31 отзыв о Volkswagen Touran 2011 года

Всем привет. Наконец-то он у меня! Долго выбираемый, ночами снящийся и водимый... Touran, trendline, 1.4 TSI DSG 7. Сказать что выбирал долго - не сказать ничего. Облазил много форумов, прочитал массу отзывов, кстати, их нет для 2011 года (может мой будет первым ?! ). Сомневался - правильный ли выбор? Зафиру проще продавать (дешевле она и массовей), но решил не экономить на себе любимых (не на 1 год берем машину). Да и к тому времени когда надумаю продавать многие, возможно, будут думать так же... ))) Машина (в первую очередь) рассматривалась по 3-м критериям: Трансформация салона, внешний и внутренний дизайн !!! (молчите те, кто возопит - так выбирают машины женщины - глупость, в машине все должно быть прекрасно!!!) Ну и далее по списку - функционал, качество, цена ))). Очень хотелось KIA Carnival - просто потому, что это настоящий минивен. С огромным салоном, ровным полом, дизелем, автоматом и полной комплектацией - вполне достойный выбор для человека, любящего путешествовать с семьей или/и друзьями. НО стоило мне сделать выбор (конец 2009 года) как машины перестали поставлять (рассматривалась покупка 50/50). KIA молчало, как рыба об лед (кстати, молчит и до сих пор...) о поставках машины. Забыли, с трудом. Далее: Ситроен, Форд, Опель - другие не нравились по тем или иным признакам... Случайно увидел Туран - понравилось внешне (дизайн 2007-2010). Далее желание купить подержанный тестдравовый в АЛЕА, почти купил (договорился), уходя, подошел к менеджеру по продажам новых авто. На вопрос - когда будет новый дизайн (кузов) получил ответ - Да кто ж его знает, но не скоро! Ответ прозвучал - 6 октября 2010 года, с 8 октября во всех салонах оф.дилеров презентация НОВОГО ТУРАНА 2011 г. АЛЕА отпала. "Выпал" Немецкий Дом на 3ТК - 3 месяца ожидания и вот мои комментарии: 1. Катался на тест-драйве на 1.2 МТ - реально едет !!!, обещали - 1.4 АТ - ураган ;) проверить не могу - обкатка, но едет приятно - DSG это чудо - слегка придавил и... хорошо, словом))). 2. Трансформация салона (основной критерий выбора) 2 ряд можно снять полностью или частично - для увеличения объема ОЧЕНЬ прилично. Для примера на Зафире 2 ряд сдвигается к креслам водителя и пассажира, получившийся объем РАВЕН (имхо) объему моей чудесной Меривы (предыдущая машина) при сложенных задних сиденьях (ну или чуть больше) - А ЕСЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ, ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ ))). 3. Многие считают, что интерьер у ФВ простой - да, но понятный, до безобразия. Откатав на опеле 3,5 года, думал будет сложно с миграцией - ощущение, что ездил на ФВ всю жизнь!!! 4. Комфорт во всем. 5. Музыка весьма приятно звучит - 310R 8 колонок. 6. Рулится очень уверено (нешипов. Dunlop). 7. Медлено прогревается салон (при -15С греется до комфорта около 30 минут, но и салон немаленький ))), но когда прогреется - ОЧЕНЬ тепло. 8. В салоне тихо, хорошая шумоизоляция. 9. Уселся так, как не мог сесть в опеле (рост 185, вес 100 кг). Резюме кратко: Машина стоит потраченных денег. Комфорт, материалы, функционал - вполне адекватно стоимости. А какой красавец, мммм.... )))) Понимаю, что мало информации. так и езжу всего неделю - не судите строго... Спасибо. ****** Привет всей автобратии! Итак, продолжим. Минул год и на одометре 30 тыс. км. 1. Капризен к качеству топлива - лью только 95 Экто на Лук-ле или 95 Пульсар на ТНК (была поездка на Украину и после путешествия стала плохо ехать и это при том, что бензин старался лить только 95+ на "фирменных" заправках. Решалась проблема путем промывки инжектора у дилера). 2. Рулится "вкусно"! Что бы не говорили - все стабильно и предсказуемо. 3. Расход на трассе, если не более 110-120 кмч, < 6 литров. 4. 100% классный экстерьер (мне очень нравится!) 5. Уровень комфорта внутри, на мой взгляд, более чем! Все понятно и просто. (Дождался новую Зафиру, все переживал, что она, возможно, была бы лучшим приобретением чем ФВ - фиг вам! Сложилось ощущение, что Опель купили корейцы типа Kia - все как-то по-корейски внутри - разочаровался я в Зафире. Кстати, Зафира меньше Тоурана) 6. Малость смутили кресла заднего ряда. Их можно вынуть из машины и места будет вагон и мал. тележка, НО - образуется своеобразная ступенька и приходится "мудрить" с ровностью пола. 7. Доп. опции: стекл. крыша, 2-зон. климат, 310 музыка с 8 колонками, мультируль - что еще надо?! Знаю, но этого нет, к сожалению - USB для IPoda, а отдавать 17000 денег за разъем жалко. AUX выручает - дешево и сердито ))) Резюме: Ни секунды не жалею о покупке. Все написанное выше - мое личное мнение и написано только для тех, кто хочет купить данный авто. Кстати! Немцы перестали давать возможность "пичкать" ТрендЛайн "наворотами"... P.S. Пытаюсь найти (ну так вот я устроен))) альтернативу моему Тоурану - не могу. Зафира - см. выше, Ford S-Max - сорри, но убивает дизайн интерьера и качество сборки, Ford Galaxy - да, возможно, но дороже, французы и японцы не рассматриваются (см. первый пост), японцы - отдельная тема (дизайн ОЧЕНЬ СПОРНЫЙ во всем), корейцы - см. первый пост ))). Да, заглянул намедни в Паджеро новый - дешевка такая, что говорить не о чем.Это так, к слову, о японцах (а именно о дизайне - видели торпедо Lexus RX? тогда вы меня понимаете ))) !... Прошу не обижаться владельцев других марок. На вкус и цвет - сами знаете! Про качество сборки и ресурсах могу сказать только одно - купил машину за мильйон ) - не собирай сметану на г...не.

Классное семейное авто. Из микровэнов - лучший!

Купил машинку в феврале 2012. Приценивался к ней года 2, но отпугивала цена. А тут машина декабря 2011 со скидкой. Правда в базе, но с двумя допами - зимний пакет и плохие дороги. Думаю, что не взяли из-за 7-ми мест и отсутствия запаски. По крайней мере хочется так думать. а не о том ,что тебя облапошили.
Так вот, машина после Форда Фьюджика более комфортна, про управляемость и приемистость уже сказали выше. Что бы тут не говорили про двигатель, а силенок у него хватает. Конечно жаль. что жизнь турбины. как говорят исчисляется 50-60 тысячами км, но это компенсируется расходом топлива и проворностью машинки. А ремонт турбины в сборе где-то в пределах 30 000 руб. Я не спринтер и поэтому хочется верить, что проезжу подольше (или продам).
Через некоторое время стал ловить себя на мысли. что мне нравится ездить на Тоуране, особенно с круиз контролем. Езжу с работы домой по 30 км по трассе со средней скоростью 100-110 км/ч - расход с двумя пассажирами 7.2-7.6 л/100 км вместе с кондеем. Для машины такой массы думаю приемлемо.
Не верьте данным по расходу на сайте - врут. Не соврали сами немцы в руководстве по эксплуатации, с тем расходом я согласен.
Теперь о салоне . С момента покупки через неделю в салоне поселился "сверчок", где-то в районе левой передней двери. Оживает при езде по грунтовой дороге.
Остальное пока все нормально.
Багажник - большой, достаточно вместителен..., но все по нему катается так как пол ровный. Нет ни выпуклостей, ни выступов, только 4 кольца для багажной сетки. которая конечно за дополнительную плату. С этим у немцев просчет полный.
Подвеска -после форда довольно мягкая, но это моё мнение. Спасибо за усиленную подвеску и увеличенный клиренс (17 см). Интересно- все машины с этой опцией продаются или нет? А то не завидую хозяевам со стандартной подвеской. На грунтовке только за бугорками да ямками смотри.
Мнение моё на данный момент нейтральное. Восторга как другие хозяева не испытываю, но и ругать машину не буду. Собираюсь сходить на юга, по результату и будет оценка.

По прошествии года эксплуатации и первых 17тыщ утвердился в своем первом ощущении - это просторная семейная машина которая любит дальние поездки. В своем классе равных нет, для этого стоит проехаться в машине хотя бы 20км. В прошлом году "прошили" Европу (1600км почти за световой день), при этом за поездку сделали всего три короткие остановки на заправках и одну получасовую- вся семья перенесла эту поездку без малейшего намека на дискомфорт. Когда вышли из машины в пункте назначения ощущения были такие, вроде проехали пару сотен км. На трассе при скорости на КК 130км расход около 7л с включеным климатом. Жара прошлым летом на море была под 35-37С, но климат справлялся на 5+. В этом году на майских сгоняли в Будапешт и обратно, вложились в средний расход 7.6л (включая "глухую" трехчасовую пробку перед Киевом) По поводу забрызгивания зеркал как у Дмитрия - не замечал, может потому что доставил припокупке пер/зад брызговики. По Киеву средний расход 9-10л, при старте на 1-й передаче комп показывает... 49.9л!!! Но на сервисе сказали, чтоб не парился - ведь общий расход не увеличился. Если бы брал сейчас, взял бы автомат-тяжело стало на "ручке" передвигаться по Киеву. Через 17 мес. и 9 дней Alex дописал: На сегодня Туран порбежал сорок килокм. На сервисе побывала 4 раза, 2 на плановых ТО (расходники оригинальные все брал сам в экзисте), так что и цена ТО получилась приятная. Один раз съездил по-поводу выскочившего чек-энжина (при установке мет. защиты на картер херово затянули патрубок, пошел подсос воздуха и датчик кислорода "вывалил" ошибку). Второй раз обращался по поводу возникающего кратковременного (~1мин.) шума при первом запуске (т.ж. увеличивается моментальный расход до 4л) - но сервис выдал резюме, что все О.К. Т.к. этот лаг бывает только при первом запуске я на него "забил". По-поводу установки мет. защиты пару раз очень даже выручила (особенно этой весной на Одесской трасе возде Глевахи). Считаю, что при нашем клиренсе на загруженой машине даи на наших направлениях этот дэвайс критически необходим. Докупил бу шторку в багажник за 130 зелени, чтоб багаж не сильно в глаза бросался. Заменил 310-ю голову на 510 - это небо и земля, теперь стоит карта на 32ГБ со всеми любимыми альбомами и исполнителями - самое то в дальнюю дорогу. Машиной доволен, мнение не изменилось - комфортная машина для дальних вылазок всей семьей плюс огромный багажник для барахла из европейских оутлетов :-D. В поездках по Киеву напрягает тольео "ручка", т.к. последний год в Киеве не езда а полная П..

За время почти годовой эксплуатации машина показала себя только с лучшей стороны. Дизель, поэтому боялся морозов, а зря машина очень хорошо заводилась при максимальных у нас в этом году мороза -28С, в салоне очень тепло нагревается очень быстро, плюсом является подогрев сидений и спинки сидений. При кажущихся небольших размерах с наружи, внутри места очень много, когда первый раз сел в салон был приятно удивлён, сравнивая с Тойотой Авенсисом которую держал до этой машины. Очень много ящичков под мелочевку, - на панели, между сидений, два на потолке, четыре под передними сидениями, два под полом у задних сидений, ну и сам бардочёк. Задние сидения все три снимаются за 1минуту, получается огромное пространство для перевозки грузов. Ну и 110 сильный двух литровый дизель с 6 скоростным автоматом, это просто супер, машина уходит со старта очень резво. Можно ещё долго рассказывать, но лучше один раз увидеть и прокатиься.

Всем привет недавно купил ТУРАНЧИКА доволен на 100% хотел митсубиши аутлендера XL не понравился расход немного великоват как по мне для паркетника но в итоге долго выбирали внезапно попал в автосалон VW его только согнали с прицепа в салон посмотрел визуально с наружи в нутри да вроде и ничего большой багажник много места пассажирам так как семья не маленькая хотелось авто по больше ну короче остановились на нём. Машинка просто бомба хотя сомневался в объёме ДВС думал что 1.4 както маловато но поехал на тест драйв и был приятно удивлен он просто летит DSG просто песня обзор немного нужно привыкнуть.

Всё что нужно в машинке есть. Я доволен!!! Единственное чем был удевлен или даже огарчен авто стоимостью 32000$ не комплектуется шторкой багажника такая мелочь но стоит 3500 грн. Авто просто супер не пожалеете.

Купил в марте 2011. Поначалу бортовой комп жил своей жизнью, потом обучился и начал показывать правду. Ездили в Хорватию. Претензий к машине нет. На круизе 130, расход 7, 7 на "басурманском" топливе, на нашем "8, 3". За поездку (4000 км) средний расход 7, 8 (комп обнуляется каждые 2000 - указал среднюю цифру по 2м замерам). Сейчас пр ускорении повился какой-то писк. Как будто резина проскакивает и трётся об металл. Похоже что-то с коробкой... Через пару дней еду на сервис. По городу расход около 9. Если ездить агрессивно, а двигатель и коробка позволяют - то расход около 13. Рекордно низкий расход погороду у меня был 6, 9, за поездку (без кондиционера, ранней весной, без пробок) рекордно высокий около 30 (была сплошная пробка). Дистанция замера около 20 км. Рекордно низкий расход на межгороде был 4, 9. ехал 60 км/ч на круизе. дистанция около 40 км. Советую, не смотря на нюансы. Для семьи - то что надо. Сам езжу на работу с работы - просторный автомобиль, с хорошей музыкой. Дальняя поездка с емьёй - мЭчта! Столиками не пользуемся :) Это для тех кто понимает ;)

Выбирал из VW (после Гольфа - 3 другие марки не рассматривал).

Смотрел на Тигуан, Туран и Голф плюс. Тигуан - по деньгам не потянул. А Гольф плюс оказался в том же ценовом диапозоне, что и Туран (1-1, 5тыс разница). В салоне были дизельный Тренд и Кросс. Я, как та сорока, выбрал, что покрасивее...

Про плюсы и минусы я не вижу смысла писать, потому, что есть статьи (тест-драйв) в нете и добавить что-то сложно. Напишу, что машиной очень доволен. Сразу понял, что это то, что я хотел. Когда прийдёт время менять, поменяю на Туран. Может быть - дизельный, но тогда нужно будет дозаказать то, к чему уже привык в Кроссе.

Про двигатель и коробку нечего говорить - они новые и работают отлично. Что будет серез 200-300 тыс. покажет только время. Но у меня есть проблема с коробкой. Пишу чуть ниже...

Зимой поставил диски 15: стала немного мягче, но уменьшил устойчивость. Думаю, что 16-й размер - это оптимальный вариант для этой машины в наших условиях.

Без запаски ездить не могу. Решил сделать в богажнике - колхоз. Выкинул пенопласт и положил полноразмерную 15-ку. Вокруг колеса положил куски пенопласта, чтобы сделать ровную поверхность. Уровень пола поднял на 12-15 см. Получилось не очень акуратно (буду переделывать с учётом своих ошибок), но зато можно спокойно ездить с запаской. Получилась ступенька с полом 2-го ряда сидений. Но это проблема, если только перевозить холодильник... (кстати, 160 см высотой - помещается).

Хочу написать про свою проблему (похоже, только я с ней столкнулся. Все остальные - молчат...:-)). Это - ведро с болтами... Коробка при разгоне трясёт, как будто ... Не знаю. с чем сравнить... на жигулёнке трогаюсь с 3-й передачи. В салоне, говорят, что немцы работают над этой проблемой этой коробки и в ближайшее время её можно будет устранить. Напишите, если кто сталкивался с такй же проблемой...Или это брак моей машины, а салон не хочет с этим связываться...

Ещё я хочу объяснить, почему я выбрал эту машину, и при этом, написал минусы авто и поставил 4-ки в оценке машины (надёжность. комфорт и т.д):машина жёсткая и на наших дорогах не совсем приятно прыгать по всем ямам, иногда пробивает. И если сравнивать с мерсом эс-класса, то комфорт и ходовая Турана - это 4-ка. Но машина очень класная, на хорошей дороге - одни положительные впечатления. Т.е. -4-ка - это минус один нашим дорогам. Но, думаю, так будет объективно оценен Туран, т.к. других дорог нету.

По надёжности поставил 4-ку за коробку. Устранят эту проблему, тогда будет 5-ка. Ну а общая оценка - выбрал эту машину и не жалею. Я пришёл в салон, посмотрел на эту машину, и понял, что другую я не хочу..., потому, что в ней есть всё, что мне нужно. Это, если хотите, любовь... и в выборе машины - это тоже немало важно...:)

Искал автомобиль, во-первых, чтобы самому нравился, во-вторых, чтобы все большое семейство поместилось, и в-третьих, в пределах определенной суммы честно накопленных сбережений. Семейство у меня большое - мы с супругой и трое детей от 2 до 15 лет. Жене очень нравятся внедорожники и кроссоверы с высоким клиренсом, я предпочитаю седаны или хетчбеки. Решили найти компромисс. В течение полгода перечитал отзывы о десятках моделей: и Пежо 308SW, и Опель Мерива В, и Швроле Орландо, и Ssang-Yong Korando, и т.д. Критерии супруги - много места сзади, критерии мои - эксплуатационные характеристики, ну и внешний вид. Из всего многообразия транспорта, которое мы пересмотрели, уже практически определились брать Корандо. Но тут на глаза попался Туран. Мне он очень понравился. Наудачу приехали в салон - нет в наличии, но пообещали, что в середине октября приедут две штуки. Я договорился с менеджером, что он позвонит, как только машина появится в салоне. 5 октября машины приехали, причем одну забронировали не глядя (сказали, что берут в кредит), а вторую мыкак раз и посмотрели. Цвет Мокрый асфальт по нашему, а по каталогу VW Pepper Grey Metallic. Выглядит очень даже красиво. Мы колебались минут 5. Затем внесли аванс и поехали "раскапывать заначку". Пришлось продать вдобавок Ладу Калину. 8 октября мы внесли окончательную сумму, а в понедельник 10 октября - уже уехали из салона на своем Туране. Теперь несколько слов о впечатлениях. Сразу оговорюсь, что это у меня первое авто с автоматом. Я ездил до этого на ВАЗах и Фиате UNO, водительский стаж уже 20 лет. Сначала хотелось отрезать левую ногу - чтобы не мешала, но через пару часов привык, потом приноравливался к тормозам и педали акселератора - совсем другие по сравнению с Калиновскими - но это тоже быстро устаканилось. Цена нового авто 254000 грн, это больше 31500 долларов. Автосалон к 29200 долларов, которые заявлены на сайте, добавил 16 диски вместо 15, мультируль и рейлинги, ну и плюс доплата за цвет. За день накатал 80 км по Симферополю и району, средний расход 7, 8, но я уже понял, как можно его снизить еще. Конечно, первый день владения - это ничто, но, как говорят, первые впечатления всегда правильные. Надеюсь, что я не разочаруюсь в выборе автомобиля. Машину нужно покупать сердцем. Деньги, хоть и важны в нашем мире, но они ничто по сравнению с кайфом от владения предмета о котором мечтал.

Решил добавить свой отзыв поскольку когда брал машину на новый туран таковых практически не было. Быть может кого-то подтолкнет к решительным действиям!
По сути выскажусь в + /- ибо писать не переписать. актуальный пробег более 2 тыс.км. Сразу оговорюсь. что предыдущая машина была Ниссан Кашкай 2, 0 полный привод. Почему поменял и ради чего: в кашкае не хватало нормально места сзади, багажник тоже условный, в туране таких вопросов нет. Ради этого я даже пожертвовал полным приводом и клиренсом. Но вознагражден полностью. Кому подойдет - семейному человеку, тому кто скоро им станет или тому кому нужна функциональность и удобство, а не понты
Скажу что на сегодня конкурентов просто нет, возможно кроме - VW sharan который не ввозиться в Украину или возможно Форд S-max/galaxy, которых тоже нет в салонах форда (но и цена у них всех значительно выше). остальные на мой взгляд не конкуренты - это жертва в пользу или цены или подобного.
советую!!!

Планировал брать гольф+, а тут "попал" под акцию, получилась практически за те же бабосы но другая машинка. отличия от Trendline добавили пер. подлокотник, мультируль в коже, зимний пакет, двухзонный климат, задний парктроник, дисплей Плюс, 310-ю музыку и литые диски. В общем все что и сам хотел добавлять (кроме литых и зимнего пакета, но менять комплектацию нельзя)Зато порше приятно подвинулся в цене, да и 3% кредит сыграл свою роль. Теперь о Тоуране, если одним словом - бомба. Движок на 2-3 передачах ооочень резвый, на 4-6 уже не так шустро.Поначалу пришлось привыкать к переключению передач - на 57км и 1700-1800 об. компьютер просит включить 6-ю. По сравнению со старой аудюшкой все передачи просит втыкать пораньше - может из-за двойного турбо, незнаю. Поведение на дороге предсказуемое, заходит в поворот как по рельсам, крены как для такой высокой машины несущественны. процентов 80 эксплуатируется в Киеве, расход 9л, если по трассе 90 -6-6, 2, если 120 - 7, 1-7, 5, заправляю 95-м ОККО. Объем - квартира, кроме того всяких шхер, ящиков под сиденьями, под ногами у задних пассажиров и даже в потолке две штуки. Плюс во всех дверях выштамповки под 1, 5л бутылку. По надежности поставил 5, но какая надежность при таком пробеге... Если есть такая возможность - покупать