Прошло с покупки этой чудо машины два месяца, за это время проехал около 2500 км теперь хочу поделиться с вами крутыми впечатлениями. Мне очень нравится дизайн машины и выбор цвета. Да и салон раскошный и комфортабильный и при росте в 190 см удобно будет Седенья и во время поездки можно расслабиться. Двигатель мощностью 249 л/с не разу не подвел. Есть конечно не большие минусы. Например багажник маленький, лекго лак стерается на вставках в салоне.Но больше конечно плюсов. А ещё мне безумно нравится так это эстетическая подсветка в темное время суток.Вообщем рад, что купил эту красавицуЦена очень приемлемая
Могу согласится с предыдущим автором. Автомобиль действительно довольно дерзкий снаружи и очень комфортный из внутри. А в сочетании с мощным и в то же время довольно экономичным мотором это просто бомба, или же вездеход. Не зря он много раз лидировал на ралли Дакар. Проходимость у него просто сумасшедшая, проедет почти везде где угодно, на рыбалку или на охоту на нем только на ура. Хотя как и городской автомобиль он подходит довольно не плохо. За потоком отставать точно не будешь.Ну а в салоне как и должно быть в большем авто просторно и очень много места. В багажник можно вкинуть все что угодно.Огромные колеса предают ему еще более злой и в то же время шикарный вид.Авто очень надежное ка и все немецкие машины, я могу рекомендовать.
Качество отделки салона восхитительно. Восьмиступенчатый "автомат"- так-же.
Пока не обнаружила и не хочу!
Всем доброго днявечера!В сей раз буду кратка как никогда, ибо пока нет общего впечатления о моём новом авто. Но эмоций- вагон и маленькая тележка. Тем более это первый автомобиль, не купленный мной лично на собственные кровные, а ПОДАРЕННЫЙ! (что как оказалось в сотни раз приятней, чем представляла)Только не надо про "насо-ала" и проч. Авто подарено супругом на мой др. Это, соласитесь, совсем другое дело.Об агрегате.Volkswagen Touareg. 2017 гв. Модификация- "люкс-премиум".Внедорожник и есть внедорожник. "Прёт" что надо.Но вот салон...Ребят... Это "что-то"...Успела "щёлкнуть" ненароком только пару фоток, и то не совсем обзорных, но, думаю, общую картину понять можно. БЕЛАЯ КОЖА. (бедный ягнёнок...)+ отделка натуральным деревом по периметру салона.На это наверное пока всё. Ибо в данный обзор только и хотела вложить своё первое впечатление именно от качества и вида салона.(ну и малость похвалиться...) )))Всех люблю! Мира и добра! Всем удачи!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
198 тыс.км 14 л / 100 км Поездки в городе
Всім хто хоче купити ТУАРЕГА рекомендую почитати!
Авто володію більше 5 років тому можу багато, що сказати.
АВТО ТУАРЕГ 2007 3,0 Д рейсталинг, двигун БКС.
РЕКОМЕНДАЦІЇ:
1 Авто що немає історії обслуговування - повний ігнор таких авто, потрібно дивитись по стану авто А НЕ ПО ЦІНІ де дешевше!!!! ТУАРЕГ ЦЕ ПРЕМІУМ КЛАС Й БІЛЬШІСТЬ ЗЧ ОДНАКОВІ з 2007 по 2017 рік, відповідно ціни на зч КОСМОС!
2 Перевіряємо кардан - заміна оріентовно 500 дол, реставрація не вийде може гудіти на швидкості, бу теж не вийде - купити аналогічний
3. ТУРБІНА - до 2008 року є проблеми з сервоприводом сіменс, стає в аварійний режим, але купується нова турбіна 800 дол або рестарація 500 дол + заміна 80 дол в середньому
4. ДВИГУН - якщо викупуєте авто з двигуном CASA 2008-2011 рік будь те обережні там проблема з ТНВД - стружка в моторі може бути!!! це капіталка мотора, якщо авто 2008-2011 р має бути відмітка в офоіціалах про заміну ТНВД ! Якщо брати БКС то тільки 2006-2008 рік. Загалом двигуни ставилися практично однакові до 2017 року - різниця колінвал, розпредвал, форсунки й більше екології, чим новіше авто - ТОБТО ЧИМ НОВІШЕ ТИМ ПРОБЛЕМ БІЛЬШЕ
5. КУЗОВ - сколи швидко йдуть в іржу тому потрібно все швидко замальовувати
6. ДРОСЕЛЬ - дуже часто виходить в цих авто дросельна заслінка, часта причина пластикові шестерні або попадає масло - через прокладки. ДРОСЕЛЬ на оф дилері 27 000 тис грн \ оригінал на сайтах 20 000 тис грн \ заміник не підходить будуть помилки \ мождна бу купити 1700-6000 тис грн - купував бу все ок
7 ВИТРАТИ ПАЛИВА -ТРАСА 9-10 Л \ а помісту буде сюрпризом 13-15 л ЦЕ НОРМАЛЬНО розхід далекий від компютера - можете на форумах почитати, витрати 14-15 л для тура ЦЕ Є НОРМАЛЬНО ПО МІСТУ 3,0 Д в зимку _ літом на 1 л менше\ все що пишуть 10-11 л - на продаж пишуть , щоб продати авто
8 ЗАГАЛОМ АВТО можна купувати головне власник має знати все про авто й мають бути для того підвердження що купував коли міняв. ЩЕ РАЗ ПОВТОРЮЮ для тих хто шукає туарега за 10 тис дол в ідеалі - ТАКИХ ЦІН НЕМАЄ НАВІТЬ НА АВТО 2006 РОКУ - машина має бути обслужена від А до Я - по іншому краще шукати інше авто, бо не будете знати що робити з цим авто в плані ремонту!
9. ПНЕВМО окрема історія,, наприклад компресор на пневмо коштує від 1100 до 1500 евро
10. підвіска - авто без пневмо мають однакову підвіску з 2004-по 2017 рік - загалом відносно не дороге обслуговування, тобто авто по суті що 2005 року та 2017 року однакове в плані підвіски
11 КПП - якщо на авто не має пробігу 500-700 тис км то проблем з КПП не буде
ЯКЩО БРАТИ АВТО ТО ТІЛЬКИ ОБСЛУЖЕНЕ !
КРАЩЕ ТУАРЕГА навіть якщо авто у вас 2004 року - ПОРШЕ КАЄН, АУДИ КУ 7, ЛЕНДКРУЗЕР 200, всі інші авто навіть нові 2022 р просто відпочивають у всіх порівняннях
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
100 тыс.км Поездки в городе
Всім привіт. Хочу розказати , що вас чекає і чи є смисл купувати електричку . Це перший мій електро автомобіль. Вагався чи купувати , так ,як живу на 5 поверсі пятиповерхового будинку , без зручної парковки біля будинку , де можна було б гарно зробити собі зарядку. Після покупки , перших два - три тижні мудрував із зарядкою , що ,як , куда і кудою .Це була перша і остання головна біль стосовно цього гольфа. В цей час я заряджав авто на роботі . В кінцевому результаті вивів з квартири на вулицю розетку, зробив заземлення та закріпив її під дахом підвалу. Щоб зарядити авто я підключав переноску і ставив машину на зарядку на ніч * ПІсля покупки авто відразу замовив і поставили мені лічильн день\ніч . На даний момент вартість .день - 4,32грн/кВт∙год . ніч -2,16 грн/кВт∙год. Перші витрати йшли на підготовку для зарядки авто. А це лічильник, кабель, розетки , вилки , ящик *який я не поставив* куда мав хавати блок зарядки коли авто заряджалося вночі . Ну і переноску зробити ,щоб заряджати на роботі .мова йде про переноску в 40м. Бо на роботі була на 80м+...але кожного разу її потрібно було позичати , розкручувати , і назад потім змотувати . Краще мати своє. Кошти ,які потратив для зарядки бистренько окупилися ...Про дорогу на АЗС я забув Машина стала ,як телефон . На ніч потрібно ставити на зарядку .Звісно не кожної ночі. Зимою на 90%заряду показувало мені 215 км. Варто взяти до уваги ,що кожна увімкнена функція авто їсть кілометраж. наприклад кліма мінус 40 км від загального кілометражуа*в мене без теплового насосу* підігрів сідушки - 2 км . Ну про найважче а саме про підготовку я розказав... А далі що? А далі просто кайфулі. Їздив по справам і горя не знав. До слова , прогрівати ,як дизельну машину гольфа не потрібно . Дальше 25 км за місто я не виїзджав *не було потреби* Суто місто. Гольф справляється із цією задачею. По начинці...В мене комплектація з кращих була .з фішок це атермальне лобове скло з підігрівом, FULL LED фари , Аудіосистема "DYNAUDIO Excite і тд . Тому в салоні мені було зручно і комфортно, а музику слухати це одне задоволення .З мінусів . суто субєктивна думка .це багажник маленький ,як для мене. так ,як всі мої авто були в універсалі. Вердикт: Якщо жити в приватнорму секторі однозначно купувати собі електричку . Якщо в багатоквартирному будинку то потрібно задуматися,як її заряджати *сусіди всякі є . і мені одного разу вимкнули переноску і авто не зарядилося* Чи купив би я ще раз гольфа? так
