надо брать полноприводное авто в следующий раз, т.к. 250 лошадок на передней оси - это немного перебор, при неаакуратном нажатии, передние колеса "шлифуют" асфальт на ура :) Теперь плюсы (imho): 1) Динамика - ну что тут сказать, 7.2 до 100 км/ч. этим все сказано. 2) АКПП - сказка, хоть Аисин и не любят некотрые, но я понял, что по сравнению с крузовским - это небо и земля, тоже 6 ступеней, но неадеквата с его стороны вообще не наблюдал. даже "на холодную" он не дергает при переключении передач. 3) шумоизоляция - ну что тут сказать, даже если Вольво и позиционирует себя, как "не премиум", то я считаю - они лукавят. шумка прекрасная, даже улучшать особо ничего не хочется (сравниваю с Lexus is 250, ls 450). Правда с Хакой 7й после 140 уже начинаешь слышать дорожное полотно;) 4) Аудио система - без комментариев, лучше круза, не Марк Левинсон, но мне хватает выше крыши. (8 динамиков) 5) Место сзади, сзади почти никого не вожу, но когда туда люди поподают - не жалуются. За собой (193 см) садиться неудобно, хотя машина и больше круза по габаритам. 6) Цена. тут без комментариев, это одно из самых выгодных предложений в классе. 7) ОООчень удобные сидения. Опции вроде поворотного ксенона, Bluetooth для телефона в базе и т.д. описывать не буду, т.к. не одна вольво имеет такие опции:) Резюмируя скажу - volvo for life. надеюь, мой отзыв помог кому-нибудь :)

Сказать "хорошо" - не сказать ничего. Удобный, комфортабельный автомобиль. Спокойно и уверенно держиться на дороге. Приятный салон. Есть все. Как сказал мой знакомый - "машина для пенсионеров". На мой вопрос почему он так решил, ответил - "сел и поехал, ни думать, не добавлять в него ничего не надо. Отдыхай, пока едешь. Одним словом - VOLVO".
Был случай, недавно один "шахид-бомбила" на "пятерке" все-таки догнал корму Вольвганга. ВАЗ на молекулы разложился, у "Малыша" небольшая царапинка на бампере. Пусть останется на память. Шрамы украшают настоящих мужчин. А вообще с машиной надо обращаться, как с человеком. Если к нему по доброму, то и он всегда добром ответит.
Жена смеется, чего ты с железякой здороваешься утром? Глупая, как и остальные представительницы слабого пола. Понимала бы что.

Сегодня ровно год, как я купил автомобиль. Ни разу не пожалел о покупке. Выбирал из нескольких моделей: Туарег, Прадо ну и вольво. Туарег - у друга - устал ездить в сервис и сам и на эвакуаторе. спасибо - не хочу. Прадо - смешно, но отпугнул межсервисный пробег 10000. Вольво дает 20000 км. Дизель замечательный - в любой мороз заводится (уж если очень холодно то заранее запускаю веасту) Кстати вебаста ( в холод) автоматически сама запускается для прогрева двигателя, после прогрева - выключается. Сервис (единственный в Перми) Обухов - только самые лучшие впечатления. До этого была Хонда СРВишка - сервис отвратительный - при ослуживании - вдруг обнаруживались саморезы в колесах - наверняка у кого то это тоже было ?!
Супруга ездит с удовольствием (хотя у нее есть своя пежо-308). Говорит - на вольве ничего не страшно и все уважают ( и даже боятся)

Здравствуйте все, кто по тем или иным причинам неравнодушен к VOLVO!Ситуация: Трехмесячная (7 тыс км пробега) VOLVO XC-60 перевозилась на специальной платформе для перевозки автомобилей на поезде в январе этого года с севера Финляндии на юг, из Рованиеми в Хельсинки (кто бывал, тот знает). Машина завелась, съехала с платформы, и «накрылся» двигатель (загорелся значок «двигатель в сервис»). Остальные авто беззаботно поехали домой на Родину. А мы, бросив машину на финском сервисе Volvo, который через два дня обследования нашей машины объявил нам 7 500 евро за ремонт двигателя (снег, дескать, попал в двигатель! скандинавской машинке – ПРИЧИНА ОТКАЗА В ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ), отправились в Москву на поезде. Дилер «Независимость» на Ленинградке, где покупалась машина, шлет нас на х.. , говорит, что это не гарантийный случай. Общаться «Независимость» не хочет. Менеджер по работе с клиентами ничего не решает. Претензию приняли только после скандала, через 20 дней после события. Головное «VOLVO» общается вообще ТОЛЬКО по почте. Вопрос: Кто еще сталкивался с таким же, хамским, отношением VOLVO к своим клиентам, и чем закончились истории? О своей ситуации будем писать по мере её развития. Заранее спасибо! Оградим вместе потенциальных покупателей volvo от будущих попадосов!

автомобилем доволен...прочный , надежный, вместительный.....пробовал на охоту-рыбалку....и в горы зимой...замечательно ...хоть и паркетник...!!! супруга справляется легко и не принужденно.. ВОЛЬВО - отличный семейный автомобиль.... у меня 7 местный...практически "автобус"

Покупал летом по акции какой то (наверное нагрели, т к продали якобы модель 12 года летом 2011!). Комплектация не самая навороченная, но все же: кожа, би-ксенон, датчик дождя, dvd спереди, передний и задний парктроники, электропривод водительского сиденья, bluetooth-телефон с клавиатурой, ну и по мелочи не помню что еще. Двигатель 2,5 турбо с автоматом - 230 лошадей, хотя не очень чувствуется (возможно из-за коробки) и создается ощущение, что авто не очень резвый, хотя до сотни заявлено за 7,5 секунд, но глядя на то, как некоторые немецкие авто из Баварии не успевают, понимаешь что это и есть Volvo. Все у них под девизом: "можно быстро, но зачем?" - такая вот философия. Управляемость конечно проигрывает немцам и это факт, но вспоминая их девиз, это совершенно не расстраивает. Сидеть удобно везде и всем: сиденье переднего пассажира регулируется дополнительно вверх и вниз. Шумоизоляция достаточная, чтобы комфортно ездить как в городе, так и по трассе где-то до 140-160 (а больше и не хочется на ней, причем реально видно, что пойдет и еще быстрее). Расход. Лью 95 бензин , 65% езды в городе и остальное по трассе; расход - 12,5 средний (движок турбо), так что в Volvo действительно как заявляют, так и ест. Из плюсов еще неплохой круиз-контроль (почему старперы так его не любят?) и система city safety (остановится за водителя на скорости до 15 км/ч - в пробках неплохая защита от пустяковых тычков всяким фокусам и с последующими соплями от маленькой царапины на бампере и 3-х часового ожидания гаи). Так же успел поэксплуатировать в мороз до -25 этой зимой; все заводится, все прогневается, а климат просто отличный и очень быстро прогревает воздух, видать шведы знакомы с морозами неплохо, хотя все субъективно ))). Кстати, и штатная система громкой связи работает просто прекрасно (есть различный опыт). Не знаю считать ли это плюсом, видать от того, что штамповочное производство в Швеции не успевает так быстро модернизироваться как в Японии, но металл реально толстый (в семье еще есть японки, причем от джипов, до малолитражек). Минусы. Самый главный минус - это дилер. Просите скидку и торгуйтесь всегда при покупке, а главное - выбейте скидку побольше на техобслуживание ( то 20 тыс - около 16000 у официалов), правда в сервис только каждые 20 тысяч. Второй главный минус - опять дилер, а точнее обслуживание: будьте понастойчивее и проверяйте все ли ваши жалобы мастер зафиксировал и что потом с этим на сервисе сделали - реально могут забить; потом извинятся, попросят приехать еще раз, но такого у такой марки не должно быть в принципе. Третий минус: с наступлением холодов, в не прогретом салоне стала западать кнопка "radio" на магнитоле , правда через минут пять все становится ок. Четвертый минус: (скорее придирка уже)) : нету фиксатора или разьема для крышки бензобака, когда ее отвернешь для заправки, так же парктроник в пробке ведет собственную жизнь. Вывод: на данный момент (22 тысячи и пол-года эксплуатации) если вы считаете, что переросли пассат, но за обслуживание и страховку А6 или Е дорого и/или слишком накладно - берите смело, правда авто будет скучноватым, зато кожа и дерево натуральные уже в начальной комплектации в отличие от того же Е + если ездить интенсивнее, то к 60 тысячам пробега приедете обслуживаться только 3 раза, а не 4 как на той же А6. Удачи. Берегите себя )))

Автомобиль очень практичный. Удобен как в городе, так и в дальние поездки! На трассе ведет себя очень хорошо, расход 8-9... в городе, конечно по-больше... при резвой езде 14-15... А резвости в ней хватает, при двигателе Т5!!! Ни разу не пожалела, что именно эту комплектацию выбрала! На трассе легко обгонять, в городе - легко покрасоваться. )) Полный привод этого авто выручал не раз, и в снег, и в грязь, и в песок залезали... Отлично работает. ) При чем просвет авто, на первый взгляд, вызывает сомнения, но оно улетучивается после первого пройденного сугроба. ) И конечно на трассе держит дорогу превосходно! Вместительность салона и багажника хотелось бы отметить. Не зря этот автомобиль позиционируют как семейный спортивный универсал! Всю семью поместит, еще и собаку, быстро и безопасно довезет, и багаж есть куда разместить. Обслуживание и зап. части не дешевые (ну на то это и Volvo! ), но за все время серьезной поломкой была рейка рулевая, да и то по гарантии в первый год - брак заводской). А в остальном все вполне по карману. О безопасности, наверное, и не стоит говорить - это же шведы. ) В общем, советую! Этот автомобиль стоит покупать, особенно семье, особенно любителям путешествовать на автомобиле и тем, кто любит комфорт и практичность! А мне хочется новенького Volvo.)))

Машина - просто супер, если вы считаете иначе - прочь от моего отзыва. Покупал сам на свои собственные заработанные деньги, ни у кого не занимал, кредит не брал. До Вольво развлекался с кредитами, не понравилось мне. Взял с бензиновым мотором, но на ручке, так как тогда считал, что автомат - для лохов. Это единственное, о чем я сейчас жалею, надо было брать автомат! Блик, как же задалбывает московская езда с препятствиями, а еще эта мешалка..., но если бы не работа в столице, то нафиг автомат, даже не посмотрел бы в его сторону! Так меня все в авто устраивает, брал со скидкой, так как авто было по птс прошлого года. Мотор у малышки - просто сказочный, валит будь здоров! Я думал, что она будет быстрой, когда заказывал, но она оказалась сущим ураганом. Первое время приходилось оттормаживаться в пол, потому что слишком сильно разгонялся. Потом привык и темп и манера езды нормализовались. Сейчас расход в среднем около 10 литров по пробкам. Вспомнил про один косяк! Еду как-то перед новым годом домой, толчея на дороге жуткая, снег валит, короче условия не самые хорошие. Вдруг ни с того ни с сего загорается контрольная лампа DSTC. Просто так, без видимой на то причины! Причем машина в тот момент просто стояла. Погорела, да и погасла так же внезапно как загорелась. Что это за такое было никто объяснить так и не смог, а официалы только развели руками. Но что самое непонятное, потом летом в дикую жару ситуация повторилась! Погасла ошибка только у ОД, они сбросили и порекомендовали забить. Я так и поступил! Салон просто супер! Мало того, что все очень качественно сделано и детали подогнаны до микрометра, так еще и это все красиво! У меня консоль под дерево - выглядит шикарно. Эргномика на высочайшем уровне, мне вообще моя вольва никогда хлопот не доставляла. Как только купил, все настроил без книжки и поехал. Цены у ОД на запчасти терпимые, я бы сказал. На стороне делать дешевле, но и гарантий никаких никто не дает.Теперь чисто конкретно. Машина очень динамичная, в городе ей нет равных потому, что она паркуется на ура практически в любой щели. Не ломается. Не смотря на то, что пишут разные злопыхатели, у меня за три года не было ни одной поломки. Если только лампочки перегорали рез в полгода. Все, больше ничего. Не верите и не надо. По практичности малышка очень удобная, назад влезает детская коляска. В смысле без раскладывания задних сидений. На второй ряд влезает детское кресло. Это я все рассказываю, потому что не так давно стал папой. Так что, если назад загрузить коляску, то еще остается место под авоськи из супермаркета. Что мне еще вам сказать... – не продам, не просите. Мне очень нравится, все, абсолютно все в машине устраивает. Пробег составляет около 50000 км. Весь пробег как по маслу. Даже два ДТП средней тяжести было, все отремонтировал по КАСКО, посчитали по-честному, без обмана. Собственно у меня возмещение не деньгами, а ремонтом - так удобнее.

Решил написать, тк почитал много отзывов о "развалюхах" S60 и о дорогущем обслуживании. У меня V70 - но начинка идентичная с S60 и XC70. Машина была куплена у первого владельца (владелицы), знакомого. Поэтому её сервисная и дорожная истории были известны. Пробег на момент покупки 130 000 км. Выпуск 2004, рестайлинг. Именно это важно, чтобы машина была рестайлинговой. Все детские болячки и недоделки конструкции производитель устраняет в рестайлинговой версии. Большинство ушатанных вольв дорестайлинговы, поэтому и летят автоматы, рейки, глючит электрика, верхняя опора и тд. Очень сильно добивают машины официальные сервисы. Вернусь к описанию машины. В бардачке лежала стопка чеков и заказ-нарядов на плановые и внеплановые ремонты. Из которых следовало, что менялось масло АКПП, промывался дроссель и вентиляция картера и т.д. Если вентиляцию не чистить, то масло будет гнать давлением через все сальники. Но я бумагам не доверяю, тк сам работал в сервисе. И сделал себе ТО сам. Предварительно скачав себе из инета диллерскую программу по вольво VIDA и купив набор TORXов. Делал регламентные работы по этой программе. Вылезала ошибка "расхода воздуха", как оказалось из-за закоксованного дросселя. Его ни разу не снимали и не мыли. Вентиляция картера была забита, поэтому мотор и сопливил. Масло АКПП если и меняли, то простым доливом, а не замещением - было черное черное. Как я и предполагал, с прежней владелицы машины просто сдирали деньги в сервисе, дописывая не существующие работы и запчасти. В одном заказе указано: "комплект ГРМ (он состоит из ремня и двух роликов), и ещё два ролика ГРМ. Получается на машину поставили 2комлекта ГРМ)) Расходники на вольво очень дешёвые - маслянный фильтр оригинал 250, салонный 400, двигателя 600. Кузовщина дорогая, но она полностью оцинкована. Там где откололась краска, ража не появляется. Тем более есть много разборок где цены дешёвые. Сайлен блоки передней подвески 200-300. Некоторые запчасти дороже, тк имеют больший запас прочности - машина весит 1800 и вся ходовка и трансмиссия расчитана до 300л.с. (R-версия). Ездил пассажиром на камри 2009г, тойота показалась мне пластиковой мыльнецей. Отделка дешёвая, шумка слабая. Вольво более комфортная и комплектация богаче, кожа даже на дверях. Полный привод выручает при проезде препятствий, главное на сильном бездорожье переводить автомат в ручной режим, что бы передачи не скакали. Расход в городе 12-13 литров. На трассе 9. Салон в задней части прижат большим багажником и широкими спинками электрических передних сидений, в которых боковые подушки и активные подголовники. По ширине места много. Чтобы автомат жил долго и счастливо, нужно его просто прогревать и не жарить на холодную, ну и масло менять.

Отличный мощный автомобиль, идеального качества.Это именно тот случай когда платишь за качество. Шведы постарались продумать все до мелочей. Двигатель.Машина имеет мощный двигатель 2.0 от 163 до 304 л. с., полный привод, автоматическую и механическую коробку передач.Комфорт.В салоне натуральная кожа и лакированное дерево. Выглядит все очень привлекательно и солидно. Удобство абсолютно для всех пассажиров автомобиля, независимые "вентеляции" водителя и пассажира, комфортные сиденья(как в кресле), высокая посадка, функция запоминания удобного положения...Безопастность.Подушки безопастности, датчики и другое на высшем уровне, машина нашпигованна на уровне. Датчик дистанции, дождя, усталости...Багажник.Багажник довольно просторный, продуманы мелочи: решетка разделения салона и багажника, крючки, жалюзи, стойка "для пакетов"...

"И вот он, долгожданный швед! " - подумал я, выкатываясь из автосалона. Внешность для универсала в 2007 году, на мой взгляд, была просто шедевральной, хотя кто-то может и поспорить. Кожа, перфорация, элетрорегулировка с памятью сидений, обдув сидений - безумно порадовали. Отличный, эргономичный салон, без лишних заморочек. Куча подушек безопасности, и много всяких мелочей, которые есть почти везде. Есть, конечно, фенечки типа брелока вместо ключа, деревянный руль, огромный багажник, но об этом потом.Завел, поехал, порадовался. 2.4 турбо дизель поначалу безумно радовал динамикой, потом стало немного не хватать, чаще стал замечать на небольшую тупость автомата (привыкал к секундной задумчивости после тапки в пол). Кстати, разгонял только до 200 км, после 160 - динамики никакой, но едет. До заявленных 210 ни в какую, а вот 165-170 - неплохо.После 2-3 тысяч начал прислушиваться к авто повнимательнее. Урчащий звук турбоматора не мог не радовать, шумка - выше всяких похвал, акустика на высоте, а вот со скрипом двери багажника долго боролся, даже на сервис по гарантии гонял. Там после хитрых регулировок спасли мои уши на пару недель, а потом все вернулось. Решил заняться вопросом кардинально - побрызгал силиконом в замок и в личинку, вытер лишнее и полгода спал спокойно, потом повторил, короче - вылечил. Со временем водительское кресло стало поскрипывать и похрустывать. Еще недавно завелся сверчок в панеле, потом пропал. Замечаю открывание окон при закрывании их доводчиком, будто при закрытии им что-то помешало, но бывает редко. К 25тыс. км убил переднюю стойку, порадовала цена у оф. дилера, заказал , дешевле на порядок. На мой взгляд, машина очень жестко отрабатывает поперечные неровности, пробить подвеску тоже несложно. При попадании в большую яму по ощущениям вот-вот вылетят стекла... что делать - дороги, мать их...Совсем не порадовал радиус разворота, весьма большой. По началу пару раз при развороте не вписывался в радиус, потом привык. Про щетки зимой уже говорили, неплохо бы поставить обогрев. Внедорожные качества особо не проверялись, да думаю и нет смысла, не для этого машинка. Один вынос морды (от передних колес он почти полметра) не даст спуститься или въехать на небольшой подъем.Еще из напрягов - кнопка открывания багажника! Чего бы не сделать ее и на закрывание? Открыл и выходи, милости просим на улицу, закрывай (по началу частенько тыкал в кнопку бензобака). К 35тыс. пришлось разбирать пол машины из-за странного звука работы вентилятора печки, оказалось - попал листик от какого-то растения, как попал - не понятно.Салон в целом неплох, я б даже сказал - отличный. Сиденья просто изумительные. Регулировки климата в VOLVe - это их фишка, очень просто и удобно. Все под рукой. Из нареканий - невнятная подсветка кнопок туманных фар (днем непонятно включил или нет). Магнитола, правда, не адаптирована к русскому и телефон тоже, но на эти мелочи пришлось закрыть глаза. Три меня сзади будут чувствовать себя не очень, а вот два меня будут ощущать себя очень комфортно. Трансформация багажника одна из лучших из того, что предлагается на сегодняшний день. При сложенных задних сиденьях получается абсолютно ровная поверхность где-то 180, пару раз ночевал на рыбалке - лучше не придумаешь, очень удобно. Влезет почти все! 2 кондиционера (внутр. и нар. блоки) и стиралка - лично пробовал, и еще место осталось!Еще не порадовала работа датчика дождя (то быстро, то медленно, то очень быстро), короче, живет своей жизнью, ну да бог с ним.Про шестиступку автомат - отдельный разговор. Возможность ручного переключения понравилась еще в салоне, а вот на деле какой от нее толк, если она сама на повышенную и пониженную перескакивает? Езжу на автомате и не парюсь.Расход в пределах 10.5 летом, 12 - зимой (отопитель включаю на автомат постоянно). 15л - максимум во что я смог вогнать авто по расходу (может плохо старался?? )))После нескольких лет (3 года)! Нашел фонари подсветки ручек открывания дверей и понял, что они не работали все это время, позвонил в VOLVО, сказали, что так должно быть! Так зачем тогда имитация? Тоже сказали, что про нерабочий обогрев задних боковых стекол (походу разводят, попробую зайти с другой стороны).За все время особых проблем не было, кроме вышеописанных, еще поменял топ. насос на отопитель. В один из дней табло приборов написало, что он требует обслуживания. Это была крайняя мера, так как на сервисе ничего не смогли с ним сделать (оф. дилер ), пришлось купить, а пока его везли, старый одумался и стал работать (походу замерз или забился).Из курьезов - работа сажевого фильтра просто вынесла мозг. Машине 1 месяц, стою на светофоре, радостно гляжу в зеркало заднего вида и понимаю, что машина горит, вылетаю - так и есть. Мозг кипит, в глазах паника, на лицах окружающих радость и предвкушение хлеба и зрелищ, короче, просто пипец. Глушу мотор, все проходит, звоню в сервис, там просвещают: "Дизель у нас такой, одним словом - саляра". (заправляюсь после этого только на одной заправке и сохраняю чеки). Еще был прикол с ручником, он на самце электрический. Сидим с тестем в мекке всех автолюбителей - гараже, как водиться, припиваем. (Как раз покупку машины в очередной раз обмывали). Авто на улице покорно ждет загона в стойло. Решили посидеть, музычку послушать, завели. Светлые головы читали руководство по эксплуатации авто, поэтому твердо уверены, что ручник автоматически отпустит колеса, при включении селектора в положение D! Переводим, даем газ, а не тут-то было! Все вроде правильно, но не работает! Минут несколько мы пытались выжать радость из автомобиля, но он не сдавался. Общими усилиями, перебрав все возможные варианты, решили прочесть инструкцию. Все по пунктам, а внизу написано "ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ! " Пристегнулись, заработало! Так что читайте инструкцию перед эксплуатацией, а не по мере возникновения необходимости!В целом авто неплох, есть свои плюсы и минусы, но куда без них. P. S. Один из них когда брал авто дизель стоил на пару тройку . дешевле 92, а теперь экономии никакой... Решать Вам ))).

Я уже писал на этот форум,высказывал свои самые лучшие впечатления от эксплуатации Вольво ХС70 175 л.с.с передним приводом.К сожалению,в конце лета я попал в серьёзную аварию,лобовой удар не оставил шансов на восстановление обеих машин.Специалисты (не с вольвовских станций) в один голос сказали мне,да я и сам понял,что если бы я был не на Вольво,а на какой-то другой машине,производитель которой не уделяет СТОЛЬКО внимания безопасности водителей и пассажиров,то находился бы,в лучшем случае,в больнице.Оказывается,в дверях установлены рёбра жёсткости,да какие!Они,практически,не прогнулись,хотя железо кузова порвано в тряпки.И когда мне официально объявили,что машина восстановлению не подлежит,то я,во-первых,разумеется,испытал чувство жалости к почти новой (27 тыс.пробега,1,5 года эксплуатации) машинке,а,во-вторых,был поставлен перед решением о покупке другого а/м.Шоферские байки говорили противоположное: одни-что покупать такую же,на какой разбился или угнали,нельзя;другие-в том числе и я сам-что раз машина нравится,в ней всё устраивает,её знаешь,к ней привык,ОНА СПАСЛА ТЕБЯ ОТ БЕДЫ!-то что же другое выбирать?Вот я и снова купил такой же замечательный автомобиль!Всё,что можно,взял точно такое же-цвет,обивку,какие-то мелочи.Хотя модель за почти два года изменилась.Вместо 2,4 л теперь 2,вместо 175 л.с. теперь 163,зато комплектация-прекрасная,лучше,чем была предыдущая: и кожа,и парктроники,и вебасто,и открытие задней двери с пульта и ещё много разного приятного.Добавьте к этому дилерскую скидку в 5% по карте Вольво,как постоянному покупатедю,и вы порадуетесь вместе со мной. Если этот комментарий читают люди избалованные автокомфортом,то я пишу не для них.Надо покупать а/м так,чтобы следующий был лучше предыдущего,тогда авто всегда будет в радость.А если,как один мой знакомый,ездить на Рено,потом на девятке,потом на Мерседесе,потом на Ниве-Шевроле...всегда будешь ворчать и все будут виноваты.Вернусь к Вольво ХС70 163 л.с.2 литра,передний привод.Опасался,что мало мощности...Но мне специалисты объяснили,что этот двигатель-дефорсированный 205-ти сильный,и поэтому-очень хороший и надёжный.Сам я в этом не понимаю,кто прочтёт и поймёт-возможно,напишет своё мнение.Я скажу лишь,что машина при нажатии на педаль газа вжимает меня в сиденье!Вот вам и 163 силы!Такое удовольствие,такой драйв!А когда ещё и расход солярки не превышает 6 литров!Так что,уважаемые коллеги-автолюбители,повторю свои призывы: все на Вольво!Вперёд,Швеция!