Довелось мне проехаться на Фольксваген Туран 2009 года выпуска. С дизельным двигателем объемом 1.9 ТДИ Красивый цвет, черный металлик.Честно скажу машинка меня удивила. Я считал, что данные автомобили менее комфортны. На ней подвеска ведёт себя отлично, неровности поглощает хорошо и небольшие ямки и стыки проходит аккуратно и незаметно. В салоне на переднем месте с моим ростом 176см. чувствовал себя свободно до потока ещё осталось пространство, так, что с ростом 190 можно сидеть спокойно.Руль ведёт информативно машина слушается моментально. На руле установлены регулировка магнитолы, что тоже удобно и не отвлекает.Передачи переключаются плавно без рывков и вибрации. Тормоза плотные и тоже ровные не визжат как это может случится.Комфортно, климат контроль и CD магнитола с большим экраном. Шумоподавление установлено хорошее, работу двигателя практически не слышно.На панеле приборов в момент движения высветилась информация, что перегорела лампочка, что тоже хорошо и информативно. Показывает расход топлива как суточный так и моментальный.В багажнике а он совмещенный с салоном места вполне хватает уложить необходимое для небольших прогулок.Обзорность для водителя хорошая, ничего не мешает.Вообщем машина удивила и понравилась.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, управляемость
270 тыс.км 8 л / 100 км Семья
Займаюсь автомобілями, тому стикаюсь завжди з повним ТО. Згідно із досвіду, мав таких авто близько 10, можу розповісти про реально проблемні місця. Основним мінусом даного авто є - зношення кузову, він справді гниє - дуже сильно гниє. Тому при купівлі даного авто я б звертав увагу прешочерново щоб авто було пригнане із теплих країв. У технічному плані - легке та просте в обслуговуванні, ходова мяка та надійна. Автоматичні коробки, не ідеальні але ще може бути, демфер їхнє хворе місце. Двигун - 1.9 2.0 дизель найкращі у лінійці, економні і ходять довго, бачив у Польші на таких двигунах без капіталки, авто з пробігом 700+. Бензин там не дуже. Електроніка проста.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
370 тыс.км 7.5 л / 100 км
Фольксваген тоуран крос 2008 р. 2.0 дизель 125 кіловат на 170 к.сил.
Автомобіль просторий багатофункціональний економічний тяговитий . Як на 2008 р. Багато сучасних функцій корисних. Як у всіх фольцвагенах часто горять лампочки але це не вважається критичним. За три роки користуванням даного автомобіля було виконано такі роботи як:
-кожні 7-9000 км міняв масло двигуна,масляний фільтр,воздушний фільтр,фільтр салону,паливний фільтр .
- масло в коробці DSG.
- зірвало шпильку натЯжителя ГРМ і тут- ремонт ГБЦ ,клапана на заміну,сальник коленвала розпредвала заміна
- новий комплект ГРМ та помпа
-всі чотири армотезатори та чотири спружин.
- заміна саленблоків на всій задній підвісці.
- підшипник ступеці перед два.
- подушки двигуна та коробки перемикача передач.
-новий акумулятор
-генератор реставрація
Це на протязі з періоду 350-380 000 км на протязі трьох років експлуатації.
Хочу надати пораду тим хто хоче авто на вторинному ринку. Прислухайтесь до мене та візьміть авто 2012- та новішого року обов'язково детально зверніть увагу на пробіг та стан авто.
Горя вам незнати . Не думаю що хороша ідея брати авто за 7000 дол та після покупки вложити ще 3 000 щоб вона їхала .
